• Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L Inline-6 Engine Black
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Admission d'air froid pour moteur 4.0L Jeep Cherokee (1993-1998)

$94.99
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Libérez la légende : Admission d'air froid pour votre Jeep Cherokee AMC 4.0L à six cylindres en ligne

À qui s'adresse ce kit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Cherokee (XJ) de 1993 à 1998, équipée du fameux moteur **AMC 4.0L six cylindres en ligne**. Que vous utilisiez votre véhicule sur les sentiers, pour vos trajets quotidiens ou que vous souhaitiez simplement redonner un nouveau souffle à ce groupe motopropulseur légendaire, cette amélioration est faite pour vous.

Le problème : L’admission d’air d’origine du six cylindres en ligne 4.0L d’AMC, bien que fiable, n’a jamais été conçue pour des performances optimales. Il s’agit d’un système restrictif, doté de chicanes, qui entrave la capacité du moteur à aspirer librement l’air. Ceci entraîne un temps de réponse à l’admission perceptible, une réponse à l’accélérateur réduite et un manque important de puissance et de couple, notamment lorsque vous en avez le plus besoin : pour vous insérer sur l’autoroute, gravir une pente raide ou évoluer sur un terrain technique hors route.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les limitations de conception d'origine du moteur AMC 4.0L six cylindres en ligne. En remplaçant le conduit d'origine complexe par un système d'admission optimisé à haute vitesse, votre moteur reçoit l'air riche en oxygène dont il a besoin. Il en résulte une combustion plus efficace, une meilleure réactivité à l'accélération et un gain de puissance notable, rendant votre Cherokee plus performant et réactif dans toutes les situations de conduite.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Puissance et couple optimisés : Bénéficiez de gains significatifs sur toute la plage de régime. En libérant le légendaire moteur six cylindres en ligne 4.0L d'AMC d'un flux d'air restrictif, vous débloquerez plus de puissance et de couple pour des performances exceptionnelles, et ressentirez cette poussée supplémentaire à l'accélération.
  • Réponse instantanée à l'accélération : dites adieu au temps de réponse à l'admission. Ce système assure un flux d'air plus direct et plus fluide, garantissant une réaction immédiate du moteur à la moindre sollicitation et un contrôle précis, sur route comme en tout-terrain.
  • Filtration robuste et réutilisable : Ce système d’admission d’air est doté d’un filtre à air haute performance lavable et conçu pour une utilisation à vie. Fabriqué avec des raccords en silicone haute température et des colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle, il est conçu pour une durabilité accrue et une protection moteur fiable.
  • Sonorité moteur améliorée : outre les gains de performance, vous profiterez d’une sonorité moteur plus agressive et améliorée à l’accélération, donnant à votre Cherokee classique un profil sonore à la hauteur de ses capacités accrues.
  • Installation simple et rapide : conçu pour une installation directe, il ne nécessite que des outils standard. Toute la visserie nécessaire est fournie, ce qui en fait une mise à niveau facile et rapide pour tous les passionnés.

Spécifications techniques

Ajustement Jeep Cherokee 1993–1998
Famille de moteurs Moteur AMC 4.0L six cylindres en ligne (HO)
Évaluations des usines 190 ch et 225 lb-pi de couple
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Jeep Cherokee 1993 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1994 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1995 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1996 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1997 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1998 (4.0L 6 cylindres en ligne)

