Admission d'air froid pour moteur Toyota 86 (2013-2019) 2.0L

$139.95

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Optimisez votre FA20 : Admission d'air froid haute performance pour FR-S, BRZ et 86

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Scion FR-S, Subaru BRZ et Toyota 86 équipées du légendaire moteur FA20 . Il est destiné aux passionnés qui exigent davantage de leur véhicule, que ce soit pour une conduite dynamique au quotidien ou pour repousser les limites sur circuit.

Le problème : Le système d’admission d’origine de ces moteurs 2.0L H4, bien qu’adéquat, est intrinsèquement restrictif. Il aspire l’air chaud du compartiment moteur, surtout en conduite sportive ou par temps chaud. Cette « accumulation de chaleur » bride le moteur et bride son potentiel, entraînant une réponse à l’accélérateur poussive et une perte de puissance notable aux moments critiques. Ce tube d’admission en plastique et ce petit filtre ne suffisent pas lorsqu’on veut vraiment sentir la puissance du moteur.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour pallier directement les limitations de l'admission d'origine. En repositionnant le filtre pour aspirer un air ambiant plus frais et plus dense, et en le protégeant par un écran thermique robuste, nous assurons un apport d'air constant à votre moteur. Il ne s'agit pas seulement de performances maximales ; il s'agit d'obtenir une courbe de puissance réactive et prévisible, ainsi qu'une sonorité d'admission racée, en harmonie avec le caractère de votre voiture.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Des gains de performance perceptibles : Profitez d'une augmentation notable de la puissance (8 à 10 %) et du couple (6 à 8 %). Résultat : des accélérations plus franches et une meilleure motricité en sortie de virage. Vous ressentirez immédiatement la différence, notamment au démarrage et surtout à mi-régime, régime auquel le moteur FA20 excelle.
Flux d'air et filtration supérieurs : Notre filtre à air réutilisable à haut débit est conçu pour un flux d'air maximal sans compromis sur la filtration, garantissant ainsi une alimentation en air propre pour un moteur plus puissant. Fort de nombreuses années d'expérience en mécanique, je peux vous affirmer qu'une alimentation en air propre et frais est essentielle à des performances fiables.
Esthétique et protection du compartiment moteur : Le pare-chaleur en acier de précision, revêtu d'une peinture en poudre noire carbone durable, offre non seulement un rendu esthétique exceptionnel, mais isole également efficacement le filtre de la chaleur et des débris du moteur, garantissant ainsi un apport d'air froid constant et prolongeant la durée de vie du filtre. Il ne s'agit pas seulement d'apparence, mais aussi de fonctionnalité et de protection de votre investissement sous le capot.
Installation facile : Ce kit de mise à niveau se fixe directement sur votre véhicule. Grâce à la visserie de montage incluse et sans aucune modification requise, vous pourrez l'installer avec des outils de base et transformer votre moto en un clin d'œil. Si vous avez déjà changé un filtre à air, vous n'aurez aucun mal à le faire.

Spécifications techniques

Ajustement	2013-2019 Scion FR-S, Subaru BRZ, Toyota 86
Famille de moteurs	FA20
Évaluations des usines	200 ch, 151 lb-pi de couple (transmission manuelle)
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Scion FR-S 2013–2019 (moteur H4 2,0 L)
Subaru BRZ 2013–2019 (moteur H4 2,0 L)
Toyota 86 (moteur H4 2.0L) 2013–2019

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Toyota
Cylindrée	2,0 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on job, but requires extreme care with the delicate FA20 mass airflow sensor and brittle factory plastic clips.

Tools You Will Need

10mm and 12mm deep sockets (with ratchet and extension)
10mm combination wrench (for the battery terminal)
JIS #2 screwdriver (or a very snug, brand new Phillips #2)
Flathead screwdriver or 5/16-inch nut driver (for worm gear clamps)
Needle-nose pliers (for factory spring clamps)
Plastic panel popper tool (for bumper cover/intake snorkel clips)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The FT86/FA20 platform is notorious for stripping the factory MAF sensor screws. They are not standard Phillips head; they are JIS (Japanese Industrial Standard). If you jam a worn-out Phillips in there, you will strip the heads instantly. Press down firmly with a JIS #2 or a brand new Phillips #2, and break them loose by hand, never with a power tool. Also, be prepared for the brittle sound generator tube plastic to crack upon removal.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2013-2019 Toyota 86 2.0L using a 10mm wrench to prevent check engine lights. Tuck the cable away from the post.
Isolate the MAF Sensor: Locate the Mass Airflow (MAF) sensor on the factory intake tube. Press the locking tab on the grey connector and pull gently to unplug it. Do not pull by the wires. Use your JIS #2 screwdriver to remove the two screws. Pull the sensor straight out, place it in a clean ziplock bag, and set it far away from your work area.
Delete the Sound Generator Tube: The 86 platform features a factory sound tube that pipes intake noise to the firewall. Use your pliers to squeeze the spring clamp at the intake tube, and use a 10mm socket and 12mm socket to unbolt the bracket mounts routing it toward the cabin. Pull the tube assembly out to declutter the engine bay.
Loosen the Factory Clamps: Grab your flathead screwdriver or 5/16-inch nut driver and loosen the large worm gear clamp securing the rubber intake hose to the throttle body.
Extract the FA20 Airbox: Use a panel popper to remove the plastic push-clips holding the front air scoop (snorkel) in place. Then, use a 10mm socket on a long extension to remove the three mounting bolts securing the lower factory airbox to the chassis. Lift the entire box and tube assembly out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Toyota 86 (2013-2019) 2.0L Engine

Prep the Aftermarket Heat Shield: If your kit includes a replacement airbox or heat shield, drop it into the factory mounting locations. Secure it using the provided hardware and tighten with your 10mm socket or the Allen wrenches provided in your kit.
Install the New Silicone Couplers: Slide the new silicone coupler onto the throttle body. Slip two new worm gear clamps over the coupler, but keep them loose. Insert the new intake tube into the coupler and position it so it doesn’t rub against the AC lines or alternator pulleys. Snug down the clamps with your 5/16-inch nut driver.
Transfer the MAF Sensor: Retrieve your MAF sensor. Carefully insert it into the precision-machined slot on the new intake tube. Ensure the O-ring is seated flush to avoid vacuum leaks. Secure it using the new hardware (usually Allen head bolts) provided with the kit. Reconnect the factory wiring harness until you hear it click.
Mount the High-Flow Filter and Plug the Firewall: Attach your new performance air filter to the end of the intake tube, tightening the clamp securely with your flathead screwdriver. Since you removed the sound tube, insert the provided billet or rubber plug into the open hole on the firewall to seal the cabin.
The ECU Relearn (First Startup): Double-check all clamps, bolts, and the MAF connection. Reconnect your negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the engine. CRITICAL: Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the 2.0L FA20 idle. The ECU needs this uninterrupted time to read the new airflow volume and recalibrate the fuel trims to prevent stalling or throwing a Check Engine Light.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2019 Toyota 86 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.