• Cold Air Intake for Jeep Wrangler (1997-2005 ) SE Sahara Sport X Rubicon 2.5L/4.0L Engines
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Admission d'air froid pour Jeep Wrangler (1997-2005) Moteurs 2.5L 4.0L SE Sahara Sport X Rubicon

$124.99
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Libérez le potentiel des légendaires moteurs 4.0L High Output I6 et AMC 2.5L I4 : admission d'air froid pour Jeep Wrangler TJ (1997-2005)

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Wrangler TJ équipés du moteur **AMC 2.5L I4** ou du légendaire moteur **4.0L High Output I6**. Si vous souhaitez optimiser les performances de votre Jeep, que ce soit pour une meilleure réactivité à l'accélération en tout-terrain ou une puissance accrue lors des dépassements sur autoroute, cette amélioration est indispensable.

Le problème : La boîte à air d'origine de votre Jeep Wrangler TJ, surtout avec le **moteur 4.0L High Output I6**, constitue un goulot d'étranglement connu. Du filtre en papier restrictif à la tubulure d'admission complexe, elle bride le moteur, limitant le flux d'air essentiel et le forçant à travailler davantage pour une puissance moindre. Cela atténue la réactivité de l'accélérateur et peut même contribuer à la surchauffe, notamment lors des accélérations à basse vitesse ou sur autoroute. J'ai vu passer d'innombrables TJ à l'atelier, et le remplacement de cette boîte à air d'origine est l'une des premières étapes les plus courantes et efficaces pour obtenir de réels gains de performance.

La solution : Nous avons conçu cette admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine. Elle alimente en air plus froid et plus dense votre **AMC 2.5L I4** ou **4.0L High Output I6**, optimisant ainsi la combustion et offrant des gains significatifs et concrets en puissance et en couple. Vous sentirez la différence à chaque accélération.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Performances améliorées : Ressentez la différence immédiatement grâce à une meilleure réactivité de l’accélérateur et des gains mesurables en puissance et en couple, notamment à moyen et haut régime. Votre moteur respirera mieux et vous entendrez ce grondement plus profond et satisfaisant à chaque accélération.
  • Conçu pour durer : fabriqué à partir de deux conduits d'admission en aluminium anodisé chromé T-306 de qualité supérieure, résistant à la chaleur et d'un diamètre de 7,6 cm (3 po), associé à un filtre à air chromé à haut débit, lavable et réutilisable. Ce n'est pas une solution temporaire ; c'est conçu pour durer, tout comme votre Jeep.
  • Installation simple : Ce kit remplace directement votre boîte à air d'origine restrictive. Il est fourni avec toute la visserie nécessaire, y compris un raccord neuf, un tuyau de dépression, un support de fixation, des colliers de serrage et une notice d'installation sommaire. La plupart des passionnés peuvent effectuer cette modification en moins d'une heure avec des outils de base. N'oubliez pas de débrancher la batterie pour permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru et ainsi optimiser le réglage.

Spécifications techniques

Ajustement Jeep Wrangler TJ (1997-2005)
Famille de moteurs Moteur AMC 2.5L I4 / 4.0L High Output I6
Évaluations des usines Moteur AMC 2.5L I4 : 120 ch / 190 Nm | Moteur 4.0L High Output I6 : 190 ch / 305 Nm
Numéros de pièces Non spécifié dans les données d'entrée.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Jeep Wrangler (1997-2005) SE
  • Jeep Wrangler (1997-2005) Sahara
  • Jeep Wrangler (1997-2005) Sport
  • Jeep Wrangler (1997-2005) X
  • Jeep Wrangler (1997-2005) Rubicon

