Admission d'air froid pour Jeep Wrangler JK (2007-2011) Moteur 3.8L

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Éliminez les restrictions de flux d'air sur votre Jeep Wrangler JK 3.8L V6 EGH 2007-2011

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Wrangler JK 2007-2011 équipées du moteur V6 EGH 3,8 L qui ont besoin de plus de puissance de dépassement et de meilleures performances sur les sentiers.

Le problème : Le V6 EGH 3,8 L est un moteur à soupapes en poussoir fiable, mais sur le châssis JK, il est limité par un boîtier d'admission d'air d'origine restrictif et un tuyau d'admission en plastique ondulé. Cette configuration est davantage conçue pour l'insonorisation que pour le flux d'air, ce qui entraîne des « zones mortes » notables dans la plage de puissance et une réponse lente de l'accélérateur lorsque vous essayez de grimper ou de dépasser sur l'autoroute.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission pour maximiser l'efficacité volumétrique du V6 EGH 3,8 L. En remplaçant le boîtier d'origine à parois internes par des tuyaux en aluminium 6061-T6 pliés au mandrin et un filtre à haut débit, nous réduisons la température de l'air d'admission et fournissons le flux d'air direct dont ce moteur a besoin pour respirer correctement sous charge.

Pourquoi c'est la meilleure amélioration

Vitesse d'air optimisée : Les tubes lisses en aluminium 6061-T6 maintiennent une vitesse d'air plus élevée par rapport au plastique d'origine turbulent, ce qui se traduit par une augmentation documentée de la puissance et du couple.
Combat la chaleur résiduelle : Contrairement aux composants d'origine en plastique fin qui emprisonnent la chaleur, nos tuyaux en aluminium aident à dissiper plus efficacement la chaleur du compartiment moteur, garantissant qu'une charge d'oxygène plus dense atteigne la chambre de combustion.
Conception facile d'entretien : Oubliez l'achat de filtres en papier à chaque vidange. Ce kit comprend un filtre à média huilé à haut débit, lavable et réutilisable qui ne nécessite un entretien que tous les 50 000 miles dans des conditions de conduite normales.

Spécifications techniques

Compatibilité	Jeep Wrangler JK 2007-2011
Famille de moteurs	Chrysler EGH V6 3,8 L
Spécifications d'usine	202 ch et 237 lb-pi de couple
Matériau	Aluminium léger 6061-T6 plié au mandrin

Compatibilité et référence OEM

Compatible avec les véhicules suivants :

Jeep Wrangler JK 2007 (2 portes et 4 portes) V6 3,8 L
Jeep Wrangler JK 2008 (2 portes et 4 portes) V6 3,8 L
Jeep Wrangler JK 2009 (2 portes et 4 portes) V6 3,8 L
Jeep Wrangler JK 2010 (2 portes et 4 portes) V6 3,8 L
Jeep Wrangler JK 2011 (2 portes et 4 portes) V6 3,8 L

Numéros de pièces interchangeables :

V6 EGH 3,8 L, admission en aluminium 6061-T6, Jeep JK 2007, Jeep JK 2008, Jeep JK 2009, Jeep JK 2010, Jeep JK 2011

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que préparateurs, nous savons que la première génération de JK a besoin de tout l'aide possible. Cette admission est une modification à installer dès le premier jour qui offre une note d'admission nette et une puissance plus constante. Soutenue par de vrais experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec ma Wrangler Unlimited 2010 ?
Oui. Elle est compatible avec les Jeep Wrangler JK 2 portes et 4 portes (Unlimited) 2007-2011 équipées du V6 EGH 3,8 L.

Est-ce compatible avec la Wrangler 3,6 L 2012 et ultérieure ?
Non. Cette admission est destinée au moteur EGH 3,8 L utilisé jusqu'en 2011 ; les JK 2012 et ultérieures utilisent le Pentastar 3,6 L.

De quoi sont faits les tuyaux ?
Aluminium 6061-T6 plié au mandrin qui maintient une vitesse d'air élevée et dissipe la chaleur.

Le filtre est-il réutilisable ?
Oui. Il s'agit d'un filtre huilé à haut débit et lavable qui doit être entretenu environ tous les 50 000 miles en conduite normale.

Qu'est-ce que je vais remarquer ?
Une réponse à l'accélérateur plus nette, plus de puissance de dépassement et une note d'admission plus prononcée sur les sentiers.

