Admission d'air froid pour Plymouth Neon (2000-2001) moteur 2.0L - Rouge

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Boostez votre Neon 2.0L : Admission d'air froid rouge pour une réponse plus vive & une sonorité agressive

Pour qui : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge et Plymouth Neon équipées du moteur Neon 2.0L (atmosphérique) de 2000 à 2005, qui cherchent à réveiller leur véhicule quotidien ou leur projet automobile. Si vous avez un 2.0L et que vous voulez une réponse à l'accélération plus rapide et un grondement d'admission qui se fait remarquer, c'est l'amélioration qu'il vous faut. (Note : Ce système ne convient PAS aux modèles SRT-4.)

Le problème : Soyons honnêtes, le système d'admission d'origine de votre Neon 2.0L a été conçu dans un seul but : le silence. Il étouffe le flux d'air avec des tuyaux alambiqués, des résonateurs restrictifs et une petite boîte à air, tout cela pour le souci d'un fonctionnement silencieux. Cela crée des goulots d'étranglement, limite la quantité d'air froid et dense que votre moteur peut aspirer, et laisse finalement de la puissance et du couple sur la table. Vous le ressentez par une réponse lente à l'accélération et une plage de puissance plate, surtout lorsque vous le sollicitez fortement.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger ces défauts de conception d'usine du Neon 2.0L. En remplaçant l'installation d'origine par un conduit à circulation libre, optimisé et fabriqué en aluminium léger, ce kit améliore considérablement l'admission d'air. Il permet à votre moteur d'aspirer un volume nettement plus important d'air plus frais et riche en oxygène, ce qui se traduit directement par des gains tangibles en puissance et en couple, une réponse plus vive à l'accélération et une expérience de conduite beaucoup plus engageante. Croyez-moi, vous sentirez la différence.

Pourquoi c'est l'amélioration ultime

Libérez la performance : Faites l'expérience de gains immédiats et mesurables en puissance et en couple. En fournissant un flux constant d'air plus frais et plus dense, votre Neon 2.0L accélérera plus fort et aura plus de reprise sur toute la plage de régime, rendant la conduite quotidienne ou les virées sportives bien plus excitantes.
Conçu pour durer : Fabriqué à partir de tubes d'admission en aluminium léger de qualité supérieure, ce système n'est pas seulement une question de performance ; c'est une question de durabilité. Ce matériau assure une excellente dissipation thermique et une résistance à la corrosion, ce qui signifie que votre admission aura fière allure et fonctionnera de manière fiable pendant des années. De plus, il comprend un filtre à air de haute qualité, lavable et réutilisable pour une filtration supérieure sans sacrifier le flux d'air.
Installation sans effort : Ce n'est pas un travail de découpage et de bricolage. Ce kit est un remplacement direct par boulonnage de votre boîte à air d'usine, incluant tous les coupleurs, colliers et quincaillerie nécessaires. Nous nous sommes assurés que l'ajustement est précis pour votre Dodge ou Plymouth Neon 2.0L de 2000-2005, afin que vous puissiez l'installer rapidement et commencer à profiter des avantages au plus vite.

Spécifications techniques

Compatibilité	Dodge Neon 2000-2005, Plymouth Neon 2000-2001
Famille de moteur	Neon 2.0L (Atmosphérique SOHC)

Compatibilité & Référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

Dodge Neon 2.0L 2000 (Automatique & Manuelle)
Dodge Neon 2.0L 2001 (Automatique & Manuelle)
Dodge Neon 2.0L 2002 (Automatique & Manuelle)
Dodge Neon 2.0L 2003 (Automatique & Manuelle)
Dodge Neon 2.0L 2004 (Automatique & Manuelle)
Dodge Neon 2.0L 2005 (Automatique & Manuelle)
Plymouth Neon 2.0L 2000 (Automatique & Manuelle)
Plymouth Neon 2.0L 2001 (Automatique & Manuelle)

La promesse de performance

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Questions fréquentes

À quels modèles et années de Neon cette admission d'air froid convient-elle ?
Cette admission convient aux modèles Plymouth Neon 2000-2001 et Dodge Neon 2000-2005 équipés du moteur 2.0L atmosphérique, avec une transmission automatique ou manuelle.

Cela conviendra-t-il à un modèle SRT-4 ?
Ce système est conçu spécifiquement pour les moteurs Neon 2.0L atmosphériques.

Qu'est-ce qui est inclus dans le kit ?
Le kit comprend des tubes d'admission en aluminium léger, un filtre à air lavable et réutilisable, ainsi que tous les coupleurs, colliers et quincaillerie de montage nécessaires.

