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  • Car engine with labeled air intake system components

Admission d'air froid pour Toyota Tacoma (1999-2004) moteur 3,4 L - Noir

$189.95
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Kit d'admission d'air froid pour Toyota Tacoma 3.4L V6 (moteur 5VZ-FE) 1999–2004

Toyota Tacoma (3.4L V6) Efficacité du flux d'air et couple accru

Maximisez la puissance du légendaire moteur 5VZ-FE de votre Tacoma avec ce système d'admission d'air à haute vélocité, spécialement conçu pour la plateforme 3.4L V6. En remplaçant le boîtier d'air restrictif d'usine par un chemin d'admission profilé et une barrière thermique intégrée, ce kit permet à votre moteur d'aspirer un volume plus important d'air riche en oxygène tout en bloquant efficacement la chaleur du compartiment moteur. Le résultat est un cycle de combustion plus énergique, offrant une sensibilité d'accélérateur plus nette et une accélération plus fluide, que vous naviguiez sur des sentiers techniques ou que vous rouliez sur l'autoroute.

Ce système constitue une amélioration mécanique substantielle qui modernise votre compartiment moteur. En maximisant l'efficacité du flux d'air et en maintenant des températures d'admission plus basses, ce kit améliore la puissance et le couple, donnant à votre Toyota le surplus d'énergie nécessaire pour le remorquage, le transport de charges et les manœuvres hors route. Au-delà des gains mécaniques, il confère à votre V6 un grognement plus profond et plus autoritaire sous charge, correspondant parfaitement au caractère robuste et capable du Tacoma de première génération.

À propos de votre Toyota Tacoma 3.4L V6 1999-2004

Le Toyota Tacoma de première génération (1999-2004) avec le moteur 3.4L V6 5VZ-FE est réputé pour sa fiabilité à toute épreuve et sa durabilité légendaire. Ce moteur fiable offre des performances constantes, mais le système d'admission d'air d'usine privilégie la réduction du bruit et l'efficacité des coûts plutôt que la puissance maximale.

Spécifications moteur d'usine

Code moteur 5VZ-FE 3.4L V6
Cylindrée 3.4L (3 378 cm³ / 206 pouces cubes)
Puissance d'usine 190 ch @ 4 800 tr/min
Couple d'usine 220 lb-pi @ 3 600 tr/min
Années de production 1995-2004
Configuration V6 à 60°, DACT, 24 soupapes
Rapport de compression 9.6:1

Gains de performance avec l'admission d'air froid

Notre kit d'admission d'air froid haute performance libère la puissance cachée de votre moteur 5VZ-FE. En remplaçant le boîtier d'air restrictif d'usine par un système d'admission en aluminium à écoulement libre, vous constaterez des gains notables en termes de puissance et de couple.

Augmentation de performance attendue

Spécification Usine Avec admission d'air froid (gain de 8 %) Avec admission d'air froid (gain de 10 %)
Puissance 190 ch 205 ch (+15 ch) 209 ch (+19 ch)
Couple 220 lb-pi 238 lb-pi (+18 lb-pi) 242 lb-pi (+22 lb-pi)
Gain de performance - Augmentation de 8 à 10 % Augmentation de 8 à 10 %

Caractéristiques principales

  • Barrière thermique intégrée : Conçue spécifiquement pour isoler le filtre à air de la chaleur radiante du moteur, assurant un apport constant d'air dense et frais.
  • Puissance optimisée : Améliore l'efficacité de la combustion pour fournir une augmentation notable de la puissance et du couple sur toute la plage de régimes.
  • Réponse instantanée de l'accélérateur : Réduit le temps de réponse de l'admission et la turbulence de l'air pour garantir une puissance délivrée dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Filtration à haut débit : Comprend un filtre réutilisable de première qualité qui offre une protection du moteur tout en permettant un volume d'air maximal.
  • Conception à boulonnage direct : Conçu pour s'adapter parfaitement au compartiment moteur du Tacoma en utilisant les points de montage existants pour une installation simple.