Ajustement

Faire	Jeep
Cylindrée	3,8 L
Année	2007 2008 2009 2010 2011

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 2/10 - Outils à main de base requis. Une installation simple sur le pas de la porte, à condition de ne pas casser les fragiles capteurs d'origine.

Outils dont vous aurez besoin

Douille et clé de 10 mm : Pour les bornes de la batterie et les boulons de fixation du boîtier de filtre à air.
Douille ou tournevis à douille de 8 mm : Pour les colliers de serrage du corps de papillon et du tube d'admission.
Outil de dépose de garniture : Pour retirer les clips du faisceau de câblage d'origine du logement en plastique.
Tournevis plat : Pour faire levier sur les languettes de verrouillage du faisceau de câblage.
Lubrifiant au silicone en spray ou eau savonneuse : Crucial pour insérer en toute sécurité le capteur d'origine dans le nouveau joint de rechange.

Conseil de pro du mécanicien (le piège) :
Le moteur 3.8L « Minivan » repose sur un capteur de température d'air d'admission (IAT) situé directement dans le tube d'admission d'origine. Ce capteur en plastique a cuit sous le capot pendant plus d'une décennie. Il est extrêmement fragile. NE PAS le tirer brutalement. Vous devez déverrouiller doucement la languette, le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et tirer tout droit. Casser la cage en plastique de l'embout signifie que vous devrez faire un tour au magasin de pièces détachées avant que votre Jeep ne redémarre.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie de votre Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011 à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage du voyant moteur et réinitialiser les adaptations de carburant de l'ECU.
Débrancher le capteur IAT : Localisez le capteur IAT sur le tube d'admission d'origine. Faites glisser la languette de verrouillage rouge vers l'arrière, appuyez sur le clip de déverrouillage et débranchez la prise. Utilisez votre outil de dépose de garniture pour détacher le faisceau de câblage du boîtier de filtre à air.
Retirer le tuyau de reniflard PCV : Localisez le tuyau de reniflard connecté sur le côté du tube d'admission d'air. Saisissez-le fermement et tournez tout en tirant pour déconnecter la conduite PCV.
Desserrer le collier du corps de papillon : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier de serrage d'origine fixant le tube d'admission au corps de papillon.
Extraire le boîtier de filtre à air d'origine : Le boîtier de filtre à air de la Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011 est principalement maintenu par des œillets à friction sur la partie inférieure (certaines finitions comportent un seul boulon de fixation de 10 mm sur le côté droit—retirez-le s'il est présent). Saisissez l'ensemble du boîtier et tirez fermement vers le haut pour le dégager des broches de positionnement inférieures. Retirez le boîtier et le tube du compartiment moteur en une seule unité complète.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid

Transférer le capteur IAT : Tournez et tirez doucement le fragile capteur IAT hors du tube d'origine. Installez le joint en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission. Appliquez une goutte d'eau savonneuse ou de lubrifiant silicone sur le joint torique du capteur et appuyez soigneusement le capteur dans le nouveau joint.
Installer l'écran thermique : Placez l'écran thermique après-vente à l'emplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Alignez-le avec les points de fixation d'origine et fixez-le solidement à l'aide d'une douille de 10 mm et du matériel fourni.
Monter le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Faites glisser deux colliers de serrage sur le coupleur. Serrez le côté du corps de papillon avec votre douille de 8 mm, mais laissez le côté du tube d'admission desserré.
Mettre en place le tube d'admission et le filtre : Guidez le nouveau tube d'admission d'air froid dans l'écran thermique, puis faites glisser l'extrémité opposée dans le coupleur du corps de papillon. Faites glisser votre filtre à air haut débit sur l'extrémité du tube à l'intérieur de l'écran thermique. Serrez tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
Reconnecter les tuyaux et le câblage : Enfoncez le tuyau de reniflard PCV d'origine sur l'embout du nouveau tube d'admission. Rebranchez le faisceau de câblage sur le capteur IAT et engagez la languette de verrouillage rouge.
Protocole de réapprentissage de l'ECU : Rebranchez votre borne de batterie négative. Tournez la clé de contact sur la position ON (ne démarrez pas le moteur) pendant 10 secondes. Démarrez la Jeep, mais ne touchez pas à la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. L'ECU a besoin de ce temps au ralenti pour lire le nouveau volume d'air et ajuster la cartographie afin d'éviter une réponse lente à l'accélération.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Jeep Wrangler 3.8L 2007-2011. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'origine pour connaître les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Jeep Wrangler JK (2007-2011) Moteur 3.8L