Admission d'air froid pour moteur Lincoln Navigator (1998-1999) V8 5,4 L

Donnez à votre Navigator de première génération le grondement plus rauque et le couple à bas régime qu'un V8 de 5,4 L mérite vraiment.

Système d'admission d'air froid haute performance pour Lincoln Navigator 1998-1999 (moteur V8 Triton 5,4 L)

Le V8 Triton 5,4 L des premiers Navigator (1998-1999) est une bête de course, mais il est bridé par une boîte à air d'origine volumineuse et un silencieux restrictif. Conçue pour un confort silencieux, cette configuration d'origine engendre une sensation de lourdeur et de manque de réactivité lors du remorquage ou de l'insertion sur l'autoroute.

Cette admission remplace le tuyau accordéon restrictif et le boîtier à chicanes par un conduit lisse en aluminium T304. Les modèles 1998-1999 étant équipés du moteur Triton à 2 soupapes, ce kit offre un accès direct au corps de papillon, optimisant ainsi le rendement volumétrique de votre V8.

Vous entendrez enfin le grondement profond du V8 en pleine charge et vous sentirez la différence au niveau de la réponse à l'accélérateur. En supprimant les prises d'air d'origine, le moteur aspire le volume d'air important nécessaire pour déplacer sans effort les trois tonnes d'acier de la Lincoln.

Spécifications techniques

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

• Puissance de remorquage améliorée : Augmente le couple à bas régime jusqu’à 10 %, vous aidant à tirer des remorques en montée sans que le moteur « cherche » le rapport de vitesse.
• Réponse de l'accélérateur : Supprime les résonateurs d'origine pour éliminer les turbulences de l'air et assurer une connexion plus directe entre le moteur et la pédale.
• Son d'admission : Remplace le son d'origine « aspirateur » par un grondement V8 profond et sportif lors des fortes accélérations.
• Filtration améliorée : le média filtrant lavable à haut débit capture plus de débris que les filtres en papier bon marché tout en permettant un débit d’air CFM beaucoup plus élevé.

Notes d'installation et de montage

L'installation est simple et peut être réalisée en moins de 60 minutes avec une simple clé à douille. Conseil : il est impératif de débrancher la batterie pendant l'installation. Cela oblige le calculateur à réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et à s'adapter au débit d'air accru pour un gain de puissance maximal.

Oubliez les restrictions liées au plastique et laissez votre V8 de 5,4 litres respirer comme il se doit.