• Cold Air Intake for Mitsubishi Eclipse (2000-2005) 2.4 L4 / 3.0L V6 Engines
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Admission d'air froid pour moteurs Mitsubishi Eclipse (2000-2005) 2.4 L4 / 3.0L V6

$99.95
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Système d'admission d'air froid haute performance pour Mitsubishi Eclipse 2000-2005

Libérez tout le potentiel de votre Eclipse grâce à une puissance et un son améliorés.

Transformez votre conduite grâce à des performances que vous pouvez ressentir.

Vous souvenez-vous de l'époque où la Mitsubishi Eclipse faisait sensation avec son style agressif et ses performances sportives ? ​​Que vous soyez au volant du dynamique 4 cylindres 2,4 L ou du puissant V6 3,0 L, votre Eclipse a été conçue pour les passionnés de conduite en quête d'un parfait équilibre entre style et performance. Aujourd'hui, vous pouvez revivre – et amplifier – ces sensations uniques grâce à une amélioration des performances spécialement conçue pour votre véhicule.

Ce système d'admission d'air froid haut de gamme insuffle une nouvelle vie à votre Eclipse (2000-2005), lui conférant puissance et sonorité racée, à la hauteur de son héritage de coupé sport légendaire. Dès la première pression sur l'accélérateur, vous sentirez la différence : une réponse plus vive, des accélérations plus franches et un grondement profond et envoûtant qui vous rappellera pourquoi vous êtes tombé amoureux de l'Eclipse.

Aperçu des principales caractéristiques

Découvrez l'alliance parfaite entre ingénierie de performance et design pratique :

  • Gains de puissance prouvés : Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 %, transformant ainsi l’accélération et la puissance de dépassement de votre Eclipse.
  • Construction haut de gamme : Conçu avec des tubes en aluminium T304 léger pour une durabilité et une résistance à la chaleur maximales.
  • Filtration à haut débit : La conception avancée du filtre capture les contaminants tout en optimisant le flux d'air vers votre moteur.
  • Réponse à l'accélérateur améliorée : Ressentez une accélération instantanée dès que votre pied touche la pédale.
  • Système de remplacement complet : remplace le filtre à air et le conduit d’admission d’origine restrictifs pour des performances optimales.
  • Sonorité agressive : Produit une sonorité d'échappement profonde et sportive à travers votre système de collecteur d'origine
  • Entretien minimal : le filtre lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.
  • Installation rapide : S'installe en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base – aucun équipement spécialisé n'est nécessaire.
  • Garantie préservée : Conçu pour fonctionner conformément aux spécifications du constructeur sans annuler la garantie de votre véhicule

Compatibilité universelle avec tous les modèles Eclipse

Ce système d'admission est conçu avec précision pour s'adapter :

  • Mitsubishi Eclipse 2000-2005 avec moteur 4 cylindres 2,4 L (4G64)
  • Mitsubishi Eclipse 2000-2005 avec moteur V6 3.0L (6G72)
  • Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?

Votre Eclipse est sortie d'usine avec un potentiel de performance bridé par un système d'admission d'air restrictif. Voici ce que vous gagnez en vous affranchissant de ces limitations :

Plus de puissance là où vous en avez besoin

Le boîtier de filtre à air d'origine privilégie le silence de fonctionnement au détriment des performances. Cette admission d'air haute performance inverse ces priorités, en fournissant à votre moteur les volumes importants d'air frais et dense dont il a besoin. Résultat ? Des gains notables en puissance et en couple, se traduisant par des accélérations plus franches et des reprises plus franches sur autoroute.

Réponse à l'accélération plus vive

Éliminez le temps de latence entre l'appui sur l'accélérateur et l'accélération fulgurante de votre Eclipse. En supprimant les restrictions d'admission, votre moteur réagit instantanément à la sollicitation de l'accélérateur, rendant chaque trajet plus agréable et rassurant.

Meilleure efficacité énergétique

Un moteur qui respire mieux fonctionne plus efficacement. De nombreux conducteurs constatent une réduction de la consommation de carburant, notamment sur autoroute, car leur moteur aspire plus facilement l'air nécessaire.

