• Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
  • A square image of a Scion FR-S driving fast showing speed
  • Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

Admission d'air froid pour Scion FR-S (2013-2018) moteur 2.0L

$131.99
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Libérez le véritable potentiel de votre moteur Boxer

Les Scion FR-S et Subaru BRZ ont été conçues dans un but précis : offrir une expérience de conduite à l’état pur. Dotées d’un châssis rivalisant avec celui des supercars et d’un centre de gravité bas, ces jumelles « Toyobaru » sont les héritières spirituelles de la légendaire AE86. Cependant, les passionnés savent que le système d’admission d’origine du moteur 2.0L FA20 privilégie souvent la réduction du bruit au détriment de l’efficacité du flux d’air, au détriment des performances.

Libérez tout le potentiel de votre moteur grâce à notre système d'admission d'air froid haute performance . Conçu spécifiquement pour les plateformes FR-S et BRZ (2013-2018), ce système remplace la boîte à air d'origine restrictive par un ensemble à flux libre optimisant l'admission d'air. En fluidifiant le conduit d'air, votre moteur respire mieux, réagit plus rapidement et délivre la puissance que mérite votre châssis.

Pourquoi cette mise à niveau transforme votre conduite

Vous n'avez pas acheté une voiture de sport pour passer inaperçu. Vous l'avez achetée pour conduire. Ce système d'admission d'air optimise la réactivité du moteur.

  • Réponse instantanée à l'accélérateur : grâce à l'optimisation du circuit d'air vers le corps de papillon, nous avons quasiment éliminé le temps de réponse des configurations d'origine. Bénéficiez d'une réactivité immédiate dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Le grondement caractéristique du moteur Boxer : l’admission d’origine étouffe la sonorité naturelle du moteur. Notre système amplifie la sonorité de l’admission mécanique, produisant un grondement profond et agressif à pleine charge, en parfaite adéquation avec le caractère sportif de votre véhicule.
  • Gains de puissance explosifs : grâce à sa tuyauterie légère en aluminium T-304, ce système dissipe rapidement la chaleur, fournissant un mélange air-carburant plus dense et riche en oxygène à vos cylindres. Résultat ? Une combustion plus efficace et des gains mesurables en puissance et en couple.
  • Amélioration du rendement énergétique : Un moteur qui fonctionne mieux est un moteur plus efficace. En réduisant les efforts d'admission d'air à vitesse de croisière, vous constaterez une amélioration de la consommation de carburant sur autoroute.

Spécifications techniques

  • Matériau : Tuyauterie en aluminium T-304 cintrée à la mandrin pour une durabilité et une dissipation de chaleur maximales.
  • Filtration : Filtre à air haute performance, lavable et réutilisable, conçu pour bloquer les débris tout en maximisant la vitesse de l'air.
  • Conception : Application boulonnée conçue pour remplacer la boîte à air d'origine sans modification permanente.

Compatibilité avec le véhicule

Ce système est compatible avec les transmissions automatiques et manuelles des modèles suivants :

  • Scion FR-S : 2013, 2014, 2015, 2016

Que contient la boîte ?

  • Tuyauterie d'induction en aluminium T-304
  • Filtre à air haute performance lavable à haut débit
  • Tous les raccords en silicone, colliers de serrage et accessoires nécessaires

⚠️ Conseil d'installation professionnel pour des performances optimales

Ne négligez pas la réinitialisation ! Avant de commencer l'installation, débranchez le câble de masse négatif de votre batterie. Laissez-le débranché pendant au moins une minute après la fin de l'installation. Cela force le calculateur (unité de commande du moteur) à se réinitialiser et à mémoriser le nouveau débit d'air, ajustant ainsi immédiatement la cartographie d'injection pour optimiser les performances. Assurez-vous que votre moteur est complètement froid avant de commencer.

Prêt à éliminer le goulot d'étranglement de votre configuration ? Améliorez votre flux d'air dès aujourd'hui et ressentez la différence à chaque vitesse.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Scion

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on, but requires extreme care with the sensitive MAF sensor and patience when deleting the factory sound generator tube.

