Admission d'air froid avec écran thermique pour Nissan Xterra (2000-2004) 3.3L V6 - Dominez tous les sentiers avec plus de puissance

L'héritage du Xterra mérite des performances maximales

Lors du lancement du Xterra à l'aube du millénaire, Nissan a créé un véhicule exceptionnel : un 4x4 conçu spécifiquement pour le tout-terrain, sans compromis sur les performances au détriment du confort. Grâce à sa robuste construction sur châssis séparé, son véritable système 4x4 et son moteur V6 VG33E éprouvé, le Xterra est devenu le choix de prédilection des aventuriers exigeant de véritables capacités, et non un simple style de SUV.

Mais même les légendes peuvent être améliorées. Votre système d'admission d'air d'origine a été conçu pour respecter les normes d'émissions et réduire les coûts, et non pour exploiter au maximum les performances exceptionnelles du VG33. Cette admission d'air froid avec écran thermique transforme votre Xterra en fournissant à votre moteur l'air froid et dense dont il a besoin pour des performances optimales, que vous soyez en train de dompter des terrains rocailleux, des dunes de sable ou simplement de maîtriser vos trajets quotidiens.

Imaginez-vous vous insérer sur l'autoroute avec assurance, ressentir une réponse instantanée à l'accélérateur tandis que votre V6 3,3 L libère une puissance insoupçonnée. Imaginez-vous gravir des sentiers escarpés grâce à un couple à bas régime amélioré qui rend les passages techniques plus faciles et plus sûrs. C'est ce qui se produit lorsque vous cessez de brider votre moteur et le laissez respirer comme les ingénieurs de Nissan l'ont imaginé.

Technologie de bouclier thermique : le secret d'un air vraiment froid

Voici ce qui distingue ce système des kits d'admission d'air classiques : le pare-chaleur intégré. De nombreux systèmes dits « d'admission d'air froid » se contentent de déplacer le filtre à l'intérieur du compartiment moteur, où il aspire toujours de l'air chaud. Ce n'est pas de l'air froid, c'est simplement de l'air chaud réorganisé, et l'air chaud réduit la puissance.

Le bouclier thermique de ce système crée une barrière entre l'admission d'air et la chaleur intense du compartiment moteur. En isolant le filtre et en aspirant l'air de l'extérieur du compartiment moteur, vous alimentez votre V6 avec de l'air véritablement froid et riche en oxygène. L'air froid étant plus dense, il contient davantage de molécules d'oxygène par pouce cube, ce qui favorise une combustion plus complète et se traduit directement par des gains de puissance mesurables.

Le résultat ? Une augmentation prouvée de 10 % de la puissance et du couple – une puissance que vous ressentirez immédiatement sur toute la plage de régime.

Aperçu des principales caractéristiques

• Compatibilité parfaite : Conçu pour les Nissan Xterra 2000-2004 avec moteur V6 3,3 L (atmosphérique et suralimenté), toutes transmissions.
• Gains de puissance prouvés : jusqu’à 10 % d’augmentation de la puissance et du couple
• Écran thermique intégré : assure une admission d'air véritablement froid pour des performances optimales
• Aluminium T304 de qualité supérieure : tuyauterie légère et résistante à la corrosion pour une durabilité et une apparence impeccables.
• Filtration à haut débit : Filtre de pointe conçu pour un flux d'air exceptionnel sans compromettre la protection
• Réponse à l'accélérateur améliorée : Ressentez une amélioration instantanée de la réactivité du moteur.
• Sonorité agressive : une note d’admission grave et sportive qui annonce votre présence.
• Filtre lavable : à nettoyer seulement tous les 80 000 km en conditions de conduite normales – permet d’économiser des centaines d’euros au fil du temps.
• Système complet : remplace le filtre à air d'origine et le conduit d'admission restrictif
• Installation en 60 minutes : facile à réaliser soi-même avec des outils à main de base
• Garantie préservée : N'annulera pas la garantie de votre véhicule

Suralimenté ? Cette admission est faite pour vous.

Vous conduisez un Xterra suralimenté ? Vous connaissez déjà la sensation grisante de la suralimentation. Mais voilà : les compresseurs sont des pompes à air, et plus on leur fournit d'air froid et dense, plus ils peuvent générer de puissance. Votre admission d'air d'origine devient alors un goulot d'étranglement encore plus important lorsque la pression de suralimentation est maximale.

Cette admission d'air froid est spécialement conçue pour fonctionner parfaitement avec les moteurs V6 3,3 L atmosphériques et suralimentés. Pour les moteurs suralimentés, les avantages sont encore plus significatifs : une meilleure réactivité du turbo, une efficacité accrue de l'échangeur grâce à des températures d'admission plus basses et une puissance nettement supérieure sur toute la plage de régime. Vous n'avez pas installé un compresseur pour conduire de façon économe ; offrez-lui l'air qu'il mérite.

