• Cold Air Intake for Toyota Echo 2 dr 4 dr (2000-2005) 1.5L L4 DOHC Engines
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Admission d'air froid pour Toyota Echo 2 et 4 portes (2000-2005) moteurs 1,5 L L4 DOHC

$129.95
$129.95 $199.00
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Améliorez l'efficacité et la réponse à l'accélération du moteur 1NZ-FE de la Toyota Echo

À qui s'adresse ce produit : Spécialement conçu pour les propriétaires de Toyota Echo de 2000 à 2005 équipées du moteur 1NZ-FE, souhaitant redonner du punch à leur véhicule quotidien ou à leur voiture de course (autocross).

Le problème : L'admission d'origine du 1NZ-FE est conçue dans un seul but : le silence. Le boîtier de filtre à air d'usine utilise une série de chicanes et de tubes en plastique ondulé qui créent une turbulence d'air massive et restreignent le flux. Cette restriction oblige le moteur à travailler davantage pour respirer, ce qui entraîne une réponse à l'accélération poussive et une courbe de puissance plate dans la plage de régimes moyens à élevés.

La solution : Nous avons conçu cette admission pour éliminer ces goulots d'étranglement d'usine. En utilisant des tubes en aluminium T304 cintrés au mandrin et un filtre conique à haut débit, nous offrons un chemin d'air direct vers le corps de papillon. Cela réduit la température de l'air d'admission et permet au 1NZ-FE d'aspirer un plus grand volume d'oxygène, offrant une amélioration notable de la réactivité du véhicule dès que vous appuyez sur l'accélérateur.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

  • Flux d'air optimisé : Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant les pertes par pompage inhérentes à l'assemblage restrictif d'origine.
  • Matériaux de haute qualité : Fabriqué en aluminium léger T304 pour une dissipation thermique supérieure et une durabilité accrue par rapport au plastique d'origine.
  • Installation simple (Bolt-On) : Il s'agit d'un système à montage direct qui s'installe en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base ; aucune découpe ou modification permanente de votre châssis n'est requise.

Spécifications techniques

Compatibilité Toyota Echo 2000-2005
Famille de moteur 1NZ-FE
Puissance d'usine 108 ch et 105 lb-pi de couple
Références de pièces T304-ECH-0005, 1.5L-DOHC-CAI

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

  • Toyota Echo 2000 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)
  • Toyota Echo 2001 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)
  • Toyota Echo 2002 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)
  • Toyota Echo 2003 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)
  • Toyota Echo 2004 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)
  • Toyota Echo 2005 1,5 L L4 DACT (2 portes et 4 portes)

Références croisées :

2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 1.5, 1.5L, L4, DOHC

Cliquez ici pour accéder aux instructions d'installation

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que chaque parcelle d'efficacité compte sur un moteur de petite cylindrée. Ce kit ne sert pas seulement à modifier le son, il s'agit de rendre votre Echo plus agréable à conduire. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Ajustement

Faire

Toyota

Cylindrée
  • 1,5 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 45 à 60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation directe, mais nécessite une manipulation délicate des plastiques et des capteurs vieillissants.

