Admission d'air froid pour moteur Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L L4

Le temps de travail

• Temps estimé : 45 à 60 minutes
• Difficulté : 3/10 - Mise à niveau simple à boulonner sur le châssis 4G, nécessitant des outils à main de base et une manipulation délicate des capteurs.

Outils nécessaires

• Douille de 10 mm et cliquet avec rallonge de 15 cm (6")
• Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat
• Tournevis cruciforme n° 2
• Pince multiprise (pour les colliers de serrage à ressort d'origine)
• Outil de dépose de garniture (optionnel, pour dégager le pare-boue)

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

1. Débranchez la batterie : Desserrez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm et écartez le câble de la borne pour effacer la mémoire de l'ECU et éviter tout court-circuit accidentel.
2. Débranchez le capteur MAF : Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur électrique du MAF et retirez-le. À l'aide d'un tournevis cruciforme n° 2, retirez les deux vis d'origine fixant le capteur MAF au boîtier de la boîte à air d'origine. Retirez délicatement le capteur en tirant droit et placez-le dans un endroit propre et sûr.
3. Retirez le tuyau de reniflard : Utilisez une pince multiprise pour comprimer le collier à ressort du tuyau de reniflard du carter/PCV au niveau du conduit d'admission en caoutchouc d'origine, puis faites glisser le tuyau hors de l'embout en plastique.
4. Desserrez le collier du corps de papillon : Desserrez le collier de serrage d'origine fixant le soufflet d'admission au corps de papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm ou d'un tournevis plat.
5. Dévissez et retirez la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de fixation de la boîte à air d'origine du support de châssis à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Dégagez le conduit d'admission d'air de la traverse avant et retirez l'ensemble de l'admission et du filtre d'origine du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L

1. Installez le coupleur du corps de papillon : Faites glisser le coupleur de transition en silicone sur l'entrée du corps de papillon. Fixez le côté corps de papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm, en laissant le collier extérieur légèrement desserré pour permettre l'ajustement du tube.
2. Transférez le capteur MAF d'origine : Insérez le capteur MAF d'origine dans la plaque adaptatrice usinée CNC de votre nouveau tube d'admission, en vérifiant que le joint torique en caoutchouc assure une étanchéité parfaite. Fixez le capteur à l'aide de la visserie fournie et d'un tournevis cruciforme n° 2 ou d'une clé Allen, en veillant à ne pas trop serrer dans les filetages en aluminium.
3. Montez le tube d'admission et l'isolateur de vibration : Fixez le support de vibration en caoutchouc au point de fixation d'origine de la boîte à air à l'aide d'une douille de 10 mm. Guidez le nouveau tube d'admission dans le coupleur en silicone du corps de papillon et alignez le support de fixation avec le goujon en caoutchouc. Fixez sans serrer avec la rondelle et l'écrou fournis à l'aide d'une douille de 10 mm.
4. Fixez la durite de reniflard et le filtre à air : Raccordez le tuyau de reniflard du carter d'origine sur le port à vide soudé du tube d'admission et fixez-le avec le collier à l'aide d'une pince multiprise. Installez le filtre à air conique à l'extrémité du tube d'admission, en ajustant le dégagement par rapport au châssis et au câblage, puis serrez fermement le collier avec un tourne-écrou de 8 mm.
5. Serrez les colliers et rebranchez l'électronique : Serrez complètement tous les colliers de serrage restants à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm. Reclipsez le connecteur du faisceau électrique sur le capteur MAF jusqu'au clic audible. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une clé de 10 mm.
6. Démarrage et calibration de l'ECU : Mettez le contact sur ON pendant 5 secondes, puis démarrez le moteur. Ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes lors du cycle de ralenti initial pour permettre à l'ECU Mitsubishi 4G69 de réapprendre correctement son réglage de ralenti de base avec le débit d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Mitsubishi Eclipse 2.4L 2006-2011. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.