Admission d'air froid pour Jeep Cherokee (1993-1998) moteur 4.0L 6 cylindres en ligne bleu

$94.99

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Libérez la légende : Admission d'air froid pour votre Jeep Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Cherokee de 1993 à 1998 équipés du moteur emblématique 4.0L 6 cylindres en ligne, que vous empruntiez les sentiers, rouliez sur l'autoroute ou cherchiez simplement à redonner vie à votre XJ.

Le problème : soyons honnêtes, le système d'admission d'air d'origine du légendaire six cylindres en ligne 4.0L de votre Cherokee n'a jamais été conçu pour des performances optimales. C'est un système restrictif et cloisonné qui bride le moteur, surtout lorsque vous sollicitez sa puissance maximale. Vous ressentez cette lenteur à l'accélération, notamment pour vous insérer sur l'autoroute ou attaquer une montée en tout-terrain ? C'est le six cylindres en ligne 4.0L qui manque littéralement d'air, vous privant ainsi de la puissance et du couple dont il est réellement capable.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid pour corriger les défauts de conception d’origine du moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 L, offrant ainsi des gains de performance fiables là où vous en avez le plus besoin. En remplaçant le boîtier de filtre à air d’origine restrictif et la tubulure complexe par un conduit d’admission optimisé à haut débit, votre moteur peut enfin aspirer le volume important d’air frais et riche en oxygène dont il a besoin. Le résultat ? Un Cherokee plus léger, plus réactif et véritablement plus puissant – exactement ce que l’on attend d’une plateforme aussi robuste.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Puissance et couple optimisés : il ne s’agit pas seulement d’un effet sonore, mais aussi de gains concrets. En alimentant votre moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 L avec un flux constant d’air froid et dense, vous constaterez des augmentations notables de la puissance et du couple sur toute la plage de régime, offrant un couple généreux à bas régime pour le franchissement d’obstacles et une meilleure reprise sur autoroute.
Durabilité et longévité exceptionnelles : doté d’un filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure, de raccords en silicone renforcé haute température et de colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle, ce système est conçu pour vous accompagner dans toutes vos aventures. Le filtre est conçu pour une utilisation à vie : il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau, ce qui vous permet de faire des économies et de protéger votre moteur 4.0L.
Installation simple et directe : fini les modifications complexes ! Cette mise à niveau se fixe facilement avec des outils courants. Le kit comprend toute la visserie nécessaire, pour une installation facile que la plupart des bricoleurs peuvent réaliser en un après-midi. Vous sentirez la différence dès votre premier trajet.

Spécifications techniques

Ajustement	Jeep Cherokee 1993-1998
Famille de moteurs	Jeep 4.0L 6 cylindres en ligne (4.0L I6)
Évaluations des usines	~190 ch et ~225 lb-pi de couple (4,0 L HO)
Numéros de pièces	Non explicitement fourni dans les données d'entrée.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Jeep Cherokee 1993, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1994, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1995, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1996, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1997, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1998, 6 cylindres en ligne 4.0L

Numéros de pièces interchangeables :

Non explicitement fourni dans les données d'entrée.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Jeep
Cylindrée	4,0 L
Année	1993 1994 1995 1996 1997 1998

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 30-45 Minutes
Difficulty: 2/10 - A straightforward bolt-on for the legendary XJ chassis, but you will be fighting decades-old brittle plastics under the hood. Finesse is required.

Tools You Will Need

10mm deep socket and ratchet (for battery terminals and factory airbox bolts)
8mm socket or 5/16" nut driver (for worm-gear hose clamps)
Flathead screwdriver (for prying stubborn rubber hoses)
Can of Throttle Body Cleaner & clean microfiber rag
Silicone spray lubricant (crucial for dry-rotted vacuum lines)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The biggest headache on the 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L is the factory CCV (Crankcase Ventilation) plastic elbows and vacuum lines. After 25+ years of engine bay heat cycles, they are as brittle as glass. Do not force them. Spray the connections with silicone lube and gently twist them back and forth before pulling. Also, the moment you remove the factory intake tube, stuff a clean rag directly into the throttle body so you don’t accidentally drop a stray bolt into the intake manifold of your 4.0L High Output engine.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm socket or 10mm wrench to prevent check engine lights and allow the ECU to reset fuel trims.
Detach the CCV Breather Hose: Locate the crankcase ventilation hose running from the valve cover to the side of the factory intake tube. Carefully wiggle it free. If it is stubborn, use a flathead screwdriver to gently pry the rubber lip upward while applying silicone spray.
Remove the Throttle Body Clamp: Take your 8mm socket and loosen the factory worm-gear clamp securing the rubber intake boot to the throttle body. Pull the boot straight off.
Unbolt the Factory Airbox: Remove the mounting bolts holding the lower airbox to the inner fender using a 10mm deep socket. Once the bolts are out, lift the entire factory airbox and intake tube assembly out of the engine bay as one unit.
Clean the Throttle Body: With the intake removed, you will likely see heavy carbon buildup on the throttle blade. Spray Throttle Body Cleaner onto your rag (not directly into the manifold) and wipe the throttle body lip spotless so your new coupler seals perfectly.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L Inline-6 Engine Blue

Install the Heat Shield: Lower the new aftermarket heat shield into the empty space left by the factory airbox. Secure it to the factory inner fender mounting points using the supplied hardware and your 10mm socket.
Attach the Silicone Throttle Body Coupler: Slide the new silicone transition coupler onto the throttle body. Slide two new hose clamps loosely over the coupler. Tighten the throttle body side down snugly with your 8mm socket, but leave the intake tube side loose.
Position the Blue Intake Tube: Slide the blue aluminum intake tube into the silicone coupler. If your specific 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L utilizes an IAT (Intake Air Temperature) sensor in the intake tube rather than the manifold, delicately twist it into the new tube’s pre-drilled grommet now.
Reconnect the CCV Line: Connect the supplied crankcase ventilation hose from the fitting on the new blue intake tube to the factory valve cover elbow. Ensure it is not kinked.
Mount the High-Flow Cone Filter: Slide the blue cone filter onto the end of the intake tube resting inside the heat shield. Tighten the final clamp with your 8mm socket. Double-check all clamps and mounting brackets for rigidity.
Perform the ECU Relearn: Reconnect your negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the vehicle. Do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the 4.0L idle untouched so the ECU can calibrate to the newly increased airflow.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.