Outils nécessaires

  • Douilles de 10 mm et 12 mm avec un cliquet de 3/8 pouce et une rallonge
  • Tournevis cruciforme n° 2 (standard et court)
  • Pince à bec effilé pour les colliers à ressort d'origine
  • Outil de dépose de garniture pour les clips de maintien en plastique fragiles
  • Douille de 8 mm ou tournevis plat pour les colliers à vis sans fin du marché secondaire
  • Clé Allen de 4 mm (courante pour la visserie de débitmètre d'air secondaire)
Conseil de pro (le piège à éviter) :
Le moteur 1NZ-FE est increvable, mais ses plastiques d'origine ne le sont pas. Le capteur de débit d'air massique (MAF) utilise deux vis cruciformes notoirement tendres qui se dévissent facilement. Utilisez un tournevis cruciforme n° 2 parfaitement adapté, exercez une pression ferme vers le bas et débloquez-les manuellement avant d'utiliser une perceuse. De plus, les embouts en plastique de la soupape de commutation à vide (VSV) et du reniflard (PCV) deviennent extrêmement cassants après vingt ans de cycles thermiques. Ne tirez pas simplement sur les tuyaux en caoutchouc ; utilisez un crochet pour briser le joint d'abord, sinon vous casserez l'embout net sur le boîtier d'origine.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage du témoin moteur et permettre au calculateur (ECU) de se réinitialiser avec les nouveaux paramètres de flux d'air pour votre Toyota Echo 1.5L de 2000-2005.
  2. Retirez le capteur MAF : Localisez le capteur MAF sur le conduit de la boîte à air d'origine. Appuyez sur la languette pour débrancher le faisceau électrique. Utilisez votre tournevis cruciforme n° 2 pour retirer délicatement les deux vis de fixation. Sortez le capteur bien droit avec une légère rotation et posez-le dans un endroit propre où il ne risque pas de tomber.
  3. Débranchez les conduites de vide et de PCV : À l'aide d'une pince à bec effilé, comprimez les colliers à ressort sur le tuyau de vide et le tuyau du reniflard PCV reliés à l'admission d'origine. Faites glisser les colliers le long du tuyau, décollez doucement le joint en caoutchouc et faites pivoter les tuyaux pour les retirer des embouts en plastique fragiles.
  4. Desserrez le collier du corps de papillon : Utilisez une douille de 10 mm pour desserrer le collier qui maintient le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine sur le corps de papillon.
  5. Démontez la boîte à air d'origine : Repérez les boulons de fixation de la boîte à air qui maintiennent l'assemblage inférieur au châssis. Utilisez une douille de 10 mm avec une rallonge pour les retirer. Retirez fermement tout le système d'admission d'origine du compartiment moteur, en dégageant les clips de faisceau récalcitrants avec votre outil de dépose de garniture.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Préparez le corps de papillon : Glissez le réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon du moteur 1NZ-FE. Glissez deux colliers de serrage de rechange sur le réducteur, mais ne serrez que celui du côté du corps de papillon pour l'instant à l'aide d'une douille de 8 mm.
  2. Installez le tuyau d'admission d'air froid : Acheminez prudemment le nouveau tuyau d'admission en aluminium en position, en veillant à ce qu'il ne touche pas la batterie ou le métal du châssis. Insérez l'extrémité supérieure dans votre réducteur en silicone sur le corps de papillon. Serrez le deuxième collier avec votre douille de 8 mm, en le laissant juste assez lâche pour pouvoir faire pivoter le tuyau pour l'alignement final.
  3. Transférez le capteur MAF : Insérez délicatement le capteur MAF d'origine dans la bride usinée du nouveau tuyau d'admission. Assurez-vous que le joint torique d'origine est parfaitement en place pour éviter toute prise d'air. Fixez-le à l'aide de la visserie fournie (nécessite souvent une clé Allen de 4 mm). Rebranchez le faisceau du capteur MAF jusqu'au clic.
  4. Raccordez les tuyaux et le filtre : Raccordez vos conduites de PCV et de vide d'origine sur les embouts soudés du nouveau tuyau d'admission. Fixez-les avec les colliers à ressort d'origine à l'aide de votre pince. Glissez le nouveau filtre à air conique haute performance au bout du tuyau d'admission et bloquez-le fermement avec une douille de 8 mm. Fixez tout support fourni avec une douille de 10 mm.
  5. Réapprentissage du ralenti du 1NZ-FE : Vérifiez une nouvelle fois tous les supports, colliers et le passage des câbles. Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti sans y toucher afin que le calculateur puisse s'étalonner au flux d'air accru sans provoquer les à-coups au ralenti bien connus sur le 1NZ.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Toyota Echo 1.5L de 2000-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Toyota Echo 2 et 4 portes (2000-2005) moteurs 1,5 L L4 DOHC

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