Admission d'air froid pour Mercedes-Benz Classe C (2022-2023) 3,0 L

Admission d'air froid à haut débit pour Mercedes-Benz Classe C (W205) 2022-2023

Fonctionnement : L'admission d'air froid remplace la boîte à air restrictive d'origine et les conduits étroits de la Mercedes-Benz Classe C 2022-2023 afin d'abaisser les températures d'admission, d'optimiser la vélocité du flux d'air et d'améliorer la réactivité de l'accélérateur.

La restriction de l'admission d'origine de la Mercedes-Benz Classe C

La tuyauterie d'admission d'origine sur la plateforme W205 repose sur des conduits en plastique à chicanes et des boîtes à air fermées, conçus principalement pour l'insonorisation plutôt que pour l'efficacité volumétrique. Sous une accélération soutenue, ces canaux d'admission étroits créent des couches limites turbulentes et des restrictions de vide avant les entrées des deux compresseurs. De plus, la chaleur ambiante rayonnant des collecteurs d'échappement provoque un fort phénomène de saturation thermique à l'intérieur du boîtier en plastique d'usine, réduisant la densité de l'air de suralimentation et privant le moteur M276 de couple à mi-régime.

La solution technique

Ce système d'admission d'air froid introduit des conduits d'admission surdimensionnés à paroi lisse, associés à un adaptateur personnalisé pour maximiser le volume d'air envoyé directement dans les turbocompresseurs. Conçu pour isoler la chaleur radiante sous le capot, un pare-chaleur rigide découpé au laser maintient l'air d'admission frais avant qu'il n'atteigne l'élément filtrant. Le kit utilise un filtre à sec lavable à haut débit sans huile, éliminant les risques de contamination du capteur de débit massique d'air courants avec les filtres huilés. Le boîtier inférieur usiné avec précision accepte le capteur de débit massique d'air (MAF) d'origine sans nécessiter de recalibrage de l'ECU, offrant des gains documentés au banc de puissance allant jusqu'à 16 chevaux et 37,9 Nm de couple à 3 000 tr/min, tout en amplifiant le son du turbo.

Contenu du kit

• 1 x Kit d'admission d'air froid (tubes d'admission surdimensionnés, adaptateur d'admission, pare-chaleur découpé au laser, élément filtrant à air sec lavable et port de montage MAF)

Spécifications techniques

Compatibilité

• Mercedes-Benz C-Class C43 AMG 2022-2023 (3.0L V6 BiTurbo)

Foire aux questions & avertissements de montage

Est-ce compatible avec la Classe C W205 ?

Oui, ce produit est conçu spécifiquement pour la Mercedes-Benz Classe C 2022-2023 équipée du moteur M276 3.0L biturbo. Ne convient pas aux modèles C300 à 4 cylindres ni aux variantes C43 AMG (W206) à 4 cylindres.

Cet élément filtrant sec nécessite-t-il une lubrification après nettoyage ?

Non, ce filtre utilise un média synthétique à sec qui doit impérativement rester sec ; nettoyez-le tous les 20 000 km à l'aide d'air comprimé ou d'eau, et remplacez-le tous les 60 000 km.

La norme de précision Mercedes-Benz

Les groupes motopropulseurs européens à induction forcée exigent des tolérances de calibration de capteur exactes pour éviter toute dérive de la richesse du mélange et l'allumage de voyants moteur. Conçu avec un port de capteur intégré aux spécifications OEM et des tolérances découpées au laser, ce kit d'admission préserve la gestion moteur en boucle fermée d'origine tout en offrant un flux d'air sans restriction.