Admission d'air froid pour RAM 1500/Classic (2013-2018) Moteur V6 3.6L

Name: Admission d'air froid pour RAM 1500/Classic (2013-2018) Moteur V6 3.6L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-HI-DG-14CK
Price: 199.95 USD
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Optimisez le flux d'air et le son d'admission de votre RAM 1500 Pentastar V6

Pour qui : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de RAM 1500 2013-2018 et de RAM 1500 Classic 2019-2024 équipées du moteur Pentastar V6 3,6 L qui souhaitent améliorer l'efficacité du remorquage et la réponse à l'accélérateur.

Le problème : Le boîtier d'air d'origine du Pentastar V6 est conçu pour le silence, et non pour la performance. Il utilise un filtre en papier plissé restrictif et un tuyau d'admission en plastique ondulé qui crée des turbulences d'air, entraînant une réponse lente à bas régime et une accumulation de chaleur lors d'une utilisation intensive.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission pour éliminer ces goulots d'étranglement d'origine. En utilisant un tuyau en aluminium à paroi lisse et un bouclier thermique dédié, nous offrons un passage à haute vélocité pour que l'air plus frais atteigne le collecteur, corrigeant ainsi la conception conservatrice d'alimentation en air d'origine.

Pourquoi c'est la mise à niveau ultime

Puissance accrue : Ce kit d'admission d'air est estimé sur banc d'essai comme augmentant la puissance de 7 à 10 % et le couple de 6 à 8 % en permettant au moteur de respirer sans les restrictions d'origine.
Gestion de la chaleur : Le bouclier thermique en acier inclus est doté d'un revêtement en poudre noir carbone durable, conçu pour isoler le filtre à haut débit de la chaleur rayonnante du compartiment moteur et des débris.
Construction haut de gamme : Fabriqué avec des tuyaux en aluminium poli léger pour une durabilité maximale et une sonorité d'admission profonde et sportive lors d'une forte accélération.
Filtration durable : Comprend un filtre à air conique de haute qualité, lavable et réutilisable, éliminant le besoin de filtres en papier restrictifs.
Installation simple : Il s'agit d'un véritable kit boulonné. Aucune pièce supplémentaire ni modification permanente n'est requise pour un ajustement parfait à l'aide d'outils à main standard.

Spécifications techniques

Compatibilité	RAM 1500 2013-2018 / RAM 1500 Classic 2019-2024
Famille de moteur	Pentastar V6
Puissance d'origine	305 ch et 269 lb-pi de couple
Numéros de pièce	RAM-36-V6-1319-AIK

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2013
RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2014
RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2015
RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2016
RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2017
RAM 1500 Pickup 3,6 L V6 2018
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2019
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2020
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2021
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2022
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2023
RAM 1500 Pickup Modèle Classic 3,6 L V6 2024

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes de la plateforme Pentastar, nous savons qu'un meilleur flux d'air égale une meilleure efficacité. Ce kit est conçu pour fournir des améliorations tangibles de la réponse à l'accélérateur et de la puissance de traction à mi-régime. Soutenu par de vrais experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid s'adaptera-t-elle à ma RAM 1500 2016 avec le V6 3,6 L ?
Oui, ce système d'admission est un ajustement direct boulonné pour les pickups RAM 1500 2013-2018 et RAM 1500 Classic 2019-2024 équipés du moteur Pentastar V6 3,6 L.

Ce kit s'adapte-t-il au moteur V8 ?
Ce système est conçu spécifiquement pour le moteur Pentastar V6 3,6 L et la disposition de son boîtier d'air et de son corps de papillon d'origine.

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
Le kit comprend un tuyau d'admission en aluminium poli à paroi lisse et léger, un bouclier thermique en acier avec revêtement en poudre noir carbone, et un filtre à air conique à haut débit lavable et réutilisable.

À quel type de gains de puissance et de couple puis-je m'attendre ?
Cette admission est estimée sur banc d'essai comme augmentant la puissance de 7 à 10 % et le couple de 6 à 8 % en remplaçant le filtre en papier restrictif d'origine et le tuyau d'admission en plastique ondulé.

