Admission d'air froid pour Jeep Grand Cherokee (2005-2010) moteur V6 3,7 L

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Optimisez la respiration de votre Jeep Grand Cherokee à moteur PowerTech V6

Pour qui : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep 2005-2010 équipées du moteur PowerTech V6 3,7 L de 210 chevaux, souhaitant une meilleure réponse à l'accélération et une sonorité plus agressive sous charge.

Le problème : L'admission d'origine du moteur PowerTech V6 est conçue pour le silence, et non pour l'efficacité. Entre la boîte à air en plastique restrictive et le conduit d'admission ondulé de type « accordéon », le flux d'air devient extrêmement turbulent avant même d'atteindre le corps de papillon. Cette restriction donne au moteur 3,7 L une sensation de lourdeur, surtout lors des insertions ou du remorquage.

La solution : Ce système à haut débit remplace l'intégralité du goulot d'étranglement d'origine par une tuyauterie en aluminium cintré sur mandrin. En offrant un passage fluide et constant pour l'air, nous réduisons considérablement les pertes par pompage du moteur PowerTech V6, permettant au moteur d'atteindre sa courbe de couple maximale plus rapidement et plus efficacement.

Pourquoi il s'agit de l'amélioration ultime

Flux d'air optimisé : Offre un gain prouvé de 5 à 10 ch et de 6 à 8 lb-pi de couple en éliminant la turbulence de l'admission d'origine.
Filtration sans danger pour le débitmètre : Doté d'un filtre en gaze de coton micro à haut débit, 100 % sans huile, ce qui signifie que vous n'aurez pas à craindre d'encrasser votre capteur de débit d'air massique (MAF).
Aluminium cintré sur mandrin : Contrairement aux kits en plastique bon marché qui peuvent se déformer ou accumuler la chaleur, notre tuyauterie en aluminium conserve sa forme et aide à dissiper la chaleur plus rapidement que l'assemblage d'origine.

Spécifications techniques

Compatibilité	Jeep Grand Cherokee 2005-2010
Famille de moteur	PowerTech V6
Puissance d'origine	210 ch & 235 lb-pi de couple
Construction	Aluminium cintré sur mandrin / Filtre sec sans huile

Compatibilité et référence OEM

Convient aux véhicules suivants :

Jeep Grand Cherokee 2005 3,7 L V6
Jeep Grand Cherokee 2006 3,7 L V6
Jeep Grand Cherokee 2007 3,7 L V6
Jeep Grand Cherokee 2008 3,7 L V6
Jeep Grand Cherokee 2009 3,7 L V6
Jeep Grand Cherokee 2010 3,7 L V6
Jeep Commander 2006 3,7 L V6
Jeep Commander 2007 3,7 L V6
Jeep Commander 2008 3,7 L V6
Jeep Commander 2009 3,7 L V6
Jeep Commander 2010 3,7 L V6

Références croisées :

Admission Jeep 3,7 L V6, WK Grand Cherokee 3,7, XK Commander 3,7, Admission d'air froid 2005-2010

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. En tant que spécialistes de la plateforme Jeep, nous savons que le 3,7 L est un moteur robuste qui a simplement besoin de respirer. Ce kit s'installe directement sans aucune reprogrammation nécessaire. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.

Questions fréquentes

Cette admission d'air froid conviendra-t-elle à mon Jeep Grand Cherokee 2005-2010 avec le V6 3,7 L ?
Oui, ce système est conçu pour une installation directe sur tous les modèles Jeep Grand Cherokee 2005-2010 équipés du moteur PowerTech V6 3,7 L de 210 chevaux.

Ce kit est-il compatible avec les modèles Grand Cherokee V8 ?
Cette admission est conçue spécifiquement pour la configuration du moteur PowerTech V6 3,7 L.

Dois-je huiler le filtre ou effectuer une reprogrammation sur mesure après l'installation ?
Le kit comprend un filtre sec en gaze de coton micro, 100 % sans huile, et s'installe directement sans nécessiter de reprogrammation.

Quel type de gain de puissance puis-je attendre sur mon V6 3,7 L ?
En remplaçant le conduit d'admission ondulé d'origine et la boîte à air par une tuyauterie lisse en aluminium cintré sur mandrin, ce système offre un gain de 5 à 10 ch et de 6 à 8 lb-pi de couple.

Quels matériaux sont utilisés dans ce système d'admission ?
L'admission utilise une tuyauterie en aluminium cintré sur mandrin pour résister à l'accumulation de chaleur et à la déformation, associée à un filtre sec à haut débit sans huile.

