• Cold Air Intake for Nissan 370Z (2009-2019) 3.7L Engine - Blue
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Admission d'air froid pour Nissan 370Z (2009-2019) moteur 3,7 L - Bleu

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Ressentez instantanément la puissance débridée et l'accélération fulgurante à chaque pression sur l'accélérateur. Optimisez le système d'admission de votre Nissan 370Z et redécouvrez les sensations de conduite grisantes qu'elle a été conçue pour offrir.

Admission d'air froid haute performance pour Nissan 370Z (VQ37VHR)

Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Nissan 370Z (VQ37VHR) sont conçus pour réduire le bruit et optimiser la consommation, ce qui engendre souvent des restrictions importantes limitant le véritable potentiel de votre moteur. Ces composants d'origine entravent le flux d'air, empêchant votre V6 3,7 L d'aspirer l'air frais et dense nécessaire à une production maximale de puissance et de couple.

Ce système d'admission d'air froid haute performance remédie précisément à ces limitations en remplaçant les pièces d'origine étroites et peu efficaces par une solution à haut débit et à montage direct. Grâce à sa tuyauterie légère en aluminium et à son écran thermique intégré, il isole efficacement l'air d'admission de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi à votre VQ37VHR une admission d'air frais et dense optimal pour une combustion optimale et un gain notable de puissance et de réactivité à l'accélération.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Augmentation de la puissance et du couple : Libère le potentiel caché, offrant un gain notable de puissance et de couple pour une conduite quotidienne plus exaltante.
  • Air plus frais et plus dense : Doté d'un écran thermique dédié pour bloquer la chaleur du moteur, votre VQ37VHR reçoit un apport constant d'air frais et riche en oxygène pour des performances optimales.
  • Flux d'air sans restriction : Remplace les composants d'origine étroits par un passage large et lisse, répondant ainsi aux besoins de votre moteur en matière de volume d'air maximal.
  • Réponse plus vive à l'accélérateur : élimine la sensation de lenteur de l'admission d'origine, offrant une accélération immédiate et franche lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.
  • Amélioration du rendement énergétique : optimise le rapport air/carburant pour une combustion plus complète, ce qui permet une utilisation plus efficace du carburant et des gains d’efficacité potentiels.
  • Sonorité moteur agressive : Améliore l’expérience sonore de votre 370Z grâce à un grondement d’admission plus profond et plus résonnant lors de l’accélération.

Spécifications techniques

Ajustement Nissan 370Z 2009-2019 (moteur V6 / VQ37VHR de 3,7 L)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 332 ch / 366 Nm
Installation Modéré / 1 à 2 heures (Conception à boulonner directement)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Nissan 370Z 2009 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2010 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2011 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2012 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2013 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2014 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2015 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2016 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z (V6 3,7 L - VQ37VHR) 2017
  • Nissan 370Z 2018 (V6 3,7 L - VQ37VHR)
  • Nissan 370Z 2019 (V6 3,7 L - VQ37VHR)

Améliorez votre Nissan 370Z dès aujourd'hui

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Nissan

Cylindrée
  • 3,7 L

Année
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 60-90 minutes (Le VQ37VHR est doté d'une configuration à double admission, attendez-vous donc à dupliquer la plupart des étapes).
  • Difficulté : 4/10 - Installation directe, mais le passage des tubes à travers le compartiment moteur étroit du Z34 et la manipulation des plastiques Nissan vieillissants demandent de la patience.

