Admission d'air froid pour moteurs Mitsubishi Galant (1999-2003) 2.4L (4G64) 3.0L (6G72)

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Amélioration du flux d'air et de la réactivité de l'accélérateur pour les moteurs Mitsubishi Galant & Eclipse Sirius et Cyclone

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mitsubishi Galant et Eclipse équipées des moteurs Sirius 4G64 ou Cyclone 6G72 qui souhaitent dépasser les limitations de l'admission d'air silencieuse d'origine.

Le problème : La boîte à air d'origine des moteurs 4G64 et 6G72 a été conçue pour privilégier le silence aux performances. Entre les résonateurs en plastique restrictifs et les tuyaux en caoutchouc ondulé, l'air pénètre dans le collecteur d'admission avec d'importantes turbulences. Sur le Sirius 4G64, cela se traduit souvent par un manque de puissance à mi-régime, tandis que le V6 Cyclone 6G72 semble étouffé, peinant à respirer à travers les étroites ouvertures d'origine à haut régime.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid pour corriger les défauts de conception d’origine, garantissant des performances fiables grâce au remplacement de l’ensemble restrictif par de l’aluminium léger T304. Le moteur Cyclone peut ainsi aspirer l’air à grande vitesse, réduisant les pertes par pompage et offrant la réactivité instantanée à l’accélération ainsi que le grondement rauque et profond caractéristique de ces moteurs Mitsubishi.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Vitesse optimisée : La tuyauterie en aluminium T304 cintrée au mandrin réduit les turbulences de l’air, ce qui permet de gagner jusqu’à 10 % de puissance et de couple en fonction de votre réglage actuel.
Gestion thermique avancée : contrairement aux tuyaux en plastique d’origine qui peuvent retenir la chaleur, les tuyaux légers en aluminium contribuent à dissiper rapidement la chaleur, assurant ainsi une admission d’air plus frais dans le moteur.
Filtre à haut débit remplaçable : Comprend un filtre synthétique lavable et réutilisable qui offre une filtration exceptionnelle tout en permettant un débit d’air nettement supérieur à celui de l’élément en papier d’origine.

Spécifications techniques

Ajustement	Mitsubishi Galant et Eclipse (1999-2005)
Famille de moteurs	Sirius (4G64) et Cyclone (6G72)
Évaluations des usines	4G64 : ~140-150 ch / 6G72 : ~200-210 ch
Compatibilité de la transmission	Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Mitsubishi Eclipse 2.4L 4 cylindres (4G64) 2000-2005
Mitsubishi Eclipse 3.0L V6 (6G72) 2000-2005
1999-2003 Mitsubishi Galant 2,4 L 4 cylindres (4G64)
1999-2003Mitsubishi Galant 3.0L V6 (6G72)

Échange et identification :

4G64-S4, 6G72-V6, T304-MIT-GA-01, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

La promesse de performance

Tests en conditions réelles : En tant que spécialiste ayant passé des années à travailler sur les moteurs Eclipse et Galant, je recommande de réinitialiser la borne de la batterie pendant 30 secondes après l’installation. Cela permet au calculateur de recalibrer le mélange air/carburant en fonction du volume d’air accru fourni au moteur Sirius ou Cyclone. L’installation est simple et rapide (environ 60 minutes) et ne nécessite que des outils de base.

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Ajustement

Faire	Mitsubishi
Cylindrée	2,4 L 3,0 L
Année	1999 2000 2001 2002 2003

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Une installation simple par boulonnage, mais qui demande une extrême précaution lors de la manipulation du capteur de débit d'air d'origine, très sensible.

