Admission d'air froid pour RAM Lamarie Non-Classic 1500 2500 3500 (2009-2021) 5.7L Hemi

$229.95

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Libérez le rugissement : admission d’air froid pour votre RAM 5,7 L Hemi V8

À qui s’adresse ce produit : Conçu spécialement pour les propriétaires de RAM 1500, 2500 et 3500 (2009-2018) équipées de l’emblématique moteur 5,7 L Hemi V8. Si vous possédez un camion sur lequel vous comptez pour remorquer, transporter des charges ou simplement rouler avec plaisir, et que vous souhaitez véritablement libérer ses performances, voici l’amélioration essentielle à envisager.

Le problème : D’usine, votre 5,7 L Hemi V8 est un moteur puissant, mais son potentiel est souvent limité par un système d’admission d’air d’origine restrictif. Conçus pour assurer un fonctionnement silencieux et réduire les coûts, le boîtier d’air d’origine et le tuyau d’admission annelé entravent le flux d’air, surtout à haut régime. Cela entraîne un temps de réponse perceptible à l’accélération, limite la puissance et le couple, et empêche le glorieux rugissement du Hemi de s’exprimer pleinement. Vous sacrifiez ainsi des performances et votre moteur ne respire pas comme il le devrait.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid pour pallier les limites de conception d’origine et offrir des performances fiables et optimisées à votre 5,7 L Hemi V8. En remplaçant l’ensemble restrictif d’origine par un tuyau d’admission léger en aluminium 6061-T6 à haut débit, courbé au mandrin, et un filtre à air haute performance surdimensionné et lavable, ce système augmente considérablement le volume et la vitesse de l’air froid et dense atteignant votre moteur. Le résultat ? Une amélioration directe et tangible de la puissance, du couple et du temps de réponse à l’accélération, ainsi qu’une sonorité moteur profonde et puissante qui complète parfaitement les capacités de votre Hemi.

L’amélioration ultime

Des performances dominantes : Attendez-vous à une augmentation notable pouvant atteindre 10 % de la puissance et du couple. Ce n’est pas qu’un simple chiffre : vous ressentirez une réelle amélioration de l’accélération, une meilleure capacité de traction et un accélérateur beaucoup plus réactif.
Conçu pour durer : Fabriqué à partir de tuyaux en aluminium léger 6061-T6, cet admission est non seulement durable et résistante à la corrosion, mais elle excelle également à dissiper la chaleur du compartiment moteur. Le filtre lavable de haute qualité vous permettra de réduire les frais de remplacement et ne nécessitera un nettoyage que tous les 50 000 miles dans des conditions de conduite normales.
Installation sans tracas et conformité : Conçu comme un remplacement direct à boulonner pour le filtre à air et le tuyau d’admission d’origine. Avec quelques outils à main de base, la plupart des passionnés peuvent l’installer en moins d’une heure. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire concernant la couverture de la garantie pour les pièces adaptées.

Caractéristiques techniques

Compatibilité	RAM 1500/2500/3500 (non Classic) 2009-2018
Famille de moteurs	5,7 L Hemi V8
Spécifications d’usine	~395 ch et ~410 lb-pi (pour les modèles 2011-2018)
Numéros de pièce	Non spécifié

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

Dodge Ram 1500 2009-2018 avec moteur V8 Hemi 5,7 L (transmission manuelle et automatique)
Dodge Ram 2500 2009-2018 avec moteur V8 Hemi 5,7 L (transmission manuelle et automatique)
Dodge Ram 3500 2009-2018 avec moteur V8 Hemi 5,7 L (transmission manuelle et automatique)

Numéros de pièce interchangeables :

Non spécifié

La promesse de performance

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Ajustement

Faire	Bélier
Cylindrée	5,7 L
Année	2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Installation simple, idéale pour débutants afin de réveiller votre moteur 5.7L Hemi.

Outils nécessaires

Douilles de 8 mm et 10 mm avec un cliquet de 3/8" et une rallonge de 6 pouces.
Tournevis plat ou tourne-écrou de 5/16" pour les colliers de serrage à vis sans fin.
Levier de garniture ou outil de démontage (pour retirer en toute sécurité les clips de retenue du faisceau de câbles).
Spray au silicone ou une goutte d'huile moteur propre (essentiel pour insérer le capteur IAT).
Clé Allen de 4 mm (pour la visserie de l'écran thermique aftermarket).

