• Cold Air Intake for Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
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Admission d'air froid pour moteur 2.0L Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018)

$139.95
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Kit d'admission d'air froid Performance pour FR-S & BRZ 2.0L 2013-2018 – Admission à haute vitesse et efficacité du bouclier thermique

Pour les conducteurs qui comprennent le véritable potentiel du moteur FA20 à plat, ce système d'admission d'air froid représente la première étape essentielle pour libérer le potentiel légendaire de votre FR-S ou BRZ. Issus d'un héritage automobile exigeant précision et réactivité, ces plateformes légères à propulsion ont été conçues pour l'engagement du conducteur – et cette admission amplifie cette philosophie en éliminant le plus grand goulot d'étranglement du flux d'air : la boîte à air d'usine restrictive.

Donnez vie au moteur Boxer

Remplacez le système d'admission d'origine encombrant par un design épuré à haut débit qui alimente votre moteur à plat de 2,0 L avec un air plus frais et plus dense. Le résultat ? Une réponse plus nette de l'accélérateur, une accélération améliorée en régime moyen, et une augmentation notable de la puissance utilisable qui transforme chaque sortie en canyon et chaque séance d'autocross. Il ne s'agit pas seulement de chiffres de puissance – il s'agit de retrouver l'expérience de conduite brute et analogique qui a fait du FR-S et du BRZ des favoris instantanés des passionnés.

Conçu pour la performance, construit pour la défense thermique

Le bouclier thermique intégré spécifique à l'application ne se contente pas d'avoir un look agressif – il protège activement contre l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, en préservant les températures de l'air d'admission même lors d'une conduite sportive prolongée. En maintenant une alimentation en air plus frais et riche en oxygène, votre moteur à plat fonctionne à son efficacité maximale tout en vous gratifiant d'un grondement d'admission plus profond et plus prononcé qui complète parfaitement le son du moteur boxer sous le capot.

Compatibilité du véhicule

  • Scion FR-S 2013-2016 (moteur 2.0L H4)
  • Subaru BRZ 2013-2018 (moteur 2.0L H4)
  • Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles
  • Tous les niveaux de finition sont pris en charge

Caractéristiques principales

  • Chemin d'admission à haut débit : Conçu pour maximiser l'admission d'air froid pour une efficacité supérieure
  • Dynamique d'accélérateur améliorée : Amélioration immédiate de la réactivité et de la sensibilité
  • Système de protection thermique : Le bouclier thermique intégré bloque la chaleur rayonnante du compartiment moteur
  • Fourniture d'air optimisée : Remplace les composants d'usine restrictifs par un routage optimisé pour la performance
  • Ingénierie spécifique à la plateforme : Conçu sur mesure pour le moteur boxer FA20 2.0L H4

Le kit d'installation complet comprend

  • Tube d'admission d'air à haut débit
  • Filtre à air conique haute performance
  • Bouclier thermique spécifique à l'application
  • Manchons en silicone robustes
  • Matériel de montage et fixations complets

Instructions d'installation

Première étape critique : Déconnectez la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-la déconnectée pendant au moins 60 secondes. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de se recalibrer correctement aux caractéristiques de flux d'air améliorées, garantissant des gains de performance immédiats. Travaillez toujours sur un moteur complètement refroidi pour des raisons de sécurité et d'ajustement optimal.

Prêt à transformer votre expérience de conduite ? Ajoutez cette admission de performance à votre panier et découvrez ce que votre FR-S ou BRZ était censé offrir dès l'usine.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Rejeton

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

Le temps de la clé à molette

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Montage simple par boulonnage, mais nécessite une extrême prudence avec le capteur MAF d'origine, très sensible.

Outils nécessaires

  • Clé et douille de 10 mm (Indispensables pour les boulons de la batterie et de la boîte à air)
  • Douille de 8 mm (Pour les colliers de serrage d'origine et de seconde monte)
  • Tournevis cruciforme (Pour le transfert du capteur MAF)
  • Pinces (Pour les colliers à ressort du tube de sonorisation d'origine)
  • Pince à déclipser (Pour les clips de snorkel d'origine, fragiles)
Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
La communauté FT86 est universellement d'accord : le tube du générateur de son d'origine est un encombrement inutile qui canalise un bruit artificiel dans l'habitacle, causant souvent des fuites de vide à mesure que les plastiques vieillissent. Le supprimer pendant cette installation est une amélioration majeure. De plus, le capteur de débit massique d'air (MAF) du moteur FA20 est incroyablement sensible. Si vous touchez la diode ambrée à mains nues, les huiles encrasseront le capteur et mettront votre voiture directement en mode dégradé. Manipulez-le uniquement par son boîtier en plastique !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie de votre Scion FR-S 2.0L 2013-2018 à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et permettre à l'ECU d'effacer ses ajustements de carburant.
  2. Débranchez le capteur MAF : Appuyez délicatement sur la languette du faisceau du capteur MAF d'origine et tirez tout droit. Déclipsez le faisceau de câbles du côté de la boîte à air d'origine afin qu'il pende en toute sécurité.
  3. Supprimez le tube du générateur de son : Utilisez vos pinces pour serrer le collier à ressort du tube de sonorisation ondulé fixé au tuyau d'admission principal. Dégagez-le en le remuant. Cet ensemble de tubes peut être dévissé à l'aide de votre douille de 10 mm et retiré définitivement du compartiment moteur.
  4. Desserrez le collier du corps de papillon : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le tuyau d'admission d'origine au corps de papillon.
  5. Extrayez la boîte à air d'origine : Prenez votre douille de 10 mm avec une petite rallonge pour retirer les trois boulons qui fixent la boîte à air inférieure au châssis. Utilisez une pince à déclipser pour soulever délicatement les deux clips en plastique fragiles qui maintiennent le snorkel d'air avant. Soulevez l'ensemble de l'admission d'origine hors du compartiment moteur en une seule pièce.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

  1. Transférez le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis cruciforme, retirez les deux petites vis qui maintiennent le capteur MAF dans le boîtier d'origine. Tirez-le délicatement. Ne touchez pas l'élément du capteur. Glissez-le dans votre nouveau tube d'admission d'air froid et fixez-le avec le matériel de seconde monte fourni.
  2. Installez le bouclier thermique : Déposez le nouveau bouclier thermique de seconde monte dans les emplacements de montage de la boîte à air inférieure d'origine. Boulonnez-le fermement à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni. Ne serrez pas trop et n'écrasez pas les œillets de montage d'origine.
  3. Montez le tube d'admission : Faites glisser les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et le nouveau tube d'admission. Insérez le tube dans le bouclier thermique, fixez le filtre conique à haut débit et serrez fermement tous les colliers de serrage à l'aide de votre douille de 8 mm.
  4. Boucher le trou du tube de sonorisation : La plupart des admissions de seconde monte pour cette plateforme incluent un bouchon en billette ou en caoutchouc. Enfoncez-le fermement dans le trou ouvert sur le pare-feu côté passager où passait l'ancien générateur de son d'origine. Cela protège l'habitacle de la chaleur indésirable du compartiment moteur et des courants d'air.
  5. Reconnecter et réapprendre : Rebranchez le faisceau du capteur MAF jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Lors du tout premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter au volume d'air accru sans provoquer de ralenti irrégulier ou de calage.

Avertissement : Ce guide est un guide général fourni pour la Scion FR-S 2.0L 2013-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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Admission d'air froid pour moteur 2.0L Subaru BR-Z / Scion FR-S (2013-2018)

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