Admission d'air froid pour RAM Lamarie Non-Classic 1500 2500 3500 (2009-2021) 5.7L Hemi
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Libérez la puissance du moteur : admission d'air froid pour votre RAM 5.7L Hemi V8
À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de RAM 1500, 2500 et 3500 (2009-2018) équipés du légendaire moteur V8 Hemi de 5,7 L. Si vous possédez un pick-up qui utilise son moteur Hemi pour le remorquage, le transport de charges lourdes ou simplement pour une conduite sportive, et que vous souhaitez optimiser ses performances, cette pièce est l'amélioration indispensable qu'il vous faut.
Le problème : Votre V8 Hemi de 5,7 L est un moteur puissant d'origine, mais son potentiel est souvent bridé par un système d'admission d'air restrictif. Conçu pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission ondulé d'origine entravent le flux d'air, surtout à haut régime. Cela entraîne un temps de réponse perceptible à l'accélérateur, limite la puissance et le couple, et empêche le grondement caractéristique du Hemi de s'exprimer pleinement. Vous perdez en performance et votre moteur ne respire pas comme il le devrait.
La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les limitations de conception d'origine et offrir des performances fiables et optimales à votre V8 Hemi de 5,7 L. En remplaçant l'ensemble du système d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium léger T304 à haut débit, cintré à la mandrin, et un filtre à air haute performance surdimensionné et lavable, ce système augmente considérablement le volume et la vitesse de l'air plus froid et plus dense qui alimente votre moteur. Résultat ? Une amélioration directe et tangible de la puissance, du couple et de la réactivité de l'accélérateur, ainsi qu'une sonorité moteur profonde et racée qui met parfaitement en valeur les capacités de votre Hemi.
Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime
- Performances exceptionnelles : Attendez-vous à une augmentation notable de la puissance et du couple, pouvant atteindre 10 %. Il ne s’agit pas d’un simple chiffre ; c’est un gain concret que vous ressentirez grâce à une meilleure accélération, une capacité de traction accrue lors du remorquage et une réponse à l’accélérateur bien plus vive.
- Conçue pour durer : fabriquée en aluminium léger T304, cette admission d'air est non seulement durable et résistante à la corrosion, mais elle excelle également dans la dissipation de la chaleur du compartiment moteur. Son filtre lavable de haute qualité réduit la fréquence de remplacement, un nettoyage étant nécessaire tous les 80 000 km en conditions de conduite normales.
- Installation et conformité simplifiées : Conçu pour remplacer directement votre filtre à air et votre conduit d'admission d'origine, ce système s'installe en moins d'une heure avec des outils de base. Surtout, il est conçu pour ne pas annuler la garantie de votre véhicule, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit totale quant à l'amélioration de vos performances.
Spécifications techniques
| Ajustement | RAM 1500/2500/3500 (non classique) 2009-2018 |
| Famille de moteurs | V8 Hemi de 5,7 L |
| Évaluations des usines | ~395 ch et ~410 lb-pi (pour les modèles 2011-2018) |
| Numéros de pièces | Non spécifié |
Compatibilité et références OEM
Convient aux véhicules suivants :
- Dodge Ram 1500 5.7L V8 Hemi (2009-2018) (Transmission manuelle et automatique)
- Moteur V8 Hemi 5,7 L pour Dodge Ram 2500 (2009-2018) (boîte manuelle et automatique)
- Moteur V8 Hemi 5,7 L pour Dodge Ram 3500 (2009-2018) (boîte manuelle et automatique)
Numéros de pièces interchangeables :
Non spécifié
La promesse de performance
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Ajustement
Ajustement
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Faire |
Bélier |
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Cylindrée |
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Année |
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Installation
Installation
Temps de travail
- Temps estimé : 45-60 minutes
- Difficulté : 2/10 - Installation simple, idéale pour débutants afin de réveiller votre moteur 5.7L Hemi.
Outils nécessaires
- Douilles de 8 mm et 10 mm avec un cliquet de 3/8" et une rallonge de 6 pouces.
- Tournevis plat ou tourne-écrou de 5/16" pour les colliers de serrage à vis sans fin.
- Levier de garniture ou outil de démontage (pour retirer en toute sécurité les clips de retenue du faisceau de câbles).
- Spray au silicone ou une goutte d'huile moteur propre (essentiel pour insérer le capteur IAT).
