• Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L Inline-6 Engine Red
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Admission d'air froid pour Jeep Cherokee (1993-1998) moteur 4.0L - Rouge

$94.99
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Libérez la puissance légendaire de votre Jeep Cherokee AMC 4.0L (1993-1998) grâce à notre admission d'air froid à haut débit.

À qui s'adresse ce kit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Cherokee XJ (1993-1998) équipés du légendaire moteur AMC 4.0L 6 cylindres en ligne, ce kit est idéal pour vos trajets quotidiens, vos escapades hors des sentiers battus ou la préparation d'un 4x4 tout-terrain performant. Cette amélioration est destinée à ceux qui exigent davantage de leur XJ et souhaitent optimiser ce qui est sans doute l'un des moteurs les plus fiables jamais construits.

Le problème : soyons honnêtes, l’admission d’air d’origine du moteur AMC 4.0L est un véritable point faible. Si ce robuste six cylindres en ligne est réputé pour son incroyable fiabilité et son couple impressionnant, il souffre souvent d’un manque d’air dû à une boîte à air d’origine restrictive et cloisonnée. Après des années d’expérience sur ces XJ, je peux vous dire que cette limitation de conception engendre un temps de réponse à l’admission perceptible, prive votre Cherokee de précieux chevaux et de couple, et empêche ce moteur mythique de respirer pleinement, notamment lors des insertions sur autoroute ou des montées abruptes. Il n’est tout simplement pas conçu pour une efficacité ou des performances optimales.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger directement les défauts de flux d'air d'origine de votre moteur AMC 4.0L. En remplaçant ce point de blocage par un conduit optimisé à haute vitesse et un filtre conique haut de gamme, nous permettons à votre moteur d'aspirer un volume d'air nettement supérieur, plus frais et riche en oxygène. Il ne s'agit pas seulement d'un gain de puissance théorique ; il s'agit d'optimiser le cycle de combustion, d'améliorer la réactivité de l'accélérateur et de fournir une puissance constante et exploitable sur toute la plage de régime. D'après mon expérience, vous sentirez votre Cherokee plus réactif, plus performant et bien plus dynamique sous le pied, notamment sur autoroute et lors des fortes demandes de couple à bas régime.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de puissance optimisés : Vous constaterez des gains notables en puissance et en couple, notamment à mi-régime où le moteur AMC 4.0L excelle. Notre conception assure un flux d'air constant à haute vitesse, ce qui se traduit par une accélération plus franche et une meilleure capacité de traction pour les charges lourdes ou les terrains difficiles. J'ai vu ces moteurs se révéler pleinement grâce à une admission d'air adaptée.
  • Durabilité et filtration améliorées : Fabriqué avec des raccords en silicone haute température ultra-résistants et des colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle, ce système est conçu pour résister aux conditions extrêmes auxquelles votre Jeep est destinée, qu’il s’agisse de la chaleur du désert ou de la boue glacée. Le filtre à air haute performance lavable inclus offre une protection moteur durable et une valeur ajoutée, prêt pour d’innombrables aventures : il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau.
  • Installation facile : Conçu pour une installation simple et rapide avec des outils courants. Notre kit complet inclut toute la visserie nécessaire, idéal pour les bricoleurs du dimanche, sans modifications complexes. Nous vous donnons même un conseil essentiel : réinitialiser votre calculateur pour des performances optimales dès le départ et garantir une adaptation immédiate du moteur au débit d'air accru.

Spécifications techniques

Ajustement Jeep Cherokee XJ (1993-1998)
Famille de moteurs Moteur AMC 4.0L 6 cylindres en ligne (haute puissance)
Évaluations des usines 190 ch à 4 750 tr/min, 220 lb-pi à 4 000 tr/min (valeurs typiques des modèles 4.0L HO de 1993 à 1995)
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Jeep Cherokee 1993, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)
  • Jeep Cherokee 1994, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)
  • Jeep Cherokee 1995, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)
  • Jeep Cherokee 1996, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)
  • Jeep Cherokee 1997, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)
  • Jeep Cherokee 1998, moteur 4.0L 6 cylindres en ligne (boîtes automatiques et manuelles)

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Jeep

Cylindrée
  • 4,0 L

Année
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Basic bolt-on installation, but requires delicate handling of aged factory plastics.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench or socket (for battery terminals)
  • 8mm socket and 1/4-inch drive ratchet (for hose clamps)
  • 13mm socket with a 12-inch extension (for airbox mounting bolts)
  • Needle-nose pliers (for factory spring clamps)
  • Flathead screwdriver (for prying stubborn rubber grommets)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
If you spend any time on XJ forums, you know the drill: the factory Crankcase Ventilation (CCV) plastic elbow on top of the 4.0L valve cover is incredibly brittle after decades of heat cycles. When pulling the factory breather hose off, do not bend or force it. Use a heat gun on low or pour hot water over the rubber hose to soften it before removal. Additionally, watch out for the fragile plastic vacuum line running under the factory airbox down to the cruise control vacuum reservoir (the "vacuum ball" behind the bumper). Snapping this line will leave you with a massive vacuum leak and a heater stuck on the defrost setting.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L using a 10mm wrench to prevent check engine lights and reset the ECU fuel trims.
  2. Unplug the IAT Sensor: Locate the Intake Air Temperature (IAT) sensor plugged into the factory intake tube or airbox. Depress the locking tab and carefully pull the wiring harness connector free.
  3. Disconnect the CCV Breather: Using your needle-nose pliers, squeeze the clamp on the breather hose connecting the factory intake tube to the valve cover. Gently twist and pull the hose free, remembering the "Gotcha" warning about the brittle plastic elbow.
  4. Remove the Intake Tube: Grab your 8mm socket and loosen the hose clamp securing the factory intake tube to the throttle body. Pull the tube off the throttle body.
  5. Extract the Factory Airbox: Use your 13mm socket and 12-inch extension to remove the bolts holding the lower airbox housing to the inner fender well. Lift the entire airbox assembly out of the engine bay, keeping a close eye on the delicate vacuum lines routed directly underneath it.

Phase 2: Installing the Red Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L

  1. Mount the Silicone Coupler: Slide the provided silicone coupler over the throttle body of your HO 4.0L engine. Slip two hose clamps over the coupler and tighten the throttle body side down snugly using your 8mm socket.
  2. Transfer the IAT Sensor (Crucial Step): Carefully pull the factory IAT sensor out of the old OEM intake. Inspect the tip for carbon buildup. Push the supplied rubber grommet into the pre-drilled hole on your new Red Cold Air Intake pipe. Put a tiny drop of clean engine oil on the IAT sensor body and twist it gently into the new grommet until seated firmly. Do not force it and tear the grommet.
  3. Install the Intake Tube and Filter: Guide the new intake pipe into the throttle body coupler. Attach the new high-flow air filter to the end of the tube. Position everything so it clears the A/C lines and hood, then lock all clamps down tight with the 8mm socket.
  4. Route the CCV Hose: Connect the supplied silicone breather hose from the fitting on the new intake pipe to the factory CCV elbow on the valve cover. Secure both ends with the provided clamps.
  5. Reconnect and Relearn: Plug the IAT sensor wiring harness back into the sensor. Reconnect your negative battery terminal using the 10mm wrench. Start the Jeep, but DO NOT touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let it idle so the XJ’s computer can properly read the new air density and adjust the idle air control valve automatically.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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