Admission d'air froid pour Infiniti G37 (2008-2013) Moteur 3.7L Noir

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Ressentez la puissance débridée de votre Infiniti G37 qui respire librement, transformant chaque trajet en une expérience exaltante. Dites adieu aux performances bridées de votre admission d'origine et libérez tout le potentiel de votre moteur VQ37VHR.

Admission d'air froid haute performance pour Infiniti G37 (2008-2013) (3.7L VQ37VHR)

Le système d'admission d'origine de votre Infiniti G37, conçu principalement pour réduire le bruit et les coûts, constitue souvent un frein important pour votre moteur V6 3,7 L VQ37VHR. Ses canalisations restrictives, sa boîte à air complexe et son filtre souvent inadapté empêchent votre V6 à haut régime d'aspirer le volume optimal d'air frais et dense dont il a besoin pour des performances maximales.

Ce système d'admission d'air froid noir haut de gamme corrige ces limitations en remplaçant les composants d'origine qui restreignent le flux d'air par des conduits d'admission à haute vitesse et des filtres à haut débit de pointe. Conçu pour aspirer un volume d'air plus important et plus frais directement dans votre moteur, ce système libère de la puissance et du couple, améliore la réactivité de l'accélérateur et offre une sonorité d'échappement plus racée, en parfaite adéquation avec le caractère sportif de la G37.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

Libérez la puissance cachée : Ressentez une augmentation notable de la puissance et du couple, réveillant le V6 3,7 L de votre G37 grâce à un flux d'air optimisé et une efficacité moteur améliorée.
Réponse plus vive à l'accélérateur : éliminez la lenteur de l'admission d'origine et profitez d'une accélération immédiate et réactive dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Flux d'air et température optimaux : des écrans thermiques dédiés empêchent l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, garantissant ainsi que votre moteur respire constamment de l'air frais et dense pour des performances optimales dans toutes les conditions.
Sonorité d'admission agressive : Affirmez la présence de votre G37 avec un grondement profond et sportif qui complète parfaitement le caractère du moteur VQ à l'accélération.

Spécifications techniques

Ajustement	Infiniti G37 (toutes versions avec moteur V6 3,7 L VQ37VHR) 2008-2013
Statistiques de l'usine	Puissance d'origine : ~330 ch / ~270 lb-pi
Installation	Modéré / 1 à 2 heures (Installation directe)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

Infiniti G37 3.7L V6 de 2008
Infiniti G37 3.7L V6 de 2009
Infiniti G37 3.7L V6 de 2010
Infiniti G37 3.7L V6 de 2011
Infiniti G37 3.7L V6 de 2012
Infiniti G37 3.7L V6 de 2013
Convient aux modèles coupé, berline et cabriolet équipés du moteur V6 3,7 L pour les années indiquées.

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Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Infiniti G37 équipée du moteur VQ37VHR. Cette admission d'air froid haute performance est conçue pour optimiser le flux d'air et vous offrir une expérience de conduite exaltante. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures admissions d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Infiniti
Cylindrée	3,7 L
Année	2008 2009 2010 2011 2012 2013

Installation

Le temps de la clé

Temps estimé : 60-90 minutes
Difficulté : 3/10 - Un boulonnage simple, mais qui demande de la patience avec la configuration à double admission et les plastiques d'usine fragiles sur le moteur VQ37VHR.

Outils nécessaires

Douille de 10 mm, rallonge et cliquet
Clé de 10 mm
Tourne-écrou de 8 mm (ou tournevis plat)
Tournevis cruciforme n° 2
Pince à bec effilé
Outil de déclipsage de panneau

Conseil de pro du mécanicien (le « piège ») :
L'Infiniti G37 3.7L 2008-2013 est équipé d'une configuration à double corps de papillon, ce qui signifie que vous avez DEUX capteurs de débit massique d'air (MAF). Ces capteurs sont incroyablement sensibles à la poussière et aux chocs. Manipulez-les comme du verre. De plus, les durites de reniflard PCV en caoutchouc d'origine sur la plateforme VQ subissent des cycles de chaleur agressifs. Elles se soudent pratiquement aux tubes en plastique OEM. Ne les arrachez pas, ou vous déchirerez la durite. Utilisez une pince pour tordre doucement la durite de gauche à droite afin de rompre le joint avant de la tirer en arrière.

