Admission d'air froid pour Jeep Cherokee (1993-1998) moteur 4.0L 6 cylindres en ligne bleu

$94.99

Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.

Ajustement garanti
Approuvé par des milliers de personnes
Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Achetez en toute sécurité

Paiement sécurisé avec des prestataires de paiement de confiance.

Achetez en toute sécurité avec nous

Libérez la légende : Admission d'air froid pour votre Jeep Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne

À qui s'adresse ce produit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Cherokee de 1993 à 1998 équipés du moteur emblématique 4.0L 6 cylindres en ligne, que vous empruntiez les sentiers, rouliez sur l'autoroute ou cherchiez simplement à redonner vie à votre XJ.

Le problème : soyons honnêtes, le système d'admission d'air d'origine du légendaire six cylindres en ligne 4.0L de votre Cherokee n'a jamais été conçu pour des performances optimales. C'est un système restrictif et cloisonné qui bride le moteur, surtout lorsque vous sollicitez sa puissance maximale. Vous ressentez cette lenteur à l'accélération, notamment pour vous insérer sur l'autoroute ou attaquer une montée en tout-terrain ? C'est le six cylindres en ligne 4.0L qui manque littéralement d'air, vous privant ainsi de la puissance et du couple dont il est réellement capable.

La solution : Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid pour corriger les défauts de conception d’origine du moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 L, offrant ainsi des gains de performance fiables là où vous en avez le plus besoin. En remplaçant le boîtier de filtre à air d’origine restrictif et la tubulure complexe par un conduit d’admission optimisé à haut débit, votre moteur peut enfin aspirer le volume important d’air frais et riche en oxygène dont il a besoin. Le résultat ? Un Cherokee plus léger, plus réactif et véritablement plus puissant – exactement ce que l’on attend d’une plateforme aussi robuste.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

Puissance et couple optimisés : il ne s’agit pas seulement d’un effet sonore, mais aussi de gains concrets. En alimentant votre moteur 6 cylindres en ligne de 4,0 L avec un flux constant d’air froid et dense, vous constaterez des augmentations notables de la puissance et du couple sur toute la plage de régime, offrant un couple généreux à bas régime pour le franchissement d’obstacles et une meilleure reprise sur autoroute.
Durabilité et longévité exceptionnelles : doté d’un filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure, de raccords en silicone renforcé haute température et de colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle, ce système est conçu pour vous accompagner dans toutes vos aventures. Le filtre est conçu pour une utilisation à vie : il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau, ce qui vous permet de faire des économies et de protéger votre moteur 4.0L.
Installation simple et directe : fini les modifications complexes ! Cette mise à niveau se fixe facilement avec des outils courants. Le kit comprend toute la visserie nécessaire, pour une installation facile que la plupart des bricoleurs peuvent réaliser en un après-midi. Vous sentirez la différence dès votre premier trajet.

Spécifications techniques

Ajustement	Jeep Cherokee 1993-1998
Famille de moteurs	Jeep 4.0L 6 cylindres en ligne (4.0L I6)
Évaluations des usines	~190 ch et ~225 lb-pi de couple (4,0 L HO)
Numéros de pièces	Non explicitement fourni dans les données d'entrée.

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

Jeep Cherokee 1993, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1994, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1995, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1996, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1997, 6 cylindres en ligne 4.0L
Jeep Cherokee 1998, 6 cylindres en ligne 4.0L

Numéros de pièces interchangeables :

Non explicitement fourni dans les données d'entrée.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Jeep
Cylindrée	4,0 L
Année	1993 1994 1995 1996 1997 1998

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 30 à 45 minutes
Difficulté : 2/10 - Un montage boulonné simple pour le légendaire châssis XJ, mais vous devrez faire face à des plastiques cassants de plusieurs décennies sous le capot. La finesse est de mise.

