Admission d'air froid pour Toyota Tacoma (2016-2023) moteur 3,5 L - AFBLK

$159.95

Livraison calculée au moment du paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Optimisez les performances de votre Toyota Tacoma 2GR-FKS V6 : admission d'air froid à régulation thermique

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Toyota Tacoma (2016-2023) équipés du puissant moteur V6 2GR-FKS qui exigent une puissance constante, une meilleure réponse à l'accélérateur et une sonorité moteur plus profonde, que ce soit pour les trajets quotidiens ou pour explorer des sentiers hors route difficiles.

Le problème : Forts de notre expérience, nous savons que le système d'admission d'air d'origine du V6 2GR-FKS est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Il bride le moteur par un passage d'air restrictif et est très sensible à la chaleur du compartiment moteur. Par conséquent, par temps chaud ou après une conduite prolongée, le V6 2GR-FKS de votre Tacoma, développant 278 chevaux et 359 Nm de couple d'origine, peut manquer de réactivité et perdre la puissance attendue. Le système d'origine peine à fournir un flux constant d'air frais et dense, ce qui représente un manque de puissance significatif.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine du V6 2GR-FKS, offrant ainsi des gains de performance fiables et perceptibles. En remplaçant le boîtier de filtre à air d'origine complexe par un conduit à haut débit et à isolation thermique, nous assurons une respiration optimale de votre moteur, qui aspire un volume d'air frais et riche en oxygène nettement supérieur. Il ne s'agit pas seulement d'obtenir des chiffres impressionnants ; il s'agit d'optimiser l'efficacité volumétrique et la gestion thermique pour des gains concrets que vous ressentirez à chaque trajet. Le résultat ? Un Tacoma plus réactif, plus puissant et plus performant en toutes circonstances.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Puissance et couple améliorés : Nos tests au banc d'essai ont démontré que l'alimentation du V6 2GR-FKS en air frais, propre et constant, lui permet d'exprimer tout son potentiel. Ce système réduit les restrictions d'admission et abaisse la température de l'air d'admission, ce qui se traduit directement par des gains tangibles de puissance et de couple sur toute la plage de régime, particulièrement perceptibles lors des insertions sur autoroute ou des montées.
Gestion thermique supérieure : L’atout majeur de ce système réside dans son robuste écran thermique en aluminium, doublé d’un tapis isolant réfléchissant haute densité. Nous avons constaté par nous-mêmes l’importance cruciale d’isoler l’air d’admission de la chaleur intense du compartiment moteur. Cette conception repousse efficacement l’accumulation de chaleur, garantissant ainsi que seul de l’air frais et dense atteigne le collecteur d’admission, éliminant la sensation de « pause » souvent ressentie dans les embouteillages ou sous forte charge par temps chaud.
Réponse instantanée à l'accélérateur : L'un des reproches les plus fréquents formulés à l'égard des systèmes d'admission d'origine concerne le délai entre l'appui sur l'accélérateur et la réaction du moteur. Notre conception à haut débit minimise les turbulences internes et offre un flux d'air plus direct et plus fluide vers le corps de papillon. La sensation de réactivité immédiate que vous ressentirez n'est pas un simple effet placebo : le moteur réagit précisément à la sollicitation de votre part, rendant votre Tacoma beaucoup plus dynamique et réactive.
Filtration et protection à vie : ce kit comprend un filtre à air haute performance de qualité supérieure, conçu pour une utilisation prolongée. Contrairement aux filtres en papier jetables, celui-ci est lavable et réutilisable, offrant une filtration optimale pour protéger votre moteur V6 2GR-FKS tout en assurant un excellent flux d'air. C'est un investissement judicieux qui vous permettra de réaliser des économies sur les filtres de remplacement.

Spécifications techniques

Ajustement	Toyota Tacoma 2016-2023
Famille de moteurs	2GR-FKS V6
Évaluations des usines	278 ch à 6 000 tr/min et 359 Nm à 4 600 tr/min
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Toyota Tacoma 3.5L V6 2016
Toyota Tacoma 3.5L V6 2017
Toyota Tacoma 2018, moteur V6 3,5 L
Toyota Tacoma 3.5L V6 2019
Toyota Tacoma 2020, moteur V6 3,5 L
Toyota Tacoma 2021, moteur V6 3,5 L
Toyota Tacoma 2022, moteur V6 3,5 L
Toyota Tacoma 3.5L V6 2023

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Ajustement

Faire	Toyota
Cylindrée	3,5 L
Année	2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023

Installation

Le temps de travail

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Projet simple de boulonnage dans l'allée pour votre Tacoma de 3e génération.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet (pour la borne de batterie et les colliers de serrage)
Douille de 12 mm avec une rallonge de 15 cm (pour les boulons du cadre de la boîte à air d'origine)
Tournevis cruciforme n°2 ou tournevis de précision (pour les vis du capteur MAF)
Tournevis plat ou tourne-écrou de 8 mm (pour les colliers de serrage du conduit d'admission)
Pinces (pour les colliers à ressort d'origine des conduites de vide/reniflard)
Outil de dépose de garniture automobile (pour déclipser proprement les faisceaux de câbles d'origine)

