• Cold Air Intake for Jeep Wrangler JK (2007-2011) 3.8L V6 Engine
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Admission d'air froid pour Jeep Wrangler JK (2007-2011) Moteur 3.8L

$99.99
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Éliminez les restrictions de flux d'air sur votre Jeep Wrangler JK 3.8L V6 EGH (2007-2011).

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Wrangler JK 2007-2011 équipés du moteur V6 EGH de 3,8 L qui ont besoin de plus de puissance pour les dépassements et de meilleures performances sur les sentiers.

Le problème : Le V6 3,8 L EGH est un moteur à soupapes en tête fiable, mais sur le châssis JK, il est bridé par une boîte à air d'origine restrictive et un conduit d'admission en plastique ondulé. Ce système est davantage conçu pour atténuer le bruit que pour optimiser le flux d'air, ce qui entraîne des creux notables dans la plage de puissance et une réponse à l'accélérateur peu réactive lors des montées ou des dépassements sur autoroute.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission pour optimiser le rendement volumétrique du V6 3,8 L EGH. En remplaçant le carter d’origine à chicanes par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre à haute vitesse, nous réduisons la température de l’air d’admission et assurons un flux d’air direct, essentiel au bon fonctionnement du moteur en charge.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Vitesse de l'air optimisée : le tube en aluminium T304 à alésage lisse maintient une vitesse d'air plus élevée que le plastique turbulent d'origine, ce qui se traduit par une augmentation documentée de la puissance et du couple.
  • Lutte contre l'accumulation de chaleur : contrairement aux composants d'origine en plastique fin qui emprisonnent la chaleur, notre tuyauterie en aluminium contribue à dissiper plus efficacement la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi une charge d'oxygène plus dense dans la chambre de combustion.
  • Conception pratique : fini les filtres en papier à chaque vidange ! Ce kit comprend un filtre à média huilé à haut débit, lavable et réutilisable, qui ne nécessite d’entretien que tous les 80 000 km en conditions de conduite normales.

Spécifications techniques

Ajustement Jeep Wrangler JK 2007-2011
Famille de moteurs Chrysler EGH 3.8L V6
Évaluations des usines 202 ch et 237 lb-pi de couple
Matériel Aluminium léger T304 cintré à la mandrin

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • 2007 Jeep Wrangler JK (2 portes et 4 portes) 3,8 L V6
  • 2008 Jeep Wrangler JK (2 portes et 4 portes) 3,8 L V6
  • 2009 Jeep Wrangler JK (2 portes et 4 portes) 3,8 L V6
  • 2010 Jeep Wrangler JK (2 portes et 4 portes) 3,8 L V6
  • 2011 Jeep Wrangler JK (2 portes et 4 portes) 3,8 L V6

Numéros de pièces interchangeables :

Moteur V6 3,8 L EGH, admission d'air en aluminium T304, Jeep JK 2007, Jeep JK 2008, Jeep JK 2009, Jeep JK 2010, Jeep JK 2011

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que les premiers Jeep Wrangler JK ont besoin de toute l'aide possible. Cette admission d'air est une modification indispensable dès le premier jour, offrant une sonorité d'admission nette et une puissance plus constante. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Jeep

Cylindrée
  • 3,8 L

Année
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 2/10 - Basic hand tools required. A straightforward driveway bolt-on, provided you don’t break the fragile factory sensors.

Tools You Will Need

  • 10mm Socket & Wrench: For battery terminals and airbox mounting bolts.
  • 8mm Socket or Nut Driver: For throttle body and intake tube hose clamps.
  • Panel Popper Tool: For removing the factory wiring harness clips from the plastic housing.
  • Flathead Screwdriver: For prying the locking tabs on the wiring harness.
  • Silicone Spray Lube or Soapy Water: Crucial for safely seating the factory sensor into the new aftermarket grommet.
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 3.8L "Minivan Motor" relies on an Intake Air Temperature (IAT) sensor located right in the factory intake tube. This plastic sensor has been baking under the hood for over a decade. It is extremely brittle. Do NOT yank it out. You must gently unlock the tab, twist it counter-clockwise, and pull straight out. Snapping the plastic cage off the tip means you are making a trip to the parts store before your Jeep runs again.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2007-2011 Jeep Wrangler 3.8L using a 10mm wrench to prevent check engine lights and reset the ECU fuel trims.
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the IAT sensor on the factory intake tube. Slide the red locking tab back, press down on the release clip, and pull the plug free. Use your panel popper tool to detach the wiring harness from the airbox.
  3. Remove the PCV Breather Hose: Locate the breather hose connected to the side of the air intake tube. Grab it firmly and twist while pulling away to disconnect the PCV line.
  4. Loosen the Throttle Body Clamp: Grab your 8mm socket and loosen the factory hose clamp securing the intake tube to the throttle body.
  5. Extract the Factory Airbox: The 2007-2011 Jeep Wrangler 3.8L airbox is primarily held in by friction grommets on the bottom (some trims feature a single 10mm mounting bolt on the right side—remove it if present). Grab the entire airbox assembly and pull straight up firmly to pop it off the lower locating pins. Remove the box and tube from the engine bay as one complete unit.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

  1. Transfer the IAT Sensor: Gently twist and pull the fragile IAT sensor out of the factory tube. Install the supplied rubber grommet into your new aftermarket intake tube. Apply a drop of soapy water or silicone spray to the sensor O-ring and carefully press the sensor into the new grommet.
  2. Install the Heat Shield: Drop the aftermarket heat shield into the factory airbox location. Align it with the factory mounting points and bolt it down tight using a 10mm socket and the supplied hardware.
  3. Mount the Silicone Coupler: Slide the provided silicone coupler over the throttle body. Slide two hose clamps onto the coupler. Tighten the throttle body side down snug with your 8mm socket, but leave the intake tube side loose.
  4. Seat the Intake Tube and Filter: Guide the new Cold Air Intake tube into the heat shield, then slide the opposite end into the throttle body coupler. Slide your high-flow air filter onto the end of the tube inside the heat shield. Tighten all remaining hose clamps with your 8mm socket.
  5. Reconnect Hoses and Wiring: Push the factory PCV breather hose onto the nipple of the new intake tube. Click the wiring harness back into the IAT sensor and engage the red locking tab.
  6. ECU Relearn Protocol: Reconnect your negative battery terminal. Turn the ignition key to the ON position (do not crank the engine) for 10 seconds. Start the Jeep, but do not touch the gas pedal for 20 seconds. The ECU needs this idle time to read the new airflow volume and adjust the mapping to prevent a sluggish throttle response.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2007-2011 Jeep Wrangler 3.8L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Jeep Wrangler JK (2007-2011) Moteur 3.8L

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