Admission d'air froid pour Mercedes-Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs V6 3.0L et 3.5L, tuyau rouge et noir

Système d'admission double performance pour Mercedes-Benz C300 et C350 (2008-2012)

Amélioration de la puissance V6 | Réponse de l'accélérateur améliorée | Son d'induction agressif

Libérez la performance cachée de votre Mercedes-Benz Classe C W204 V6

Ce système d'admission haute performance est conçu pour maximiser le volume d'induction de la Classe C. En remplaçant les boîtiers de filtre à air restrictifs d'origine par un double chemin d'admission à haute vélocité, ce kit permet aux moteurs V6 de 3,0 L et 3,5 L d'aspirer un plus grand volume d'air riche en oxygène avec beaucoup moins d'effort. Le résultat est un cycle de combustion plus énergique, offrant une sensibilité d'accélérateur plus nette et une accélération plus fluide, complétant parfaitement la puissance raffinée et la maniabilité équilibrée du châssis W204.

Conçue spécifiquement pour la plateforme V6 de Mercedes-Benz, cette amélioration débloque une efficacité cachée tout en maintenant le luxe fiable et la maniabilité de votre berline. En plus du gain de performance, elle confère à votre moteur une sonorité d'induction plus profonde et plus autoritaire sous charge, tandis que la tuyauterie noire et les deux filtres rouges garantissent un compartiment moteur propre et sur mesure.

Compatibilité du véhicule

Modèles compatibles :

• Mercedes-Benz C300 (2008-2012) (Moteur V6 3.0L M272)
• Mercedes-Benz C350 (2008-2011) (Moteur V6 3.5L M272)
• Mercedes-Benz C350 (2011-2012) (Moteur V6 3.5L M276 - certains modèles)

Compatibilité de la transmission : Transmissions automatique (7G-TRONIC) et manuelle

Compatibilité par année

Année du modèle	C300 (V6 3.0L)	C350 (V6 3.5L)	Code moteur
2008	✓	✓	M272 E30 / M272 E35
2009	✓	✓	M272 E30 / M272 E35
2010	✓	✓	M272 E30 / M272 E35
2011	✓	✓	M272 E30 / M272 E35 ou M276 DE35
2012	✓	✓ (Propulsion uniquement)	M272 E30 / M276 DE35

Remarque : Les modèles C350 de 2011-2012 peuvent être équipés du moteur M272 ou M276 selon la date de production et le marché. Cette admission est compatible avec les deux moteurs.

Spécifications d'origine du moteur

Mercedes-Benz C300 (Moteur V6 3.0L M272)

Code moteur	M272 E30
Cylindrée	3.0L (2 996 cc / 182,8 pouces cubes)
Configuration	V6 à 60°, DACT, 24 soupapes
Puissance d'origine	228 CH à 6 000 tr/min
Couple d'origine	221 lb-pi à 2 500-5 000 tr/min
Système de carburant	Injection de carburant multipoint
Taux de compression	11.3:1

Mercedes-Benz C350 (Moteur V6 3.5L M272 - 2008-2011)

Code moteur	M272 E35
Cylindrée	3.5L (3 498 cc / 213,5 pouces cubes)
Configuration	V6 à 60°, DACT, 24 soupapes
Puissance d'origine	268 CH à 6 000 tr/min
Couple d'origine	258 lb-pi à 2 400-5 000 tr/min
Système de carburant	Injection de carburant multipoint
Taux de compression	10.7:1

Mercedes-Benz C350 (Moteur V6 3.5L M276 - 2011-2012)

Code moteur	M276 DE35
Cylindrée	3.5L (3 498 cc / 213,5 pouces cubes)
Configuration	V6 à 60°, DACT, 24 soupapes
Puissance d'origine	302 CH à 6 500 tr/min
Couple d'origine	273 lb-pi à 3 500 tr/min
Système de carburant	Injection directe
Taux de compression	12.2:1

Gains de performance attendus avec l'admission d'air froid double

Augmentation des performances du C300 (V6 3.0L)

Spécification	Origine	Avec admission (gain de 8%)	Avec admission (gain de 10%)
Puissance	228 CH	246 CH (+18 CH)	251 CH (+23 CH)
Couple	221 lb-pi	239 lb-pi (+18 lb-pi)	243 lb-pi (+22 lb-pi)
Gain de performance	-	Augmentation de 8 à 10 %	Augmentation de 8 à 10 %

Augmentation des performances du C350 M272 (V6 3.5L)

Spécification	Origine	Avec admission (gain de 8%)	Avec admission (gain de 10%)
Puissance	268 CH	289 CH (+21 CH)	295 CH (+27 CH)
Couple	258 lb-pi	279 lb-pi (+21 lb-pi)	284 lb-pi (+26 lb-pi)
Gain de performance	-	Augmentation de 8 à 10 %	Augmentation de 8 à 10 %

