Admission d'air froid pour VW Jetta/Passat (2014-2017) avec moteur 1.8T L4 turbocompressé, noir

Boostez votre Jetta ou Passat équipée d’un moteur EA888 avec ce kit complet d’admission d’air froid, conçu pour le moteur turbocompressé 1,8 T de troisième génération qui a remplacé le légendaire moteur cinq cylindres 2,5 L de VW.

Plus de performances avec les moteurs turbo quatre cylindres efficaces de VW

Lorsque VW a introduit les moteurs EA888 de troisième génération en 2014, ils ont apporté un niveau de raffinement impressionnant à la gamme Jetta et Passat : 170 chevaux pour le 1,8 T et 210 chevaux pour le 2,0 T GLI, offrant tous deux un couple généreux à bas régime (184 lb-pi et 207 lb-pi respectivement), tout en atteignant jusqu’à 36 mi/gal sur autoroute. Le collecteur d’échappement intégré, l’injection directe et la construction légère témoignaient de l’engagement de VW en faveur de moteurs plus petits et plus efficaces. Mais cette recherche d’efficacité s’est faite au détriment de la performance : le boîtier d’air d’origine restrictif a été conçu pour privilégier le silence et la conformité aux normes d’émissions au détriment d’un débit d’air maximal.

Ce système d’admission d’air froid élimine cette restriction en remplaçant le boîtier de filtre à air et le tuyau d’admission d’origine par des conduites en aluminium et un filtre lavable à haut débit. Résultat : jusqu’à 10 % de gains de puissance et de couple, avec une amélioration mesurable de la réactivité de l’accélérateur et de la montée en pression du turbo, qui viennent compléter le couple déjà généreux de ces moteurs à mi-régime. Le kit conserve l’emplacement des capteurs d’origine afin d’éviter l’allumage du voyant moteur. Vous bénéficierez également d’une sonorité d’admission plus profonde et plus sportive sous pression, qui ajoute du caractère sans produire de bourdonnement lors des trajets sur autoroute. L’installation prend moins d’une heure avec des outils à main de base, et le système n’affectera pas la garantie d’usine s’il est correctement installé.

Les principales caractéristiques en un coup d’œil

• Jusqu’à 10 % de gains de puissance : Un débit d’air amélioré offre des augmentations notables de puissance et de couple, ainsi qu’une réactivité de l’accélérateur plus vive sur toute la plage de régime
• Construction en aluminium : Des conduites légères et résistantes à la chaleur supportent les températures du compartiment moteur tout en réduisant le poids par rapport aux composants en plastique d’origine
• Filtre lavable à haut débit : Une filtration supérieure avec un débit d’air considérablement accru
• Intégration des capteurs d’origine : Conçu pour conserver l’emplacement et les connexions des capteurs d’origine, sans voyant moteur ni problème de conduite
• Son turbo amélioré : Une sonorité d’admission plus profonde vous permet d’entendre le turbo monter en pression et travailler, ajoutant ainsi du plaisir de conduite sans bruit excessif

Utilisation : installation et compatibilité

L’installation consiste à retirer l’ensemble du boîtier d’air d’origine et à le remplacer par le nouveau système d’admission à haut débit. Débranchez le tuyau d’admission de l’entrée du turbo, dévissez le boîtier d’air de ses points de fixation dans le compartiment moteur et retirez l’ensemble complet, y compris les éléments d’insonorisation. Les nouvelles conduites en aluminium se connectent à l’entrée du turbo à l’aide des colliers fournis, tandis que le filtre à haut débit se fixe dans un emplacement facilement accessible. Le kit comprend tout le matériel de fixation nécessaire, les colliers et des instructions détaillées pour votre modèle spécifique. La plupart des installations prennent entre 45 et 60 minutes avec des outils à main de base : tournevis, clés à douille et pinces pour les colliers de serrage. Le système est conçu pour fonctionner avec le capteur de débit massique d’air d’origine et tous les autres composants antipollution, il n’est donc pas nécessaire d’effectuer de reprogrammation personnalisée. Après l’installation, débranchez la borne de la batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser le calculateur, afin qu’il s’adapte à l’augmentation du débit d’air et optimise les performances.

