Le temps de clé

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Un boulonnage simple, mais qui nécessite une extrême prudence avec le capteur MAF sensible de la série EJ et les plastiques d'origine vieillissants.

Outils nécessaires

• Clés à douille de 10 mm et 12 mm avec une extension de 6 pouces et un cliquet de 3/8"
• Tournevis Phillips n° 2 (JIS de préférence pour les vis d'usine Subaru)
• Outil de démontage de panneaux (ou un tournevis plat enveloppé de ruban adhésif)
• Tournevis à douille de 5/16" ou tournevis plat pour les colliers de serrage
• Pinces à bec effilé

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm sur votre Subaru Impreza WRX WRX STI 2.5L 2008-2014 pour éviter les voyants de vérification du moteur et permettre à l'ECU de réinitialiser ses ajustements de carburant.
2. Retirez le schnorkel d'origine : Utilisez votre outil de démontage de panneaux pour soulever délicatement les deux clips-poussoirs en plastique fragiles qui maintiennent la prise d'air dynamique d'origine au support du radiateur. Soulevez la prise d'air vers le haut et l'extérieur.
3. Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air sur le dessus de la boîte à air d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage vers l'arrière, appuyez sur le clip de libération et débranchez délicatement le faisceau de câbles. Rangez le câble en toute sécurité.
4. Desserrer le collier de serrage : Prenez votre douille de 10 mm ou votre tournevis plat et desserrez le collier reliant le tuyau accordéon d'origine au tube d'admission du turbo.
5. Dévissez et retirez la boîte à air : Retirez les deux boulons de 10 mm fixant le logement inférieur de la boîte à air au châssis. Secouez doucement l'ensemble de la boîte à air pour la dégager des œillets de montage en caoutchouc inférieurs et faites-la glisser hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX/Sti (2008-2014) Moteur Turbo 2.5L - Noir

1. Transférez le capteur MAF : Utilisez votre tournevis Phillips n° 2 pour retirer délicatement le capteur du logement OEM. NE touchez PAS l'élément filaire fragile à l'intérieur et ne le vaporisez pas avec du nettoyant pour freins. Installez le capteur MAF dans votre nouveau tube d'admission de rechange et fixez-le à l'aide du matériel fourni. Serrez à la main uniquement pour éviter de fissurer la bride en plastique !
2. Installez le bouclier thermique : Déposez le bouclier thermique ou le boîtier d'admission d'air fourni à l'emplacement de montage d'origine. Fixez-le au châssis à l'aide des boulons fournis et de votre douille de 10 mm.
3. Montez le tube d'admission : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur l'entrée de turbo d'origine. Insérez le nouveau tube d'admission noir dans le coupleur. Serrez fermement les colliers de serrage à vis sans fin ou à boulon en T fournis à l'aide de votre tournevis à douille de 5/16".
4. Installez le filtre à air : Glissez le nouveau filtre conique sur l'extrémité du tuyau d'admission et verrouillez-le avec le collier de serrage restant. Assurez-vous que le filtre ne frotte pas contre le revêtement de l'aile intérieure pour éviter de futurs trous d'usure.
5. Reconnectez et calibrez : Reconnectez le faisceau du capteur MAF jusqu'à ce que vous entendiez un clic, puis reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Lors du tout premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le moteur EJ25 tourner au ralenti complètement sans être dérangé afin que l'ECU puisse apprendre en toute sécurité les nouvelles dynamiques de flux d'air.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour la Subaru Impreza WRX WRX STI 2.5L de 2008 à 2014. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.