• Cold Air Intake for Mercury Milan (2006-2011) 3.0L V6 Engine
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Admission d'air froid pour Mercury Milan (2006-2011) Moteur 3.0L

$98.95
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  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

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Redonnez vie à votre Duratec 30 V6 grâce à une meilleure circulation de l'air et une réponse à l'accélérateur optimisée.

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Fusion et de Mercury Milan équipées du moteur 3.0L Duratec 30 V6 qui souhaitent faire le lien entre une voiture de tous les jours et une voiture sportive.

Le problème : l’admission d’air d’origine du Duratec 30 V6 est conçue pour le silence, et non pour l’efficacité. Elle utilise des résonateurs en plastique lourds et cloisonnés, ainsi que des filtres en papier restrictifs qui entravent la capacité du moteur à aspirer rapidement l’air. Il en résulte une réponse à l’accélérateur retardée et une sonorité d’échappement étouffée qui masque le véritable potentiel du V6.

La solution : Nous avons conçu cette admission pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine volumineux par une tubulure légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre lavable à haut débit, nous permettons au V6 Duratec 30 de respirer librement, fournissant ainsi plus d'oxygène au collecteur pour une meilleure combustion et une sonorité plus rauque à pleine charge.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Efficacité prouvée au banc d'essai : Conçu pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant les turbulences de l'air et les températures d'admission.
  • Construction en aluminium T304 : Contrairement aux tubes en plastique qui peuvent se fissurer ou se gorger de chaleur, notre tuyauterie légère en aluminium reste durable et offre un aspect professionnel dans le compartiment moteur.
  • Installation ultra-simple : Ce kit se fixe directement sur votre allée en moins de 60 minutes avec des outils de base, sans aucune modification permanente ni soudure.

Spécifications techniques

Ajustement Ford Fusion et Mercury Milan (2006-2011)
Famille de moteurs Duratec 30 V6
Évaluations des usines 221 ch et 205 lb-pi de couple
Numéros de pièces Système d'admission haute performance pour moteur V6 3,0 L

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Ford Fusion 2006, moteur V6 3.0L (boîte automatique et manuelle)
  • Ford Fusion 2007, moteur V6 3.0L (boîte automatique et manuelle)
  • Ford Fusion 2008, moteur V6 3.0L (boîte automatique et manuelle)
  • Ford Fusion 3.0L V6 2009 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2006 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2007 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2008 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2009 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2010 (Automatique et Manuelle)
  • Mercury Milan 3.0L V6 2011 (Automatique et Manuelle)

Numéros de pièces interchangeables :

2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 3.0L, V6, DURATEC-30

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que les meilleures modifications sont celles qui fonctionnent réellement. Ce kit améliore sensiblement la linéarité de l'accélérateur et la sonorité du moteur sans nécessiter de reprogrammation immédiate du calculateur. Nous recommandons une réinitialisation de la batterie après l'installation afin de permettre aux corrections de carburant de s'adapter au nouveau débit d'air. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Mercure

Cylindrée
  • 3,0 L

Année
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools, but requires patience with brittle factory plastics and delicate sensor handling on this CD3 chassis.

Tools You Will Need

  • 8mm socket or 5/16 nut driver (for hose clamps)
  • 10mm socket with a 6-inch extension (for battery and airbox mounting bolts)
  • 10mm wrench (for battery terminals)
  • T20 Torx driver (for the factory MAF sensor screws)
  • Panel popper tool (for removing wire harness clips)
  • Small flathead screwdriver (for releasing the PCV locking tab)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The forum consensus on the 3.0L Duratec V6 is unanimous: the plastic locking ring on the factory PCV breather hose gets incredibly brittle from years of heat cycles. If you yank it, it will shatter. Use a small flathead to gently lift the locking tab before pulling. Furthermore, your Mass Airflow (MAF) sensor is highly sensitive. Never touch the exposed wire element with your bare fingers, as the oils on your skin will cause erratic idling and a lean-code Check Engine Light.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench. This is critical on your 2006-2011 Mercury Milan 3.0L to prevent accidental shorts and to reset the ECU’s fuel trims.
  2. Unplug the MAF Sensor: Locate the MAF sensor on the factory airbox lid. Slide the red locking tab back, press the release button, and pull the harness connector off. Use your panel popper tool to pry the harness wire tie out of the plastic airbox.
  3. Release the PCV Breather Hose: Carefully disengage the locking clip on the PCV hose attached to the side of the factory accordion intake tube. Wiggle the hose straight off the nipple. Do not force it.
  4. Loosen the Hose Clamps: Use your 8mm socket to loosen the hose clamp securing the intake tube to the throttle body.
  5. Remove the Factory Airbox: Use a 10mm socket and extension to remove the mounting bolt securing the lower airbox to the inner fender well. Pull the entire factory intake assembly firmly upwards to pop it out of the lower rubber mounting grommets and remove it from the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Transfer the MAF Sensor: Using your T20 Torx driver, remove the two factory screws holding the MAF sensor to the old airbox. Pull the sensor straight out, being careful not to tear the O-ring. Insert the MAF sensor into the new aftermarket intake tube and secure it using the supplied hardware (typically requiring a 3mm Allen key).
  2. Install the Heat Shield: Lower the new aftermarket heat shield into the engine bay, lining up the bottom pegs with the factory rubber grommets. Secure the shield to the chassis using the factory 10mm bolt and your 10mm socket.
  3. Mount the Silicone Couplers: Slide the silicone coupler onto the throttle body along with two loose hose clamps. Push the new aluminum intake tube into the coupler. Once aligned properly through the heat shield, use your 8mm socket to tighten down the hose clamps snugly. Do not overtighten and crush the tube.
  4. Connect the Filter and PCV: Slide the high-flow air filter onto the end of the intake tube inside the heat shield and tighten the filter clamp with your 8mm socket. Push the factory PCV breather hose onto the new aluminum nipple on the intake tube until it clicks into place. Reconnect the MAF sensor harness and lock the red tab.
  5. First Startup Procedure: Reconnect the negative battery terminal using your 10mm wrench. Turn the ignition key to the ON position (without cranking) for 5 seconds, then start the engine. Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Allow the vehicle to idle so the ECU can learn the new airflow parameters without stalling.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2006-2011 Mercury Milan 3.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
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