• Cold Air Intake for Nissan Altima (2002-2006) / Nissan Murano (2003-2006) 3.5L V6 Engine
  • Cold Air Intake for Nissan Altima (2002-2006) / Nissan Murano (2003-2006) 3.5L V6 Engine
  • Gray SUV driving on a road with trees in the background

Admission d'air froid pour Nissan Altima (2002-2006) Nissan Murano (2003-2006) Moteur 3.5L

$99.99
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Optimisation de la réactivité de l'accélérateur et du son d'admission du moteur Nissan VQ35DE

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Nissan Altima et Murano (2002-2006) équipées du moteur V6 3,5 L, connu des passionnés sous le nom de VQ35DE. Il est destiné au conducteur qui souhaite un véhicule offrant un compromis entre une utilisation quotidienne et des performances sportives.

Le problème : le système d'admission d'origine du VQ35DE est conçu pour le silence, pas pour le flux d'air. Entre les soufflets en caoutchouc ondulé restrictifs et la boîte à air en plastique cloisonnée, le moteur peine à respirer. Cette conception emprisonne la chaleur sous le capot et crée des turbulences, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur lente et une sonorité moteur étouffée qui ne rend pas justice à ce V6.

La solution : cette admission d'air froid remplace les restrictions d'origine par une tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin. Nous avons conçu ce système pour acheminer l'air à haute vitesse directement et sans à-coups vers le collecteur. En remplaçant le filtre papier par un élément lavable à haut débit, nous optimisons le rapport air/carburant et offrons au VQ35DE la sonorité rauque et agressive pour laquelle il a été conçu.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Plage de puissance améliorée : Améliore la puissance et le couple jusqu’à 10 % en fournissant un air plus frais et plus dense que celui de la boîte à air d’origine saturée de chaleur.
  • Construction haut de gamme en aluminium T304 : la tuyauterie légère en aluminium est conçue pour dissiper la chaleur plus rapidement que le plastique d’origine et ne se fissurera pas et ne se dégradera pas avec le temps.
  • Filtre à haut débit remplaçable : Le filtre lavable inclus offre une filtration supérieure et ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite standard.

Spécifications techniques

Ajustement Nissan Altima et Murano (2002-2006)
Famille de moteurs VQ35DE
Évaluations des usines Environ 240-260 ch / 246 lb-pi de couple
Matériel Aluminium léger T304

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Nissan Altima SE 2002-2006 (V6 3,5 L)
  • Nissan Altima SE-R 2002-2006 (V6 3,5 L)
  • Nissan Altima SL 2002-2006 (V6 3,5 L)
  • Nissan Murano S (3,5 L V6) 2003-2006
  • Nissan Murano SE 2003-2006 (V6 3,5 L)
  • Nissan Murano SEL (3,5 L V6) 2003-2006

Numéros de pièces interchangeables :

3,5, 3,5 L, V6, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, VQ35DE

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour une installation « sans réglage », ce qui signifie que vous pouvez le boulonner en moins de 60 minutes avec des outils à main de base et prendre la route immédiatement. Il remplace directement la boîte à air d'origine et ne compromet pas la garantie de votre véhicule. Pour des performances optimales, nous recommandons une brève réinitialisation de la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer pour le débit d'air accru.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Nissan

Cylindrée
  • 3,5 L

Année
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - A straightforward driveway bolt-on, but requires a delicate touch with the sensitive VQ35DE mass air flow sensor.

Tools You Will Need

  • 10mm and 8mm sockets with a 1/4-inch drive ratchet and short extension
  • 10mm combination wrench
  • #2 Phillips head screwdriver
  • Panel popper tool (for factory plastic retaining clips)
  • Needle-nose pliers
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 3.5L VQ engine is notorious for heat-baking the factory PCV breather hose into solid plastic. Don’t try to muscle it off the plastic valve cover nipple, or you will snap the nipple off and need a whole new valve cover. If the hose is stiff, carefully slice it lengthwise with a razor blade to peel it off. Furthermore, the VQ35DE Mass Air Flow (MAF) sensor is highly sensitive; NEVER touch the amber glass resistor wire inside it!

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2002-2006 Nissan Altima Murano 3.5L using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
  2. Unplug and Rescue the MAF Sensor: Disconnect the MAF sensor harness. Using your #2 Phillips screwdriver, carefully remove the two screws holding the sensor into the factory plastic tube. Pull the sensor straight out and place it somewhere safe and clean.
  3. Remove the Fresh Air Scoop: Use your panel popper to carefully pry up the brittle plastic clips holding the front air scoop to the core support. Set the scoop aside.
  4. Loosen the "Elephant Trunk": Grab your 8mm socket or Phillips screwdriver and loosen the hose clamp securing the large factory intake tube to the throttle body.
  5. Disconnect the PCV Breather: Use your needle-nose pliers to squeeze the spring clamp on the crankcase breather hose where it meets the factory intake tube, and carefully walk it off.
  6. Extract the Factory Airbox: Remove the single 10mm bolt securing the lower airbox to the inner fender. Firmly grab the entire airbox assembly and pull straight up to pop it out of its lower rubber mounting grommets.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Prep the Throttle Body: Slide the provided silicone reducer coupler over the throttle body. Slip the provided hose clamps over the coupler and tighten the throttle body side using an 8mm socket. Leave the pipe-side clamp loose.
  2. Transfer the MAF Sensor: Gently slide your factory MAF sensor into the billet MAF pad on the new intake pipe. Ensure the airflow arrow on the sensor points toward the throttle body. Secure it using the provided hardware (typically requiring a 3mm or 4mm Allen wrench or your original Phillips screws).
  3. Mount the Intake Pipe: Slide the new cold air intake pipe into the silicone coupler at the throttle body. Align the pipe so it routes cleanly down into the fender well area without rubbing on the battery or metal brackets. Snug the clamp down with your 8mm socket.
  4. Route the PCV Hose: Connect the supplied length of PCV silicone hose from the aluminum nipple on your new intake pipe directly to the factory valve cover port.
  5. Install the Filter: Slide the high-flow air filter onto the end of the intake pipe in the lower fender cavity. Tighten the filter clamp securely with your 8mm socket.
  6. Final Checks and Startup: Plug the wiring harness back into the MAF sensor. Reconnect your negative battery terminal with the 10mm wrench. Start the engine, but do not touch the gas pedal for 20 seconds; let the vehicle idle so the ECU can adapt to the increased airflow volume without throwing a check engine code.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2002-2006 Nissan Altima Murano 3.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
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