Admission d'air froid pour Mitsubishi Lancer (2002-2007) Moteur 2.0L

Name: Admission d'air froid pour Mitsubishi Lancer (2002-2007) Moteur 2.0L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-SI-MT-07BL-01-E
Price: 84.95 USD
Availability: InStock

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Améliorez la réactivité de l’accélérateur de la Mitsubishi Lancer 4G94 2002-2007

À qui s’adresse ce produit : Conçu spécialement pour les propriétaires de Mitsubishi Lancer équipées du moteur 2,0 L 4G94 qui recherchent plus qu’un simple véhicule de tous les jours et souhaitent une expérience de conduite plus dynamique.

Le problème : Le système d’admission d’air d’origine du 4G94 est conçu pour le silence, et non pour la performance. Il utilise un boîtier d’air en plastique restrictif et des tuyaux en caoutchouc ondulé qui créent des turbulences et favorisent l’accumulation de chaleur. Cette conception entrave la respiration du moteur, en particulier lors d’une conduite sportive ou à forte charge.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid pour remplacer le goulot d’étranglement d’origine par des conduits lisses en aluminium. En offrant un passage plus direct vers le collecteur, nous éliminons les turbulences inhérentes à la configuration d’origine du 4G94, permettant au moteur d’aspirer un volume d’oxygène plus important pour une combustion améliorée et une sonorité moteur beaucoup plus sportive.

La meilleure amélioration possible

Gains de performance : Augmente la puissance et le couple jusqu’à 10 % en optimisant le rapport air-carburant et en réduisant la restriction d’admission.
Construction haut de gamme : Fabriqué avec des conduits en aluminium léger qui résistent à la corrosion et offrent un aspect professionnel sous le capot par rapport au plastique d’origine.
Filtration sans entretien : Équipé d’un filtre lavable à haut débit, éliminant ainsi le besoin de remplacer des filtres en papier coûteux.
Installation directe : Conçu pour être installé en moins de 60 minutes à l’aide d’outils à main de base. Il utilise les points de fixation d’origine. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire concernant la couverture de la garantie pour les pièces de rechange.

Spécifications techniques

Compatibilité	Mitsubishi Lancer 2002-2007
Famille de moteurs	4G94 SOHC 2,0 L
Performances d’origine	120 ch et 130 lb-pi de couple
Matériau	Aluminium léger

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

Mitsubishi Lancer 2002 2,0 L L4 (automatique et manuelle)
Mitsubishi Lancer 2003 2,0 L L4 (automatique et manuelle)
Mitsubishi Lancer 2004 2,0 L L4 (automatique et manuelle)
Mitsubishi Lancer 2005 2,0 L L4 (automatique et manuelle)
Mitsubishi Lancer 2006 2,0 L L4 (automatique et manuelle)
Mitsubishi Lancer 2007 2,0 L L4 (automatique et manuelle)

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Spécialistes des plateformes de moteurs de la série 4G, nous savons exactement ce qu’il faut à ces Lancer pour les réveiller. Ce kit fournit le débit d’air nécessaire pour une meilleure économie de carburant et une sonorité plus rauque et sportive, sans les tracas d’une fabrication sur mesure. Soutenu par une véritable expertise automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Ce système d’admission d’air froid est-il compatible avec ma Mitsubishi Lancer 2,0 L 2002-2007 ?
Oui, ce système s’installe directement sur les modèles Mitsubishi Lancer 2002-2007 équipés du moteur 4G94 SOHC 2,0 L atmosphérique à quatre cylindres, avec transmission automatique ou manuelle.

Est-il compatible avec la Lancer Evolution ou la Ralliart 2,4 L ?
Ce système d’admission est conçu spécifiquement pour le moteur 4G94 SOHC 2,0 L atmosphérique (puissance d’origine de 120 ch).

Quels matériaux sont utilisés dans ce kit d’admission ?
Le système comprend des conduits lisses en aluminium léger et résistants à la corrosion, associés à un filtre à air lavable, réutilisable et à haut débit.

À quels gains de performance puis-je m’attendre ?
Il offre une augmentation allant jusqu’à 10 % de la puissance et du couple, ainsi qu’une réactivité de l’accélérateur plus vive et une sonorité moteur plus sportive, en réduisant la restriction d’admission et les turbulences.

Combien de temps prend l’installation et des modifications sont-elles nécessaires ?
L’installation prend moins de 60 minutes à l’aide d’outils à main de base. Il se fixe directement sur les points de montage d’origine, sans aucune fabrication sur mesure.

Ajustement

Faire	Mitsubishi
Cylindrée	2,0 L
Année	2002 2003 2004 2005 2006 2007

Installation

Temps d'intervention

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Procédure de montage simple avec des outils à main de base.