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Jeep

Cylindrée
  • 4,0 L

Année
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

Le temps de clé

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 3/10 - Le dévissage est simple, mais vous avez affaire à des plastiques XJ vieux de 25 ans et cuits par la chaleur.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé ou douille de 10 mm (pour les bornes de batterie)
  • Douille de 8 mm et tourne-écrou (pour les colliers de serrage)
  • Douille de 13 mm avec une rallonge de 15 cm (pour les boulons de montage du boîtier de filtre à air d'origine)
  • Tournevis plat (pour faire levier sur les conduites en caoutchouc récalcitrantes)
  • Extracteur de panneau ou pince à bec effilé (pour retirer les conduites de reniflard fragiles)
Conseil de mécanicien professionnel (Le « piège ») :
Le moteur 4.0L High Output (HO) est réputé pour sa fiabilité, mais il génère une chaleur massive sous le capot. Les coudes en plastique du CCV (ventilation du carter moteur) d'origine sur le couvre-culasse et le routage du tuyau de reniflard vers votre admission seront incroyablement fragiles. Les casser est un rite de passage du forum XJ. Ne les forcez pas. Remuez-les doucement et utilisez un rapide jet de lubrifiant silicone avant de les tirer, sinon vous devrez faire un voyage imprévu au magasin de pièces pour un nouveau joint de couvercle de soupape.

Phase 1 : Retirer la pièce d'origine

  1. Débrancher la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et effacer la mémoire de l'ECU.
  2. Détacher le tuyau de reniflard CCV : Localisez le tuyau d'admission d'air frais qui va de l'avant du couvre-culasse du 4.0L au boîtier de filtre à air d'origine. Tournez-le et tirez-le délicatement avec les mains ou un extracteur de panneau. N'oubliez pas que le compartiment moteur du Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998 cuit ces tuyaux, alors traitez-les comme du verre.
  3. Desserrer le collier de serrage du corps de papillon : Prenez votre douille de 8 mm ou un tournevis plat et desserrez le collier de serrage qui fixe le tuyau d'admission ondulé d'origine au corps de papillon.
  4. Déverrouiller le boîtier de filtre à air d'origine : Regardez le bas du boîtier de filtre à air d'origine. Retirez les trois boulons de montage à l'aide d'une douille de 13 mm et d'une rallonge. Les isolateurs en caoutchouc d'origine sont probablement pourris sur le garde-boue intérieur, alors extrayez complètement les boulons.
  5. Expulser le système OEM : Saisissez le boîtier de filtre à air et le tube d'admission d'origine comme un ensemble complet. Tirez-le fermement et régulièrement vers le haut pour le retirer complètement du compartiment moteur de votre Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour moteur Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L

  1. Préparer et installer le bouclier thermique : Si votre kit de rechange comprend un bouclier thermique pour bloquer la chaleur du collecteur d'échappement, assemblez-le à l'aide du matériel fourni. Placez-le à l'emplacement du boîtier de filtre à air d'origine et fixez-le à l'aide de la douille de 13 mm d'origine et des boulons d'usine.
  2. Monter le coupleur en silicone : Faites glisser le nouveau coupleur de transition en silicone directement sur votre corps de papillon 4.0L. Glissez deux nouveaux colliers de serrage sur le coupleur et serrez légèrement le côté du corps de papillon avec votre tourne-écrou de 8 mm pour qu'il reste en place.
  3. Installer le tube d'admission et les lignes CCV/IAT : Insérez le nouveau tube d'admission en aluminium ou composite dans le coupleur du corps de papillon. Le XJ 4.0L dépend fortement d'un bon vide. Reconnectez votre tuyau de reniflard CCV d'origine au raccord soudé sur le nouveau tube d'admission. Si votre année spécifique nécessite de déplacer le capteur IAT (température de l'air d'admission) du collecteur vers le tube, dévisser délicatement le capteur de son emplacement d'origine et insérez-le doucement dans le nouveau passe-fil en caoutchouc sur le tube.
  4. Fixer le filtre et serrer : Faites glisser le filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tube d'admission. Faites pivoter le tube pour qu'il ne frotte pas contre les conduites de climatisation ou le capot, puis bloquez tous les colliers de serrage restants fermement avec votre douille de 8 mm.
  5. La règle des 20 secondes : Rebranchez votre borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Tournez la clé de contact en position ON (ne démarrez pas) pendant 5 secondes. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes. Laissez l'ECU lire le nouveau volume de flux d'air et ajuster le mélange de ralenti par lui-même.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour le Jeep Cherokee 4.0L de 1993-1998. Reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur 4.0L Jeep Cherokee (1993-1998)

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