Admission d'air froid pour Jeep Grand Cherokee (2005-2010) moteurs 5.7L et 6.1L HEMI, entièrement noire

Optimisez le flux d'air et la réactivité à l'accélération de votre Jeep Grand Cherokee WK HEMI V8

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Grand Cherokee (WK) de 2005 à 2010 équipés du légendaire moteur HEMI V8.

Le problème : Le moteur HEMI V8 agit essentiellement comme une immense pompe à air, mais, d'origine, il est étouffé par une boîte à air en plastique restrictive et un conduit d'admission avec chicane, conçus davantage pour le silence de l'habitacle que pour la performance. Cette configuration d'usine crée des turbulences d'air et emprisonne la chaleur, empêchant le HEMI d'atteindre son plein rendement volumétrique.

La solution : Nous avons conçu cette admission haute performance entièrement noire pour éliminer les goulots d'étranglement d'usine. Grâce à l'utilisation d'aluminium à haute vitesse et à une conception à double filtre, ce kit fournit une charge d'air plus fraîche et plus directe au corps de papillon, corrigeant les limitations de débit inhérentes au système d'induction du HEMI V8 d'origine.

Pourquoi il s'agit de l'optimisation ultime

• Efficacité prouvée au banc d'essai : Fournit des gains mesurables allant jusqu'à 10 chevaux et 10 lb-pi de couple en réduisant la restriction à l'admission et en fluidifiant le cheminement du flux d'air.
• Durabilité et finition noire : Dispose d'une finition robuste en aluminium thermolaqué noir, offrant une dissipation thermique supérieure et une esthétique furtive qui ne s'écaillera pas et ne ternira pas comme le plastique bon marché.
• Installation précise par boulonnage : Conçu pour un remplacement direct du boîtier d'origine. Ce kit s'installe en environ une heure avec des outils à main de base et comprend des doubles filtres lavables et réutilisables pour une durée de vie prolongée.

Spécifications techniques

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2005
• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2006
• Jeep Grand Cherokee 6.1L V8 HEMI (SRT8) 2006
• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2007
• Jeep Grand Cherokee 6.1L V8 HEMI (SRT8) 2007
• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2008
• Jeep Grand Cherokee 6.1L V8 HEMI (SRT8) 2008
• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2009
• Jeep Grand Cherokee 6.1L V8 HEMI (SRT8) 2009
• Jeep Grand Cherokee 5.7L V8 HEMI 2010
• Jeep Grand Cherokee 6.1L V8 HEMI (SRT8) 2010
• Jeep Commander 5.7L V8 HEMI 2006
• Jeep Commander 5.7L V8 HEMI 2007
• Jeep Commander 5.7L V8 HEMI 2008
• Jeep Commander 5.7L V8 HEMI 2009
• Jeep Commander 5.7L V8 HEMI 2010

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes des systèmes d'induction HEMI, nous veillons à ce que chaque kit fournisse le "grondement" rauque et la réactivité accrue que vous attendez. Soutenu par de véritables experts en automobile et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à mon Jeep Grand Cherokee HEMI 2005-2010 ?
Oui, ce kit est un remplacement direct par boulonnage pour les modèles Jeep Grand Cherokee (WK) de 2005 à 2010 équipés du HEMI V8 5.7L et pour les modèles 2006-2010 équipés du HEMI V8 6.1L SRT8.

Pour quelles configurations moteur cette admission est-elle faite ?
Ce système est conçu spécifiquement pour les moteurs HEMI V8 5.7L (donnés pour 330-360 ch) et HEMI V8 6.1L SRT8 (donnés pour 420-425 ch).

Que contient le kit ?
Le kit comprend des conduits d'admission en aluminium thermolaqué noir et deux filtres à air à haut débit lavables et réutilisables, conçus pour remplacer la boîte à air restrictive d'origine.

À quel type de gain de puissance puis-je m'attendre ?
En fluidifiant le cheminement de l'admission et en réduisant la restriction, cette admission à double filtre offre des gains prouvés au banc d'essai allant jusqu'à 10 chevaux et 10 lb-pi de couple.

Combien de temps prend l'installation ?
L'installation prend environ une heure en utilisant des outils à main de base, car il s'agit d'un remplacement direct du boîtier d'admission d'origine.