• Cold Air Intake for Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L 4 Cylinder Engines
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Admission d'air froid pour moteur 2.0L Infiniti G20 (1991-2002)

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$119.99
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Épuisé

Réponse plus vive à l'accélérateur et flux d'air amélioré pour l'Infiniti G20 équipée du moteur SR20DE

À qui s'adresse-t-il : Conçu spécifiquement pour les passionnés d'Infiniti G20 et de Nissan Sentra équipées du légendaire moteur SR20DE et qui souhaitent moderniser leur système d'admission.

Le problème : La boîte à air d'origine des G20 et des premiers modèles Sentra a été conçue dans un seul but : le silence. Utilisant des résonateurs en plastique restrictifs et des manchons en caoutchouc ondulé, le système d'origine crée d'importantes turbulences d'air et retient la chaleur du compartiment moteur. Cette accumulation de chaleur, combinée à un circuit d'air complexe, étouffe le moteur SR20DE, notamment lors d'une conduite sportive ou dans les embouteillages.

La solution : ce système d’admission d’air froid remplace l’ensemble d’origine restrictif par un conduit d’admission en aluminium T304 à haut débit. En optimisant le flux d’air vers le corps de papillon et en utilisant un filtre lavable à haut débit, nous permettons au moteur d’aspirer un plus grand volume d’air riche en oxygène, ce qui se traduit par une accélération plus franche et une sonorité beaucoup plus sportive à pleine charge.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gestion thermique améliorée : La tuyauterie légère en aluminium T304 dissipe la chaleur beaucoup plus rapidement que le plastique d'origine, garantissant ainsi qu'une charge d'air plus fraîche pénètre dans le collecteur d'admission.
  • Filtration de précision : Le filtre à haut débit inclus est conçu pour une surface maximale, offrant une filtration supérieure sans la perte de charge associée aux filtres en papier.
  • Installation véritablement boulonnée : conçu pour utiliser les points de fixation d’origine, ce kit peut être installé en moins de 60 minutes avec des outils à main de base ; aucune découpe ni modification permanente n’est requise.

Spécifications techniques

Ajustement 1991-2002 Infiniti G20/Nissan Sentra/Nissan Altima
Famille de moteurs SR20DE / KA24DE
Évaluations des usines Environ 140-150 ch et 132-154 lb-pi de couple
Matériel Aluminium léger T304 cintré à la mandrin

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Nissan Sentra 1991-1999 Tous modèles
  • Infiniti G20 (tous modèles) - 1991-2002
  • Nissan Altima 1993-1997 Tous modèles
  • Nissan 200SX Tous modèles (1995-1998)

Numéros de pièces interchangeables :

Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles, les moteurs 4 cylindres 2.0L et 2.4L.

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour améliorer sensiblement la réactivité de l'accélérateur et offrir une sonorité moteur plus profonde et sportive, sans annuler la garantie de votre véhicule. C'est une solution éprouvée et économique pour optimiser les performances et la sonorité de votre moteur Nissan ou Infiniti classique.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Infiniti

Cylindrée
  • 2,0 L

Année
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002

Installation

The Wrench Time

  • Estimated Time: 45-60 Minutes
  • Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on procedure with basic hand tools; requires gentle handling of aging electrical connectors and sensor elements.

Tools You Will Need

  • 10mm socket and ratchet with 6-inch extension
  • 12mm socket (for factory lower bracket bolts)
  • Flathead screwdriver or 8mm nut driver (for intake hose clamps)
  • Pliers (for factory PCV spring clamps)
  • 10mm combination wrench
Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
On both P10 and P11 chassis SR20DE engines, the factory MAF harness connector and surrounding vacuum lines become extremely heat-brittle over time. Never pry the MAF connector with metal tools—depress the retaining clip carefully by hand. Additionally, never spray cleaner directly onto or physically touch the delicate hot-wire filament inside the MAF housing during transfer, or you will trigger an instant P0100 DTC code and limp mode.

Phase 1: Removing the Factory Part on the 1991-2002 Infiniti G20 2.0L

  1. Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal using a 10mm wrench to reset fuel trims and prevent electrical short circuits.
  2. Disconnect the MAF Sensor Harness: Locate the Mass Air Flow (MAF) sensor mounted between the airbox and the intake accordion tube. Carefully depress the harness locking tab and pull the connector straight back.
  3. Disconnect Breather and Vacuum Hoses: Using pliers, slide back the factory spring clamp securing the crankcase PCV breather hose to the stock intake tube and pull the hose free.
  4. Remove the Factory Intake Tube: Loosen the two hose clamps at the throttle body and MAF housing using a flathead screwdriver or 8mm nut driver. Wiggle the brittle OEM rubber accordion duct off the throttle body and remove it from the bay.
  5. Unbolt and Remove the OEM Airbox: Remove the three mounting bolts securing the lower airbox to the inner fender well using a 10mm socket with an extension and a 12mm socket for the lower support bracket. Lift the entire airbox assembly out of the engine bay.
  6. Unbolt the MAF Sensor Housing: Using a 10mm socket and 10mm wrench, unbolt the four retaining bolts securing the aluminum/plastic MAF sensor housing to the factory air filter box. Set the bare MAF housing on a clean, soft surface.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake for Infiniti G20 (1991-2002) 2.0L Engine

  1. Assemble the MAF Adapter: Bolt the aftermarket MAF adapter plate to the factory SR20DE MAF housing using the supplied hardware and a 10mm wrench. Ensure the airflow direction arrow on the MAF housing points toward the engine throttle body.
  2. Mount Throttle Body Coupler: Slide the silicone intake coupler onto the throttle body inlet. Snug the clamp using an 8mm nut driver, but leave it loose enough for rotational adjustment.
  3. Position the Intake Piping: Insert the new cold air intake pipe into the throttle body coupler, align the mounting bracket with the factory chassis ground or airbox hole, and bolt it loosely with a 10mm socket.
  4. Install MAF and Air Filter: Connect the MAF assembly to the intake pipe using the silicone transition coupler and attach the conical performance air filter to the MAF adapter inlet. Tighten all worm-gear clamps securely with an 8mm nut driver without crushing the aluminum piping.
  5. Reconnect Lines and Harness: Reattach the PCV breather hose to the intake bung using pliers. Plug the factory MAF wiring harness firmly into the sensor housing until the locking tab audibly clicks.
  6. Reconnect Battery and Perform Initial Idle Learn: Reconnect the negative battery terminal using a 10mm wrench. Start the engine, but DO NOT touch the gas pedal for at least 20 seconds. Allow the Nissan ECU to sample the new unmetered air density and settle into a smooth base idle before driving.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 1991-2002 Infiniti G20 2.0L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.

Garantie

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