Système d'admission d'air froid pour Mercedes-Benz Classe CLS (2015-2017) 3,0 L

Admission d'air froid à haut débit pour Mercedes-Benz Classe CLS (C218) 2015-2017

Fonctionnement : L'admission d'air froid remplace la boîte à air restrictive d'origine et les conduits étroits de la Classe CLS 2015-2017 afin d'abaisser la température de l'air d'admission, de rendre la montée en pression du turbo plus vive et d'augmenter le débit d'air vers les turbocompresseurs.

La restriction et l'absorption thermique de l'admission d'origine Mercedes-Benz Classe CLS

Le système d'admission d'origine de la C218 CLS400 achemine l'air à travers des conduits en plastique de type accordéon, dotés de courbes serrées et de résonateurs acoustiques intégrés conçus pour étouffer le bruit du moteur. Ces conduits ondulés restrictifs génèrent une turbulence interne de la couche limite, privant les turbocompresseurs de vélocité à haut régime. De plus, les boîtes à air composites d'origine sont situées directement au-dessus des sources thermiques du compartiment moteur, sans protection thermique adéquate, ce qui permet à la chaleur radiante ambiante de chauffer l'air d'admission, poussant l'ECU à retarder l'allumage sous charge soutenue.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission remplace les conduits étroits d'origine par des tubes d'admission en aluminium surdimensionnés, cintrés au mandrin pour une paroi interne lisse, associés à une bride d'adaptation dédiée. L'augmentation du diamètre de la section transversale stabilise la vitesse du flux d'air et réduit la dépression à l'entrée du compresseur pour une meilleure réponse à l'accélération et une sonorité de turbo plus audible. Le rejet de la chaleur ambiante est géré par un écran thermique découpé au laser et thermolaqué, qui isole les filtres à air de la chaleur radiante du compartiment moteur. La filtration est assurée par un élément filtrant à plis secs, lavable et sans huile, conçu pour préserver le calibrage des capteurs d'origine sans encrasser le circuit d'admission. Un port inférieur usiné avec précision permet de conserver le capteur de débit d'air massique / capteur d'admission d'origine dans sa position initiale, sans déclencher de voyant moteur (Check Engine).

Ce qui est inclus

• 1 x Kit d'admission d'air froid (tubes d'admission surdimensionnés, adaptateur, écran thermique découpé au laser, filtre à air sec lavable et port d'intégration du capteur)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz Classe CLS CLS400 2015-2017 (Châssis C218, 3.0L V6 BiTurbo M276)

Foire aux questions et avertissements de compatibilité

Est-ce compatible avec la Classe CLS C218 ?

Oui, ce produit est directement compatible avec la Mercedes-Benz Classe CLS 2015-2017 équipée du moteur M276 3.0L biturbo. Il ne convient pas aux modèles CLS550 V8 ou CLS63 AMG.

Le filtre à air sec nécessite-t-il d'être huilé après le nettoyage ?

Non, ce système utilise un élément synthétique sec dédié qui ne nécessite aucun huilage ; entretenez-le à l'eau tous les 20 000 km et remplacez-le complètement tous les 60 000 km.

La norme de précision Mercedes-Benz

Conçue pour répondre aux tolérances de performance européennes, cette admission maintient les paramètres de base air-carburant d'usine pour garantir un fonctionnement sans erreur et sans voyant moteur.