Augmentation des performances du C350 M276 (V6 3.5L Injection directe)

Spécification	Origine	Avec admission (gain de 8%)	Avec admission (gain de 10%)
Puissance	302 CH	326 CH (+24 CH)	332 CH (+30 CH)
Couple	273 lb-pi	295 lb-pi (+22 lb-pi)	300 lb-pi (+27 lb-pi)
Gain de performance	-	Augmentation de 8 à 10 %	Augmentation de 8 à 10 %

Caractéristiques clés et avantages en termes de performances

Chemin d'admission double sans restriction

• Remplace les conduits d'origine étroits par des doubles chemins à haut débit
• Satisfait la demande d'air du moteur V6 sans restriction
• Maximise l'efficacité du flux d'air à travers les deux bancs d'admission
• Élimine les goulots d'étranglement dans le système d'admission d'origine
• Optimisé pour la configuration V6 – alimente les deux bancs de cylindres de manière égale

Réponse instantanée de l'accélérateur

• Élimine la sensation de "retard" de la réponse de l'admission d'origine
• Livraison de puissance plus immédiate lors de l'accélération
• Puissance explosive plus élevée sur toute la plage de régime
• Réponse de l'accélérateur plus nette à bas et moyen régime
• Sensation d'accélération améliorée en conduite quotidienne

Charge d'air plus dense

• Aspire plus d'air frais de l'extérieur du compartiment moteur
• Air plus frais = oxygène plus dense pour une combustion améliorée
• Meilleur remplissage des cylindres se traduisant par plus de puissance
• Températures d'admission optimisées pour des gains de performance
• Efficacité volumétrique améliorée sur toute la plage de puissance

Son sportif

• Son moteur plus profond et plus sportif lors de l'accélération
• Son d'induction autoritaire sous charge
• Caractère sonore V6 amélioré – entendez votre moteur respirer
• Raffiné mais agressif – maintient la sensation de luxe
• Pas de bourdonnement gênant à vitesse d'autoroute

Entretien pratique et longévité

• Deux filtres lavables à haut débit – nettoyer et réutiliser à vie
• Conception réutilisable élimine les remplacements de filtre coûteux
• Protection moteur à long terme avec une filtration supérieure
• Économies par rapport aux filtres en papier d'origine
• Couleur rouge performance ajoute un impact visuel au compartiment moteur

Résumé des avantages en termes de performances

• Puissance accrue : Gain de 18 à 30 CH selon le moteur (augmentation de 8 à 10 %)
• Couple accru : Ajout de 18 à 27 lb-pi de couple sur toute la plage de régime
• Réponse de l'accélérateur améliorée : Livraison de puissance instantanée éliminant le décalage d'origine
• Accélération améliorée : Temps de 0 à 100 km/h et puissance de dépassement plus rapides
• Meilleure économie de carburant : Une combustion plus efficace peut améliorer la consommation
• Son agressif : Son d'induction profond et sportif lors de l'accélération
• Amélioration visuelle : Les tuyaux noirs et les filtres rouges améliorent l'apparence du compartiment moteur
• Maintient la fiabilité : Fonctionne avec le système de gestion moteur d'origine
• Conception à double banc : Flux d'air optimisé pour la configuration V6
• Valeur à long terme : Les filtres lavables permettent des économies au fil du temps

Spécifications du produit

Application moteur	V6 3.0L (M272 E30) / V6 3.5L (M272 E35, M276 DE35)
Type de système	Admission d'air froid double
Matériau du tube	Aluminium ou composite de haute qualité
Finition du tube	Tuyauterie de performance noire discrète
Type de filtre	Haut débit lavable et réutilisable
Couleur du filtre	Double rouge performance
Quantité de filtres	2 (un pour chaque banc d'admission)
Type d'installation	Conception à boulonner directement utilisant les points de fixation d'origine
Modifications requises	Aucune – installation à boulonner
Temps d'installation estimé	1-2 heures

Ce qui est inclus

• Deux tuyaux d'admission noirs à haut débit
• Deux (2) filtres à air de performance rouges lavables de qualité supérieure
• Coupleurs en silicone robustes
• Colliers en acier inoxydable
• Kit complet de matériel de montage
• Instructions d'installation

Installation facile

Temps d'installation : 1 à 2 heures

Outils requis : Outils manuels de base (jeu de douilles, tournevis, pinces)

Niveau de compétence : Intermédiaire (convient aux bricoleurs ayant une expérience en mécanique)

