Admission d'air froid pour Nissan Altima (2007-2012) Moteur 3.5L

Temps de montage

• Temps estimé : 45-60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Un boulonnage simple, mais sortir le résonateur inférieur d'usine du VQ35DE du passage de roue mettra votre patience à l'épreuve.

Outils nécessaires

• Douille de 10 mm avec un cliquet d'entraînement de 1/4 pouce et une rallonge de 6 pouces
• Clé de 10 mm (pour la borne de la batterie)
• Douille de 8 mm (pour les colliers de serrage à vis sans fin)
• Tournevis Phillips n° 2 (un embout JIS est fortement recommandé pour les vis Nissan d'usine)
• Outil de démontage de panneaux (pour les clips de retenue de l'écope d'air d'usine)
• Pince à bec effilé (pour les colliers de serrage du tuyau de reniflard de carter)

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

1. Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie de votre Nissan Altima 3.5L 2007-2012 à l'aide d'une clé de 10 mm afin d'éviter les voyants de vérification du moteur et de protéger l'ECU.
2. Retirez l'écope d'air frais : Utilisez votre outil de démontage de panneaux pour retirer délicatement les deux clips de retenue en plastique qui maintiennent l'écope d'air avant au support du radiateur. Soulevez l'écope hors du compartiment moteur et mettez-la de côté.
3. Débranchez le capteur MAF : Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur du capteur MAF et tirez-le tout droit pour le débrancher. Déclipsez le faisceau de câbles du boîtier de filtre à air d'origine afin qu'il ne s'accroche pas lors du retrait.
4. Débranchez les tuyaux et les colliers : Utilisez votre pince à bec effilé pour pincer le collier du tuyau de reniflard PCV/carter et le faire glisser vers l'arrière, puis retirez le tuyau du tube d'admission. Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage qui fixe le tube d'admission ondulé d'origine au corps de papillon.
5. Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : Retirez le seul boulon fixant le boîtier supérieur du filtre à air à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Tirez fermement le boîtier supérieur du filtre à air et le tube du corps de papillon. Pour le boîtier de résonateur inférieur (le classique casse-tête du châssis L32), vous devrez le faire basculer fermement d'avant en arrière pour le dégager des œillets en caoutchouc enfouis profondément dans le passage de roue. Tirez-le tout droit et complètement hors du véhicule.

Phase 2 : Installation du système d'admission d'air froid pour Nissan Altima (2007-2012) Moteur 3.5L

1. Transférez le capteur MAF : Retirez délicatement les deux vis d'origine fixant le capteur MAF dans le boîtier de filtre à air OEM à l'aide de votre tournevis Phillips n° 2. Tirez doucement le capteur tout droit hors du boîtier — ne le tordez pas. Installez le capteur dans votre nouveau tuyau d'admission de rechange à l'aide du matériel fourni. Serrez avec votre tournevis Phillips n° 2 juste ce qu'il faut ; ne serrez pas trop fort et ne fendez pas le nouveau tuyau.
2. Montez le coupleur du corps de papillon : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon d'origine. Glissez deux colliers de serrage sur le coupleur, puis serrez le côté du corps de papillon avec votre douille de 8 mm. N'écrasez pas la lèvre ; serrez juste assez pour que le coupleur ne puisse pas être tourné à la main.
3. Positionnez le nouveau tuyau d'admission : Faites passer délicatement le nouveau tuyau d'admission d'air froid dans le compartiment moteur, en le gardant à l'écart de la batterie et des faisceaux de câbles. Faites glisser l'extrémité supérieure du tuyau dans le coupleur en silicone. Alignez le support d'admission soudé avec le point de montage d'origine et fixez-le avec une douille de 10 mm.
4. Terminez les connexions : Reconnectez le tuyau de reniflard de carter PCV au raccord soudé du nouveau tuyau d'admission, en le fixant avec le collier d'origine à l'aide de votre pince à bec effilé. Serrez le collier d'admission restant au coupleur du corps de papillon avec votre douille de 8 mm. Enfin, rebranchez le faisceau MAF d'origine dans le capteur jusqu'à ce que vous entendiez un clic audible.
5. Protocole de réapprentissage de l'ECU : Réinstallez votre filtre à air à l'extrémité du tuyau d'admission et serrez le collier avec une douille de 8 mm. Reconnectez la borne négative de votre batterie avec une clé de 10 mm. Lors du premier démarrage, démarrez le moteur mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. L'ECU de la Nissan Altima 3.5L 2007-2012 nécessite ce temps de ralenti ininterrompu pour lire le nouveau volume d'air plus élevé et ajuster correctement les ajustements de carburant sans déclencher de code d'erreur de mélange pauvre.

Avertissement : Ce guide est une aide générale fournie pour la Nissan Altima 3.5L (2007-2012). Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.