Admission d'air froid pour moteur Nissan Sentra (2013-2019) 1.8L

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Améliorez la réponse de l'accélérateur et le son d'admission de votre Nissan Sentra MRA8DE

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Nissan Sentra 2013-2019 équipées du moteur 1,8 L MRA8DE qui souhaitent dynamiser leur véhicule du quotidien.

Le problème : Le boîtier de filtre à air d'origine du MRA8DE a été conçu dans un seul but : le silence. Pour y parvenir, Nissan utilise une série de résonateurs et de déflecteurs en plastique restrictifs qui créent des turbulences. Il en résulte une sensation d'accélération « paresseuse » et cela empêche le moteur de monter en régime efficacement à mi-plage de puissance.

La solution : Nous avons conçu cette admission pour remplacer le plastique d'origine par une tubulure en aluminium cintrée au mandrin. En rationalisant le flux d'air et en utilisant un filtre lavable à haut débit, nous corrigeons les défauts de conception d'origine, permettant ainsi à votre moteur de respirer sans la traînée parasite des déflecteurs de série.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

Flux d'air optimisé : Augmente la puissance et le couple en améliorant le volume et la vitesse de l'air atteignant le collecteur d'admission, pour une conduite plus réactive.
Construction en aluminium : Contrairement au plastique d'origine qui peut accumuler la chaleur et se dégrader avec le temps, cette tubulure en aluminium léger dissipe la chaleur plus rapidement et offre une solution de performance permanente.
Installation sans tracas : Il s'agit d'un kit prêt à monter qui remplace le filtre à air et le conduit d'admission d'origine. La plupart des passionnés peuvent l'installer en moins de 60 minutes avec des outils à main basiques.

Spécifications techniques

Compatibilité	Nissan Sentra 2013-2019 (sans turbo)
Famille de moteur	MRA8DE
Puissance d'origine	130 ch & 128 lb-pi de couple
Transmission	Compatible avec boîtes automatiques et manuelles

Compatibilité & référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

Nissan Sentra 2013 1,8 L L4
Nissan Sentra 2014 1,8 L L4
Nissan Sentra 2015 1,8 L L4
Nissan Sentra 2016 1,8 L L4
Nissan Sentra 2017 1,8 L L4
Nissan Sentra 2018 1,8 L L4
Nissan Sentra 2019 1,8 L L4

Numéros de pièces interchangeables :

MRA8DE, Admission 1,8 L L4 sans turbo, Admission air froid Sentra 2013-2019, Admission châssis B17

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialiste, je recommande de réinitialiser la borne de la batterie après l'installation. Cela permet au calculateur (ECU) de « réapprendre » les nouveaux paramètres de flux d'air du moteur MRA8DE pour une efficacité maximale. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à ma Nissan Sentra 2013-2019 ?
Oui, cette admission est conçue spécifiquement pour les modèles Nissan Sentra 2013-2019 équipés du moteur 1,8 L L4 atmosphérique (MRA8DE).

Est-elle compatible avec les transmissions automatiques et manuelles ?
Oui, ce kit s'adapte aux modèles Nissan Sentra 1,8 L de 2013-2019, qu'ils soient équipés d'une transmission automatique ou manuelle.

Est-ce compatible avec les modèles Sentra SR Turbo ou NISMO ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour le moteur atmosphérique 1,8 L MRA8DE.

Que comprend le système d'admission ?
Le kit comprend une tubulure d'admission en aluminium cintrée au mandrin et un filtre à air lavable à haut débit pour remplacer le filtre à air et le conduit d'admission d'origine.

Combien de temps prend l'installation et faut-il des outils spéciaux ?
Il s'agit d'un remplacement direct par boulonnage que la plupart des passionnés peuvent installer en moins de 60 minutes avec des outils à main de base. Il est recommandé de réinitialiser la borne de la batterie par la suite afin que l'ECU puisse réapprendre les nouveaux paramètres de flux d'air.

Ajustement

Faire	Nissan
Cylindrée	1,8 L
Année	2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Un montage par boulonnage très simple, bien que retirer l'imposante boîte de résonateur d'origine du passage de roue de la B17 demande un peu de patience.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm, rallonge et cliquet
Clé de 10 mm (pour la borne de la batterie)
Douille de 8 mm ou tournevis à douille (pour les colliers de serrage)
Outil de dégarnissage ou tournevis plat (pour les clips en plastique)
Tournevis cruciforme n°2 (type JIS de préférence, pour le capteur MAF)
Pince (pour le collier de serrage du tuyau de reniflard PCV)