Tools You Will Need

  • 10mm socket, ratchet, and a 6-inch extension
  • 10mm wrench (for the battery terminal)
  • Phillips head screwdriver (for the factory MAF screws)
  • 3mm or 4mm Allen key (for aftermarket MAF bolts, depending on the kit)
  • Flathead screwdriver or 5/16 nut driver (for hose clamps)
  • Long-nose pliers (for removing the factory sound tube spring clamps)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The FT86 community consensus agrees on two major headaches for this install: the sensitive MAF and the annoying "Sound Tube." The factory MAF sensor on the FA20 engine is incredibly delicate. If you touch the internal wire element or hit it with brake cleaner instead of dedicated MAF cleaner, you will throw a P0101 code and ruin your idle. Secondly, the factory sound generator tube that pumps artificial intake noise into the cabin is a brittle, over-engineered mess. Yank it out completely, use your long-nose pliers to fight the spring clamp near the firewall, and plug the passenger cabin hole with the provided billet plug or firewall grommet to clean up your engine bay.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2013-2018 Scion FR-S 2.0L using a 10mm wrench. This prevents check engine lights and forces the ECU to reset its fuel trims.
  2. Extract the MAF Sensor: Locate the Mass Airflow Sensor on top of the factory intake tube. Depress the plastic tab to unplug the wiring harness. Use a Phillips head screwdriver to remove the two screws securing it. Carefully pull the sensor straight up, place it in a clean Ziploc bag, and set it far away from your work area.
  3. Loosen the Throttle Body and PCV Lines: Use your flathead screwdriver to loosen the hose clamp securing the factory intake tube to the throttle body. Next, use pliers to squeeze and slide back the spring clamp on the PCV breather hose, pulling the hose off the main intake tube.
  4. Disconnect the Sound Tube: Follow the secondary plastic tube branching off the main intake toward the firewall. Use your flathead screwdriver to loosen the clamp holding it to the main tube. Disconnect it so the main airbox is free.
  5. Unbolt and Remove the Airbox: Grab your 10mm socket, ratchet, and extension to remove the three 10mm bolts securing the lower factory airbox to the chassis. Once unbolted, lift the entire factory airbox and intake tube assembly out of the engine bay.
  6. Delete the Sound Generator (Optional but Recommended): Follow the remaining sound tube hardware to the firewall. Unbolt the 10mm bracket securing it to the passenger shock tower using your 10mm socket. Pull the tube out of the firewall and plug the open hole with the cap provided in your new kit.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

  1. Install the New Heat Shield / Airbox: Drop your new aftermarket heat shield or lower airbox into place. Align it with the factory mounting holes and secure it using your 10mm socket and the provided hardware. Do not overtighten; secure it just enough to prevent rattling.
  2. Mount the Silicone Couplers: Slide the provided silicone coupler over your throttle body. Slip two hose clamps over the coupler. Tighten the throttle body side using your 5/16 nut driver or flathead screwdriver, but leave the intake tube side loose for adjustment.
  3. Route the New Intake Tube: Slide the aftermarket intake tube into the air filter housing, then angle the other end into the throttle body coupler. Once seated correctly, tighten all remaining hose clamps with your 5/16 nut driver. Reconnect the factory PCV breather hose to the new tube port using your pliers on the factory spring clamp.
  4. Transfer the MAF Sensor: Retrieve your MAF sensor from the Ziploc bag. Gently insert it into the precision-machined slot on the new intake tube. Ensure the factory O-ring seats flush to prevent vacuum leaks. Secure it using the newly supplied hardware (typically requiring a 3mm or 4mm Allen key). Reconnect the factory wiring harness until you hear an audible click.
  5. Final Check and ECU Calibration: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. Double-check all clamps and bolts. Start the engine. CRITICAL: Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the 2013-2018 Scion FR-S 2.0L idle naturally so the ECU can read the new MAF scaling and adjust to the increased airflow of the FA20 engine without stumbling.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2018 Scion FR-S 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Scion FR-S (2013-2018) moteur 2.0L

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