Admission d'air froid pour moteur V6 3,5 L Nissan 350-Z (2003-2006)

$89.99

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Améliorez la réactivité de l’accélérateur et le son d’admission de la Nissan 350Z équipée du VQ35DE

Pour qui : Conçu spécialement pour les propriétaires de Nissan 350Z et d’Infiniti G35/FX35 équipées du légendaire moteur VQ35DE.

Le problème : Le boîtier d’admission d’origine du VQ35DE a été conçu pour le silence, et non pour la vitesse. Il utilise un filtre en papier plissé restrictif et un tuyau d’admission en caoutchouc ondulé de type « accordéon » qui crée d’importantes turbulences. Ces turbulences réduisent la vitesse de l’air entrant dans le corps de papillon, ce qui entraîne une sensation de mollesse lorsque vous accélérez.

La solution : Ce système d’admission remplace l’ensemble restrictif d’origine par un tuyau lisse en aluminium 6061-T6 et un filtre conique à haut débit. En éliminant les déflecteurs d’origine, nous créons un conduit direct et à haut débit permettant à l’air d’atteindre le collecteur d’admission, corrigeant ainsi les défauts de conception d’origine et permettant au moteur de respirer naturellement.

La meilleure amélioration possible

Vitesse d’admission améliorée : Les tuyaux en aluminium pliés au mandrin garantissent un flux d’air laminaire, ce qui améliore le couple à mi-régime et la réactivité de l’accélérateur.
Aluminium 6061-T6 léger : Contrairement aux tuyaux d’origine en plastique qui absorbent la chaleur, cette construction légère en aluminium est durable et offre un aspect beaucoup plus épuré dans le compartiment moteur.
Installation directe véritable : Conçu pour s’adapter aux points de fixation d’origine. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune fabrication « sur mesure » n’est nécessaire. Compatible avec les versions à boîte automatique et manuelle.

Spécifications techniques

Compatibilité	Châssis Nissan & Infiniti Z33/V35 2003-2006
Famille de moteurs	VQ35DE
Performances d’origine	Env. 287-300 ch / 274 lb-pi de couple
Références	Compatible uniquement avec les modèles V6 3,5 L

Compatibilité & références OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

Nissan 350Z 3,5 L V6 2003
Nissan 350Z 3,5 L V6 2004
Nissan 350Z 3,5 L V6 2005
Nissan 350Z 3,5 L V6 2006
Infiniti G35 (coupé & berline) 3,5 L V6 2003
Infiniti G35 (coupé & berline) 3,5 L V6 2004
Infiniti G35 (coupé & berline) 3,5 L V6 2005
Infiniti G35 (coupé & berline) 3,5 L V6 2006
Infiniti FX35 3,5 L V6 2003
Infiniti FX35 3,5 L V6 2004
Infiniti FX35 3,5 L V6 2005
Infiniti FX35 3,5 L V6 2006

Références interchangeables :

3,5 L, VQ35DE, Z33, V35, T304-ALUM-INTK

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que le moteur VQ réagit au mieux à un flux d’air fluide. Ce kit offre exactement cela, ainsi que la sonorité profonde et sportive que vous recherchez à plein régime. Validé par de véritables experts de l’automobile et expédié rapidement.

Ajustement

Faire	Nissan
Cylindrée	3,5 L
Année	2003 2004 2005 2006

Installation

Temps de montage

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Installation directe par boulonnage pour les bricoleurs débutants.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet avec rallonge de 15 cm (6 pouces)
Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat (pour les colliers de serrage)
Tournevis Torx de sécurité T20 ou cruciforme n° 2 (pour les vis du capteur MAF)
Pince (pour les colliers à ressort du système PCV/reniflard)
Outil de dépose de garniture ou levier plat (pour les clips du conduit d'air d'usine)

Conseil de pro (Attention) :
Le verrou du connecteur vert du faisceau MAF Nissan d'origine est notoirement fragile en raison de la chaleur du compartiment moteur sur le VQ35DE. Appuyez doucement sur la languette de déverrouillage avec votre pouce ; ne tirez pas et ne faites pas levier brusquement avec un tournevis, sous peine de casser la languette de verrouillage. De plus, vérifiez le jeu du tuyau d'admission près des conduites rigides de climatisation derrière le phare pour éviter tout frottement métal sur métal à long terme.

