Admission d'air froid pour Pontiac Firebird (1990-1992) moteurs 5.0L et 5.7L

Maximisez le flux d'air à haute vélocité pour votre V8 Small Block Chevy de troisième génération Firebird

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Pontiac Firebird (y compris Formula et Trans Am) de 1990 à 1992 équipées du légendaire moteur V8 Small Block Chevy.

Le problème : Le système d'admission d'air d'usine du V8 Small Block Chevy de 1990-1992 a été conçu davantage pour l'insonorisation que pour la performance pure. Utilisant des résonateurs en plastique restrictifs à chicanes et des conduits en caoutchouc ondulé, la configuration d'origine crée une turbulence d'air massive et souffre d'un transfert de chaleur important. Cela empêche votre système d'injection Tuned Port Injection (TPI) d'atteindre son efficacité volumétrique optimale, surtout lors d'une conduite sportive.

La solution : Nous avons conçu cette admission pour éliminer les goulots d'étranglement sur le trajet de l'air du V8 Small Block Chevy d'usine. En remplaçant les boîtiers restrictifs d'origine par un tube d'admission à haut débit cintré au mandrin et un filtre protégé par un écran thermique, nous garantissons un flux constant d'air riche en oxygène vers le collecteur d'admission. Cela corrige la lenteur de la réponse à l'accélération inhérente aux F-bodies de troisième génération de fin de production.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

• Efficacité volumétrique améliorée : En fluidifiant le trajet d'admission, ce système permet au plénum TPI de se remplir plus efficacement, ce qui se traduit par des gains notables de couple à mi-régime.
• Gestion thermique : La finition thermolaquée noire et l'emplacement du filtre surdimensionné sont conçus pour mieux résister au transfert de chaleur que le boîtier en plastique d'origine, maintenant ainsi des températures d'air d'admission (IAT) plus basses.
• Montage direct par boulonnage : Conçu pour utiliser les points de fixation existants, ce kit évite le besoin de modifications permanentes dans le compartiment moteur de votre F-body classique.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Pontiac Firebird Formula 1990 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)
• Pontiac Firebird Formula 1991 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)
• Pontiac Firebird Formula 1992 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)
• Pontiac Firebird Trans Am / GTA 1990 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)
• Pontiac Firebird Trans Am / GTA 1991 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)
• Pontiac Firebird Trans Am / GTA 1992 (V8 TPI 5.0L / 5.7L)

Références croisées :

V8 5.0L (305 cu. in.), V8 5.7L (350 cu. in.), Admission d'air froid V8 TPI, Admission F-Body Firebird 1990-1992 noire

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes de la plateforme F-body de troisième génération, nous connaissons ces moteurs V8 Small Block Chevy sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité d'admission plus profonde et une réponse à l'accélération plus vive dès le premier démarrage. Soutenu par une réelle expertise automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Quels modèles et moteurs de Pontiac Firebird sont compatibles avec cette admission d'air froid ?
Cette admission d'air froid est conçue pour les modèles Pontiac Firebird Formula, Trans Am et Trans Am GTA de 1990-1992 équipés du moteur V8 Small Block Chevy 5.0L (LB9) ou 5.7L (L98) à injection Tuned Port Injection (TPI).

Est-ce compatible avec le V8 5.0L L03 à injection par corps de papillon (TBI) ou les moteurs non-V8 ?
Ce kit est conçu spécifiquement pour la configuration de corps de papillon frontal des moteurs V8 TPI 5.0L LB9 et 5.7L L98 de 1990-1992 (évalués en usine à 210-245 ch et 285-345 lb-pi de couple).

L'installation nécessite-t-elle de couper ou de faire des modifications permanentes dans le compartiment moteur ?
L'installation se fait par simple boulonnage en utilisant les points de fixation d'usine existants, donc aucune modification permanente de votre compartiment moteur F-body de troisième génération n'est requise.

Comment cette admission aide-t-elle avec la chaleur du compartiment moteur et le flux d'air ?
Elle remplace les résonateurs en plastique à chicanes et les conduits en caoutchouc ondulé par un tube d'admission cintré au mandrin, lisse et thermolaqué noir, ainsi qu'un filtre surdimensionné avec écran thermique pour réduire la turbulence et maintenir des températures d'air d'admission plus basses.

Quels changements de performance puis-je attendre après avoir installé ce kit ?
La fluidification du trajet d'admission améliore le flux d'air vers le plénum TPI pour une réponse à l'accélération plus vive, des gains de couple notables à mi-régime et un son d'admission plus profond.