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Jeep

Cylindrée
  • 2,5 L
  • 4,0 L

Année
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005

Installation

Le temps de clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 2/10 - Un travail de boulonnage très simple, mais qui demande de la patience lors de la manipulation de plastiques et de caoutchouc d'usine vieux de plusieurs décennies sous le capot.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille de 10 mm (pour les bornes de batterie et les boulons de la boîte à air d'usine)
  • Clé à douille de 8 mm ou tourne-écrou 5/16 (pour les colliers de serrage)
  • Tournevis plat (pour faire levier sur les durites de vide tenaces et libérer les clips)
  • Spray silicone ou eau savonneuse (essentiel pour transférer en toute sécurité le capteur IAT)
  • Rallonge de douille longue (pour atteindre les boulons de montage de la boîte à air inférieure)
Astuce de mécanicien (le "piège") :
Les plateformes Jeep Wrangler TJ de 1997-2005 sont connues pour deux problèmes majeurs lors des remplacements d'admission. Premièrement, les coudes en plastique du CCV (reniflard de carter) sur le couvercle de soupape AMC deviennent incroyablement fragiles avec le temps. Si vous tirez sur la durite de reniflard, le coude se cassera, laissant tomber du plastique dans votre train de soupapes. Deuxièmement, le capteur IAT (température de l'air d'admission) d'usine est logé dans un œillet en caoutchouc qui devient dur comme de la pierre après 20 ans de cycles de chaleur. Ne le retirez jamais à sec. Imbibez-le de spray silicone, tournez-le doucement et faites-le sortir pour ne pas casser la fragile pointe du capteur et provoquer un ralenti irrégulier.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine de votre Jeep Wrangler 2.5L 4.0L de 1997-2005

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
  2. Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température de l'air d'admission branché directement sur le tube d'admission en plastique d'origine. Utilisez un petit tournevis plat pour pousser délicatement la languette de verrouillage et faire glisser le connecteur du faisceau de câbles.
  3. Débranchez la durite de reniflard : Suivez attentivement la durite de reniflard CCV du tube d'air jusqu'au haut du couvre-culasse. Faites tourner doucement la durite d'avant en arrière pour briser le joint avant de la tirer. Ne forcez pas, sinon vous casserez le coude en plastique d'origine.
  4. Desserrez le collier du corps de papillon : Desserrez le collier de serrage d'origine fixant le tube d'admission au corps de papillon à l'aide d'une douille de 8 mm ou d'un tournevis plat.
  5. Retirez la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de la boîte à air d'origine fixés à l'aile intérieure à l'aide d'une douille de 10 mm et d'une longue rallonge. Une fois dévissée, tirez l'ensemble de la boîte à air et du tube d'admission vers le haut et hors du compartiment moteur en une seule unité.
  6. Extrayez le capteur IAT : Une fois le tube d'origine retiré de la Jeep, vaporisez la base du capteur IAT avec du lubrifiant silicone. Tournez et tirez doucement pour libérer le capteur de l'œillet d'origine durci. Mettez le capteur de côté dans un endroit sûr.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Jeep Wrangler (1997-2005) SE Sahara Sport X Rubicon 2.5L 4.0L Engines

  1. Installez le coupleur de corps de papillon : Faites glisser le nouveau coupleur en silicone sur votre corps de papillon. Serrez les colliers de serrage avec votre douille de 8 mm, mais ne serrez pas trop fort et n'écrasez pas la lèvre du corps de papillon.
  2. Montez le bouclier thermique : Déposez le nouveau bouclier thermique métallique dans le compartiment moteur, en l'alignant avec les trous de montage de la boîte à air d'origine. Boulonnez-le solidement à l'aide de votre douille de 10 mm et du matériel fourni.
  3. Transférez le capteur IAT : Poussez le nouvel œillet en caoutchouc fourni dans le trou pré-percé sur le nouveau tube d'admission en aluminium. Appliquez une seule goutte d'eau savonneuse sur le corps du capteur IAT, puis poussez et tournez doucement le capteur dans le nouvel œillet jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
  4. Acheminez le tube d'admission et les durites : Faites glisser le nouveau tube d'admission dans le coupleur du corps de papillon et dans l'ouverture du bouclier thermique. Connectez la durite de reniflard CCV fournie du nouveau tube directement au coude du couvre-culasse. Serrez tous les colliers de serrage restants avec votre douille de 8 mm.
  5. Branchez et mettez sous tension : Rebranchez le faisceau de câbles du capteur IAT jusqu'à ce que vous entendiez un clic. Fixez le filtre à air à haut débit à l'extrémité du tube d'admission à l'intérieur du bouclier thermique et serrez son collier. Enfin, rebranchez la borne négative de la batterie à l'aide de votre clé de 10 mm. Au premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes ; laissez la Jeep tourner au ralenti afin que l'ECU puisse s'adapter correctement aux paramètres de débit d'air accrus.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Jeep Wrangler 2.5L 4.0L de 1997-2005. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour Jeep Wrangler (1997-2005) Moteurs 2.5L 4.0L SE Sahara Sport X Rubicon

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