Outils nécessaires

Douilles de 10 mm et 12 mm
Rallonge de douille de 15 cm (6 pouces) et cliquet
Clé de 10 mm
Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat
Pince
Dégrippant (type PB Blaster ou WD-40)

Conseil de mécano (Le "piège" à éviter) :
La communauté des Galant 8G sur TGC connaît bien ce problème : le débitmètre d'air (MAS) d'origine Mitsubishi Karman Vortex est équipé d'une grille en nid d'abeille interne très fragile. NE PAS la toucher, ne pas appuyer dessus, et ne pas essayer de la nettoyer. Si vous endommagez ce nid d'abeille pendant le transfert, votre moteur 4G64 ou 6G72 subira des variations de ralenti importantes et des calages. De plus, faites tremper les boulons de support de radiateur de 10 mm qui maintiennent l'admission d'air d'origine dans du dégrippant : ils ont tendance à casser après 20 ans de cycles thermiques.

Phase 1 : Dépose de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants moteur et protéger l'ECU.
Débranchez le débitmètre (MAS) : Appuyez délicatement sur la languette en plastique du faisceau électrique du capteur de débit d'air et tirez bien droit vers l'arrière pour le débrancher. Écartez le faisceau pour qu'il ne gêne pas.
Débranchez les durites de dépression : À l'aide de votre pince, comprimez les colliers à ressort d'origine et faites-les glisser vers l'arrière sur les durites. Tournez et tirez délicatement sur les durites de reniflard en caoutchouc pour les retirer du conduit d'admission d'origine. Soyez doux ; les embouts en plastique vieux de 20 ans sur le conduit d'origine sont fragiles et casseront s'ils sont forcés.
Desserrez le collier du boîtier papillon : Utilisez votre tournevis plat pour desserrer le gros collier qui maintient la durite d'admission en caoutchouc sur le boîtier papillon.
Retirez le boîtier de filtre à air d'origine : À l'aide de votre douille de 10 mm et de votre douille de 12 mm montées sur une rallonge de 15 cm, retirez les boulons de fixation qui maintiennent le boîtier inférieur et l'admission d'air frontale au châssis. Soulevez l'ensemble volumineux pour l'extraire du compartiment moteur de votre Mitsubishi Galant 2.4L 3.0L (1999-2003).
Récupérez le débitmètre (MAS) : À l'aide d'une douille de 10 mm, dévissez le débitmètre d'air d'origine du boîtier de filtre à air OEM. Placez-le dans un endroit sûr et propre où il ne risque pas de tomber de l'établi.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Mitsubishi Galant (1999-2003) 2.4L 3.0L

Préparez l'adaptateur du débitmètre : Fixez votre débitmètre d'air d'origine sur le nouveau tube d'admission ou la plaque adaptatrice à l'aide de la visserie fournie et d'une douille de 10 mm. Vérifiez deux fois que la flèche indiquant le sens du flux d'air, gravée sur le capteur, pointe vers le boîtier papillon.
Installez le manchon du boîtier papillon : Faites glisser le manchon en silicone fourni sur le boîtier papillon. Insérez deux colliers de serrage sur le manchon, et serrez fermement le collier intérieur à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm.
Mettez en place le nouveau tube d'admission : Descendez délicatement le nouveau tube d'admission dans le compartiment moteur, en vous assurant qu'il ne touche pas le bac à batterie ni les faisceaux électriques. Insérez l'extrémité supérieure dans le manchon en silicone du boîtier papillon et serrez le deuxième collier.
Rebranchez les durites et le faisceau : Enfoncez vos durites de dépression et de reniflard d'origine sur les embouts en aluminium soudés du nouveau tube d'admission. Fixez-les avec les colliers à ressort d'origine à l'aide de votre pince. Rebranchez le faisceau électrique du débitmètre sur le capteur jusqu'à entendre un clic franc.
Montez le filtre : Faites glisser le nouveau filtre à haut débit sur l'extrémité du tube d'admission et serrez le collier avec votre tourne-écrou de 8 mm. Vérifiez que le filtre ne frotte pas contre le châssis ou les plastiques inférieurs pour éviter les trous par usure.
Redémarrage et réapprentissage de l'ECU : Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé et démarrez le moteur. CRITIQUE : Ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU s'adapter au nouveau volume d'air plus important et stabiliser le ralenti.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour les Mitsubishi Galant 2.4L 3.0L de 1999 à 2003. Référez-vous toujours à votre manuel d'atelier pour les couples de serrage exacts et les procédures de sécurité.