Le son de la performance

L'un des aspects les plus satisfaisants de cette mise à niveau est la sonorité moteur améliorée. Vous entendrez un grondement plus grave et plus affirmé à l'accélération, un rappel constant que votre Eclipse est une voiture performante. Le volume n'est pas excessif, mais la sonorité est bien présente, contribuant au plaisir de conduite.

Attrait du compartiment moteur

Sa construction en aluminium poli est aussi esthétique que performante, transformant votre compartiment moteur en un espace professionnel inspiré de la course automobile qui témoigne de votre engagement envers la performance.

valeur à long terme

Contrairement aux filtres d'origine jetables qui doivent être remplacés tous les 25 000 à 50 000 kilomètres, ce filtre lavable a une durée de vie équivalente à celle de votre véhicule. Il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau tous les 80 000 kilomètres pour maintenir des performances optimales, ce qui permet de réaliser des économies tout en réduisant les déchets.

Processus d'installation simple

Nul besoin d'être mécanicien professionnel pour installer ce système. La procédure est simple :

  1. Rassemblez vos outils : Vous aurez besoin de tournevis et de clés à douille de base, des outils que la plupart des passionnés possèdent déjà.
  2. Démontage des composants d'origine : Débranchez la batterie, puis retirez le boîtier de filtre à air d'origine restrictif et le tube d'admission.
  3. Installation du nouveau système : Suivez les instructions fournies pour installer votre nouveau système d’admission (de nombreux clients trouvent des vidéos d’installation utiles sur YouTube).
  4. Réinitialisez votre calculateur : débranchez la borne de la batterie pendant quelques secondes, afin de permettre au calculateur moteur de reconnaître et de s'adapter à l'augmentation du débit d'air.
  5. Appréciez les résultats : démarrez votre Eclipse et ressentez immédiatement la différence en termes de puissance, de son et de réactivité.

La plupart des clients effectuent l'installation en moins d'une heure, même sans expérience préalable.

Aperçu de vos avantages

Performances : Jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple
Efficacité : Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et gains potentiels en matière d'économie de carburant.
Sonorité : Une sonorité de moteur profonde et sportive qui améliore l'expérience de conduite
Durabilité : Construction en aluminium T304 de qualité supérieure, conçue pour durer.
Pratique : Filtre lavable avec intervalles d'entretien de 80 000 km
Valeur : Un investissement unique qui génère des dividendes en termes de performance et d'économies.
Tranquillité d'esprit : Une conception qui préserve la garantie de votre véhicule

Réappropriez-vous l'esprit de votre éclipse

La Mitsubishi Eclipse s'est forgée une réputation d'icône de performance abordable grâce à une combinaison gagnante de style, de tenue de route et de puissance. Que vous rouliez sur des routes sinueuses et dynamiques, que vous alliez au travail ou que vous partiez pour une escapade de fin de semaine, vous méritez de vivre pleinement l'expérience Eclipse.

Ce système d'admission d'air froid haute performance est bien plus qu'une simple modification : il ravive la passion qui vous a séduit dès le départ dans l'Eclipse. Ressentez la puissance accrue. Écoutez le grondement du moteur. Admirez la transformation sous votre capot.

Faites l'expérience de la différence dès aujourd'hui et redécouvrez pourquoi vous aimez conduire votre Eclipse.

Ajustement

Faire

Mitsubishi

Cylindrée
  • 3,0 L

Année
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Temps de travail

  • Temps estimé : 60-90 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Installation simple à faire soi-même avec des outils à main de base.

Outils nécessaires

  • Douille de 10 mm et cliquet 1/4" avec rallonge de 15 cm
  • Douille longue de 12 mm
  • Tournevis plat ou tourne-écrou de 8 mm (pour les colliers de serrage à vis sans fin)
  • Tournevis cruciforme n°2
  • Outil de dépose de garniture en plastique
  • Clé plate de 10 mm
Conseil de pro (Attention) :
La Mitsubishi Eclipse 3G 3.0L (6G72) utilise un capteur de débit d'air massique (MAF) de type Karman-Vortex sensible, logé dans un boîtier en plastique moulé. Ne faites pas tomber, ne cognez pas et ne vaporisez pas de solvants de nettoyage agressifs dans la grille en nid d'abeille interne ou sur le miroir du capteur. Lorsque vous dévissez le boîtier du MAF de la boîte à air d'origine, soutenez directement le poids du capteur pour éviter de casser les pattes de fixation en plastique fragiles.