Compatibilité du véhicule

Toyota Tacoma 1999–2004 (moteur 3.4L V6)

Convient à tous les niveaux de finition équipés du moteur 5VZ-FE 3.4L V6 pour les années modèles indiquées :

  • Toyota Tacoma 3.4L V6 1999
  • Toyota Tacoma 3.4L V6 2000
  • Toyota Tacoma 3.4L V6 2001
  • Toyota Tacoma 3.4L V6 2002
  • Toyota Tacoma 3.4L V6 2003
  • Toyota Tacoma 3.4L V6 2004

Compatible avec : PreRunner, SR5, Base, Cabine Régulière, Xtracab, 4x2, 4x4, transmissions manuelles et automatiques

Spécifications du produit

  • Application moteur : 3.4L V6 (5VZ-FE)
  • Type de système : Admission d'air avec écran thermique
  • Finition du bouclier : Revêtement résistant à la chaleur pour une durabilité accrue
  • Installation : Conception à boulonnage utilisant des outils manuels de base
  • Entretien : Filtre à air performance lavable et réutilisable
  • Conception : Conduits profilés pour éliminer les restrictions d'écoulement d'air d'usine

Avantages en termes de performances

  • Puissance et couple accrus : Gagnez 15-19 ch et 18-22 lb-pi de couple sur toute la plage de régimes
  • Réponse d'accélérateur améliorée : Réponse immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, surtout à bas et moyen régimes
  • Économie de carburant améliorée : Une combustion plus efficace peut entraîner une meilleure consommation de carburant dans des conditions de conduite normales
  • Son d'admission agressif : Un grognement profond et autoritaire qui vous permet d'entendre votre moteur respirer
  • Meilleures performances de remorquage : Le couple à bas régime accru aide lors du transport de charges lourdes
  • Températures d'admission plus fraîches : Le bouclier thermique maintient des températures d'air nettement plus basses que la configuration d'usine
  • Économies à long terme : Le filtre lavable élimine le besoin de remplacements jetables coûteux
  • Sécurité de la garantie : Conçu pour être conforme aux normes d'émissions

Ce qui est inclus

  • Tuyau d'admission d'air à haut débit
  • Bouclier thermique robuste
  • Filtre à air performance lavable de qualité supérieure
  • Coupleurs en silicone renforcés
  • Colliers de serrage en acier inoxydable et tout le matériel de montage nécessaire
  • Instructions d'installation détaillées

Installation facile

Outils requis : Outils manuels de base (clés, tournevis, pinces)

Étapes d'installation

  1. Débranchez le câble NÉGATIF de la batterie avant de commencer l'installation
  2. Retirez le boîtier d'air d'usine et le tube d'admission
  3. Installez le bouclier thermique à l'aide du matériel fourni
  4. Montez le tuyau d'admission et serrez toutes les connexions
  5. Fixez le filtre à air performance
  6. Vérifiez tous les colliers et connexions
  7. Reconnectez la batterie et profitez de votre nouvelle performance

Conseil d'installation : Débranchez le CÂBLE DE MASSE NÉGATIF de la batterie avant de commencer l'installation. Cela permet à l'ordinateur du moteur de se réinitialiser et de se calibrer pour le flux d'air accru et les températures d'admission plus fraîches. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

Pourquoi passer de l'usine ?

Le système d'admission d'air d'usine de votre Tacoma privilégie la réduction des coûts et la suppression du bruit plutôt que la performance. Le boîtier d'air restrictif et le tube d'admission limitent le flux d'air vers votre moteur, laissant de la puissance sur la table.

Limitations de l'admission d'usine

  • Les tubes d'admission étroits créent des turbulences et des restrictions
  • Le filtre à air en papier nécessite un remplacement fréquent
  • Plusieurs courbures et virages réduisent l'efficacité du flux d'air
  • La chaleur du compartiment moteur réchauffe l'air entrant, réduisant la puissance et l'efficacité
  • Conçu pour la réduction du bruit et les économies de coûts, pas pour la performance

Notre système d'admission d'air froid résout tous ces problèmes, en fournissant de l'air plus frais et plus dense à votre moteur 5VZ-FE pour des gains de performance mesurables que vous ressentirez à chaque fois que vous conduirez. Avec une estimation de 15 à 19 chevaux supplémentaires et de 18 à 22 lb-pi de couple supplémentaire, votre Tacoma atteindra environ 205 à 209 ch et 238 à 242 lb-pi de couple avec cette amélioration.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Toyota

Cylindrée
  • 3,4 L

Année
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004

Installation

Le temps de travail estimé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Un travail de vissage simple, mais qui nécessite une extrême prudence avec les plastiques d'origine vieux de 20 ans et le capteur MAF sensible.