Durabilité du produit et détails des matériaux

Les conduites d’admission en aluminium ont été choisies pour leur résistance à la corrosion et leurs propriétés thermiques : elles ne se dégradent ni sous l’effet de la chaleur ni de l’humidité dans le compartiment moteur. Le filtre à air à haut débit utilise un média synthétique avancé qui laisse passer nettement plus d’air que l’élément en papier d’origine, tout en assurant une filtration adéquate pour protéger le turbocompresseur et les composants internes du moteur des débris. Les moteurs à injection directe comme l’EA888 sont sensibles à la qualité du système d’admission, c’est pourquoi ce filtre est spécialement conçu pour les applications turbocompressées à injection directe. Sa conception lavable élimine les coûts de remplacement répétés du filtre : il suffit de le retirer, de le laver avec de l’eau et du savon, de le laisser sécher complètement, puis de le réinstaller. Aucune lubrification à l’huile n’est requise, ce qui élimine tout risque de contamination du capteur de débit massique d’air. L’amélioration de l’efficacité du débit d’air peut entraîner de légers gains de consommation sur autoroute en conduite normale, bien qu’une conduite sportive consommera davantage de carburant lorsque vous profiterez de l’augmentation des performances.

Vos avantages en un coup d’œil

• Augmentation notable des performances : Montée en pression plus rapide du turbo et réactivité de l’accélérateur améliorée pour une meilleure accélération et puissance de dépassement
• Caractère turbo amélioré : Entendez le turbocompresseur travailler sous pression, pour plus de plaisir de conduite
• Économies à long terme : Le filtre lavable élimine les coûts de remplacement répétés pendant toute la durée de vie de votre véhicule
• Informations sur la garantie : Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire concernant la couverture de la garantie pour les pièces de rechange.

Informations complémentaires et spécifications

Compatibilité (vérifiez votre moteur avant de commander) :

• Volkswagen Jetta 2014-2017 avec moteur 1,8 T L4 turbocompressé (EA888 de troisième génération)
• Volkswagen Passat 2014-2017 avec moteur 1,8 T L4 turbocompressé (EA888 de troisième génération)
• Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles
• NON compatible avec les modèles cinq cylindres 2,5 L ou diesel TDI

Spécifications de performance :

• Gain de puissance/couple : jusqu’à 10 %
• Réactivité de l’accélérateur plus rapide et montée en pression du turbo améliorée
• Son d’admission amélioré avec une sonorité plus profonde et plus sportive
• Amélioration potentielle de l’efficacité énergétique en conduite normale

Spécifications des composants :

• Matériau des conduites : aluminium léger (résistant à la chaleur et à la corrosion)
• Type de filtre : média synthétique lavable à haut débit (aucune lubrification à l’huile requise)
• Intégration des capteurs : conserve le capteur de débit massique d’air et les connexions d’origine
• Conception : remplacement direct du boîtier de filtre à air et du tuyau d’admission d’origine

Remarques concernant l’installation :

• Temps d’installation : moins de 60 minutes
• Outils à main de base requis : tournevis, clés à douille, pinces
• Aucune découpe ni modification permanente requise
• Débranchez brièvement la batterie après l’installation pour réinitialiser le calculateur
• Vidéos d’installation en ligne largement disponibles pour les modèles VW
• Installation professionnelle facultative mais non requise

Le colis comprend :

• Système de conduites d’admission en aluminium
• Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit
• Tout le matériel de fixation et les colliers nécessaires
• Instructions d’installation spécifiques à votre véhicule

Questions fréquentes

Ce système d’admission d’air froid est-il compatible avec ma VW Jetta ou Passat 2014-2017 équipée du moteur 1,8 T ?
Oui, ce système remplace directement les modèles Volkswagen Jetta et Passat 2014-2017 équipés du moteur 1,8 T L4 turbocompressé (EA888 de troisième génération), avec transmission automatique ou manuelle.

Ce système est-il compatible avec une Jetta ou une Passat équipée du moteur cinq cylindres 2,5 L ou du moteur diesel TDI ?
Ce kit d’admission est spécialement conçu pour la configuration du moteur quatre cylindres turbocompressé EA888 de troisième génération et n’est pas compatible avec les modèles cinq cylindres 2,5 L ou diesel TDI.

Que contient la boîte ?
Le colis comprend le système de conduites d’admission en aluminium noir, un filtre à air synthétique lavable et réutilisable à haut débit, tout le matériel de fixation et les colliers requis, ainsi que des instructions d’installation spécifiques au véhicule.

Le filtre à air doit-il être lubrifié à l’huile après l’avoir lavé ?
Le filtre à haut débit inclus utilise un média synthétique sec qui se nettoie à l’eau et au savon et ne nécessite aucune huile de filtre, protégeant ainsi votre capteur de débit massique d’air contre toute contamination huileuse.

Combien de temps prend l’installation et une reprogrammation est-elle nécessaire ?
L’installation prend environ 45 à 60 minutes avec des outils à main de base, sans découpe ni modification permanente. Il s’intègre à votre capteur de débit massique d’air et à vos connexions d’origine, il n’est donc pas nécessaire d’effectuer de reprogrammation personnalisée.