• Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines
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Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T et 2.0L

$139.99
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Imaginez une accélération plus franche à chaque pression sur l'accélérateur, votre Jetta ou Golf répondant avec une vivacité insoupçonnée. Notre système d'admission d'air froid transforme votre expérience de conduite en libérant tout le potentiel du moteur de votre VW, offrant un gain notable de puissance et de réactivité.

Admission d'air froid haute performance pour Volkswagen Jetta/Golf (moteurs 1.8T / 2.0L)

Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Volkswagen Jetta ou Golf (MK4) ont été conçus au détriment de la performance, privilégiant souvent la réduction du bruit au détriment d'un débit d'air maximal. Cette conception restrictive bride votre moteur 1.8T turbo ou 2.0L atmosphérique, l'empêchant de respirer librement et limitant ainsi son potentiel de puissance et de couple.

Notre système d'admission d'air froid haute performance s'attaque directement à ces limitations, en créant un flux d'air important et régulier vers votre moteur. En aspirant un plus grand volume d'air plus frais et plus dense, ce système optimise la combustion, offrant ainsi une meilleure réactivité à l'accélérateur, des accélérations plus franches et une augmentation significative de la puissance disponible sur toute la plage de régime de votre VW MK4.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain instantané de puissance et de couple : Bénéficiez d’un gain notable de puissance et de couple, ce qui se traduit par une accélération et une capacité de dépassement améliorées.
  • Flux d'air sans restriction : Remplace les composants étroits d'origine par un conduit d'admission large à haute vitesse, répondant ainsi aux besoins de votre moteur en matière de volume d'air optimal.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : élimine le « délai » souvent associé aux systèmes d'admission d'origine, offrant une accélération immédiate et franche lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
  • Consommation de carburant optimisée : en améliorant le rapport air/carburant et l’efficacité de la combustion, votre moteur peut fonctionner plus efficacement, ce qui peut potentiellement conduire à une meilleure consommation de carburant.
  • Sonorité agressive du moteur : Améliorez votre expérience de conduite grâce à un grondement d’admission plus profond et plus agressif lors de l’accélération, une signature sonore de performance.
  • Durabilité supérieure : Fabriqué à partir de tuyaux légers de haute qualité avec une finition résistante à la chaleur, assurant une performance durable et une résistance à la corrosion.

Spécifications techniques

Ajustement Volkswagen Jetta/Golf 1999–2005 (moteurs 1.8T et 2.0L)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 1.8T : 150-180 ch / 220-235 Nm ; 2.0L : 115 ch / 165 Nm
Installation Conception à boulonner directement ; Facile à modéré / 1 à 2 heures (estimation)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Volkswagen Jetta (1,8 L L4 turbocompressé) 1999–2005
  • Volkswagen Jetta 1999–2005 (2.0L L4 atmosphérique)
  • Volkswagen Golf (1,8 L L4 turbocompressé) 1999–2005
  • Volkswagen Golf 2000–2005 (2.0L L4 atmosphérique)

Améliorez votre Volkswagen Jetta/Golf dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air et un conduit d'admission d'origine restrictifs brider les performances de votre VW Jetta/Golf 1.8T/2.0L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Volkswagen

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward driveway bolt-on, but requires extreme patience when handling 20-year-old factory plastics.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench and 10mm socket (with extension)
  • 8mm deep socket (for aftermarket worm-gear clamps)
  • T25 Torx driver
  • Flathead and Phillips screwdrivers
  • Hose clamp pliers (or standard slip-joint pliers)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
If you spend any time on VWVortex, you know the MKIV platform headache: brittle plastics. The 1999-2005 Volkswagen Golf Jetta 2.0L features notoriously fragile Secondary Air Injection (SAI) and PCV breather hoses connected to the factory airbox. Do not gorilla-arm the factory box out of the engine bay. Warm up the garage or use a heat gun on low before prying these clips off, or they will shatter. Additionally, NEVER touch the delicate wire element inside the MAF sensor during transfer.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor on the factory intake tube. Carefully depress the locking tab on the harness and pull it straight back. Tuck the wire safely out of the way.
  3. Disconnect Breather & SAI Lines: Using your fingers or prying gently with a Flathead screwdriver, disconnect the Secondary Air Injection pump hose and PCV breather hose from the side of the factory airbox. Treat these connections like glass.
  4. Remove the Factory Airbox: Use a 10mm socket with an extension to remove the bolts securing the factory airbox to the inner fender tray. Loosen the spring clamp at the throttle body using Hose clamp pliers, then pull the entire airbox assembly up and out of the engine bay.
  5. Extract the MAF Housing: Depending on your exact production year, use a Phillips screwdriver or T25 Torx driver to unbolt the factory MAF housing from the OEM airbox. Set it aside in a clean, dust-free spot.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines

  1. Transfer the MAF Sensor: Insert your factory MAF housing into the new aftermarket silicone couplers. You must ensure the flow arrow stamped on the side of the MAF housing is pointing directly toward the engine throttle body. If installed backward, the car will stall.
  2. Install the Couplers: Slide the provided silicone couplers onto the throttle body and secure them loosely using an 8mm socket on the worm-gear clamps. Leave them snug but adjustable so you can position the pipe perfectly.
  3. Mount the Intake Tube: Route the new cold air intake pipe down toward the fender well where the restrictive factory box used to sit. Slip the pipe into the MAF/throttle body couplers and tighten all connection points down securely with your 8mm socket.
  4. Reconnect Hoses & Filter: Reattach your fragile factory MK4 SAI and breather hoses to the welded vacuum ports on the new intake tubing. Push the high-flow air filter onto the end of the pipe in the fender well and lock it down with an 8mm socket. Finally, plug the MAF harness back in until it clicks.
  5. The ECU Relearn Procedure: Reconnect your negative battery terminal with the 10mm wrench. Turn the key and start the engine. On the first startup, the vehicle gas pedal should not be touched for 20 seconds until the ECU adjusts to the massive increase in airflow and recalibrates the MAF sensor.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1999-2005 Volkswagen Golf Jetta 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T et 2.0L

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