Admission d'air froid pour moteur Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L L4

Name: Admission d'air froid pour moteur Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L L4
Brand: VelocityMax
SKU: DS-DNA-ITK0001BL
Price: 159.95 USD
Availability: InStock

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Système d’admission d’air froid pour Mitsubishi Eclipse (2006–2011) 2,4 L – Kit d’amélioration des performances

Compatible avec :

Mitsubishi Eclipse 2,4 L 2006–2011
Compatible avec les modèles à transmission automatique et manuelle
Une installation professionnelle est fortement recommandée

Libérez tout le potentiel de votre Mitsubishi Eclipse grâce à ce système d’admission d’air froid haute performance. Conçu pour placer le filtre à air à l’extérieur du compartiment moteur, ce système fournit à ce dernier un air plus frais et plus dense, maximisant ainsi l’apport en oxygène pour améliorer la puissance, le couple et la réactivité de l’accélérateur.

Contrairement aux boîtiers d’admission d’origine restrictifs, ce système d’admission est réglé avec précision en termes de longueur et de diamètre de tuyau afin d’optimiser la résonance du flux d’air. Il assure ainsi un flux d’air plus fluide et plus rapide sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par des gains de performance notables, une meilleure efficacité énergétique et un son d’admission profond et agressif lors de l’accélération.

Caractéristiques principales

Gains de performance : Augmente la puissance d’environ 5 à 10 ch et le couple de 6 à 8 %
Filtration supérieure : Efficacité de filtration allant jusqu’à 95 % pour un flux d’air plus propre et plus efficace
Construction haut de gamme : Tuyauterie en aluminium léger, résistante et résistante à la chaleur
Filtre lavable et réutilisable : Filtre en micro-gaze de coton à nettoyer et à huiler au besoin
Réactivité de l’accélérateur améliorée : Fournit un air plus frais et riche en oxygène pour une meilleure combustion
Son moteur amélioré : Produit un son d’admission plus profond et plus sportif lors de l’accélération
Meilleure efficacité énergétique : Un flux d’air optimisé contribue à réduire l’effort du moteur
Informations sur la garantie : Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire concernant la couverture de garantie des pièces adaptées.

Pourquoi remplacer le boîtier d’admission d’origine ?

Gagnez en puissance et en couple
Améliorez l’accélération et la réactivité de l’accélérateur
Obtenez une meilleure économie de carburant
Profitez d’un son d’admission plus profond et plus sportif
Donnez à votre compartiment moteur un aspect épuré et axé sur la performance
Économisez grâce à un filtre lavable et réutilisable

Informations sur l’installation

L’installation consiste à retirer le boîtier d’admission d’origine à l’aide d’outils à main de base tels que des tournevis et des clés à douille. La plupart des installations peuvent être réalisées en moins d’une heure.

Pour des performances optimales, débranchez la batterie du véhicule après l’installation afin de permettre à l’ECU de se réinitialiser et de se recalibrer en fonction de l’augmentation du flux d’air.

⚙️ Remarque : Bien que l’installation soit simple, une installation professionnelle est fortement recommandée pour garantir un ajustement correct et des performances maximales.

Améliorez votre Mitsubishi Eclipse 2,4 L 2006–2011 avec ce système d’admission d’air froid et profitez à chaque conduite d’une puissance accrue, d’une meilleure réactivité de l’accélérateur et d’un son de performance agressif.

Questions fréquentes

Ce système d’admission d’air froid est-il compatible avec ma Mitsubishi Eclipse 2,4 L 2006–2011 ?
Oui, ce système est conçu pour les modèles Mitsubishi Eclipse 2006–2011 équipés du moteur L4 de 2,4 L et convient aux transmissions automatiques et manuelles.

Ce kit est-il compatible avec une Mitsubishi Eclipse GT équipée du moteur V6 ?
Ce kit d’admission est conçu spécifiquement pour le moteur 4 cylindres de 2,4 L.

À quels gains de performance puis-je m’attendre ?
En plaçant le filtre à l’extérieur du compartiment moteur et en utilisant une tuyauterie en aluminium réglée avec précision pour aspirer un air plus frais et plus dense, ce système augmente la puissance d’environ 5 à 10 ch et le couple de 6 à 8 %.

Le filtre à air est-il lavable et réutilisable ?
Oui, le kit comprend un filtre à air en micro-gaze de coton offrant une efficacité de filtration allant jusqu’à 95 %, qui peut être nettoyé et huilé au besoin.

Combien de temps prend l’installation et quels outils sont nécessaires ?
La plupart des installations prennent moins d’une heure à l’aide d’outils à main de base tels que des tournevis et des clés à douille. Il est recommandé de débrancher la batterie par la suite afin que l’ECU puisse se réinitialiser en fonction de l’augmentation du flux d’air.