Conseil de pro (le « piège ») :
La Nissan Sentra 1,8 L (moteur MRA8DE) de 2013-2019 possède des vis cruciformes notoirement fragiles qui maintiennent le capteur de débit d'air massique (MAF) sur la boîte à air d'origine. Si vous utilisez un tournevis usé, vous allez instantanément foirer les têtes de vis. Utilisez un tournevis cruciforme n°2 (ou embout JIS) bien affûté et de haute qualité, appliquez une pression ferme vers le bas et tournez lentement. De plus, ne touchez jamais le fil délicat exposé à l'intérieur du capteur MAF lors du transfert, sous peine de provoquer immédiatement l'allumage du voyant moteur et un ralenti instable.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela réinitialise l'ECU, le préparant à apprendre les nouveaux paramètres de débit d'air, et évite les courts-circuits électriques.
Débranchez les capteurs et reniflards : Localisez le capteur MAF sur le tube d'admission d'origine et appuyez délicatement sur la languette pour débrancher le faisceau électrique. Ensuite, utilisez votre pince pour comprimer le collier de serrage sur le tuyau de reniflard PCV et dégagez le tuyau du tube d'admission principal.
Retirez l'écopé d'air frais : Utilisez votre outil de dégarnissage pour soulever délicatement le centre des deux clips en plastique retenant l'écopé d'air d'origine au-dessus du support de radiateur. Ces plastiques deviennent très cassants à cause de la chaleur du compartiment moteur, donc faites levier avec précaution. Retirez l'écopé.
Desserrez le collier du boîtier papillon : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier d'origine fixant le tube d'admission en caoutchouc au boîtier papillon.
Extrayez la boîte à air et le résonateur : Retirez le boulon de 10 mm fixant la boîte à air d'origine au châssis côté conducteur. Tirez sur la partie supérieure de la boîte à air et le tuyau d'admission en caoutchouc en un seul bloc. Pour bien dégager le système (la « solution forum » pour aider à réduire le redoutable temps de réponse de la transmission CVT), tirez le massif résonateur en plastique inférieur directement vers le haut pour le sortir de ses supports en caoutchouc dans la cavité de l'aile.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Nissan Sentra (2013-2019) moteur 1,8 L

Transférez le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis cruciforme n°2, retirez les deux vis maintenant le capteur MAF dans la boîte à air d'origine. Retirez délicatement le capteur. Transférez-le immédiatement dans le nouveau tube d'admission en aluminium. Fixez-le à l'aide des boulons Allen ou de la visserie fournis (ne réutilisez pas les vis d'origine fragiles si de la visserie de remplacement est fournie).
Montez le manchon en silicone : Glissez le manchon réducteur en silicone fourni sur le boîtier papillon du moteur. Glissez un collier de serrage dessus et serrez-le fermement avec votre douille de 8 mm. Glissez un deuxième collier, plus lâche, sur le bord extérieur du manchon.
Acheminez le nouveau tube d'admission : Manœuvrez délicatement le nouveau tube d'admission dans le compartiment moteur en faisant glisser l'extrémité côté boîtier papillon dans le manchon en silicone. Si votre kit inclut un écran thermique ou une patte de fixation, alignez-la avec l'orifice du châssis de la boîte à air d'origine et fixez-la à l'aide du boulon de 10 mm d'origine. Serrez le collier du boîtier papillon avec votre douille de 8 mm.
Connectez le PCV et le filtre à air : Enfoncez le tuyau de reniflard PCV d'origine sur l'embout soudé au nouveau tube d'admission et fixez-le avec le collier de serrage d'origine à l'aide de votre pince. Glissez le nouveau filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tube d'admission dans la zone du passage de roue. Serrez fermement le collier du filtre avec votre douille de 8 mm.
Rebranchez et calibrez : Rebranchez le faisceau du capteur MAF dans le capteur jusqu'à entendre un clic. Rebranchez la borne négative de la batterie et serrez-la avec votre clé de 10 mm. CRITIQUE : Au premier démarrage, tournez la clé et ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le véhicule tourner au ralenti pour que l'ECU puisse s'adapter au flux d'air accru sans déclencher de code défaut.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Nissan Sentra 1,8 L de 2013-2019. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Nissan Sentra (2013-2019) 1.8L

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Love it, looks great sounds great,arrived quicker than anticipated, thank you

Cold air intake

Yea it works, the product is built great and does work. Don't expect to just slap it on. You're going to need to do more, as the maf sensor doesn't get any protect to prevent a maf error due to turbulent air.

Cold air intake

The car acceleration seems better and the sound is great.

was not able to use engine light came on and engine was running lean no one in this area can tune...

would have loved to use it looked really nice under the hood I've had to before never had this issue so not really sure what was going on