• Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine
  • A square image of a Scion FR-S driving fast showing speed
  • Cold Air Intake for Scion FR-S (2013-2018) 2.0L Engine

Admission d'air froid pour Scion FR-S (2013-2018) moteur 2.0L

$131.99
$131.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Libérez le véritable potentiel de votre moteur Boxer

Les Scion FR-S et Subaru BRZ ont été conçues dans un but précis : offrir une expérience de conduite à l’état pur. Dotées d’un châssis rivalisant avec celui des supercars et d’un centre de gravité bas, ces jumelles « Toyobaru » sont les héritières spirituelles de la légendaire AE86. Cependant, les passionnés savent que le système d’admission d’origine du moteur 2.0L FA20 privilégie souvent la réduction du bruit au détriment de l’efficacité du flux d’air, au détriment des performances.

Libérez tout le potentiel de votre moteur grâce à notre système d'admission d'air froid haute performance . Conçu spécifiquement pour les plateformes FR-S et BRZ (2013-2018), ce système remplace la boîte à air d'origine restrictive par un ensemble à flux libre optimisant l'admission d'air. En fluidifiant le conduit d'air, votre moteur respire mieux, réagit plus rapidement et délivre la puissance que mérite votre châssis.

Pourquoi cette mise à niveau transforme votre conduite

Vous n'avez pas acheté une voiture de sport pour passer inaperçu. Vous l'avez achetée pour conduire. Ce système d'admission d'air optimise la réactivité du moteur.

  • Réponse instantanée à l'accélérateur : grâce à l'optimisation du circuit d'air vers le corps de papillon, nous avons quasiment éliminé le temps de réponse des configurations d'origine. Bénéficiez d'une réactivité immédiate dès que vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Le grondement caractéristique du moteur Boxer : l’admission d’origine étouffe la sonorité naturelle du moteur. Notre système amplifie la sonorité de l’admission mécanique, produisant un grondement profond et agressif à pleine charge, en parfaite adéquation avec le caractère sportif de votre véhicule.
  • Gains de puissance explosifs : grâce à sa tuyauterie légère en aluminium T-304, ce système dissipe rapidement la chaleur, fournissant un mélange air-carburant plus dense et riche en oxygène à vos cylindres. Résultat ? Une combustion plus efficace et des gains mesurables en puissance et en couple.
  • Amélioration du rendement énergétique : Un moteur qui fonctionne mieux est un moteur plus efficace. En réduisant les efforts d'admission d'air à vitesse de croisière, vous constaterez une amélioration de la consommation de carburant sur autoroute.

Spécifications techniques

  • Matériau : Tuyauterie en aluminium T-304 cintrée à la mandrin pour une durabilité et une dissipation de chaleur maximales.
  • Filtration : Filtre à air haute performance, lavable et réutilisable, conçu pour bloquer les débris tout en maximisant la vitesse de l'air.
  • Conception : Application boulonnée conçue pour remplacer la boîte à air d'origine sans modification permanente.

Compatibilité avec le véhicule

Ce système est compatible avec les transmissions automatiques et manuelles des modèles suivants :

  • Scion FR-S : 2013, 2014, 2015, 2016

Que contient la boîte ?

  • Tuyauterie d'induction en aluminium T-304
  • Filtre à air haute performance lavable à haut débit
  • Tous les raccords en silicone, colliers de serrage et accessoires nécessaires

⚠️ Conseil d'installation professionnel pour des performances optimales

Ne négligez pas la réinitialisation ! Avant de commencer l'installation, débranchez le câble de masse négatif de votre batterie. Laissez-le débranché pendant au moins une minute après la fin de l'installation. Cela force le calculateur (unité de commande du moteur) à se réinitialiser et à mémoriser le nouveau débit d'air, ajustant ainsi immédiatement la cartographie d'injection pour optimiser les performances. Assurez-vous que votre moteur est complètement froid avant de commencer.

Prêt à éliminer le goulot d'étranglement de votre configuration ? Améliorez votre flux d'air dès aujourd'hui et ressentez la différence à chaque vitesse.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Descendant