Dois-je couper ou modifier quelque chose pour installer cette admission ?
Il s'agit d'un véritable kit boulonné qui s'installe à l'aide d'outils à main standard, sans aucune modification permanente ni pièce supplémentaire requise.

Ajustement

Faire	Bélier
Cylindrée	3,6 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation simple avec des outils manuels de base.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet (Accès à la borne négative de la batterie et à la masse du châssis)
Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (Colliers de serrage de l'admission)
Petit tournevis plat ou crochet à 90 degrés (Déverrouillage de la languette du faisceau IAT rouge)
Outil de dépose de garniture (Détachement des clips de faisceau électrique de la boîte à air d'origine)
Spray au silicone ou eau savonneuse (Facilite l'insertion des passe-fils et des raccords)

Conseil de pro (Le piège à éviter) :
Le moteur Pentastar 3,6 L utilise un capteur de température d'air d'admission (IAT) à verrouillage par quart de tour, monté sur le tube d'admission d'origine. Les cycles de chaleur sous le capot rendent ce plastique extrêmement fragile. Faites glisser doucement le verrou de sécurité rouge vers l'arrière à l'aide d'un petit tournevis plat, appuyez sur la languette de déverrouillage et faites pivoter délicatement le capteur de 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer. NE tirez PAS et NE faites PAS levier sur le corps du capteur, sinon les pattes de verrouillage se briseront, vous obligeant à vous rendre chez le vendeur de pièces détachées.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine

Déconnectez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et réinitialiser les corrections de richesse à court terme sur votre Ram 1500 3,6 L (2013-2018).
Déconnectez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le côté du tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge avec un petit crochet ou un tournevis, pressez le connecteur du faisceau et tirez pour le libérer.
Déconnectez le reniflard CCV : Déclipsez la conduite de reniflard du carter moteur fixée au résonateur d'origine en serrant le collier à dégagement rapide et en tirant droit vers l'arrière. Utilisez un outil de dépose de garniture pour détacher les ancrages du faisceau électrique fixés au résonateur d'admission d'origine.
Desserrez le collier du boîtier papillon : Desserrez le collier de serrage d'origine fixant le tube d'admission au boîtier papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm ou d'un tournevis plat.
Retirez la boîte à air et le tube d'origine : Tirez fermement vers le haut sur l'ensemble de la boîte à air inférieure d'usine pour faire sortir les trois ergots de montage des passe-fils en caoutchouc sur l'aile. Soulevez le tube d'admission, le résonateur et la boîte à air d'un seul bloc. Vérifiez le passage de roue pour vous assurer que les passe-fils en caoutchouc d'origine ne sont pas sortis de la tôle.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Ram 1500 3,6 L (2013-2018)

Transférez le capteur IAT : Installez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé de votre nouveau tube d'admission. Lubrifiez légèrement le joint torique du capteur IAT d'origine et insérez doucement le capteur dans le passe-fil en vous assurant que la sonde est orientée vers le flux d'air entrant.
Montez le bouclier thermique / la boîte à air : Alignez les goujons de montage sous le bouclier thermique avec les passe-fils en caoutchouc d'usine dans l'aile intérieure. Appuyez fermement jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Installez le raccord du boîtier papillon : Faites glisser le raccord réducteur en silicone sur le boîtier papillon avec les colliers fournis. Serrez fermement le collier côté boîtier papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm — ne serrez pas excessivement, car un couple excessif pourrait déformer le col du boîtier papillon composite.
Installez le tube d'admission et le reniflard : Insérez le nouveau tube d'admission dans le raccord du boîtier papillon et à travers le passe-fil du bouclier thermique. Connectez la durite de reniflard du carter moteur d'origine au nouveau raccord d'admission jusqu'à entendre un clic. Rebranchez le faisceau électrique IAT et poussez la languette de verrouillage rouge pour le sécuriser.
Installez le filtre et premier démarrage : Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'entonnoir du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique et serrez le collier avec un tourne-écrou de 8 mm. Rebranchez la borne négative de la batterie avec une clé de 10 mm. Démarrez le moteur et ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes ; laissez le PCM se stabiliser et cartographier les valeurs de référence du flux d'air au ralenti pour le nouveau volume d'admission.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Ram 1500 3,6 L (2013-2018). Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.