Admission d'air froid pour Nissan Maxima (2009-2017) Moteur 3.5L - Rouge

Le temps de la clé à molette

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Un boulonnage direct sur la A35, à condition de manipuler les plastiques d'origine fragiles avec soin.

Outils nécessaires

• Clé à douille de 10 mm et cliquet (Pour les bornes de batterie, le bouclier thermique et les boulons de montage de la boîte à air d'origine)
• Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (Pour les colliers de serrage du raccord d'admission)
• Extracteur de panneaux / Outil de garniture (Pour retirer proprement les goupilles de fixation de l'écope d'air d'origine)
• Pinces (Pour les colliers à ressort du tuyau de reniflard de carter d'origine)
• Tournevis cruciforme et jeu de clés hexagonales (Pour retirer le capteur MAF OEM et l'installer dans le nouveau boîtier)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine de votre Nissan Maxima 3.5L 2009-2017

1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une douille. C'est non négociable - cela empêche les courts-circuits accidentels et réinitialise l'ECU afin qu'il puisse apprendre les nouveaux paramètres de débit d'air.
2. Retirez l'écope d'air avant : Prenez votre extracteur de panneau et déclipsez délicatement les deux goupilles de poussée en plastique qui maintiennent l'écope d'air frais d'origine au support de radiateur. Tirez l'écope en plastique pour la libérer et mettez-la de côté.
3. Déconnectez le capteur MAF : Débranchez le faisceau de câbles connecté au capteur MAF. À l'aide d'un tournevis cruciforme, appuyez fermement et retirez les deux vis qui maintiennent le capteur. Tirez délicatement le capteur MAF tout droit vers le haut et vers l'extérieur. Placez-le dans un endroit propre et sûr où les fils internes sensibles ne risquent pas de tomber ou d'être contaminés par de la graisse.
4. Desserrez les colliers d'admission et les tuyaux : Utilisez vos pinces pour serrer et faire glisser le collier à ressort du tuyau de reniflard de carter, puis retirez le tuyau en caoutchouc du tube d'admission d'origine. Ensuite, utilisez un tourne-écrou de 8 mm pour desserrer le collier de serrage qui fixe le tube ondulé d'origine au corps de papillon.
5. Extrayez la boîte à air d'origine : Utilisez une douille de 10 mm pour retirer le boulon de montage qui fixe le boîtier inférieur de la boîte à air au passage de roue côté conducteur. Saisissez fermement l'ensemble de l'admission d'origine et tirez fermement vers le haut pour le faire sortir de ses œillets de montage en caoutchouc inférieurs. Retirez l'ensemble encombrant du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Nissan Maxima (2009-2017) Moteur 3.5L - Rouge

1. Transférez le capteur MAF : Insérez votre capteur MAF d'origine dans le boîtier usiné avec précision de votre nouveau tuyau d'admission de rechange rouge. Assurez-vous que le capteur est orienté dans la bonne direction (les fils exposés du capteur doivent faire face à l'air entrant). Fixez-le à l'aide du matériel de rechange fourni et d'une clé hexagonale. Ne serrez pas excessivement les boulons dans le nouveau tube en aluminium.
2. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le réducteur en silicone fourni sur le corps de papillon VQ35DE. Faites glisser deux colliers sur le coupleur et serrez le collier côté corps de papillon à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm jusqu'à ce qu'il se fixe fermement.
3. Positionnez le nouveau tuyau d'admission : Faites glisser le tuyau d'admission rouge dans le coupleur en silicone. Faites pivoter le tuyau de manière à ce que la plaquette du capteur MAF fasse face au faisceau de câbles d'origine et que le téton de reniflard soudé s'aligne avec votre tuyau de carter. Serrez le deuxième collier sur le coupleur à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm.
4. Connectez le vide et le câblage : Poussez le tuyau de reniflard de carter d'origine sur le téton soudé du nouveau tuyau rouge. Fixez-le en faisant glisser le collier à ressort d'origine en place avec vos pinces. Reconnectez le faisceau de câbles du capteur MAF jusqu'à ce que vous sentiez un "clic" franc.
5. Montez le filtre à air et le bouclier thermique : Si votre kit comprend un bouclier thermique de protection, boulonnez-le au point de montage inférieur de 10 mm d'origine à l'aide de votre douille de 10 mm. Enfin, faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tuyau d'admission rouge et fixez-le solidement avec votre tourne-écrou de 8 mm. Vérifiez tous les dégagements pour vous assurer que le tuyau ne frotte pas contre la batterie ou les conduites de frein.
6. Le protocole de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de votre batterie et serrez-la. Démarrez le moteur, mais ne faites absolument rien d'autre. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU du Nissan VQ35DE a besoin de ce temps ininterrompu pour se calibrer à l'augmentation massive du volume d'air au ralenti. Toucher l'accélérateur trop tôt peut provoquer l'allumage du voyant de contrôle moteur et déclencher des changements de vitesse CVT erratiques et lents.

Avertissement : Ce guide est une indication générale pour la Nissan Maxima 3.5L 2009-2017. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.