Admission d'air froid pour RAM 1500/Classic (2013-2018) Moteur V6 3.6L

Name: Admission d'air froid pour RAM 1500/Classic (2013-2018) Moteur V6 3.6L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-HI-DG-14CK
Price: 199.95 USD
Availability: InStock

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Optimisez le flux d'air et le son d'admission de votre RAM 1500 Pentastar V6

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de RAM 1500 et RAM 1500 Classic (modèles 2013-2019) équipés du moteur Pentastar V6 de 3,6 L qui souhaitent améliorer l'efficacité du remorquage et la réactivité de l'accélérateur.

Le problème : La boîte à air d'origine du moteur Pentastar V6 est conçue pour le silence, et non pour la performance. Elle utilise un filtre en papier plissé restrictif et un conduit d'admission en plastique ondulé qui crée des turbulences d'air, entraînant une réponse lente à bas régime et une surchauffe lors d'une utilisation intensive.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission pour éliminer les points faibles du système d’origine. Grâce à un conduit en aluminium T-304 à alésage lisse et à un écran thermique dédié, nous créons un flux d’air à haute vitesse vers le collecteur, corrigeant ainsi la conception d’origine du système d’admission d’air, jugée trop restrictive.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Amélioration des performances : Ce kit d'admission d'air est estimé, au banc d'essai, à augmenter la puissance de 7 à 10 % et le couple de 6 à 8 % en permettant au moteur de respirer sans les restrictions d'usine.
Gestion de la chaleur : Le bouclier thermique en acier inclus est doté d’un revêtement en poudre noir carbone durable, conçu pour isoler le filtre à haut débit de la chaleur rayonnante et des débris du compartiment moteur.
Construction haut de gamme : Fabriqué avec une tuyauterie légère en aluminium T-304 poli pour une durabilité maximale et une sonorité d'admission profonde et sportive lors des fortes accélérations.
Filtration durable : Doté d’un filtre à air conique de haute qualité, lavable et réutilisable, éliminant ainsi le besoin de remplacements en papier contraignants.
Installation simple : Ce kit se fixe directement. Aucune pièce supplémentaire ni modification permanente n’est nécessaire pour un montage parfait avec des outils à main standard.

Spécifications techniques

Ajustement	RAM 1500 / 1500 Classic (2013-2019)
Famille de moteurs	Pentastar V6
Évaluations des usines	305 ch et 269 lb-pi de couple
Numéros de pièces	RAM-36-V6-1319-AIK

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

RAM 1500 Pickup 2013, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup 2014, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup 2015, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup 2016, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup 2017, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup 2018, moteur V6 3,6 L
RAM 1500 Pickup Classic 2019, moteur V6 3,6 L

Numéros de pièces interchangeables :

3.6, V6, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, RAM1500, CLASSIQUE, PENTASTAR

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Spécialistes de la plateforme Pentastar, nous savons qu'un meilleur flux d'air se traduit par une efficacité accrue. Ce kit est conçu pour améliorer sensiblement la réactivité de l'accélérateur et la puissance à mi-régime. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Bélier
Cylindrée	3,6 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017 2018

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 3/10 - Straightforward driveway bolt-on with basic hand tools.

Tools You Will Need

10mm socket & ratchet (Negative battery terminal and chassis ground access)
8mm nut driver or flathead screwdriver (Intake worm-drive hose clamps)
Small flathead screwdriver or 90-degree pick (Releasing the red IAT harness locking tab)
Panel popper tool (Releasing wire loom clips from the stock airbox)
Silicone spray or soapy water (Eases grommet and coupler insertion)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 3.6L Pentastar uses a quarter-turn twist-lock Intake Air Temperature (IAT) sensor mounted in the stock intake tube. Underhood heat cycles make this plastic extremely brittle. Slide the red safety lock back gently using a small flathead screwdriver, depress the release tab, and carefully rotate the sensor counter-clockwise 90 degrees to slide it out. Do NOT yank or pry on the sensor body, or the locking ears will shear off, forcing a trip to the parts store.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear short-term fuel trims on your 2013-2018 Ram 1500 3.6L.
Disconnect the IAT Sensor: Locate the Intake Air Temperature (IAT) sensor on the side of the factory intake tube. Slide back the red locking tab with a small pick or screwdriver, squeeze the harness connector, and pull it free.
Disconnect the CCV Breather: Unclip the crankcase breather line attached to the factory resonator box by squeezing the quick-release collar and pulling straight back. Use a panel popper to unclip any wiring harness anchors attached to the stock intake resonator.
Loosen Throttle Body Clamp: Loosen the OEM hose clamp securing the intake tube to the throttle body using an 8mm nut driver or flathead screwdriver.
Remove OEM Airbox & Tube: Firmly pull straight up on the factory lower airbox assembly to pop the three mounting prongs out of the factory rubber fender grommets. Lift the complete intake tube, resonator, and airbox out of the engine bay as one unified assembly. Check the fender well to ensure the OEM rubber grommets did not pull out of the sheet metal.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for 2013-2018 Ram 1500 3.6L

Transfer the IAT Sensor: Install the supplied rubber grommet into the pre-drilled hole on your new intake tube. Lightly lubricate the OEM IAT sensor O-ring and gently press the sensor straight into the grommet, ensuring the probe faces incoming airflow.
Mount the Heat Shield / Airbox: Align the mounting studs on the bottom of the aftermarket heat shield with the factory rubber grommets in the inner fender. Press down firmly until fully seated.
Install Throttle Body Coupler: Slide the silicone reducer coupler onto the throttle body along with the provided hose clamps. Tighten the throttle body side clamp snugly using an 8mm nut driver—do not overtighten, as excessive torque can distort the composite throttle body neck.
Fit the Intake Tube & Breather: Slide the new intake pipe into the throttle body coupler and through the heat shield pass-through grommet. Connect the factory crankcase breather hose to the new intake bung until it audibly clicks. Reconnect the IAT electrical harness and push the red locking tab down to secure it.
Install Filter & Initial Startup: Slide the high-flow conical filter onto the intake tube velocity stack inside the heat shield and tighten the clamp with an 8mm nut driver. Reconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench. Start the engine and do not touch the gas pedal for at least 20 seconds; allow the PCM to stabilize and map the baseline idle airflow trims for the new intake volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2013-2018 Ram 1500 3.6L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.