• Cold Air Intake for Mercedes Benz CLK320/E320/ML320 3.2L V6 Engines
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Admission d'air froid pour Mercedes Benz CLK320 (1998-2003) Moteur 3.2L

$89.95
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Améliorez la respiration de votre CLK320 grâce à une admission d'air froid haute performance conçue pour offrir des gains notables en termes de puissance, de réactivité de l'accélérateur et de sonorité d'échappement sportive caractéristique de Mercedes, le tout en moins d'une heure d'installation.

Offrez à votre CLK320 l'air qu'elle mérite

La Mercedes-Benz CLK320 (W208) incarne l'âge d'or des coupés grand tourisme Mercedes-Benz : une époque où les moteurs V6 offraient une grande douceur, un habitacle luxueux et une expérience de conduite axée sur des performances raffinées. Mais soyons honnêtes : le système d'admission d'air d'origine était conçu pour le silence et le respect des normes antipollution, et non pour exploiter pleinement le potentiel du V6 M112.

Ce système d'admission d'air froid remplace votre boîte à air d'origine restrictive par un conduit d'admission en aluminium T304 à flux libre et un filtre lavable haute performance. Résultat ? Votre moteur est mieux alimenté en air, la réponse à l'accélérateur est plus vive et vous constaterez une accélération améliorée lors des insertions et des dépassements. De plus, vous entendrez ce grondement d'admission discret mais satisfaisant qui vous rappellera la présence d'un moteur performant sous le capot.

Aperçu des principales caractéristiques

  • Des gains de puissance que vous ressentirez : Conçu pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 %, offrant à votre CLK320 un surcroît de puissance notable lorsque vous en avez besoin.
  • Construction en aluminium T304 de qualité supérieure : tuyauterie légère et résistante à la corrosion, conçue pour durer dans toutes les conditions météorologiques.
  • Filtration à haut débit : capture les contaminants tout en optimisant le flux d'air – protection et performance garanties.
  • Sonorité moteur améliorée : Profitez d’une sonorité d’admission plus profonde et plus sportive qui complète le caractère de la CLK sans être désagréable.
  • Conception nécessitant peu d'entretien : le filtre lavable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.

Installation et ajustement

Il s'agit d'une amélioration directe, conçue pour les bricoleurs. À l'aide d'outils de base (tournevis et clés à douille), vous retirerez le boîtier de filtre à air d'origine et installerez ce système en moins de 60 minutes. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune modification n'est nécessaire. Après l'installation, débranchez la borne de la batterie pendant quelques secondes afin de permettre à votre calculateur de s'adapter au débit d'air accru.

Conçu pour la durabilité Mercedes

Fabriqué en aluminium T304, ce conduit d'admission résiste à la corrosion et à la surchauffe tout en minimisant son poids. Le filtre à haut débit est conçu pour une filtration exceptionnelle, protégeant votre V6 M112 des impuretés tout en assurant un flux d'air maximal. Il est conçu pour résister aux conditions extrêmes du compartiment moteur de votre CLK320 : chaleur, vibrations et contraintes de la conduite quotidienne.

Résumé de vos avantages sociaux
  • Accélération améliorée : une meilleure réactivité de l’accélérateur rend votre CLK plus vive et réactive.
  • Économies : Le filtre lavable élimine le besoin d'acheter des filtres à répétition.
  • Performances raffinées : Conserve le raffinement Mercedes tout en y ajoutant une touche de sportivité
Compatibilité et détails de l'emballage

Véhicules compatibles :

  • Mercedes-Benz CLK320 (châssis W208 avec moteur V6 3,2 L) de 1998 à 2003

Ce qui est inclus :

  • Tuyau d'admission en aluminium T304
  • Filtre à air lavable à haut débit
  • Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires
  • Instructions d'installation
Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Mercedes-Benz

Cylindrée
  • 3,2 L

Année

 -

Installation

The Wrench Time for your Mercedes Benz E-Class 3.2L

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic hand tools, but requires patience dealing with 20-year-old German engine bay plastics on the M112 V6.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench or socket (for battery terminal)
  • 8mm nut driver or flathead screwdriver (for hose clamps)
  • T25 Torx bit (for the MAF sensor housing)
  • Panel popper (for removing factory harness clips)
  • Silicone spray or WD-40 (to lubricate stubborn rubber mounting grommets)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The M112 V6 engine in your Mercedes Benz E-Class 3.2L is notorious for two things: extremely brittle PCV breather hoses attached to the factory airbox, and a highly sensitive Bosch MAF (Mass Air Flow) sensor. If you yank the factory airbox up without carefully disconnecting the breather hoses first, they will snap instantly. Furthermore, when transferring the MAF sensor, never touch the exposed wire element inside the barrel. Even a smudge of oil from your finger will ruin it and cause rough idling.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
  2. Remove the Front Air Tubes: Unclip the two factory fabric/plastic cold air tubes from the radiator core support on your Mercedes Benz E-Class 3.2L. Pull them straight out of the factory airbox assembly.
  3. Disconnect the Breather Hose: Locate the PCV breather hose on the side of the airbox. Carefully squeeze the retaining clip and pull it free. If it is fused from heat cycles, use a flathead screwdriver to gently pry the edges. Do not force this step.
  4. Unplug the MAF Sensor: Locate the factory MAF sensor harness right before the throttle body. Squeeze the locking tabs and pull the connector straight back. Use a panel popper to free the wiring harness from any retaining clips attached to the airbox.
  5. Loosen the Throttle Body Clamp: Use your 8mm nut driver or flathead screwdriver to loosen the hose clamp securing the MAF housing to the engine’s throttle body.
  6. Extract the Airbox: The factory airbox is held down by rubber friction grommets on the valve covers. Grab the assembly firmly and pull straight up. If it fights you, spray a little silicone lubricant under the mounting posts to free them.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Mercedes Benz CLK320 (1998-2003) 3.2L Engine

  1. Transfer the MAF Sensor: Place the factory airbox on a clean workbench. Using your T25 Torx bit, carefully extract the MAF sensor element from the factory housing. Without touching the inner wire, insert it into the new aftermarket intake tube. Secure it using the provided hardware or factory Torx screws.
  2. Mount the Silicone Coupler: Slide the provided silicone coupler onto your throttle body. Slip two hose clamps over the coupler, and tighten the lower one down onto the throttle body using your 8mm nut driver.
  3. Install the Intake Tube: Press the new intake tube securely into the throttle body coupler. Align the mounting brackets with the factory rubber grommets on the engine. Once seated correctly, tighten the upper hose clamp with your 8mm nut driver.
  4. Reconnect the Systems: Push the factory PCV breather hose onto the designated aluminum nipple on your new intake tube. Next, plug the factory MAF wiring harness back into the sensor until you hear a solid click.
  5. Attach the Filter: Slide the high-flow conical filter onto the end of the intake tube. Tighten the filter clamp down securely using a flathead screwdriver. Ensure there is adequate clearance so the filter doesn’t rub against the ABS pump or chassis.
  6. The 20-Second Rule: Reconnect your negative battery terminal with the 10mm wrench. Start the vehicle, but do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. This gives the ECU time to read the new airflow metrics from the MAF sensor and adjust the idle accordingly.

Disclaimer: This is a general guide provided for the Mercedes Benz E-Class 3.2L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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Admission d'air froid pour Mercedes Benz CLK320 (1998-2003) Moteur 3.2L

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