Outils nécessaires

  • Clé de 10 mm et douille de 10 mm (pour la batterie et les colliers de serrage)
  • Douille de 12 mm avec une rallonge de 6 pouces (pour les boulons de fixation du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Douille de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers des coupleurs en silicone de rechange)
  • Tournevis JIS #2 ou un tournevis cruciforme de haute qualité (pour les vis du capteur MAF)
  • Pince à bec effilé (pour les colliers de serrage des conduites de dépression d'origine)
  • Outil de démontage de garniture (pour détacher les clips de faisceau de câbles)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Les forums du Tacoma de 1ère génération sont remplis de bricoleurs qui ont cassé les embouts en plastique fragiles du VSV (Vanne de Commutation à Vide) ou du résonateur d'admission d'origine. Le moteur 5VZ-FE est à toute épreuve, mais après deux décennies de cycles de chaleur sous le capot, ces plastiques sont incroyablement fragiles. Ne jamais tirer un tuyau de dépression tout droit. Utilisez une paire de pinces à bec effilé pour saisir délicatement le tuyau là où il rencontre l'embout en plastique, et donnez-lui une légère torsion pour rompre le joint avant de le retirer. De plus, les vis du capteur MAF d'origine sont des JIS (Japanese Industrial Standard), pas de vraies Phillips. Appliquez une forte pression vers le bas avant de tourner pour ne pas endommager les têtes !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Toyota Tacoma 3.4L (1999-2004)

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et protéger l'ECU.
  2. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit d'air massique sur le tube du boîtier de filtre à air d'origine. Appuyez sur la languette et tirez la fiche tout droit. Utilisez un outil de démontage de garniture pour dégager délicatement le clip du faisceau de câbles du boîtier en plastique d'origine afin que le faisceau soit complètement libre.
  3. Détachez les conduites de dépression : À l'aide de vos pinces à bec effilé, pincez les colliers à ressort sur les conduites de dépression d'origine qui passent dans le tube d'admission et le résonateur. Tournez délicatement les tuyaux pour rompre le joint, puis faites-les glisser avec précaution des embouts VSV en plastique fragile.
  4. Desserrez les colliers d'admission : Prenez votre douille de 10 mm et desserrez les colliers de serrage qui fixent le tube d'admission ondulé au corps de papillon et au boîtier de filtre à air. Retirez le tube d'origine du corps de papillon.
  5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Utilisez une douille de 12 mm avec une rallonge de 6 pouces pour retirer les trois boulons qui maintiennent le boîtier de filtre à air inférieur au passage de roue intérieur. Ces boulons sont connus pour rouiller, alors appliquez d'abord de l'huile pénétrante si vous vivez dans une région sujette à la rouille. Soulevez l'ensemble du boîtier de filtre à air d'origine hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour moteur Toyota Tacoma (1999-2004) 3.4L - Noir

  1. Transférez le capteur MAF : Dévissez délicatement le capteur MAF du boîtier de filtre à air d'origine à l'aide d'un tournevis JIS #2. Retirez le capteur tout droit. Traitez ce capteur comme du verre ; ne touchez pas l'élément filaire interne et ne le vaporisez pas avec des produits chimiques agressifs. Insérez le capteur dans le nouveau tube d'admission d'air froid et fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni.
  2. Montez le nouveau bouclier thermique : Placez le bouclier thermique fourni dans l'espace vide du passage de roue. Alignez les points de fixation et fixez-le à l'aide de votre douille de 12 mm et des trous de montage d'origine.
  3. Installez le tube d'admission : Glissez les coupleurs en silicone fournis sur le corps de papillon et le nouveau tube d'admission. Placez le tube assemblé dans le bouclier thermique. Une fois que tout est aligné, serrez fermement tous les colliers de serrage à boulon en T ou à vis sans fin à l'aide d'une douille de 8 mm.
  4. Acheminez les conduites de dépression : Fixez les tuyaux de dépression fournis des ports VSV d'origine du moteur aux nouveaux raccords usinés sur le tube de votre admission d'air froid. Assurez-vous qu'il n'y a pas de plis dans la conduite. Rebranchez le faisceau de câbles du capteur MAF.
  5. Procédure de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ! L'ECU du Toyota Tacoma 3.4L (1999-2004) a besoin de ce temps de ralenti ininterrompu pour lire la nouvelle dynamique du flux d'air et ajuster correctement ses corrections de mélange air/carburant.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Toyota Tacoma 3.4L (1999-2004). Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'origine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Toyota Tacoma (1999-2004) moteur 3,4 L - Noir

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