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

Déconnectez la batterie : Commencez toujours par déconnecter la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de vérification du moteur et protéger l'ECU.
Retirez le cache moteur : Utilisez votre douille de 10 mm pour retirer les boulons fixant le cache moteur d'origine. Soulevez-le et mettez-le de côté.
Débranchez et retirez les deux capteurs MAF : Appuyez doucement sur les languettes de déverrouillage et retirez les faisceaux de câbles des capteurs MAF des banques 1 et 2. Utilisez un tournevis cruciforme n° 2 pour retirer les vis d'origine. Tirez délicatement les capteurs tout droit et placez-les dans un endroit sûr et propre où ils ne seront pas heurtés.
Déconnectez les durites PCV : Prenez vos pinces à bec effilé pour serrer les colliers à ressort des durites de reniflard PCV d'origine fixées aux tubes d'admission. Faites glisser les colliers vers l'arrière, tordez doucement les durites pour rompre le joint cuit à la chaleur et retirez-les.
Retirez les boîtes à air d'origine : Utilisez un tourne-écrou de 8 mm pour desserrer les colliers de durite aux deux corps de papillon. Ensuite, utilisez une douille de 10 mm et une rallonge pour retirer les boulons de montage fixant les ensembles de boîte à air inférieurs au châssis. Vous pourriez avoir besoin d'un outil de déclipsage de panneau pour retirer les clips en plastique fixant les prises d'air frais. Retirez les ensembles d'origine gauche et droit du compartiment moteur.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Infiniti G37 (2008-2013) Moteur 3.7L Noir

Installez les nouveaux écrans thermiques : Positionnez les écrans thermiques noirs de rechange dans le compartiment moteur. Fixez-les aux points de montage inférieurs d'origine à l'aide de la quincaillerie fournie et de votre douille de 10 mm.
Montez les raccords en silicone : Faites glisser les raccords en silicone fournis sur les deux corps de papillon. Faites glisser les colliers de serrage sur les raccords et serrez le côté du corps de papillon à l'aide de votre tourne-écrou de 8 mm. Laissez les colliers orientés vers l'extérieur desserrés pour l'instant.
Transférez les capteurs MAF : Insérez délicatement vos capteurs MAF d'origine dans les brides usinées avec précision sur les nouveaux tubes d'admission noirs. Fixez-les à l'aide des boulons ou vis Allen fournis (ne réutilisez pas les vis d'origine à gros filet dans les nouveaux tubes métalliques). Serrez à la main uniquement – ne dénudez pas les filetages.
Faites passer les tubes et reconnectez le PCV : Faites glisser les nouveaux tubes d'admission dans les raccords en silicone. Avant de serrer, reconnectez les deux durites de reniflard PCV aux raccords soudés sur les nouveaux tubes, en les fixant avec les colliers à ressort d'origine à l'aide de vos pinces à bec effilé.
Montez les filtres et serrez : Fixez les filtres à air coniques à haut débit aux extrémités des tubes et serrez leurs colliers avec le tourne-écrou de 8 mm. Ajustez les tubes pour qu'ils ne frottent pas contre le châssis ou les écrans thermiques, puis serrez les colliers restants aux raccords en silicone.
Reconnexion finale et réapprentissage de l'ECU : Rebranchez les faisceaux de câbles aux deux capteurs MAF jusqu'à ce qu'ils cliquent. Reconnectez votre borne négative de la batterie avec la clé de 10 mm. Lorsque vous démarrez votre Infiniti G37 3.7L 2008-2013 pour la première fois, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes. Laissez le moteur tourner au ralenti pour que l'ECU puisse se calibrer à l'énorme augmentation du volume d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour l'Infiniti G37 3.7L 2008-2013. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.