Outils dont vous aurez besoin

  • Douille de 10 mm, cliquet et rallonge de 15 cm (pour la batterie, les boulons de la boîte à air et les supports du panneau de carrosserie)
  • Douille de 8 mm ou tourne-écrou (pour fixer tous les colliers de serrage)
  • Outil de démontage de garnitures / de panneaux (crucial pour les clips en plastique d'usine)
  • Pince à bec effilé (pour les colliers à ressort de PCV d'usine)
  • Tournevis Phillips n° 2 et clé Allen de 4 mm (pour manipuler les capteurs MAF et le matériel de rechange)
Conseil de mécanicien professionnel (Le piège) :
Les forums d'enthousiastes s'accordent sur deux problèmes majeurs pour la plateforme Z34 : les clips de pare-chocs fragiles et les corps de papillon ultra-sensibles. Lors du retrait du panneau de refroidissement du radiateur, utilisez un outil de démontage de panneaux dédié — un tournevis plat brisera instantanément les clips de poussée d'usine cassants. Plus important encore, lorsque les admissions sont retirées, NE PAS pousser manuellement les valves papillons du corps de papillon avec vos doigts pour les nettoyer. Le déplacement manuel des plaques désynchronisera le VQ37VHR, vous obligeant à effectuer la redoutable et incroyablement frustrante procédure de réapprentissage du ralenti Nissan "pedal dance".

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Déconnecter la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et protéger les composants électroniques sensibles de votre Nissan 370Z 3.7L de 2009 à 2019.
  2. Retirer le cache du radiateur : Utilisez votre outil de démontage de panneaux pour retirer délicatement les clips de poussée en plastique fixant le panneau de carrosserie avant/de refroidissement du radiateur. Mettez le panneau de côté pour accéder à l'avant des boîtes à air.
  3. Débrancher les capteurs MAF : Localisez les capteurs de débit massique d'air (MAF) sur les deux tubes d'admission d'usine. Appuyez sur la languette des faisceaux gris et tirez délicatement pour les débrancher. Déclipsez le faisceau de câbles du boîtier de la boîte à air.
  4. Déconnecter les conduites PCV : Utilisez votre pince à bec effilé pour pincer et faire glisser les colliers à ressort des tuyaux de reniflard PCV d'usine connectés aux tubes d'admission. Tournez et retirez les tuyaux.
  5. Extraire les admissions OEM : Utilisez une douille de 8 mm pour desserrer les colliers de serrage des tuyaux au niveau des corps de papillon. Ensuite, utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer le boulon de fixation de chaque boîte à air d'usine au châssis. Tirez fermement l'ensemble de la boîte à air et des tubes hors du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Nissan 370Z (2009-2019) Moteur 3.7L - Bleu

  1. Transférer les capteurs MAF (PROTOCOLE DES CAPTEURS) : Utilisez un tournevis cruciforme n° 2 pour retirer les capteurs MAF des tubes d'usine. NE TOUCHEZ PAS l'élément filaire interne et ne les faites pas tomber. Transférez-les dans vos nouveaux tubes de rechange dans la même orientation exacte, en les fixant avec le matériel fourni (généralement une clé Allen de 4 mm).
  2. Installer les raccords en silicone : Faites glisser les raccords en silicone fournis sur les corps de papillon d'usine. Faites glisser deux colliers de serrage sur chaque raccord, mais laissez-les desserrés. Faites glisser les nouveaux tubes d'admission bleus dans les raccords et serrez légèrement les colliers avec votre douille de 8 mm pour les maintenir en place.
  3. Acheminer et monter le système : Alignez les tubes d'admission de manière à ce qu'ils dégagent le panneau de carrosserie et les tuyaux de radiateur. Fixez le support de rechange au point de montage d'usine de 10 mm à l'aide de votre douille de 10 mm.
  4. Installer les filtres et les conduites PCV : Faites glisser les filtres coniques bleus sur les extrémités des tubes d'admission et serrez les colliers avec votre douille de 8 mm. Poussez les tuyaux de reniflard PCV d'usine sur les nouveaux embouts de tube d'admission et fixez-les avec les colliers à ressort OEM à l'aide de votre pince. Revenez en arrière et serrez complètement les colliers du corps de papillon.
  5. Vérification finale et réinitialisation de l'ECU : Rebranchez les faisceaux de câbles du capteur MAF jusqu'à ce qu'ils cliquent. Réinstallez le panneau de refroidissement du radiateur et les clips de poussée. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé pour démarrer le véhicule. CRITIQUE : Au premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez la voiture tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter à l'augmentation du flux d'air et calibrer les corps de papillon.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Nissan 370Z 3.7L de 2009 à 2019. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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