Admission d'air froid pour Subaru BRZ Toyota GT86 Scion FR-S (2013-2020) 2.0L Turbo

Admission d'Air Froid à Haut Débit pour Subaru BRZ, Toyota 86, Scion FR-S (FA20 / ZN6) 2013-2020

Ce qu'il fait : Ce kit remplace le boîtier d'admission d'air restrictif d'usine et le tuyau d'induction ondulé par un système d'admission en aluminium cintré au mandrin, conçu pour réduire les températures d'air d'admission (IAT) et maximiser la vélocité du flux d'air vers le corps de papillon.

La Déficience de l'Admission d'Origine des BRZ, FR-S

Le système d'admission d'origine sur la plateforme ZN6/ZC6 est conçu principalement pour la suppression du bruit et l'efficacité des coûts plutôt que pour la performance. L'usine utilise un soufflet d'admission en caoutchouc ondulé qui crée une turbulence interne significative, perturbant le flux d'air laminaire. De plus, le boîtier d'air en plastique d'origine est très sensible à l'accumulation de chaleur provenant du radiateur et du compartiment moteur. Lors de charges élevées ou sur piste, l'ECU du moteur FA20 réduit souvent l'avance à l'allumage en raison des températures d'admission élevées, ce qui entraîne une perte notable de couple et de réactivité de l'accélérateur, en particulier dans la zone du "creux de couple" à mi-régime, courante pour cette famille de moteurs.

La Solution d'Ingénierie

Cette solution d'ingénierie utilise un tube en aluminium 6061 de grand diamètre, revêtu de poudre noire, pour offrir un chemin lisse et dégagé à l'air entrant. Le kit comprend un filtre synthétique sec à haut débit, lavable et réutilisable, offrant une filtration supérieure sans risque d'encrassement du capteur de débit massique d'air (MAF) par l'huile. Pour isoler le filtre de la chaleur ambiante du compartiment moteur, un bouclier thermique en aluminium est inclus, doté d'un tapis isolant thermique réfléchissant qui sert de barrière contre la chaleur radiante. Les points de connexion sont sécurisés par des coupleurs en silicone renforcé à 4 couches robustes et des vis à tête cylindrique en acier inoxydable, garantissant une étanchéité durable et sans vide qui surpasse de loin les composants en caoutchouc d'usine. Cette configuration facilite une efficacité volumétrique accrue et une transition d'accélérateur plus nette.

Spécifications Techniques

Compatibilité

• Toyota GT86 / 86 (2.0L L4) 2013-2020
• Subaru BRZ (2.0L L4) 2013-2020
• Scion FR-S (2.0L L4) 2013-2016

Le Calibre de Performance JDM

Spécifiquement réglé pour le moteur boxer FA20, ce système d'admission offre une sonorité d'induction plus profonde et plus agressive sous charge tout en fournissant le flux d'air frais et constant requis pour des performances à haut régime. Il s'agit d'une mise à niveau boulonnée qui s'intègre parfaitement au système informatique d'usine sans nécessiter de recalibration pour un fonctionnement de base.