• Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L Inline-6 Engine Black
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Admission d'air froid pour moteur 4.0L Jeep Cherokee (1993-1998)

$94.99
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Libérez la légende : Admission d'air froid pour votre Jeep Cherokee AMC 4.0L à six cylindres en ligne

À qui s'adresse ce kit : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Jeep Cherokee (XJ) de 1993 à 1998, équipée du fameux moteur **AMC 4.0L six cylindres en ligne**. Que vous utilisiez votre véhicule sur les sentiers, pour vos trajets quotidiens ou que vous souhaitiez simplement redonner un nouveau souffle à ce groupe motopropulseur légendaire, cette amélioration est faite pour vous.

Le problème : L’admission d’air d’origine du six cylindres en ligne 4.0L d’AMC, bien que fiable, n’a jamais été conçue pour des performances optimales. Il s’agit d’un système restrictif, doté de chicanes, qui entrave la capacité du moteur à aspirer librement l’air. Ceci entraîne un temps de réponse à l’admission perceptible, une réponse à l’accélérateur réduite et un manque important de puissance et de couple, notamment lorsque vous en avez le plus besoin : pour vous insérer sur l’autoroute, gravir une pente raide ou évoluer sur un terrain technique hors route.

La solution : Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les limitations de conception d'origine du moteur AMC 4.0L six cylindres en ligne. En remplaçant le conduit d'origine complexe par un système d'admission optimisé à haute vitesse, votre moteur reçoit l'air riche en oxygène dont il a besoin. Il en résulte une combustion plus efficace, une meilleure réactivité à l'accélération et un gain de puissance notable, rendant votre Cherokee plus performant et réactif dans toutes les situations de conduite.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Puissance et couple optimisés : Bénéficiez de gains significatifs sur toute la plage de régime. En libérant le légendaire moteur six cylindres en ligne 4.0L d'AMC d'un flux d'air restrictif, vous débloquerez plus de puissance et de couple pour des performances exceptionnelles, et ressentirez cette poussée supplémentaire à l'accélération.
  • Réponse instantanée à l'accélération : dites adieu au temps de réponse à l'admission. Ce système assure un flux d'air plus direct et plus fluide, garantissant une réaction immédiate du moteur à la moindre sollicitation et un contrôle précis, sur route comme en tout-terrain.
  • Filtration robuste et réutilisable : Ce système d’admission d’air est doté d’un filtre à air haute performance lavable et conçu pour une utilisation à vie. Fabriqué avec des raccords en silicone haute température et des colliers de serrage en acier inoxydable de qualité industrielle, il est conçu pour une durabilité accrue et une protection moteur fiable.
  • Sonorité moteur améliorée : outre les gains de performance, vous profiterez d’une sonorité moteur plus agressive et améliorée à l’accélération, donnant à votre Cherokee classique un profil sonore à la hauteur de ses capacités accrues.
  • Installation simple et rapide : conçu pour une installation directe, il ne nécessite que des outils standard. Toute la visserie nécessaire est fournie, ce qui en fait une mise à niveau facile et rapide pour tous les passionnés.

Spécifications techniques

Ajustement Jeep Cherokee 1993–1998
Famille de moteurs Moteur AMC 4.0L six cylindres en ligne (HO)
Évaluations des usines 190 ch et 225 lb-pi de couple
Numéros de pièces

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Jeep Cherokee 1993 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1994 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1995 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1996 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1997 (4.0L 6 cylindres en ligne)
  • Jeep Cherokee 1998 (4.0L 6 cylindres en ligne)

Numéros de pièces interchangeables :

La promesse de performance

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Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Jeep

Cylindrée
  • 4,0 L

Année
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - The wrenching is straightforward, but you are battling 25-year-old, heat-baked XJ plastics.

Tools You Will Need

  • 10mm wrench or socket (for battery terminals)
  • 8mm socket and nut driver (for hose clamps)
  • 13mm socket with a 6-inch extension (for factory airbox mounting bolts)
  • Flathead screwdriver (for prying stubborn rubber lines)
  • Panel popper or needle-nose pliers (for coaxing off brittle breather lines)
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 4.0L High Output (HO) engine is famously reliable, but it generates massive under-hood heat. The factory CCV (Crankcase Ventilation) plastic elbows on the valve cover and the breather hose routing to your intake will be incredibly brittle. Snapping these is an XJ forum rite of passage. Do not muscle them. Wiggle them gently and use a quick spray of silicone lube before pulling, otherwise you’ll be making an unexpected trip to the parts store for a new valve cover grommet.

Phase 1: Removing the Factory Part

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and clear the ECU memory.
  2. Detach the CCV Breather Hose: Locate the fresh air make-up hose running from the front of the 4.0L valve cover to the factory airbox. Carefully twist and pull it off using your hands or a panel popper. Remember, the 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L engine bay bakes these hoses, so treat it like glass.
  3. Loosen the Throttle Body Clamp: Grab your 8mm socket or a flathead screwdriver and loosen the band clamp securing the corrugated factory intake tube to the throttle body.
  4. Unbolt the Factory Airbox: Look down at the floor of the factory airbox. Remove the three mounting bolts using a 13mm socket and extension. The factory rubber isolators are likely rotted to the inner fender, so extract the bolts fully.
  5. Evict the OEM System: Grab the factory airbox and intake tube as one complete assembly. Give it a firm, steady tug upward to remove it completely from the engine bay of your 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Jeep Cherokee (1993-1998) 4.0L Engine

  1. Prep and Drop in the Heat Shield: If your aftermarket kit includes a heat shield to block exhaust manifold heat, assemble it using the supplied hardware. Drop it into the factory airbox location and secure it down using the original 13mm socket and factory bolts.
  2. Mount the Silicone Coupler: Slide the new silicone transition coupler directly onto your 4.0L throttle body. Slip two new hose clamps over the coupler, and snug down the throttle body side slightly with your 8mm nut driver so it stays in place.
  3. Install the Intake Tube and CCV/IAT Lines: Feed the new aluminum or composite intake tube into the throttle body coupler. The XJ 4.0L relies heavily on proper vacuum. Reconnect your factory CCV breather hose to the welded nipple on the new intake tube. If your specific year requires relocating the IAT (Intake Air Temperature) sensor from the manifold to the tube, carefully twist the sensor out of the factory location and seat it gently into the new rubber grommet on the tube.
  4. Attach the Filter & Tighten Down: Slide the high-flow cone filter onto the end of the intake tube. Rotate the tube so it doesn’t rub against the AC lines or hood, then lock down all remaining hose clamps tightly with your 8mm socket.
  5. The 20-Second Rule: Reconnect your negative battery terminal with your 10mm wrench. Turn the ignition key to the ON position (do not crank) for 5 seconds. Start the engine, but do not touch the gas pedal for 20 seconds. Allow the ECU to read the new airflow volume and adjust the idle mixture on its own.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1993-1998 Jeep Cherokee 4.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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Admission d'air froid pour moteur 4.0L Jeep Cherokee (1993-1998)

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