Outils nécessaires

Clé plate de 10 mm (déconnexion de la batterie et matériel)
Douille de 10 mm avec cliquet 1/4" ou 3/8"
Rallonge de cliquet de 15 cm (6 pouces) (pour atteindre les boulons inférieurs du châssis de la boîte à air)
Douille de 12 mm (pour le support de châssis)
Tournevis plat ou douille de 8 mm (pour les colliers de serrage à vis sans fin)
Pince (pour le collier de serrage à ressort du PCV/reniflard d'usine)

Conseil de pro (Attention) :
Le moteur 4G94 du châssis CS6A utilise un capteur de débit massique d'air (MAF) à vortex de Karman sensible, logé à l'intérieur du couvercle de la boîte à air d'usine. Ne jamais toucher, vaporiser de solvant agressif ou faire tomber ce capteur. Lors du vissage de la plaque adaptatrice MAF sur le corps du capteur d'usine, vissez d'abord les quatre boulons à la main avant de les serrer au couple afin d'éviter d'endommager le filetage du boîtier en aluminium coulé, et assurez-vous que le joint torique en caoutchouc repose parfaitement à plat pour éviter les fuites d'air non mesuré.

Phase 1 : Retrait de la boîte à air d'usine sur la Mitsubishi Lancer 2.0L 2002-2007

Déconnectez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Cela réinitialise les ajustements de carburant de l'ECU et évite les courts-circuits électriques ou les voyants moteur accidentels.
Débranchez le capteur MAF : Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur du faisceau MAF situé sur le dessus de la boîte à air. Faites glisser délicatement le connecteur hors du capteur. Si le plastique est fragilisé par la chaleur, utilisez un tournevis plat pour soulever doucement le clip de déverrouillage sans le casser.
Déconnectez le reniflard et le tube du corps de papillon : À l'aide d'une pince, comprimez et faites glisser le collier de serrage à ressort fixant le tuyau de reniflard du cache-culbuteurs au tube d'admission. Desserrez le collier de serrage d'usine au niveau du corps de papillon à l'aide d'un tournevis plat ou d'une douille de 8 mm, puis retirez le tube accordéon en caoutchouc du corps de papillon.
Retirez l'ensemble de la boîte à air d'origine : Dévissez les deux boulons de maintien de la boîte à air situés sur le garde-boue intérieur/rail de châssis à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge de cliquet de 15 cm. Retirez l'ensemble complet de la boîte à air supérieure et inférieure du compartiment moteur.
Séparez le capteur MAF : Dévissez les quatre boulons d'usine fixant le boîtier du capteur MAF au couvercle de la boîte à air d'origine à l'aide d'une douille de 10 mm. Posez soigneusement le capteur MAF et son joint en caoutchouc sur un chiffon propre.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Mitsubishi Lancer (2002-2007) moteur 2.0L

Assemblez l'adaptateur MAF : Boulonnez la plaque adaptatrice d'admission du marché secondaire au boîtier MAF Mitsubishi d'usine en utilisant le matériel fourni, en vous assurant que le joint en caoutchouc est fermement inséré dans sa rainure. Serrez uniformément en suivant un motif en croix à l'aide d'une clé de 10 mm ou d'une clé hexagonale appropriée.
Montez le raccord du corps de papillon : Faites glisser le raccord droit ou réducteur en silicone sur le corps de papillon de la Mitsubishi Lancer 2.0L 2002-2007. Mettez en place deux colliers de serrage et ne serrez que le côté du corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm.
Positionnez le tuyau d'admission et le support : Insérez le nouveau tube d'admission en aluminium dans le raccord du corps de papillon. Alignez le support de montage soudé avec le point de masse du châssis ou le point de montage de la boîte à air d'usine. Vissez le boulon de montage à l'aide d'une douille de 10 mm ou d'une douille de 12 mm avec des œillets d'isolation en caoutchouc installés pour amortir les vibrations du moteur.
Connectez le MAF, le filtre et le reniflard : Connectez l'ensemble MAF au raccord du tuyau d'admission et fixez le filtre à air conique à l'extrémité du conduit d'admission avec une douille de 8 mm. Rebranchez le tuyau de reniflard du cache-culbuteurs sur l'embout d'admission en le fixant avec le collier de serrage d'usine à l'aide d'une pince. Reconnectez le faisceau électrique du MAF jusqu'à entendre un clic.
Réapprentissage du ralenti de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais NE TOUCHEZ PAS à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU 4G94 établir un ralenti de base et s'adapter au volume d'air accru avant d'accélérer ou de faire un essai routier.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour la Mitsubishi Lancer 2.0L 2002-2007. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.