Admission d'air froid pour Toyota 86 (2013-2019) moteur 2.0L H4

$139.95

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L'admission d'air froid à haut débit offre 8 à 10 % de puissance supplémentaire, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité d'admission plus rauque. Kit complet prêt à installer avec écran thermique en acier – conçu spécifiquement pour le moteur boxer FA20.

Plus de puissance. Un meilleur son. Une réponse instantanée.

Le moteur FA20 de votre FR-S, BRZ ou 86 est un chef-d'œuvre de puissance, mais l'admission d'origine bride son potentiel. Ce système d'admission d'air froid y remédie. En aspirant de l'air plus frais et plus dense depuis l'extérieur du compartiment moteur, vous sentirez la différence dès que vous appuierez sur l'accélérateur : une accélération plus franche, une puissance accrue sur toute la plage de régime et une sonorité d'admission sportive qui vous rappellera pourquoi vous avez choisi une voiture de conducteur.

Doté d'un écran thermique en acier recouvert d'une peinture en poudre noire carbone, ce kit protège le filtre de l'air chaud du moteur. Résultat ? Des gains de puissance constants et une combustion optimisée, que vous soyez sur les routes sinueuses ou au quotidien.

Ce que vous y gagnerez

Augmentation de puissance de 8 à 10 % : gains mesurables aux roues
Augmentation du couple de 6 à 8 % : Accélération et puissance à mi-régime améliorées
Réponse à l'accélérateur plus vive : moins de latence, puissance délivrée plus immédiatement.
Sonorité en performance : Sonorité d'admission profonde en charge – aucun bourdonnement en vitesse de croisière
Air d'admission plus frais : Le bouclier thermique isole le filtre de la chaleur du moteur pour des températures d'admission plus basses.

Conçu pour durer

Le pare-chaleur en acier protège le filtre à air à haut débit des débris et de la chaleur rayonnante, garantissant ainsi une performance durable. La finition thermolaquée résiste à la corrosion et offre un aspect propre sous le capot. Chaque composant est conçu pour répondre aux exigences d'une conduite sportive et d'une utilisation quotidienne.

Installation

Ce kit se monte directement en remplacement de la boîte à air d'origine. Aucune découpe, aucune modification ni aucun réglage ne sont nécessaires, bien qu'un réglage optimisera les performances. L'installation prend entre 60 et 90 minutes avec des outils de base. Tout le nécessaire est inclus dans le kit.

Ajustement

Scion FR-S 2013–2019 (toutes versions)
Subaru BRZ 2013–2019 (toutes versions)
Toyota 86 (toutes versions) 2017–2019
Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques

Ce qui est inclus

Filtre à air haute performance à haut débit
Écran thermique en acier avec revêtement en poudre noir carbone
Toute la quincaillerie et les supports de montage nécessaires
Instructions d'installation

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Toyota
Cylindrée	2,0 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 3/10 - Basic hand tools required. The trickiest part is wrestling the factory sound generator out of the engine bay and delicately handling the MAF sensor.

Tools You Will Need

10mm and 12mm deep sockets with a 6-inch extension
#2 Phillips head screwdriver (or a JIS screwdriver to avoid stripping factory MAF screws)
Needle-nose pliers (for constant-tension spring clamps)
Panel popper or a flathead screwdriver (for the plastic push-clips)
Metric hex key set (typically 3mm or 4mm for aftermarket MAF hardware)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The FT86 community universally hates the factory sound generator tube that pumps artificial engine noise into the cabin. When removing it, do not drop the 12mm bolt securing it to the block, and ensure you securely install the firewall plug provided with your new intake to prevent cabin leaks. Furthermore, the FA20’s Mass Air Flow (MAF) sensor is highly sensitive. NEVER touch the delicate wire element inside with your fingers or you’ll be buying a costly replacement.

Phase 1: Removing the Factory Part from your 2013-2019 Toyota 86 2.0L

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and allow the ECU to reset its fuel trims.
Unplug the MAF Sensor: Carefully depress the plastic tab on the MAF sensor harness and pull straight back. Use a #2 Phillips screwdriver to extract the two small screws holding the sensor to the airbox. Gently wiggle the MAF sensor out and place it somewhere safe and clean.
Loosen the Hose Clamps: Grab your 10mm socket or Phillips screwdriver to loosen the hose clamp securing the factory rubber intake tube to the throttle body.
Remove the Sound Generator Tube: Use your needle-nose pliers to pinch and slide back the spring clamps on the sound tube. Follow the tube down to the engine block and use a 12mm socket on an extension to remove the bracket bolt. Pull the whole sound generator assembly out of the engine bay.
Extract the Factory Airbox: Use a 10mm socket to remove the three bolts holding the lower airbox housing to the chassis. Use a panel popper to remove the two plastic push-clips securing the front air scoop to the radiator support (careful, these get extremely brittle on 2013-2019 models). Pull the entire factory airbox assembly up and out.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Toyota 86 (2013-2019) 2.0L H4 Engine

Prep the Heat Shield and Tubing: Assemble the aftermarket heat shield and lower the new intake tube into position. Use a 10mm socket to secure the provided brackets to the factory airbox mounting points on the chassis.
Plug the Firewall: Take the billet or rubber firewall plug included with the kit and press it firmly into the hole in the passenger footwell where the factory sound tube used to connect. Do not skip this, or you will have an unsealed cabin.
Connect to the Throttle Body: Slide the new silicone coupler over the throttle body. Slide the new intake pipe into the coupler. Position your T-bolt or worm-gear clamps and tighten them down snugly with an 8mm socket or 10mm socket (depending on your kit’s hardware). Do not overtighten and crush the piping.
Transfer the MAF Sensor: Extremely carefully insert the factory MAF sensor into the machined slot on the new intake pipe. Ensure the factory O-ring is seated flush. Secure it using the provided Allen bolts and a metric hex key. Reconnect the factory wiring harness until it clicks securely.
Mount the Filter and Reconnect Power: Slide the high-flow conical air filter onto the end of the intake pipe and tighten the clamp with an 8mm socket. Double-check all connections, then reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. On the first startup, the vehicle gas pedal should not be touched for 20 seconds; let the FA20 idle so the ECU can adjust its MAF scaling to the new airflow volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2019 Toyota 86 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.