Outils nécessaires

Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet (pour les bornes de batterie et les boulons de la boîte à air d'origine)
Clé à douille de 8 mm ou clé à écrous de 5/16" (pour les colliers de serrage à vis sans fin)
Tournevis plat (pour dégager les tuyaux en caoutchouc tenaces)
Bombe de nettoyant pour corps de papillon et chiffon propre en microfibres
Lubrifiant en aérosol au silicone (crucial pour les conduites de dépression desséchées)

Conseil de pro du mécanicien (le "piège") :
Le plus gros problème sur le Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998 est les coudes en plastique et les conduites de dépression CCV (Crankcase Ventilation) d'origine. Après plus de 25 ans de cycles de chaleur dans le compartiment moteur, ils sont aussi cassants que du verre. Ne les forcez pas. Vaporisez les raccords avec du lubrifiant au silicone et tournez-les doucement d'avant en arrière avant de les retirer. De plus, dès que vous retirez le tube d'admission d'origine, insérez un chiffon propre directement dans le corps de papillon afin de ne pas laisser tomber accidentellement un boulon dans le collecteur d'admission de votre moteur 4.0L High Output.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une douille de 10 mm ou d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et permettre à l'ECU de réinitialiser les ajustements de carburant.
Détachez le tuyau de reniflard CCV : Repérez le tuyau de ventilation du carter allant du cache-culbuteur au côté du tube d'admission d'origine. Détachez-le délicatement. S'il est tenace, utilisez un tournevis plat pour soulever doucement le bord en caoutchouc tout en appliquant un spray de silicone.
Retirez le collier du corps de papillon : Prenez votre douille de 8 mm et desserrez le collier à vis sans fin d'origine qui fixe le soufflet d'admission en caoutchouc au corps de papillon. Retirez le soufflet.
Dévissez la boîte à air d'origine : Retirez les boulons de fixation qui maintiennent la boîte à air inférieure au garde-boue intérieur à l'aide d'une douille profonde de 10 mm. Une fois les boulons retirés, soulevez l'ensemble de la boîte à air et du tube d'admission d'origine hors du compartiment moteur en une seule unité.
Nettoyez le corps de papillon : Une fois l'admission retirée, vous verrez probablement une forte accumulation de carbone sur le volet de papillon. Vaporisez du nettoyant pour corps de papillon sur votre chiffon (pas directement dans le collecteur) et essuyez la lèvre du corps de papillon jusqu'à ce qu'elle soit impeccable afin que votre nouveau coupleur scelle parfaitement.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Jeep Cherokee (1993-1998) moteur 4.0L six cylindres en ligne bleu

Installez le bouclier thermique : Abaissez le nouveau bouclier thermique de rechange dans l'espace vide laissé par la boîte à air d'origine. Fixez-le aux points de montage d'origine du garde-boue intérieur à l'aide du matériel fourni et de votre douille de 10 mm.
Fixez le coupleur de corps de papillon en silicone : Faites glisser le nouveau coupleur de transition en silicone sur le corps de papillon. Faites glisser deux nouveaux colliers de serrage lâchement sur le coupleur. Serrez fermement le côté du corps de papillon avec votre douille de 8 mm, mais laissez le côté du tube d'admission lâche.
Positionnez le tube d'admission bleu : Faites glisser le tube d'admission en aluminium bleu dans le coupleur en silicone. Si votre Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998 utilise un capteur IAT (température de l'air d'admission) dans le tube d'admission plutôt que dans le collecteur, tournez-le délicatement dans le passe-câble pré-percé du nouveau tube.
Reconnectez la conduite CCV : Connectez la conduite de ventilation du carter fournie depuis le raccord du nouveau tube d'admission bleu au coude du cache-culbuteur d'origine. Assurez-vous qu'elle n'est pas pliée.
Montez le filtre conique à haut débit : Faites glisser le filtre conique bleu sur l'extrémité du tube d'admission reposant à l'intérieur du bouclier thermique. Serrez le dernier collier avec votre douille de 8 mm. Vérifiez tous les colliers et les supports de fixation pour la rigidité.
Effectuez le réapprentissage de l'ECU : Reconnectez la borne négative de votre batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le véhicule. Ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le 4.0L tourner au ralenti sans être touché afin que l'ECU puisse se calibrer au débit d'air nouvellement augmenté.

Avertissement : Ce guide général est fourni pour le Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.