Ajustement

Faire	Mitsubishi
Cylindrée	2,4 L
Année	2006 2007 2008 2009 2010 2011

Installation

Le temps de travail

Temps estimé : 45 à 60 minutes
Difficulté : 3/10 - Mise à niveau simple à boulonner sur le châssis 4G, nécessitant des outils à main de base et une manipulation délicate des capteurs.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm et cliquet avec rallonge de 15 cm (6")
Tourne-écrou de 8 mm ou tournevis plat
Tournevis cruciforme n° 2
Pince multiprise (pour les colliers de serrage à ressort d'origine)
Outil de dépose de garniture (optionnel, pour dégager le pare-boue)

Conseil de mécano (Le piège à éviter) :
Le moteur 4G69 de l'Eclipse 2006-2011 utilise un capteur de débit d'air massique (MAF) sensible situé dans le haut de la boîte à air. Le clip du faisceau devient fragile avec le temps en raison des cycles thermiques sous le capot. Appuyez fermement sur la languette de déverrouillage centrale et tirez uniquement sur le boîtier du connecteur—ne tirez jamais sur les fils. Lors du transfert du capteur sur le nouveau tube d'admission, assurez-vous que le joint torique en caoutchouc d'origine est intact et bien en place ; un joint mal positionné provoquera une fuite d'air non mesurée et déclenchera immédiatement un code erreur P0171 (mélange pauvre).

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Desserrez la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm et écartez le câble de la borne pour effacer la mémoire de l'ECU et éviter tout court-circuit accidentel.
Débranchez le capteur MAF : Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur électrique du MAF et retirez-le. À l'aide d'un tournevis cruciforme n° 2, retirez les deux vis d'origine fixant le capteur MAF au boîtier de la boîte à air d'origine. Retirez délicatement le capteur en tirant droit et placez-le dans un endroit propre et sûr.
Retirez le tuyau de reniflard : Utilisez une pince multiprise pour comprimer le collier à ressort du tuyau de reniflard du carter/PCV au niveau du conduit d'admission en caoutchouc d'origine, puis faites glisser le tuyau hors de l'embout en plastique.
Desserrez le collier du corps de papillon : Desserrez le collier de serrage d'origine fixant le soufflet d'admission au corps de papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm ou d'un tournevis plat.
Dévissez et retirez la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de fixation de la boîte à air d'origine du support de châssis à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une rallonge. Dégagez le conduit d'admission d'air de la traverse avant et retirez l'ensemble de l'admission et du filtre d'origine du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L

Installez le coupleur du corps de papillon : Faites glisser le coupleur de transition en silicone sur l'entrée du corps de papillon. Fixez le côté corps de papillon à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm, en laissant le collier extérieur légèrement desserré pour permettre l'ajustement du tube.
Transférez le capteur MAF d'origine : Insérez le capteur MAF d'origine dans la plaque adaptatrice usinée CNC de votre nouveau tube d'admission, en vérifiant que le joint torique en caoutchouc assure une étanchéité parfaite. Fixez le capteur à l'aide de la visserie fournie et d'un tournevis cruciforme n° 2 ou d'une clé Allen, en veillant à ne pas trop serrer dans les filetages en aluminium.
Montez le tube d'admission et l'isolateur de vibration : Fixez le support de vibration en caoutchouc au point de fixation d'origine de la boîte à air à l'aide d'une douille de 10 mm. Guidez le nouveau tube d'admission dans le coupleur en silicone du corps de papillon et alignez le support de fixation avec le goujon en caoutchouc. Fixez sans serrer avec la rondelle et l'écrou fournis à l'aide d'une douille de 10 mm.
Fixez la durite de reniflard et le filtre à air : Raccordez le tuyau de reniflard du carter d'origine sur le port à vide soudé du tube d'admission et fixez-le avec le collier à l'aide d'une pince multiprise. Installez le filtre à air conique à l'extrémité du tube d'admission, en ajustant le dégagement par rapport au châssis et au câblage, puis serrez fermement le collier avec un tourne-écrou de 8 mm.
Serrez les colliers et rebranchez l'électronique : Serrez complètement tous les colliers de serrage restants à l'aide d'un tourne-écrou de 8 mm. Reclipsez le connecteur du faisceau électrique sur le capteur MAF jusqu'au clic audible. Rebranchez le câble négatif de la batterie avec une clé de 10 mm.
Démarrage et calibration de l'ECU : Mettez le contact sur ON pendant 5 secondes, puis démarrez le moteur. Ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes lors du cycle de ralenti initial pour permettre à l'ECU Mitsubishi 4G69 de réapprendre correctement son réglage de ralenti de base avec le débit d'air accru.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Mitsubishi Eclipse 2.4L 2006-2011. Référez-vous toujours au manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur Mitsubishi Eclipse (2006-2011) 2.4L L4