Système d'admission d'air froid pour Volkswagen Eos (2007-2008) 2.0L

Admission d'air froid à haut débit pour Volkswagen Eos (1F) 2007-2008

Fonction : Le système d'admission d'air froid remplace la boîte à air d'origine restrictive de la Volkswagen Eos 2007-2008 afin de réduire la restriction à l'admission, d'abaisser les températures d'air admis et d'optimiser la réponse à l'accélération.

La restriction de l'admission d'origine sur Volkswagen Eos

Le circuit d'admission d'usine sur le châssis 1F repose sur un bloc boîte à air intégré au cache-moteur, caractérisé par un cheminement tortueux, des chicanes internes restrictives et un filtre à panneau standard. Sous une pression de suralimentation soutenue sur le moteur turbocompressé EA113 2.0T, cette conception complexe génère une forte dépression à l'admission et une accumulation thermique due au contact direct avec le moteur. De plus, la tubulure en plastique ondulé d'origine crée une turbulence de couche limite, compromettant la précision du débitmètre d'air massique et restreignant le volume lors de la montée en charge du turbocompresseur.

La solution technique

Ce système d'admission remplace la bride d'origine par une boîte à air composite étanche et une écope d'air frontale dédiée, conçues pour diriger l'air extérieur ambiant directement dans la chambre de filtration. Le flux est assuré par un tube d'admission en aluminium de 2,75 pouces cintré au mandrin CNC, offrant une section transversale interne uniforme et lisse pour maintenir une vitesse laminaire jusqu'à l'entrée du turbo. Un filtre à sec à haut débit en cône inversé maximise la surface utile tout en conservant une efficacité de filtration des particules fines. Le logement du débitmètre d'air massique, usiné CNC avec précision, préserve la profondeur et l'orientation du capteur d'origine, évitant ainsi les écarts de richesse, les codes défaut moteur et les corrections de carburant instables en boucle fermée, tout en délivrant un gain de 9 à 15 chevaux.

Contenu du kit

• Tube d'admission en aluminium de 2,75 pouces cintré au mandrin CNC avec support de débitmètre intégré
• Boîte à air étanche
• Écope d'entrée d'air frais
• Filtre à air à haut débit en cône inversé
• Manchons en silicone et matériel de montage

Spécifications techniques

Compatibilité

• Volkswagen Eos 2.0L Turbo 2007 (Base, 2.0T)
• Volkswagen Eos 2.0L Turbo 2008 (Komfort, Lux, Turbo)

Questions fréquentes & Avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec l'Eos 1F ?

Oui, il s'agit d'un montage direct pour les Volkswagen Eos 2007-2008 équipées du moteur EA113 2.0T ; cela ne convient pas aux modèles équipés du moteur 3.2L VR6.

L'installation de cette admission déclenchera-t-elle un voyant moteur (Check Engine) ?

Non, le boîtier de débitmètre intégré en aluminium usiné respecte les spécifications de diamètre interne d'origine pour maintenir les réglages de carburant d'usine sans nécessiter de reprogrammation de l'ECU.

La précision selon Volkswagen

Les moteurs allemands à induction forcée exigent une mesure précise du débit d'air et une stabilité des réglages de carburant. Ce système d'admission est spécifiquement conçu pour la plateforme PQ35/1F afin de garantir l'absence de voyant moteur, une calibration stable des capteurs et une intégration mécanique conforme aux normes d'usine.