Aperçu de l'installation

1. Débranchez le câble NÉGATIF de la batterie et attendez 1 minute
2. Retirez les caches moteur d'origine
3. Débranchez le système d'admission d'air et les boîtiers de filtre à air d'origine
4. Retirez les boîtiers de filtre à air d'origine du véhicule
5. Installez les nouveaux tuyaux d'admission en utilisant les points de fixation d'origine
6. Fixez les tuyaux avec les colliers et les coupleurs fournis
7. Installez les filtres à air de performance rouges aux extrémités de l'admission
8. Vérifiez toutes les connexions et les colliers pour vous assurer qu'ils sont bien serrés
9. Réinstallez les caches moteur (si désiré)
10. Reconnectez la batterie et laissez l'ECU s'adapter (voir l'astuce ci-dessous)

Astuce d'installation critique

Débranchez le CÂBLE DE MASSE NÉGATIF de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après avoir terminé. Cette réinitialisation permet à l'ordinateur du moteur (ECU) d'apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air et d'optimiser la cartographie du carburant pour une performance maximale. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.

Pourquoi améliorer votre admission d'origine ?

Limitations du système d'admission d'origine

• Boîtiers de filtre à air restrictifs limitent le flux d'air vers le moteur
• Conduits d'admission étroits créent des turbulences et des résistances
• Problèmes de rétention de chaleur – l'admission d'origine aspire l'air chaud du compartiment moteur
• Performances limitées – conçu pour la réduction du bruit, pas pour la puissance
• Filtres en papier coûteux nécessitent un remplacement fréquent
• Réglage conservateur laisse de la puissance inutilisée

Avantages de l'admission d'air froid double

• Flux d'air maximisé – les doubles chemins éliminent les restrictions
• Températures d'admission plus fraîches – aspire l'air de l'extérieur du compartiment moteur
• Flux d'air plus fluide – la tuyauterie optimisée réduit les turbulences
• Gains de puissance – augmentation de 18 à 30 CH et de 18 à 27 lb-pi de couple
• Meilleure réponse de l'accélérateur – livraison de puissance immédiate
• Filtres réutilisables – économies à vie
• Son amélioré – sonorité d'induction sportive
• Amélioration visuelle – compartiment moteur de qualité supérieure

Parfait pour les passionnés de Mercedes-Benz

Que vous cherchiez à améliorer votre expérience de conduite quotidienne, à optimiser les performances sur piste ou simplement à entendre votre V6 respirer, ce système d'admission double offre des gains mesurables sans compromettre le caractère raffiné de votre Mercedes-Benz. La combinaison d'une puissance accrue, d'une réponse d'accélérateur plus nette et d'une sonorité agressive rend chaque trajet plus engageant tout en maintenant le luxe et la fiabilité que vous attendez d'une Mercedes.

Idéal pour

• Conducteurs quotidiens : Réponse de l'accélérateur améliorée et économie de carburant
• Amateurs de performance : Gains de puissance notables et sonorité sportive
• Utilisateurs de pistes : Accélération à mi-régime améliorée
• Voitures d'exposition : Apparence du compartiment moteur propre et sur mesure
• Propriétaires à long terme : Économies avec les filtres réutilisables

Maintenance et entretien

• Nettoyage du filtre : Nettoyez les filtres tous les 24 000 à 32 000 km (ou selon les besoins en fonction des conditions de conduite)
• Inspection : Vérifiez périodiquement le serrage des colliers et des connexions
• Processus de nettoyage : Retirez les filtres, pulvérisez avec un nettoyant, rincez, séchez, réhuilez, réinstallez
• Protection : Évitez les traversées d'eau profondes qui pourraient immerger les filtres

Complétez votre admission avec d'autres modifications

Pour des gains de performance maximaux, associez ce système d'admission double à :

• Reprogrammation ECU : Optimisez la cartographie du carburant pour les modifications de l'admission (peut ajouter 60 à 90 CH supplémentaires)
• Échappement performance : Amélioration du cat-back ou du downpipe pour un meilleur flux d'air
• Catalyseurs à haut débit : Réduisez la restriction de l'échappement
• Mise à jour logicielle du moteur : Dernier logiciel Mercedes pour de meilleures performances

Transformez votre expérience de conduite Classe C

Découvrez la différence que fait un flux d'air adéquat. Ce système d'admission d'air froid double offre des gains de puissance constants et fiables que vous ressentirez à chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur. Avec 18 à 30 chevaux supplémentaires, 18 à 27 lb-pi de couple en plus, et une réponse d'accélérateur considérablement améliorée, votre C300 ou C350 se sentira comme une voiture complètement différente – plus réactive, plus puissante et plus engageante à conduire.

Installation boulonnée utilisant les points de fixation d'origine. Double chemins à haut débit pour des performances V6 optimales. Filtres rouges lavables pour des économies à long terme. Tuyauterie de performance noire pour un look propre et sur mesure. Gagnez 8 à 10 % de puissance et de couple tout en profitant d'une sonorité d'induction plus profonde et plus sportive.