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018

Installation

Le temps de la clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Boulonnage simple, mais nécessite une extrême prudence avec le capteur MAF sensible et de la patience lors du retrait du tube générateur de son d'origine.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm, cliquet et une rallonge de 15 cm
  • Clé de 10 mm (pour la borne de la batterie)
  • Tournevis cruciforme (pour les vis MAF d'origine)
  • Clé Allen de 3 mm ou 4 mm (pour les boulons MAF de rechange, selon le kit)
  • Tournevis plat ou clé à écrou de 5/16 (pour les colliers de serrage)
  • Pince à bec long (pour retirer les colliers à ressort du tube de son d'origine)
Conseil de pro du mécanicien (L'écueil) :
Le consensus de la communauté FT86 s'accorde sur deux problèmes majeurs pour cette installation : le MAF sensible et le "tube de son" ennuyeux. Le capteur MAF d'origine sur le moteur FA20 est incroyablement délicat. Si vous touchez l'élément filaire interne ou le nettoyez avec du nettoyant pour freins au lieu d'un nettoyant MAF dédié, vous afficherez un code P0101 et gâcherez votre ralenti. Deuxièmement, le tube générateur de son d'origine qui pompe un bruit d'admission artificiel dans l'habitacle est un fouillis fragile et trop complexe. Retirez-le complètement, utilisez vos pinces à bec long pour combattre le collier à ressort près du pare-feu et bouchez le trou de l'habitacle passager avec le bouchon billette fourni ou le passe-fil de pare-feu pour nettoyer votre compartiment moteur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie de votre Scion FR-S 2.0L 2013-2018 à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela évite les voyants de vérification du moteur et force l'ECU à réinitialiser ses valeurs de correction de carburant.
  2. Extrayez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air sur le dessus du tube d'admission d'origine. Appuyez sur la languette en plastique pour débrancher le faisceau de câbles. Utilisez un tournevis cruciforme pour retirer les deux vis qui le fixent. Tirez délicatement le capteur vers le haut, placez-le dans un sac Ziploc propre et éloignez-le de votre zone de travail.
  3. Desserrez le corps de papillon et les conduites de PCV : Utilisez votre tournevis plat pour desserrer le collier de serrage qui fixe le tube d'admission d'origine au corps de papillon. Ensuite, utilisez des pinces pour serrer et faire glisser le collier à ressort sur le tuyau de reniflard PCV, en retirant le tuyau du tube d'admission principal.
  4. Déconnectez le tube de son : Suivez le tube en plastique secondaire qui part du tube d'admission principal vers le pare-feu. Utilisez votre tournevis plat pour desserrer le collier qui le maintient au tube principal. Déconnectez-le pour que la boîte à air principale soit libre.
  5. Dévissez et retirez la boîte à air : Prenez votre douille de 10 mm, votre cliquet et votre rallonge pour retirer les trois boulons de 10 mm qui fixent le boîtier de filtre à air inférieur d'origine au châssis. Une fois dévissé, soulevez l'ensemble du boîtier de filtre à air et du tube d'admission d'origine hors du compartiment moteur.
  6. Supprimez le générateur de son (facultatif mais recommandé) : Suivez les éléments restants du tube de son jusqu'au pare-feu. Dévissez le support de 10 mm qui le fixe à la tour d'amortisseur passager à l'aide de votre douille de 10 mm. Tirez le tube hors du pare-feu et bouchez le trou ouvert avec le capuchon fourni dans votre nouveau kit.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Scion FR-S (2013-2018) Moteur 2.0L

  1. Installez le nouveau bouclier thermique / la boîte à air : Insérez votre nouveau bouclier thermique ou votre boîte à air inférieure de rechange. Alignez-le avec les trous de montage d'origine et fixez-le à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni. Ne serrez pas trop ; fixez-le juste assez pour éviter les cliquetis.
  2. Montez les coupleurs en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur votre corps de papillon. Glissez deux colliers de serrage sur le coupleur. Serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre clé à écrou de 5/16 ou de votre tournevis plat, mais laissez le côté du tube d'admission lâche pour le réglage.
  3. Faites passer le nouveau tube d'admission : Faites glisser le tube d'admission de rechange dans le boîtier du filtre à air, puis inclinez l'autre extrémité dans le coupleur du corps de papillon. Une fois correctement installé, serrez tous les colliers de serrage restants avec votre clé à écrou de 5/16. Reconnectez le tuyau de reniflard PCV d'origine au nouveau port du tube à l'aide de vos pinces sur le collier à ressort d'origine.
  4. Transférez le capteur MAF : Récupérez votre capteur MAF du sac Ziploc. Insérez-le délicatement dans la fente usinée avec précision sur le nouveau tube d'admission. Assurez-vous que le joint torique d'origine est bien en place pour éviter les fuites de vide. Fixez-le à l'aide du nouveau matériel fourni (nécessitant généralement une clé Allen de 3 mm ou 4 mm). Reconnectez le faisceau de câbles d'origine jusqu'à ce que vous entendiez un clic audible.
  5. Vérification finale et calibrage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Vérifiez tous les colliers et les boulons. Démarrez le moteur. CRITIQUE : Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le Scion FR-S 2.0L 2013-2018 tourner au ralenti naturellement afin que l'ECU puisse lire la nouvelle échelle MAF et s'adapter à l'augmentation du débit d'air du moteur FA20 sans caler.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour le Scion FR-S 2.0L 2013-2018. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Scion FR-S (2013-2018) moteur 2.0L

$131.99