Construction en aluminium T304 de qualité supérieure

Ce produit n'est pas assemblé avec des pièces bas de gamme. La tuyauterie d'admission est fabriquée en aluminium T304 léger, le même matériau de qualité aérospatiale utilisé dans les applications marines et hautes performances. Cette conception haut de gamme offre de nombreux avantages :

• Résistance extrême à la chaleur : ne se déforme pas, ne se fissure pas et ne se dégrade pas sous l'effet des températures du compartiment moteur.
• Résistance supérieure à la corrosion : résiste à l'humidité, au sel, à la boue et aux conditions difficiles hors route
• Conception légère : réduit le poids par rapport aux composants d’origine sans compromettre la résistance.
• Aspect professionnel : La finition polie transforme votre compartiment moteur en un espace digne d’une exposition.
• Surface interne lisse : optimise le flux d'air en éliminant les turbulences et les restrictions.
• Conçu pour durer : Pensé pour des décennies de performances fiables, et non pas seulement quelques saisons.

Le tube cintré à la mandrin présente des courbes douces et progressives qui optimisent le flux d'air dans votre système d'admission d'origine. Chaque coude est optimisé pour éliminer les turbulences et les restrictions, garantissant ainsi à votre moteur un apport d'air froid régulier et sans obstruction.

Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?

Votre Xterra est sortie d'usine avec un système d'admission d'air conçu autour de trois priorités : faible coût, fonctionnement silencieux et respect des normes d'émissions. La performance n'était même pas prise en compte. Cette admission d'air froid avec écran thermique a été conçue dans un seul but : libérer tout le potentiel de votre V6 3,3 L. Voici ce que vous y gagnez :

• Gagnez en puissance : augmentation prouvée de 10 % – une puissance que vous ressentirez à chaque fois que vous conduirez.
• Meilleure accélération : une meilleure réactivité de l’accélérateur facilite les insertions, les dépassements et les montées.
• Consommation de carburant réduite : une combustion plus efficace peut réduire la consommation de carburant, notamment sur autoroute.
• Son amélioré : Un grondement d’admission profond et rauque qui transforme chaque accélération en un événement.
• Look moteur sportif : l’aluminium poli et l’aspect professionnel témoignent de votre enthousiasme.
• Dépensez moins en filtres : un seul filtre lavable remplace des années de filtres en papier jetables – économisez des centaines d’euros
• Entretien minimal : un nettoyage tous les 80 000 kilomètres suffit en conditions de conduite normales.
• Performances tout-terrain améliorées : une meilleure circulation de l’air contribue à maintenir la puissance dans des conditions poussiéreuses et exigeantes.

Ce son de performance addictif

Parlons de l'un des atouts les plus gratifiants : le son. Ouvrez le capot, démarrez votre Xterra et appuyez sur l'accélérateur. Vous entendrez immédiatement une sonorité d'admission grave et rauque, le son caractéristique de votre V6 qui respire librement. Ce n'est ni trop fort ni monotone sur l'autoroute, mais à l'accélération, vous entendrez ce grondement rauque qui confirme que votre Xterra n'est plus d'origine.

C'est le son de la performance, le signal sonore qui indique que votre moteur fonctionne avec plus d'efficacité et de puissance. Que vous démarriez au feu rouge ou que vous attaquiez un sentier technique, ce rugissement d'admission devient la bande-son de vos aventures. Vous vous surprendrez à baisser les vitres juste pour mieux l'entendre.

Filtration avancée et débit d'air maximal

Le filtre à air haute performance inclus représente un progrès considérable par rapport au filtre papier d'origine, qui limite le flux d'air. Ce filtre de pointe est conçu avec un média filtrant multicouche qui capture les contaminants jusqu'à des tailles microscopiques, tout en assurant un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre d'origine. Votre moteur bénéficie ainsi de l'air propre nécessaire à sa protection et du flux d'air optimal indispensable à son bon fonctionnement.

Et voici comment réaliser d'importantes économies : ce filtre est lavable et réutilisable. Au lieu de remplacer des filtres jetables tous les 19 000 à 24 000 km à 25 000 $ l'unité, il vous suffit de nettoyer et de huiler à nouveau ce filtre tous les 80 000 km en conditions de conduite normales. Sur toute la durée de vie de votre Xterra, cela représente une économie de 400 à 600 $, ce qui rend cette amélioration rapidement rentable tout en offrant de meilleures performances.

L'entretien des filtres simplifié

1. Retirez le filtre de votre système d'admission d'air
2. Vaporisez le nettoyant pour filtre et laissez agir pendant 10 minutes.
3. Rincez abondamment à l'eau à basse pression, en enlevant le côté propre.
4. Laisser sécher complètement à l'air libre (ne jamais utiliser d'air comprimé ni de chaleur).
5. Appliquez l'huile de filtre uniformément et laissez tremper pendant 20 minutes.
6. Réinstallez et profitez de 80 000 kilomètres de performances supplémentaires

Installation simple — L'aventure vous attend en moins d'une heure

Pas besoin de garage ni d'outils spécialisés. Ce système d'admission d'air froid s'installe en moins de 60 minutes avec des outils de base que vous possédez probablement déjà : tournevis et clés à douille. Sa conception à boulonner le rend facile à installer, même pour les débutants, tout en offrant une précision optimale aux passionnés expérimentés.