Dois-je couper ou modifier quoi que ce soit pour l'installer ?
Il s'installe comme un remplacement direct par boulonnage de la boîte à air d'usine en utilisant les coupleurs, colliers et quincaillerie inclus.

Le filtre à air peut-il être nettoyé et réutilisé ?
Oui, le filtre à air à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable pour une utilisation à long terme.

Ajustement

Faire	Plymouth
Cylindrée	2,0 L
Année	2000 2001

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation simple par boulonnage, mais nécessite de naviguer dans le passage de roue intérieur.

Outils nécessaires

Clés à douille de 10 mm et 8 mm avec un cliquet de 3/8" et une rallonge de 6"
Tournevis plat ou clé à écrou de 5/16
Outil de démontage de panneau (pour les clips de garde-boue en plastique)
Lubrifiant en aérosol à base de silicone (essentiel pour le retrait du capteur)
Clé de 10 mm

Conseil de pro du mécanicien (Le "piège") :
La communauté Neon de 2e génération (2gn) connaît un point sensible universel : le capteur IAT (température de l'air d'admission) d'usine. Il est inséré dans un œillet en caoutchouc qui se dessèche à cause de la chaleur du moteur. Si vous le saisissez et le retirez brutalement à froid, la cage du thermistor en plastique cassant se brisera à l'intérieur du tube, allumant immédiatement le voyant de vérification du moteur. Vaporisez du lubrifiant silicone autour de la base, tournez-le doucement d'avant en arrière pour briser le joint, et tirez-le tout droit. Soyez également délicat avec le tuyau de reniflard PCV d'usine, car ces conduites en plastique vieilles de 20 ans sont connues pour se briser.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et réinitialiser l'ECU sur votre Plymouth Neon 2.0L de 2000-2005.
Débranchez le capteur IAT : Appuyez sur la languette de verrouillage du faisceau de câblage du capteur IAT et débranchez-le. Rangez le fil en toute sécurité.
Retirez le reniflard PCV : Retirez le tuyau de reniflard PCV d'usine du côté de la boîte à air d'origine. S'il est coincé, utilisez un tournevis plat pour soulever délicatement le rebord en caoutchouc.
Desserrez le collier du corps de papillon : Utilisez une douille de 8 mm ou un tournevis plat pour desserrer le collier de serrage du tuyau fixant le tube d'admission d'origine au corps de papillon.
Tirez la boîte à air supérieure : Retirez les boulons de 10 mm qui maintiennent l'ensemble de la boîte à air supérieure. Soulevez fermement toute la boîte vers le haut pour la décrocher des chevilles de montage en caoutchouc d'usine.
Extrayez le résonateur de l'aile : Soulevez légèrement le côté conducteur et soutenez-le avec un cric. Utilisez un extracteur de panneau pour retirer les clips en plastique qui maintiennent le pare-boue intérieur côté conducteur. Atteignez l'intérieur du passage de roue avec une douille de 10 mm et une rallonge pour dévisser et retirer la boîte de résonateur restrictive d'usine.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Plymouth Neon (2000-2005) Moteur 2.0L - Rouge

Montez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon de 2.0L. Faites glisser deux colliers de serrage par-dessus, en serrant fermement le côté du corps de papillon avec une douille de 8 mm.
Faites passer le tuyau d'admission rouge : Faites passer délicatement la partie inférieure du nouveau tuyau d'admission rouge à travers le trou dans le compartiment moteur et dans le passage de roue intérieur où se trouvait l'ancien résonateur. Insérez la partie supérieure dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon.
Transférez le capteur IAT : Enfoncez le passe-fil en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé du nouveau tuyau d'admission. Appliquez une petite goutte de lubrifiant silicone sur votre capteur IAT d'usine et insérez-le délicatement dans le nouveau passe-fil jusqu'à ce qu'il soit bien en place. Reconnectez le faisceau de câblage et fixez le nouveau tuyau de reniflard PCV fourni.
Installez le filtre et le support : De l'intérieur du passage de roue, faites glisser le nouveau filtre à air conique sur le bas du tuyau d'admission. Fixez-le en serrant le collier de serrage à vis sans fin avec une douille de 8 mm. Alignez le support en L soudé sur le tuyau avec un trou fileté d'usine sur le châssis et boulonnez-le à l'aide d'une douille de 10 mm pour éviter les frottements dus aux vibrations.
Protocole de réapprentissage de l'ECU : Vérifiez tous les colliers pour les fuites de vide. Réinstallez vos clips de pare-boue. Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti afin que l'ECU puisse ajuster correctement ses trims de carburant au flux d'air froid accru.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour la Plymouth Neon 2.0L de 2000-2005. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

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