Admission d'air froid pour Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs 3.0L et 3.5L

Name: Admission d'air froid pour Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs 3.0L et 3.5L
Brand: VelocityMax
SKU: INTK-C300-CHR-BL
Price: 99.99 USD
Availability: InStock
Rating: 4.75 (8 reviews)

$99.99

$99.99 ~~$119.99~~

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Jusqu'à 17% de réduction

Système d'admission d'air froid haute performance – Double filtre bleu pour Mercedes-Benz Classe C (W204)

Libérez toute la puissance raffinée pour laquelle votre Mercedes-Benz Classe C a été conçue. Cette admission d'air froid à double filtre et à haut débit optimise la respiration de votre V6, offrant une réponse instantanée à l'accélérateur et la sonorité d'admission si caractéristique voulue par Stuttgart.

Né de 24 millions de kilomètres d'essais

Lors du développement de la Classe C W204, Mercedes-Benz n'a pas simplement conçu une berline compacte de luxe de plus : la marque a parcouru plus de 24 millions de kilomètres d'essais pour parvenir à un retour aux sources en matière de qualité et de plaisir de conduite. Votre C300 ou C350 incarne cette excellence technique, avec son moteur V6 souple et linéaire, conçu pour une conduite aussi confortable sur autoroute que dynamique.

Désormais, vous pouvez optimiser ce que Mercedes a perfectionné. Ce système d'admission d'air froid haute performance remplace votre boîte à air d'origine restrictive par un conduit d'admission en aluminium de précision et deux filtres lavables, fournissant ainsi l'air plus frais et plus dense dont votre V6 3.0L ou 3.5L a besoin pour une combustion optimale.

Ressentez la différence à chaque fois que vous conduisez

Imaginez-vous vous insérer sur l'autoroute et sentir votre Classe C bondir avec une vigueur nouvelle. La conduite d'admission légère en aluminium T6063 aspire l'air riche en oxygène à travers deux filtres bleus à haut débit, libérant ainsi 7 à 10 % de puissance supplémentaire et 6 à 8 % de couple en plus. La réactivité de l'accélérateur s'améliore sensiblement, transformant chaque accélération en une expérience de conduite dynamique, à l'image de ce qui a fait le succès de la génération W204 auprès des passionnés.

Au-delà des gains de performance, vous entendrez votre moteur respirer : un son d'admission plus profond et plus affirmé qui vous rappellera la véritable ingénierie qui se cache sous le capot. C'est le genre de retour sonore qui transforme vos trajets quotidiens en un moment que vous aurez hâte de vivre.

L'ingénierie de pointe au service des avantages pratiques

Gains de puissance immédiats : augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple grâce à un flux d’air optimisé.
Réponse à l'accélérateur supérieure : L'air froid et dense atteint votre moteur plus rapidement pour une accélération instantanée
Aluminium de qualité aéronautique T6063 : tuyauterie résistante à la corrosion, conçue pour durer aussi longtemps que votre Mercedes.
Filtres lavables doubles : Les filtres réutilisables à haut débit permettent de réaliser des économies et de réduire les déchets au fil du temps.
Kit d'installation complet : tous les supports de montage, colliers de serrage, réducteurs et conduites de vide sont inclus.
Installation directe : Conçu spécifiquement pour votre W204 – aucune découpe, aucun ajustement ni aucune modification nécessaire
Installation en moins d'une heure : Installation simple à l'aide d'outils manuels de base

Compatibilité et ajustement

Mercedes-Benz C300 (3.0L/3.5L V6) 2008–2012
Mercedes-Benz C350 (3.0L/3.5L V6) 2008–2011
Mercedes-Benz C230 Sport 2007 (modèles V6 uniquement)
Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles

Informations importantes sur le produit

Remarque : Ce système d’admission est conçu exclusivement pour une utilisation hors route et n’est pas conforme aux normes CARB dans les États exigeant une certification des émissions. L’installation par un professionnel est recommandée pour garantir un montage correct et des performances optimales.

Améliorez votre expérience en Classe C

Votre Mercedes-Benz W204 a été conçue avec précision, testée à la perfection et fabriquée pour offrir un équilibre idéal entre luxe et performance. Cette admission d'air froid rend hommage à cet héritage en offrant à votre moteur V6 le flux d'air optimal qu'il mérite : une réponse à l'accélérateur plus vive, des accélérations plus franches, une efficacité accrue et une sonorité envoûtante qui rend chaque trajet plus agréable.

