Admission d'air froid pour Infiniti G37 (2008-2013) Moteur 3.7L Noir

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Ressentez la puissance débridée de votre Infiniti G37 qui respire librement, transformant chaque trajet en une expérience exaltante. Dites adieu aux performances bridées de votre admission d'origine et libérez tout le potentiel de votre moteur VQ37VHR.

Admission d'air froid haute performance pour Infiniti G37 (2008-2013) (3.7L VQ37VHR)

Le système d'admission d'origine de votre Infiniti G37, conçu principalement pour réduire le bruit et les coûts, constitue souvent un frein important pour votre moteur V6 3,7 L VQ37VHR. Ses canalisations restrictives, sa boîte à air complexe et son filtre souvent inadapté empêchent votre V6 à haut régime d'aspirer le volume optimal d'air frais et dense dont il a besoin pour des performances maximales.

Ce système d'admission d'air froid noir haut de gamme corrige ces limitations en remplaçant les composants d'origine qui restreignent le flux d'air par des conduits d'admission à haute vitesse et des filtres à haut débit de pointe. Conçu pour aspirer un volume d'air plus important et plus frais directement dans votre moteur, ce système libère de la puissance et du couple, améliore la réactivité de l'accélérateur et offre une sonorité d'échappement plus racée, en parfaite adéquation avec le caractère sportif de la G37.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

Libérez la puissance cachée : Ressentez une augmentation notable de la puissance et du couple, réveillant le V6 3,7 L de votre G37 grâce à un flux d'air optimisé et une efficacité moteur améliorée.
Réponse plus vive à l'accélérateur : éliminez la lenteur de l'admission d'origine et profitez d'une accélération immédiate et réactive dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Flux d'air et température optimaux : des écrans thermiques dédiés empêchent l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, garantissant ainsi que votre moteur respire constamment de l'air frais et dense pour des performances optimales dans toutes les conditions.
Sonorité d'admission agressive : Affirmez la présence de votre G37 avec un grondement profond et sportif qui complète parfaitement le caractère du moteur VQ à l'accélération.

Spécifications techniques

Ajustement	Infiniti G37 (toutes versions avec moteur V6 3,7 L VQ37VHR) 2008-2013
Statistiques de l'usine	Puissance d'origine : ~330 ch / ~270 lb-pi
Installation	Modéré / 1 à 2 heures (Installation directe)

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

Infiniti G37 3.7L V6 de 2008
Infiniti G37 3.7L V6 de 2009
Infiniti G37 3.7L V6 de 2010
Infiniti G37 3.7L V6 de 2011
Infiniti G37 3.7L V6 de 2012
Infiniti G37 3.7L V6 de 2013
Convient aux modèles coupé, berline et cabriolet équipés du moteur V6 3,7 L pour les années indiquées.

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Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Infiniti G37 équipée du moteur VQ37VHR. Cette admission d'air froid haute performance est conçue pour optimiser le flux d'air et vous offrir une expérience de conduite exaltante. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures admissions d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Infiniti
Cylindrée	3,7 L
Année	2008 2009 2010 2011 2012 2013

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 60-90 Minutes
Difficulty: 3/10 - A straightforward bolt-on, but requires patience with the dual-intake setup and fragile factory plastics on the VQ37VHR engine.

Tools You Will Need

10mm Socket, Extension, and Ratchet
10mm Wrench
8mm Nut Driver (or Flathead Screwdriver)
#2 Phillips Screwdriver
Needle-Nose Pliers
Panel Popper Tool

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The 2008-2013 Infiniti G37 3.7L runs a dual throttle body setup, which means you have TWO Mass Airflow (MAF) sensors. These sensors are incredibly sensitive to dust and impact. Handle them like glass. Furthermore, the factory rubber PCV breather hoses on the VQ platform heat-cycle aggressively. They practically weld themselves to the OEM plastic tubes. Do not just yank them off, or you will tear the hose. Use pliers to gently twist the hose left and right to break the seal before pulling it backward.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
Remove the Engine Cover: Use your 10mm socket to remove the bolts securing the factory engine cover. Lift it off and set it aside.
Unplug and Extract the Dual MAF Sensors: Gently press the release tabs and pull the wiring harnesses free from both bank 1 and bank 2 MAF sensors. Use a #2 Phillips screwdriver to remove the factory screws. Carefully pull the sensors straight out and place them in a safe, clean spot where they won’t get bumped.
Disconnect the PCV Hoses: Grab your needle-nose pliers to squeeze the spring clamps on the factory PCV breather hoses attached to the intake tubes. Slide the clamps back, twist the hoses gently to break the heat-baked seal, and pull them off.
Extract the Factory Airboxes: Use an 8mm nut driver to loosen the hose clamps at both throttle bodies. Next, use a 10mm socket and extension to remove the mounting bolts holding the lower airbox assemblies to the chassis. You may need a panel popper tool to remove the plastic clips securing the fresh air scoops. Pull the entire left and right factory assemblies out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Infiniti G37 (2008-2013) 3.7L Engine Black

Install the New Heat Shields: Position the aftermarket black heat shields into the engine bay. Secure them to the factory lower mounting points using the provided hardware and your 10mm socket.
Mount the Silicone Couplers: Slide the provided silicone couplers onto the dual throttle bodies. Slide the hose clamps over the couplers and tighten down the throttle body side using your 8mm nut driver. Leave the outward-facing clamps loose for now.
Transfer the MAF Sensors: Carefully insert your factory MAF sensors into the precision-machined flanges on the new black intake tubes. Secure them using the supplied Allen bolts or screws (do not reuse the coarse factory screws in the new metal tubes). Hand-tighten only—do not strip the threads.
Route the Tubes and Reconnect PCV: Slide the new intake tubes into the silicone couplers. Before tightening, reconnect both PCV breather hoses to the welded fittings on the new tubes, securing them with the factory spring clamps using your needle-nose pliers.
Mount the Filters and Lock It Down: Attach the high-flow conical air filters to the ends of the tubes and tighten their clamps with the 8mm nut driver. Adjust the tubes so they do not rub against the chassis or heat shields, then tighten the remaining clamps at the silicone couplers.
Final Reconnect and ECU Relearn: Plug the wiring harnesses back into both MAF sensors until they click. Reconnect your negative battery terminal with the 10mm wrench. When you start your 2008-2013 Infiniti G37 3.7L for the first time, do not touch the gas pedal for at least 20 seconds. Let the engine idle so the ECU can calibrate to the massive increase in airflow volume.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2008-2013 Infiniti G37 3.7L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.