• Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines
  • Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines
  • Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines
  • Cold Air Intake for Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T 2.0L Engines Default Title

Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T et 2.0L

$139.99
$139.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Imaginez une accélération plus franche à chaque pression sur l'accélérateur, votre Jetta ou Golf répondant avec une vivacité insoupçonnée. Notre système d'admission d'air froid transforme votre expérience de conduite en libérant tout le potentiel du moteur de votre VW, offrant un gain notable de puissance et de réactivité.

Admission d'air froid haute performance pour Volkswagen Jetta/Golf (moteurs 1.8T / 2.0L)

Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Volkswagen Jetta ou Golf (MK4) ont été conçus au détriment de la performance, privilégiant souvent la réduction du bruit au détriment d'un débit d'air maximal. Cette conception restrictive bride votre moteur 1.8T turbo ou 2.0L atmosphérique, l'empêchant de respirer librement et limitant ainsi son potentiel de puissance et de couple.

Notre système d'admission d'air froid haute performance s'attaque directement à ces limitations, en créant un flux d'air important et régulier vers votre moteur. En aspirant un plus grand volume d'air plus frais et plus dense, ce système optimise la combustion, offrant ainsi une meilleure réactivité à l'accélérateur, des accélérations plus franches et une augmentation significative de la puissance disponible sur toute la plage de régime de votre VW MK4.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain instantané de puissance et de couple : Bénéficiez d’un gain notable de puissance et de couple, ce qui se traduit par une accélération et une capacité de dépassement améliorées.
  • Flux d'air sans restriction : Remplace les composants étroits d'origine par un conduit d'admission large à haute vitesse, répondant ainsi aux besoins de votre moteur en matière de volume d'air optimal.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : élimine le « délai » souvent associé aux systèmes d'admission d'origine, offrant une accélération immédiate et franche lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
  • Consommation de carburant optimisée : en améliorant le rapport air/carburant et l’efficacité de la combustion, votre moteur peut fonctionner plus efficacement, ce qui peut potentiellement conduire à une meilleure consommation de carburant.
  • Sonorité agressive du moteur : Améliorez votre expérience de conduite grâce à un grondement d’admission plus profond et plus agressif lors de l’accélération, une signature sonore de performance.
  • Durabilité supérieure : Fabriqué à partir de tuyaux légers de haute qualité avec une finition résistante à la chaleur, assurant une performance durable et une résistance à la corrosion.

Spécifications techniques

Ajustement Volkswagen Jetta/Golf 1999–2005 (moteurs 1.8T et 2.0L)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 1.8T : 150-180 ch / 220-235 Nm ; 2.0L : 115 ch / 165 Nm
Installation Conception à boulonner directement ; Facile à modéré / 1 à 2 heures (estimation)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Volkswagen Jetta (1,8 L L4 turbocompressé) 1999–2005
  • Volkswagen Jetta 1999–2005 (2.0L L4 atmosphérique)
  • Volkswagen Golf (1,8 L L4 turbocompressé) 1999–2005
  • Volkswagen Golf 2000–2005 (2.0L L4 atmosphérique)

Améliorez votre Volkswagen Jetta/Golf dès aujourd'hui

Ne laissez pas une boîte à air et un conduit d'admission d'origine restrictifs brider les performances de votre VW Jetta/Golf 1.8T/2.0L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Volkswagen

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un montage simple à faire soi-même, mais qui demande une extrême patience lors de la manipulation de plastiques d'usine vieux de 20 ans.

Outils nécessaires

  • Clé de 10 mm et douille de 10 mm (avec rallonge)
  • Douille profonde de 8 mm (pour les colliers de serrage à vis sans fin de rechange)
  • Tournevis Torx T25
  • Tournevis plat et cruciforme
  • Pince à colliers de serrage de tuyau (ou pince multiprise standard)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Si vous passez du temps sur VWVortex, vous connaissez le casse-tête de la plateforme MKIV : les plastiques cassants. La Volkswagen Golf Jetta 2.0L de 1999-2005 est dotée de tuyaux d'injection d'air secondaire (SAI) et de reniflard PCV notoirement fragiles connectés à la boîte à air d'usine. Ne retirez pas la boîte d'usine du compartiment moteur en forçant. Chauffez le garage ou utilisez un pistolet thermique à faible puissance avant de retirer ces clips, sinon ils se briseront. De plus, ne touchez JAMAIS l'élément filaire délicat à l'intérieur du capteur MAF pendant le transfert.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine

  1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et protéger l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) sur le tube d'admission d'usine. Appuyez délicatement sur la languette de verrouillage du faisceau et tirez-le tout droit. Rangez le fil en toute sécurité.
  3. Débranchez les conduites de reniflard et de SAI : À l'aide de vos doigts ou en faisant levier délicatement avec un tournevis plat, débranchez le tuyau de la pompe d'injection d'air secondaire et le tuyau de reniflard PCV du côté de la boîte à air d'usine. Traitez ces connexions comme du verre.
  4. Retirez la boîte à air d'usine : Utilisez une douille de 10 mm avec une rallonge pour retirer les boulons fixant la boîte à air d'usine au bac de l'aile intérieure. Desserrez le collier à ressort au niveau du corps de papillon à l'aide d'une pince à colliers de serrage de tuyau, puis tirez l'ensemble de la boîte à air vers le haut et hors du compartiment moteur.
  5. Extrayez le boîtier MAF : Selon votre année de production exacte, utilisez un tournevis cruciforme ou un tournevis Torx T25 pour dévisser le boîtier MAF d'usine de la boîte à air d'origine. Mettez-le de côté dans un endroit propre et sans poussière.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) Moteurs 1.8T 2.0L

  1. Transférez le capteur MAF : Insérez votre boîtier MAF d'usine dans les nouveaux raccords en silicone de rechange. Vous devez vous assurer que la flèche de débit estampillée sur le côté du boîtier MAF pointe directement vers le corps de papillon du moteur. S'il est installé à l'envers, la voiture calera.
  2. Installez les coupleurs : Faites glisser les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et fixez-les sans serrer à l'aide d'une douille de 8 mm sur les colliers de serrage à vis sans fin. Laissez-les bien ajustés mais réglables afin de pouvoir positionner le tuyau parfaitement.
  3. Montez le tube d'admission : Dirigez le nouveau tube d'admission d'air froid vers le passage de roue où se trouvait l'ancienne boîte d'usine restrictive. Glissez le tube dans les coupleurs MAF/corps de papillon et serrez fermement tous les points de connexion avec votre douille de 8 mm.
  4. Reconnectez les tuyaux et le filtre : Rebranchez vos fragiles tuyaux SAI et reniflard MK4 d'usine aux ports de vide soudés sur le nouveau tube d'admission. Poussez le filtre à air à haut débit sur l'extrémité du tuyau dans le passage de roue et verrouillez-le avec une douille de 8 mm. Enfin, rebranchez le faisceau MAF jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
  5. Procédure de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez votre borne négative de la batterie avec la clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le moteur. Au premier démarrage, la pédale d'accélérateur du véhicule ne doit pas être touchée pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'ECU s'adapte à l'augmentation massive du flux d'air et recalibre le capteur MAF.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour la Volkswagen Golf Jetta 2.0L de 1999-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Jetta/Golf (1999-2005) 1.8T et 2.0L

$139.99