Admission d'air froid pour Mitsubishi Lancer (2008-2015) EVO 10 2.0T Turbo

Système d'admission d'air froid haute performance pour Mitsubishi Lancer Evolution X – Débit d'air maximal et sécurité du capteur MAF

L'Evolution X représente le dernier chapitre de la légende Mitsubishi, née du rallye : un monstre turbocompressé qui a dominé les circuits, de Pikes Peak aux rues de Tokyo. Mais même les légendes ont leurs limites, et l'admission d'air d'origine en est une. Ce système d'admission d'air froid supprime les composants d'origine restrictifs et les remplace par un conduit d'admission haute performance de 76 mm (3 pouces) et un écran thermique dédié, offrant ainsi à votre turbo 4B11T le flux d'air optimal dont il a besoin.

Ce qui distingue ce système, c'est son média filtrant sec. Contrairement aux filtres huilés qui peuvent contaminer le capteur de débit d'air massique et déclencher le mode dégradé, ce filtre sec garantit des mesures propres et constantes. Le kit comprend également un tuyau d'échangeur supérieur de 6,35 cm (2,5 pouces) amélioré pour optimiser le flux d'air entre le turbo et l'échangeur, réduisant ainsi les turbulences et améliorant l'efficacité globale. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance délivrée plus linéaire et ce grondement d'admission agressif qui ne laisse aucun doute : ce n'est pas une Lancer comme les autres.

Caractéristiques principales

• Technologie de filtration à sec : Le filtre à air sec à haut débit élimine le risque de contamination par l'huile du capteur MAF
• Tuyau d'admission à haut débit de 3 pouces : Construction en aluminium revêtu de poudre remplaçant le tuyau d'origine restrictif.
• Amélioration du tuyau supérieur d'échangeur de chaleur de 2,5 pouces : améliore le flux d'air de suralimentation entre le turbo et l'échangeur de chaleur.
• Écran thermique dédié : isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur pour une charge d'admission plus froide et plus dense.
• Temps de réponse du turbo amélioré : réduit la restriction d’admission pour une efficacité accrue du turbocompresseur
• Compatible avec le débitmètre d'air d'origine : fonctionne avec le boîtier du débitmètre d'air d'origine pour des mesures précises du débit d'air.
• Aucun réglage requis : conçu pour fonctionner avec les paramètres d'origine du calculateur.

Compatibilité confirmée

Mitsubishi Lancer Evolution X (2.0T Turbo) 2008-2015 :

• Evolution X GSR (boîte manuelle à 5 vitesses)
• Evolution X MR (boîte de vitesses à double embrayage 6 rapports SST)
• Important : Ne convient PAS aux modèles Lancer Ralliart

Installation et réinitialisation du calculateur

Avant l'installation, débranchez la borne négative de la batterie et laissez-la débranchée pendant au moins 60 secondes après l'installation. Cette réinitialisation du calculateur permet à ce dernier de s'adapter à l'augmentation du débit d'air et prévient l'allumage du voyant moteur. Travaillez toujours sur un moteur parfaitement froid. L'installation par un professionnel est recommandée compte tenu des performances de ce système.

Spécifications du produit

• Moteur : 4B11T 2.0L Turbo I4
• Tuyau d'admission : aluminium thermolaqué de 3 pouces
• Tuyau d'intercooler : tuyau supérieur de 2,5 pouces
• Type de filtre : Filtre conique sec à haut débit (non huilé)
• Utilisation : Conçu pour une utilisation hors route/en compétition

Le forfait comprend

• Tuyau d'admission à revêtement en poudre de 3 pouces
• tuyau supérieur d'intercooler de 2,5 pouces
• Filtre à air conique sec à haut débit
• Pare-chaleur sur mesure
• Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage en acier inoxydable
• Toute la quincaillerie de montage requise

Note d'entretien : Inspectez régulièrement le filtre sec et tapotez-le pour éliminer les débris accumulés afin de maintenir un débit d'air optimal. Grâce à sa conception sèche, aucun nettoyage à l'huile n'est nécessaire : il suffit de le secouer pour enlever la saleté et de le remettre en place.