Voici le processus :

1. Débranchez la batterie : la sécurité avant tout — débranchez-la toujours avant d’effectuer des travaux sur le moteur.
2. Dépose du boîtier de filtre à air d'origine : dévissez et débranchez le système d'admission d'air d'origine restrictif.
3. Installation du pare-chaleur : Montez le pare-chaleur intégré à l’emplacement prévu.
4. Installation de la tuyauterie d'admission : Suivez les instructions fournies pour acheminer et fixer le tube en aluminium.
5. Installation du filtre : Fixez le filtre à haut débit pour compléter votre système.
6. Rebranchez les capteurs : rebranchez le capteur de débit d’air massique et tous les autres composants déconnectés.
7. Vérifiez tout deux fois : assurez-vous que tous les colliers de serrage sont bien serrés et que les connexions sont sécurisées.

De nombreux propriétaires de Xterra trouvent sur YouTube des tutoriels vidéo utiles expliquant comment retirer le boîtier de filtre à air. Grâce à sa conception à fixation directe, l'installation est intuitive : aucune découpe, aucun perçage ni aucune modification permanente ne sont nécessaires.

Conseil essentiel : Après l’installation, réinitialisez la borne de la batterie pendant environ 30 secondes. Cela efface les paramètres mémorisés par le calculateur moteur (ECU) et lui permet de se recalibrer pour le débit d’air considérablement accru. Votre Xterra « apprendra » immédiatement la nouvelle admission et optimisera la cartographie d’injection, l’avance à l’allumage et la réactivité de l’accélérateur. Vous constaterez des performances optimales dès votre premier trajet. Par mesure de sécurité, débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur.

Compatibilité universelle – Conçu pour votre aventure

Ajustement parfait pour :

• Nissan Xterra 2000-2004 avec moteur V6 3,3 L (VG33E) à aspiration naturelle
• Nissan Xterra 2000-2004 avec moteur V6 suralimenté de 3,3 L
• Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques
• Compatible avec les modèles 2WD et 4WD

Que vous conduisiez une voiture de tous les jours à moteur atmosphérique ou une bête de course suralimentée pour le week-end, ce système d'admission est conçu avec précision pour la configuration exacte de votre moteur, garantissant un ajustement parfait et des gains de performance optimaux.

Garantie sécurisée — Performance sans compromis

Inquiet(e) pour votre garantie ? Rassurez-vous. Ce système d'admission d'air froid ne compromet pas la garantie de votre véhicule. La loi Magnuson-Moss protège vos droits, et ce système est conçu pour un remplacement direct, sans modification permanente de votre véhicule.

Vous bénéficierez de gains de performance mesurables, d'un son amélioré et d'une efficacité accrue, sans renoncer à la tranquillité d'esprit qu'offre la garantie. C'est le meilleur des deux mondes : des performances authentiques en toute sérénité.

Aperçu de vos avantages

Transformation immédiate : dès les premiers tours de roue, ressentez la puissance accrue, la réactivité améliorée de l’accélérateur et appréciez le son envoûtant de l’admission. L’amélioration est flagrante et bien réelle.

Économies à long terme : Le filtre lavable et réutilisable élimine les frais de remplacement fréquents. Sur 160 000 kilomètres, cela représente une économie de 400 à 600 $ tout en bénéficiant de meilleures performances.

Avantage tout-terrain : Un meilleur flux d’air garantit une puissance constante même dans des conditions poussiéreuses et exigeantes où les admissions d’origine peinent à fonctionner. Partez à la conquête des sentiers en toute confiance.

Apparence digne d'un salon automobile : transformez votre compartiment moteur, d'un aspect banal d'usine à un style approuvé par les passionnés, grâce à l'aluminium T304 poli, aussi beau qu'efficace.

Fiabilité en toutes conditions : Conçu et testé pour fonctionner parfaitement dans des conditions extrêmes de chaleur, de froid, de poussière, de boue et toutes les autres. Conçu pour l'aventure en conditions réelles.

Conçu pour votre façon de conduire

Le Xterra n'a pas été conçu pour se contenter de flâner en ville ou de rouler sur le bitume ; il a été bâti pour explorer, pour l'aventure, pour aller là où les autres véhicules ne peuvent pas. Cette prise d'air froid rend hommage à cet esprit en offrant des avantages dans toutes les situations de conduite :

• Passage technique hors route : Un couple amélioré à bas régime vous aide à franchir les obstacles avec plus de contrôle
• Course à grande vitesse dans le désert : une meilleure circulation de l’air maintient la puissance dans des conditions chaudes et poussiéreuses.
• Conduite sur autoroute : Consommation de carburant améliorée et puissance de dépassement sans effort pour les longs trajets routiers
• Cols de montagne : Plus de puissance en altitude, là où l’air raréfié prive les moteurs atmosphériques de puissance.
• Trajets quotidiens : La réponse instantanée de l'accélérateur rend chaque trajet plus agréable et stimulant.