Admission d'air froid pour VW Jetta/Passat (2014-2017) avec moteur 1.8T L4 turbocompressé, noir

Optimisez votre Jetta ou Passat équipée du moteur EA888 grâce à ce kit complet d'admission d'air froid, conçu pour les moteurs turbocompressés 1.8T et 2.0T de troisième génération qui ont remplacé le légendaire cinq cylindres 2.5L de VW.

Des performances accrues grâce aux moteurs quatre cylindres turbo efficients de VW

Lors de l'introduction des moteurs EA888 Gen 3 par Volkswagen en 2014, la gamme Jetta et Passat a bénéficié d'un raffinement impressionnant : 170 chevaux pour le 1.8T et 210 chevaux pour le 2.0T GLI, offrant tous deux un couple généreux à bas régime (respectivement 250 Nm et 281 Nm) et une consommation de 6,5 l/100 km sur autoroute. Le collecteur d'échappement intégré, l'injection directe et la conception légère témoignaient de l'engagement de Volkswagen en faveur d'une efficacité accrue. Cependant, cette recherche d'efficacité avait un prix : une boîte à air d'origine restrictive, conçue pour privilégier le silence et le respect des normes d'émissions au détriment d'un débit d'air maximal.

Ce système d'admission d'air froid corrige cette restriction en remplaçant le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit. Il en résulte un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, avec des améliorations notables de la réactivité de l'accélérateur et du temps de réponse du turbo, venant compléter les excellentes performances à mi-régime de ces moteurs. Le kit conserve l'emplacement des capteurs d'origine pour éviter l'allumage du voyant moteur, tandis que le filtre lavable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km. Vous bénéficierez également d'une sonorité d'admission plus grave et plus sportive en pleine accélération, ajoutant du caractère sans bourdonnement lors des trajets sur autoroute. L'installation prend moins d'une heure avec des outils de base, et le système n'affecte pas la garantie constructeur s'il est correctement installé.

Aperçu des principales caractéristiques

• Gain de puissance jusqu'à 10 % : L'amélioration du flux d'air procure des gains notables de puissance et de couple, ainsi qu'une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime.
• Construction en aluminium T304 : Tuyauterie légère et résistante à la chaleur supportant les températures du compartiment moteur tout en réduisant le poids par rapport aux composants en plastique d'origine.
• Filtre lavable à haut débit : filtration supérieure avec un débit d’air considérablement accru – intervalle d’entretien jusqu’à 80 000 km en conditions de conduite normales
• Intégration des capteurs d'origine : Conçue pour conserver l'emplacement et les connexions des capteurs d'origine — aucun voyant moteur allumé ni problème de conduite
• Sonorité turbo améliorée : une tonalité d’admission plus grave permet d’entendre le turbo se mettre en marche et fonctionner, ce qui ajoute une touche d’immersion sans bruit excessif.

Mode d'emploi : Installation et compatibilité

L'installation consiste à retirer votre boîte à air d'origine et à la remplacer par le nouveau système d'admission haute performance. Débranchez le tube d'admission de l'entrée du turbo, dévissez la boîte à air de ses points de fixation dans le compartiment moteur et retirez l'ensemble, y compris les éléments d'insonorisation. La nouvelle tuyauterie en aluminium T304 se raccorde à l'entrée du turbo à l'aide des colliers fournis, le filtre haute performance étant monté à un endroit accessible. Le kit comprend toute la visserie nécessaire, les colliers et une notice détaillée spécifique à votre modèle. L'installation prend généralement entre 45 et 60 minutes et ne nécessite que des outils courants : tournevis, clés à douille et pinces pour les colliers de serrage. Le système est conçu pour fonctionner avec votre capteur de débit d'air massique d'origine et tous les autres composants du système antipollution ; aucun réglage ni programmation n'est donc nécessaire. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser le calculateur, lui permettant ainsi de s'adapter au débit d'air accru et d'optimiser les performances.

Durabilité du produit et détails des matériaux

La tuyauterie d'admission en aluminium T304 a été choisie pour sa résistance à la corrosion et ses propriétés thermiques : elle ne se dégrade pas sous l'effet de la chaleur ou de l'humidité du compartiment moteur. Le filtre à air à haut débit utilise un média synthétique de pointe qui assure un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre papier d'origine, tout en garantissant une filtration optimale pour protéger le turbocompresseur et les composants internes du moteur des impuretés. Les moteurs à injection directe, comme l'EA888, sont sensibles à la qualité du système d'admission ; ce filtre est donc spécialement conçu pour les applications à injection directe turbocompressées. Lavable, il permet d'éviter les remplacements fréquents : il suffit de le retirer tous les 80 000 km, de le laver à l'eau savonneuse, de le laisser sécher complètement, puis de le réinstaller. Aucun huilage n'est nécessaire, ce qui élimine tout risque de contamination du capteur de débit d'air massique. L'amélioration du flux d'air peut se traduire par de légères économies de carburant en conduite normale sur autoroute, même si une conduite sportive augmentera la consommation afin de profiter pleinement du gain de performance.

Aperçu de vos avantages

• Amélioration notable des performances : montée en régime du turbo plus rapide et meilleure réactivité de l’accélérateur pour une accélération et une puissance de dépassement accrues.
• Effet turbo amélioré : Écoutez le turbocompresseur fonctionner en pleine charge, pour une expérience de conduite plus immersive.
• Économies à long terme : le filtre lavable élimine les coûts de remplacement récurrents pendant toute la durée de vie de votre véhicule.
• Compatible avec la garantie : Conçu pour ne pas annuler la garantie constructeur lorsqu'il est correctement installé – préserve l'intégration du capteur d'origine

Informations et spécifications supplémentaires

Compatibilité (Vérifiez votre moteur avant de commander) :

• Volkswagen Jetta GLI 2014-2016 avec moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L (EA888 Gen 3)
• Volkswagen Jetta 2014-2017 avec moteur 1.8T L4 turbocompressé (EA888 Gen 3)
• Volkswagen Passat 2014-2017 avec moteur 1.8T L4 turbo (EA888 Gen 3)
• Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles
• Non compatible avec les modèles diesel 2,5 L à cinq cylindres ou TDI

Spécifications de performance :

• Gain de puissance/couple : jusqu'à 10 % d'augmentation
• Réponse à l'accélérateur plus rapide et montée en régime du turbo améliorée
• Son d'admission amélioré avec une tonalité plus grave et plus sportive
• Amélioration potentielle du rendement énergétique en vitesse de croisière normale

Spécifications des composants :

• Matériau de la tuyauterie : aluminium léger T304 (résistant à la chaleur et à la corrosion)
• Type de filtre : Média synthétique lavable à haut débit (aucune lubrification requise)
• Intervalle d'entretien du filtre : jusqu'à 80 000 km en conditions de conduite normales
• Intégration du capteur : Conserve le capteur de débit d’air massique d’origine et ses connexions.
• Conception : Remplacement direct du boîtier de filtre à air et du tube d'admission d'origine

Notes d'installation :

• Temps d'installation : moins de 60 minutes
• Outils manuels de base nécessaires : tournevis, clés à douille, pinces
• Aucune découpe ni modification permanente requise
• Débranchez brièvement la borne de la batterie après l'installation pour réinitialiser le calculateur.
• Des vidéos d'installation en ligne sont largement disponibles pour les modèles VW.
• Installation par un professionnel facultative mais non requise

Le paquet comprend :

• Système de tuyauterie d'admission en aluminium T304
• Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit
• Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires
• Instructions d'installation spécifiques à votre véhicule