- Clé Allen de 4 mm (pour la visserie de l'écran thermique aftermarket).
Le plus gros casse-tête sur les plateformes Ram 5.7L Hemi de 2009 à 2021 est le capteur IAT (température d'air d'admission) d'origine situé dans le conduit d'admission. Les forums Ram regorgent de propriétaires ayant cassé les fragiles ergots de verrouillage en plastique en essayant de faire levier. NE FAITES PAS LEVIER. Faites-le pivoter doucement d'un quart de tour vers la gauche et tirez droit vers l'extérieur. De plus, le tuyau de reniflard PCV d'origine devient cassant avec la chaleur moteur ; manipulez-le avec une extrême précaution pour ne pas briser le raccord en plastique sur le bloc moteur.
Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine
- Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage de témoins moteur et réinitialiser la mémoire du calculateur (ECU).
- Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le conduit d'admission d'origine des Ram 1500-3500 5.7L (2009-2021). Faites glisser la languette de verrouillage rouge, appuyez sur le bouton de déverrouillage et débranchez le faisceau. Utilisez un levier de garniture pour extraire avec précaution le clip de retenue du faisceau du conduit en plastique. Tournez doucement le capteur d'un quart de tour vers la gauche et tirez droit pour le retirer. Posez-le dans un endroit sûr.
- Déconnectez le tuyau de reniflard : Suivez la ligne de reniflard du carter depuis la zone du goulot de remplissage d'huile jusqu'à la boîte à air d'origine. Débranchez-le avec précaution. Si votre camion a un kilométrage élevé, ce plastique est extrêmement cassant ; ne forcez pas et ne le pliez pas brusquement.
- Desserrez le collier du boîtier papillon : Utilisez votre douille de 8 mm ou votre tournevis plat pour desserrer le collier de serrage fixant le résonateur d'admission d'origine (le fameux "Hemi Hat") au boîtier papillon.
- Retirez la boîte à air d'origine : Retirez l'unique boulon d'origine fixant la boîte à air à l'aile côté passager à l'aide d'une douille de 10 mm. Saisissez l'ensemble de la boîte à air et tirez verticalement avec une force constante pour la dégager des silentblocs en caoutchouc inférieurs. Retirez l'unité complète du compartiment moteur.
Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour RAM Laramie Non-Classic 1500 2500 3500 (2009-2021) 5.7L Hemi
- Assemblez l'écran thermique : Montez votre nouvel écran thermique à l'aide de la visserie fournie et d'une clé Allen de 4 mm. Placez-le dans les emplacements des silentblocs d'origine sur l'aile et fixez-le avec le boulon d'origine retiré précédemment à l'aide d'une douille de 10 mm.
- Installez le coupleur du boîtier papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le boîtier papillon. Insérez les nouveaux colliers de serrage et serrez fermement côté boîtier papillon à l'aide d'une douille de 8 mm. Laissez le côté conduit d'admission desserré pour le moment afin de permettre l'ajustement.
- Transférez le capteur IAT (ÉTAPE CRITIQUE) : Vaporisez un peu de spray au silicone (ou utilisez une goutte d'huile moteur propre) sur le joint torique du capteur IAT d'origine. Poussez et tournez doucement pour l'insérer dans le passe-fil en caoutchouc fourni sur votre nouveau conduit d'admission. Ne forcez pas à sec, au risque de déchirer le joint torique et de provoquer une importante fuite de vide ainsi qu'un ralenti instable.
- Mise en place du conduit d'admission : Glissez le nouveau conduit d'admission dans le filtre à air situé dans l'écran thermique, puis insérez l'autre extrémité dans le coupleur du boîtier papillon. Alignez le tout pour assurer un dégagement correct sous le capot, puis serrez tous les colliers restants avec votre douille de 8 mm.
- Connexions finales et premier démarrage : Rebranchez le tuyau de reniflard PCV sur le raccord de votre nouveau conduit. Rebranchez le faisceau du capteur IAT, en vous assurant de bien verrouiller la languette rouge. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie. Lors du premier démarrage, ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti tout seul afin que le calculateur puisse ajuster correctement les mélanges air-carburant à cette nouvelle admission à plus haut débit.
Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour les Ram 1500-3500 5.7L de 2009 à 2021. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'origine pour les couples de serrage précis et les procédures de sécurité.
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