Phase 1 : Démontage de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé plate de 10 mm. Cela réinitialise les ajustements de carburant et évite les courts-circuits accidentels ou l'allumage du voyant moteur sur votre Mitsubishi Eclipse 3.0L de 2000-2005.
  2. Débranchez le MAF et les durites de dépression : Appuyez sur le clip de verrouillage et déconnectez la prise du faisceau du capteur MAF d'origine. Détachez délicatement le tuyau de reniflard du carter moteur du conduit d'admission en caoutchouc d'origine en utilisant une pince pour faire coulisser le collier de serrage. Vérifiez que la durite de dépression d'origine n'est pas craquelée par le vieillissement.
  3. Retirez le conduit d'admission supérieur : Utilisez un tournevis plat ou un tourne-écrou de 8 mm pour desserrer le collier fixant le conduit d'admission en caoutchouc au corps de papillon du moteur 6G72. Desserrez le collier côté boîte à air et retirez le conduit accordéon du compartiment moteur.
  4. Dévissez la boîte à air d'origine et le MAF : Utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer les boulons fixant la boîte à air d'origine au passage de roue intérieur. Libérez les quatre clips en acier retenant le couvercle supérieur. Dévissez le boîtier MAF moulé de la base de la boîte à air avec une douille de 10 mm et posez le capteur en toute sécurité sur un chiffon propre.
  5. Retirez le résonateur inférieur (conversion en admission directe) : Tournez le volant complètement vers la droite. Utilisez un outil de dépose de garniture en plastique et un tournevis cruciforme n°2 pour retirer les clips de maintien du passage de roue côté conducteur. Écartez le pare-boue et retirez les deux boulons de 12 mm maintenant le résonateur d'admission inférieur à l'intérieur de l'aile, puis sortez le résonateur.

Phase 2 : Installation de l'admission directe

  1. Assemblez la platine adaptatrice du MAF : Alignez la bride adaptatrice fournie avec votre boîtier MAF Mitsubishi Karman-Vortex d'origine. Assurez-vous que le joint en caoutchouc est bien placé entre les deux surfaces, puis serrez uniformément la visserie incluse à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une clé jusqu'à ce que ce soit bien ajusté.
  2. Montez la tubulure d'admission : Installez le manchon de transition en silicone sur le corps de papillon du moteur 3.0L et fixez-le sans serrer avec un tourne-écrou de 8 mm. Faites passer le tube d'admission supérieur dans le manchon, puis connectez le second tube en le faisant descendre par l'ouverture de l'aile vers le passage de roue. Fixez le support de montage au point de mise à la masse du châssis ou à la patte de fixation de la boîte à air d'origine à l'aide d'un boulon de 10 mm et d'un silentbloc en caoutchouc.
  3. Réinstallez le MAF et le filtre conique : Assemblez le capteur MAF entre les tubes d'admission ou à la jonction prévue selon le schéma de votre kit. Atteignez la cavité de l'aile, glissez le filtre à air conique à haut débit sur l'extrémité du tube inférieur et serrez le collier avec un tourne-écrou de 8 mm. Remettez en place le pare-boue intérieur à l'aide de l'outil de dépose de garniture et des clips.
  4. Reconnectez le reniflard et le capteur : Reconnectez fermement le faisceau du MAF jusqu'au clic de verrouillage. Fixez la durite de dépression en silicone fournie entre le raccord du tube d'admission et l'orifice du reniflard du couvre-culasse avant, en la sécurisant avec des colliers.
  5. Procédure de réapprentissage du ralenti : Vérifiez le serrage de tous les colliers avec votre tourne-écrou de 8 mm, puis rebranchez la borne négative de la batterie avec une clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 à 30 secondes. Laissez le calculateur du 6G72 et la vanne de régulation du ralenti (IAC) s'auto-calibrer et établir un ralenti stable avant d'aller faire un essai routier.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Mitsubishi Eclipse 3.0L de 2000-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien constructeur pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteurs Mitsubishi Eclipse (2000-2005) 2.4 L4 / 3.0L V6

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