Transformez votre expérience de conduite dès aujourd'hui. Découvrez le potentiel de performance que Mercedes a intégré à votre Classe C.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Mercedes-Benz
Cylindrée	3,0 L 3,5 L
Année	2008 2009 2010 2011 2012

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Un montage simple par boulonnage, mais qui nécessite une manipulation délicate des plastiques allemands vieillis et d'un capteur de débit massique d'air (MAF) très sensible.

Outils nécessaires

Clé de 10 mm et douille de 10 mm
Tourne-écrou de 8 mm ou douille profonde (pour les colliers de serrage)
Embout Torx T25
Tournevis plat
Dégrafeur de garniture

Conseil de mécanicien pro (le "piège") :
Si vous travaillez sur un châssis W204 avec le moteur M272, soyez averti : les tubes d'admission ondulés en tissu/plastique d'origine souffrent d'une grave pourriture sèche. Ils risquent de s'effriter dans vos mains. Ne laissez aucune poussière de plastique tomber sur la courroie serpentine ou être aspirée dans le moteur. De plus, ayez un outil de ramassage magnétique à portée de main. Les clips de retenue métalliques qui maintiennent la boîte à air d'origine aiment se casser et disparaître à jamais dans les abysses du carter.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et protéger l'ECU.
Retirez le couvercle du moteur : Saisissez fermement le couvercle en plastique avant du moteur et tirez-le vers le haut. Il est maintenu par des œillets en caoutchouc et se détachera facilement. Mettez-le de côté.
Extrayez les conduits d'admission d'origine : Comprimez les tubes d'admission ondulés d'origine, notoirement cassants, et détachez-les du support du radiateur avant. Utilisez votre dégrafeur de garniture si votre garniture spécifique a des rivets de retenue en plastique aux extrémités des écopes.
Déclipsez l'ensemble de la boîte à air : Localisez les clips de retenue métalliques fixant le boîtier de la boîte à air d'origine au moteur. Utilisez un tournevis plat pour les dégager avec précaution, en gardant une main dessus pour qu'ils ne soient pas projetés dans le compartiment moteur. Tirez l'ensemble de la boîte à air vers le haut et hors du corps de papillon.
Débranchez le capteur MAF : Localisez le capteur de débit massique d'air (MAF) à l'arrière central de l'ensemble d'admission. Faites glisser la languette de verrouillage grise vers l'arrière et débranchez le faisceau électrique. À l'aide d'un embout Torx T25, dévissez soigneusement le boîtier du capteur MAF de l'installation d'origine.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) Moteurs 3.0L 3.5L

Transférez le capteur MAF : C'est l'étape la plus critique pour votre Mercedes Benz Classe C 3.0L 3.5L 2008-2012. Déplacez le capteur MAF d'origine dans le nouveau tube d'admission de rechange. Fixez-le à l'aide du matériel fourni ou de vos boulons Torx T25 d'origine. NE touchez PAS l'élément interne du fil à mains nues, ou vous le détruirez instantanément.
Montez les écrans thermiques : Positionnez les nouveaux écrans thermiques ou la boîte à air inférieure de rechange dans le compartiment moteur. Alignez-les avec les points de montage d'origine et serrez-les fermement à l'aide d'une douille de 10 mm et d'un cliquet.
Cheminez les raccords en silicone : Faites glisser les raccords en silicone fournis sur le corps de papillon et serrez-les lâchement. Insérez vos nouveaux tuyaux d'admission dans les raccords et serrez tous les colliers de serrage fermement avec un tourne-écrou de 8 mm. Ne serrez pas trop fort et n'écrasez pas la tuyauterie.
Installez les filtres et reconnectez le câblage : Montez les filtres coniques à haut débit aux extrémités des tuyaux d'admission, en les serrant avec votre tourne-écrou de 8 mm. Rebranchez le faisceau de câblage d'origine dans le capteur MAF jusqu'à ce que vous entendiez le clic de verrouillage.
Le protocole de réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. NE touchez PAS la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez la Mercedes Benz Classe C 3.0L 3.5L 2008-2012 tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter à l'augmentation massive du volume d'air sans déclencher de témoin de vérification du moteur.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Mercedes Benz Classe C 3.0L 3.5L 2008-2012. Toujours se référer à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.