Conseil de pro du mécanicien (le piège à éviter) :
Le clip du faisceau du capteur de débit massique d'air (MAF) du moteur 2GR-FKS devient rapidement fragile en raison des cycles thermiques du compartiment moteur. Ne faites pas levier sur le connecteur du faisceau avec un tournevis en métal, sous peine de casser net la languette de verrouillage. Appuyez fermement sur la languette centrale avec la pulpe de votre pouce jusqu'à entendre un léger clic avant de tirer doucement sur le corps de la prise ; ne tirez jamais sur les fils. Lors du transfert du capteur, inspectez le joint torique en caoutchouc ; s'il se roule ou se pince lors de la réinstallation dans le nouveau boîtier d'admission, de l'air non mesuré entrera et déclenchera instantanément un code défaut P0171/P0174 (mélange pauvre).

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

Déconnectez la batterie : Sur votre Toyota Tacoma 3,5L (2016-2023), ouvrez le capot et desserrez le collier de la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Écartez la cosse de la borne de la batterie pour effacer les réglages de carburant appris par l'ECU et éviter les courts-circuits des capteurs.
Déconnectez le capteur MAF et les clips du faisceau : Débranchez le connecteur électrique du MAF situé sur le couvercle supérieur de la boîte à air d'origine. Utilisez un outil de dépose de garniture pour libérer délicatement les attaches du faisceau de câbles du couvercle de la boîte à air afin que le faisceau pende librement sans tension.
Déconnectez les conduites PCV et de vide : À l'aide d'une pince, faites glisser le collier à ressort d'origine qui fixe le tuyau de ventilation du carter (CCV) au tube d'admission d'origine. Retirez le tuyau en caoutchouc de l'embout en plastique.
Retirez le tube d'admission : Desserrez les deux colliers de serrage d'origine — un au niveau du corps de papillon et un au niveau du couvercle de la boîte à air — à l'aide d'une douille de 10 mm ou d'un tournevis plat. Déclippez les loquets métalliques du couvercle de la boîte à air d'origine, détachez le tube d'admission du corps de papillon, puis soulevez le tube et le couvercle hors du compartiment moteur en un seul bloc.
Dévissez l'ensemble de la boîte à air inférieure : Atteignez la base de la boîte à air inférieure et localisez les trois boulons de montage qui la fixent au passage de roue intérieur côté passager. À l'aide d'une douille de 12 mm munie d'une rallonge de 15 cm, retirez les trois boulons. Tirez fermement la boîte inférieure vers le haut pour désengager les œillets en caoutchouc inférieurs et l'extraire du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Toyota Tacoma (2016-2023) 3,5L - AFBLK

Transférez le capteur MAF : À l'aide d'un tournevis cruciforme n°2, retirez avec précaution les deux vis de fixation d'origine du couvercle de la boîte à air OEM. Remuez délicatement le capteur MAF pour le sortir tout droit sans toucher le fil de détection délicat. Insérez le capteur dans la nouvelle bride du tube d'admission AFBLK, en vous assurant que le joint torique d'origine est bien à plat dans sa rainure et que l'ouverture d'admission du capteur est orientée vers le filtre à air. Fixez-le avec la visserie fournie à l'aide d'un tournevis manuel ; ne serrez pas trop fort pour ne pas endommager les filetages.
Installez le bouclier thermique / boîte à air : Positionnez le nouveau bouclier thermique AFBLK dans la zone de l'aile intérieure côté passager, en alignant les trous de montage avec les emplacements des boulons d'origine. Fixez le bouclier sur l'aile à l'aide de la visserie d'origine et de votre douille de 12 mm, en serrant à environ 1,2 m-kg (9 lb-pi).
Montez les coupleurs et le tube d'admission : Glissez le coupleur en silicone sur le corps de papillon du moteur 3,5L avec deux colliers de serrage desserrés. Positionnez le tube d'admission AFBLK entre le bouclier thermique et le corps de papillon. Ajustez l'alignement pour que le tube n'ait aucun contact métal sur métal avec les supports environnants, puis serrez fermement les colliers avec un tourne-écrou de 8 mm. Rebranchez la conduite de reniflard PCV sur l'embout d'admission en utilisant une pince pour replacer le collier à ressort.
Installez le filtre à air et reconnectez le capteur : Glissez le filtre à air conique à haut débit sur la bride du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique et serrez le collier à vis sans fin avec un tourne-écrou de 8 mm. Rebranchez la fiche du faisceau du capteur MAF d'origine, en appuyant jusqu'à entendre un clic audible confirmant qu'elle est bien verrouillée.
Reconnectez la batterie et effectuez le calibrage du ralenti : Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur 3,5L du Toyota Tacoma 2016-2023, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 à 30 secondes. Laissez l'ECU lire le débit d'air de référence au niveau du capteur MAF et stabiliser les réglages de ralenti sur cette plateforme à cycle Atkinson 2GR-FKS avant de prendre la route.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Toyota Tacoma 3,5L de 2016 à 2023. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.