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela évite l'allumage d'un voyant moteur (Check Engine Light) et réinitialise les ajustements de carburant sur votre Nissan 350Z 3.5L de 2003-2006.
Débrancher le capteur MAF : Appuyez délicatement sur la languette de verrouillage du connecteur vert du débitmètre d'air (MAF) situé sur le conduit d'admission d'origine et retirez la prise. Déclipsez le faisceau de fils du boîtier de filtre à air OEM.
Retirer les durites de reniflard : Utilisez une pince pour presser et faire glisser les colliers à ressort d'origine sur les conduites PCV et de reniflard de carter fixées au tube d'admission d'origine, puis déconnectez les durites.
Desserrer les colliers et les boulons : Utilisez un tourne-écrou de 8 mm ou un tournevis plat pour desserrer les colliers à vis sans fin fixant le tube d'admission au boîtier papillon et au boîtier de filtre à air d'origine. Retirez l'unique boulon de fixation de 10 mm maintenant le boîtier de filtre à air OEM à l'aile intérieure côté passager.
Retirer l'ensemble d'admission d'origine : Utilisez un outil de dépose de garniture pour extraire les clips en plastique maintenant l'écope d'air avant, puis soulevez le boîtier de filtre à air et le tube d'admission accordéon hors du compartiment moteur en un seul bloc.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Nissan 350-Z (2003-2006) moteur V6 3.5L

Transférer le capteur MAF d'origine : À l'aide d'un Tournevis Torx de sécurité T20 ou cruciforme n° 2, dévissez soigneusement les deux vis de maintien du capteur MAF du boîtier de filtre à air d'origine. Faites glisser doucement le capteur MAF (ne touchez pas au fil de détection délicat) et insérez-le dans le logement prévu sur le nouveau tube d'admission en respectant le sens du flux. Fixez-le à l'aide de la visserie fournie.
Installer le raccord du boîtier papillon et l'écran thermique : Faites glisser le raccord en silicone sur le boîtier papillon et installez sans serrer un collier de serrage de 8 mm. Si votre kit inclut un écran thermique/support, fixez-le aux points de montage d'usine en utilisant le boulon de 10 mm d'origine.
Positionner le tube d'admission et le filtre à air : Insérez le tube d'admission dans le raccord du boîtier papillon et positionnez le filtre à air conique dans la zone de l'aile/écran thermique. Serrez le collier du filtre à air avec un tourne-écrou de 8 mm, en vous assurant qu'il est parfaitement en place sur la collerette d'admission.
Rebrancher les conduites et le faisceau MAF : Reconnectez les conduites PCV/reniflard aux embouts du nouveau tube d'admission et sécurisez-les avec les colliers. Branchez le connecteur vert du faisceau MAF dans le capteur jusqu'au déclic. Vérifiez toute la longueur du tube pour vous assurer qu'il y a au moins 1,3 cm (1/2 pouce) de jeu par rapport aux conduites rigides de climatisation. Serrez fermement tous les colliers de serrage de 8 mm.
Démarrage initial et réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais NE TOUCHEZ PAS à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU du VQ35DE établir les paramètres de ralenti et de débit d'air de base sans provoquer d'instabilité au ralenti. Vérifiez l'absence de fuites d'air ou de sifflements inhabituels avant d'effectuer un essai routier.

Avis de non-responsabilité : Ce guide est une aide générale fournie pour la Nissan 350Z 3.5L 2003-2006. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.