Admission d'air froid pour Volkswagen Golf GTi (2015-2020) moteurs 1.8T et 2.0T Turbo

La plateforme MQB est un chef-d'œuvre d'ingénierie moderne, mais son système d'admission d'origine a été conçu pour un confort de conduite optimal, et non pour la performance. Il est temps de libérer le turbocompresseur et de permettre à ce moteur EA888 de respirer comme il se doit.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Volkswagen Golf/GTI/R et Arteon (châssis MQB)

Si vous conduisez une Volkswagen Golf, GTI, R ou Jetta GLI (modèles 2015 et suivants), vous connaissez probablement le problème d'insonorisation d'origine. Pour respecter les normes sonores strictes, Volkswagen a équipé ces voitures d'une boîte à air très restrictive, remplie de chicanes et d'un déflecteur qui perturbe le flux d'air. Si cela permet de maintenir un silence quasi absolu dans l'habitacle, le turbocompresseur est alors contraint de travailler davantage pour aspirer l'air, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et des performances réduites. Cette configuration d'origine crée un goulot d'étranglement qui limite le potentiel des moteurs 1.8T et 2.0T TSI.

Ce système d'admission d'air froid à haut débit est la solution idéale à ce problème de restriction. En remplaçant le circuit d'admission d'origine complexe par un conduit optimisé, nous maximisons le rendement volumétrique. Votre turbocompresseur peut ainsi se mettre en marche plus rapidement et aspirer un air plus frais et plus dense avec une résistance nettement inférieure. Le résultat n'est pas qu'un simple chiffre sur un banc d'essai ; c'est une amélioration tangible de la réactivité de l'accélérateur. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, la voiture réagit instantanément, offrant une accélération plus franche à mi-régime et à haut régime.

Au-delà du gain de puissance, cette admission transforme l'expérience de conduite en révélant la sonorité caractéristique de votre moteur turbo. La boîte à air d'origine dissimule le turbo ; ce système le met en valeur. Attendez-vous à une sonorité d'admission sportive et rauque, ainsi qu'à un sifflement distinctif de la soupape de décharge sous pression, signe que la voiture est en pleine action. C'est la première modification idéale pour tout passionné souhaitant optimiser la puissance et le caractère de sa VW.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Gains de puissance prouvés : Permet des gains estimés de 7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple en supprimant les restrictions de flux d'air d'origine.
• Réponse plus vive à l'accélérateur : réduit le temps de réponse du turbo et améliore l'efficacité de la montée en régime pour une accélération instantanée.
• Retour sonore : Supprime les chicanes d'insonorisation d'origine pour offrir une sonorité moteur profonde et agressive ainsi qu'un sifflement audible du turbo.
• Admission d'air plus fraîche : Conçue pour aspirer un air plus dense afin d'assurer une puissance constante, même lors d'une conduite sportive.
• Ajustement et finition d'usine : Conçu comme un remplacement direct ne nécessitant aucune modification ou découpe permanente.

Notes d'installation

Ce système est conçu pour fonctionner avec les paramètres d'origine du calculateur moteur ; aucun réglage n'est donc nécessaire pour une utilisation en toute sécurité. Le kit comprend le conduit d'admission à haut débit, le filtre à air haute performance, les raccords renforcés et tous les colliers de serrage nécessaires. Conseil : lors de l'installation, débranchez toujours la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes. Cela force le calculateur à se réinitialiser et à « réapprendre » les corrections de carburant pour le débit d'air accru dès le démarrage, garantissant ainsi des performances optimales dès le premier trajet.

Remplace ces applications OEM

• Volkswagen Golf (1,8 L / 2,0 L Turbo - Essence uniquement) 2015–2020
• Volkswagen Golf R (2.0L Turbo - Essence uniquement) 2015–2019
• Volkswagen Golf Alltrack / SportWagen 2019 (1,8L Turbo)
• Volkswagen Jetta GLI 2019-2020 (2,0 L Turbo - essence uniquement)
• Volkswagen Arteon 2019–2020 (2.0L Turbo - Essence uniquement)

Remarque : Ne convient PAS aux moteurs diesel (TDI).

Augmentez la capacité d'admission d'air de votre Volkswagen et faites chanter le turbo grâce à ce système d'admission d'air froid à haut débit.