Conseil de pro (le piège à éviter) :
Le plus gros casse-tête sur les plateformes Ram 5.7L Hemi de 2009 à 2021 est le capteur IAT (température d'air d'admission) d'origine situé dans le conduit d'admission. Les forums Ram regorgent de propriétaires ayant cassé les fragiles ergots de verrouillage en plastique en essayant de faire levier. NE FAITES PAS LEVIER. Faites-le pivoter doucement d'un quart de tour vers la gauche et tirez droit vers l'extérieur. De plus, le tuyau de reniflard PCV d'origine devient cassant avec la chaleur moteur ; manipulez-le avec une extrême précaution pour ne pas briser le raccord en plastique sur le bloc moteur.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage de témoins moteur et réinitialiser la mémoire du calculateur (ECU).
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le conduit d'admission d'origine des Ram 1500-3500 5.7L (2009-2021). Faites glisser la languette de verrouillage rouge, appuyez sur le bouton de déverrouillage et débranchez le faisceau. Utilisez un levier de garniture pour extraire avec précaution le clip de retenue du faisceau du conduit en plastique. Tournez doucement le capteur d'un quart de tour vers la gauche et tirez droit pour le retirer. Posez-le dans un endroit sûr.
Déconnectez le tuyau de reniflard : Suivez la ligne de reniflard du carter depuis la zone du goulot de remplissage d'huile jusqu'à la boîte à air d'origine. Débranchez-le avec précaution. Si votre camion a un kilométrage élevé, ce plastique est extrêmement cassant ; ne forcez pas et ne le pliez pas brusquement.
Desserrez le collier du boîtier papillon : Utilisez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat pour desserrer le collier de serrage fixant le résonateur d'admission d'origine (le fameux "Hemi Hat") au boîtier papillon.
Retirez la boîte à air d'origine : Retirez l'unique boulon d'origine fixant la boîte à air à l'aile côté passager à l'aide d'une douille de 10 mm. Saisissez l'ensemble de la boîte à air et tirez verticalement avec une force constante pour la dégager des silentblocs en caoutchouc inférieurs. Retirez l'unité complète du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour RAM Laramie Non-Classic 1500 2500 3500 (2009-2021) 5.7L Hemi

Assemblez l'écran thermique : Montez votre nouvel écran thermique à l'aide de la visserie fournie et d'une clé Allen de 4 mm. Placez-le dans les emplacements des silentblocs d'origine sur l'aile et fixez-le avec le boulon d'origine retiré précédemment à l'aide d'une douille de 10 mm.
Installez le coupleur du boîtier papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le boîtier papillon. Insérez les nouveaux colliers de serrage et serrez fermement côté boîtier papillon à l'aide d'une douille de 8 mm. Laissez le côté conduit d'admission desserré pour le moment afin de permettre l'ajustement.
Transférez le capteur IAT (ÉTAPE CRITIQUE) : Vaporisez un peu de spray au silicone (ou utilisez une goutte d'huile moteur propre) sur le joint torique du capteur IAT d'origine. Poussez et tournez doucement pour l'insérer dans le passe-fil en caoutchouc fourni sur votre nouveau conduit d'admission. Ne forcez pas à sec, au risque de déchirer le joint torique et de provoquer une importante fuite de vide ainsi qu'un ralenti instable.
Mise en place du conduit d'admission : Glissez le nouveau conduit d'admission dans le filtre à air situé dans l'écran thermique, puis insérez l'autre extrémité dans le coupleur du boîtier papillon. Alignez le tout pour assurer un dégagement correct sous le capot, puis serrez tous les colliers restants avec votre douille de 8 mm.
Connexions finales et premier démarrage : Rebranchez le tuyau de reniflard PCV sur le raccord de votre nouveau conduit. Rebranchez le faisceau du capteur IAT, en vous assurant de bien verrouiller la languette rouge. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie. Lors du premier démarrage, ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti tout seul afin que le calculateur puisse ajuster correctement les mélanges air-carburant à cette nouvelle admission à plus haut débit.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour les Ram 1500-3500 5.7L de 2009 à 2021. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'origine pour les couples de serrage précis et les procédures de sécurité.

Garantie

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