Ajustement

Faire	Jeep
Cylindrée	3,7 L
Année	2005 2006 2007 2008 2009 2010

Installation

Temps de travail

Temps estimé : 45-60 minutes
Difficulté : 3/10 - Un montage boulonné direct, mais vous devrez faire face à des plastiques vieux de 15 ans, ayant subi des cycles thermiques, sur votre châssis WK. La patience est votre meilleur outil.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm, rallonge et cliquet 3/8" (pour les boulons de la boîte à air et la batterie)
Tourne-écrou ou douille longue de 8 mm (pour tous les colliers de serrage)
Outil de dégarnissage (pour détacher en toute sécurité les clips du faisceau électrique d'usine)
Lubrifiant au silicone en spray ou eau savonneuse (obligatoire pour transférer le capteur en toute sécurité)

Conseil de pro (le "piège") :
La communauté des WK 3.7L de 2005-2010 connaît bien ce fameux temps de réponse à l'accélération que cette admission permet de corriger. Cependant, pour y parvenir, vous devez gérer le capteur IAT (température d'air d'admission) d'origine. Il est coincé dans un passe-fil en caoutchouc sec sur le tube d'admission d'origine. Ne faites pas levier avec un tournevis. Si vous cassez l'embout en plastique, votre Jeep tournera mal et le voyant moteur s'allumera. Faites-le pivoter de 90 degrés tout en tirant fermement vers l'extérieur pour rompre l'étanchéité.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Débranchez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter l'allumage de voyants moteur et permettre à l'ECU de se réinitialiser en fonction du nouveau volume d'admission pour Jeep Cherokee Grand Cherokee 3.7L de 2005-2010.
Débranchez le capteur IAT : Localisez le capteur de température d'air d'admission sur le tube d'air d'origine. Appuyez sur la languette de verrouillage du connecteur gris et retirez le faisceau. Utilisez votre outil de dégarnissage pour libérer les clips du faisceau fixés à la boîte à air d'origine.
Déconnectez le reniflard PCV : Localisez le tuyau de reniflard du carter allant de la zone de remplissage d'huile à la boîte d'admission d'origine. Pressez le collier (ou tirez fermement s'il s'agit d'un emmanchement par friction) pour retirer le tuyau de l'admission.
Desserrez le collier du boîtier papillon : Utilisez votre tourne-écrou de 8 mm et desserrez complètement le collier à vis sans fin d'origine qui maintient le gros tube d'admission sur le boîtier papillon.
Retirez la boîte d'origine : Retirez les boulons de montage d'origine fixant la boîte à air à l'aile intérieure à l'aide de votre douille de 10 mm et de la rallonge. Une fois dévissée, saisissez l'ensemble encombrant du résonateur et tirez fermement vers le haut. Il est maintenu dans le compartiment moteur par des passe-fils en caoutchouc à la base. Mettez l'unité d'origine de côté.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Jeep Grand Cherokee (2005-2010) moteur 3.7L V6

Préparation et transfert du capteur IAT : Extrayez délicatement le capteur IAT du tube d'origine en utilisant la méthode de pivotement et traction mentionnée plus haut. Installez le passe-fil en caoutchouc fourni dans votre nouveau tube d'admission. Appliquez un coup de spray au silicone sur le corps du capteur et insérez-le doucement dans le nouveau tube jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Installez le bouclier thermique : Placez le nouveau bouclier thermique dans le compartiment moteur, en l'alignant avec les trous de montage de la boîte à air d'origine. Fixez-le à l'aide de votre douille de 10 mm et de la visserie fournie. Laissez le serrage léger jusqu'à ce que tout soit aligné.
Montez le tube d'admission : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le boîtier papillon et serrez le côté boîtier papillon avec votre tourne-écrou de 8 mm. Faites glisser le nouveau tube d'admission d'air froid dans le coupleur. Ne serrez pas encore complètement le collier côté tube.
Connectez le PCV et le filtre : Fixez le tuyau de reniflard PCV fourni, du bloc moteur à l'embout soudé sur votre nouveau tube d'admission. Ensuite, faites glisser le filtre à air haut débit à l'extrémité du tube à l'intérieur du compartiment du bouclier thermique. Serrez le collier du filtre et tous les autres colliers des coupleurs avec votre tourne-écrou de 8 mm. Rebranchez le faisceau électrique d'origine sur votre capteur IAT.
Réapprentissage de 20 secondes : Reconnectez la borne négative de la batterie et serrez-la avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez l'ECU de la Jeep Cherokee Grand Cherokee 3.7L de 2005-2010 lire les nouvelles données de débit d'air au ralenti et ajuster les corrections de richesse en conséquence. Vérifiez l'absence de sifflements indiquant une fuite de vide au niveau des coupleurs.

Avis de non-responsabilité : Il s'agit d'un guide général fourni pour la Jeep Cherokee Grand Cherokee 3.7L de 2005-2010. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]

Admission d'air froid pour Jeep Grand Cherokee (2005-2010) moteur V6 3,7 L

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All good little hard to install

The kit was all good but the send the wrong Coupling to the Throttle body you have to go a buy a different one all it works all good

Installation took a little time

Customer service provided some help installing it, I didn't wanna take it to a professional shop

Worked

Was able to connect it with some help from the staff. Thanks fellas.

Cold air intake for 3.7 Jeep Grand Cherokee

I like the kit. My issue is only somewhat minor. I had to come up with an adapter for the tube to throttle body. And mounting the tube so that it doesn't move around was a little challenging but once I figured out a solution it all came together smoothly. Again I like the kit. If you wish to see what I did , reply and I can send a photo. It actually was quite simple. Thanks so much.