• Cold Air Intake for Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) 1.8L/2.0L Engines
  • Cold Air Intake for Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) 1.8L/2.0L Engines
  • Cold Air Intake for Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) 1.8L/2.0L Engines Default Title

Admission d'air froid pour Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) moteurs 1.8L/2.0L

$94.99
$94.99
Frais d'expédition calculés à l'étape de paiement.
  • Ajustement garanti
  • Approuvé par des milliers de personnes
  • Garantie à vie

Vous le voulez bientôt ? Commandez dès maintenant !

I18n Error: Missing interpolation value "end_date" for "Se termine le {{ end_date }}"

Améliorez votre conduite : Admission d'air froid pour moteurs Hyundai Elantra et Tiburon 1.8L/2.0L Beta I

À qui il s'adresse : Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Hyundai Elantra (1996-2000) et Tiburon (1997-2001) équipées du puissant moteur Beta I de 1,8 L ou 2,0 L, que vous recherchiez une dynamique de conduite quotidienne améliorée ou que vous vous prépariez pour une balade du week-end.

Le problème : La boîte à air d'origine de votre moteur Beta I est un véritable goulot d'étranglement. Conçue pour un fonctionnement silencieux et économique, elle privilégie la qualité au détriment d'un flux d'air optimal. Cette conception restrictive entraîne souvent une surchauffe : l'air chaud du compartiment moteur est aspiré, ce qui réduit la puissance du moteur, notamment lors d'une conduite sportive ou par temps chaud. Vous perdez ainsi la puissance et le couple que le Beta I est capable de développer.

La solution : Notre système d'admission d'air froid haute performance est conçu pour pallier les limitations d'origine. En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un conduit direct à haut débit et en positionnant le filtre de manière à aspirer un air ambiant plus frais et plus dense, ce système optimise le rendement volumétrique. Vous constaterez un gain notable de puissance et de couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur plus affirmée qui s'accorde parfaitement au caractère de votre Elantra ou Tiburon.

Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime

  • Gains de performance instantanés : Attendez-vous à une augmentation immédiate pouvant atteindre 10 % de la puissance et du couple. En alimentant votre moteur en air plus frais et plus dense, cette admission permet à votre Beta I de respirer plus efficacement, ce qui se traduit directement par une meilleure accélération et une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime.
  • Durabilité et filtration supérieures : Fabriquée en aluminium T304 léger et résistant à la corrosion, cette admission d’air est conçue pour durer. Le filtre à air haute performance lavable et réutilisable inclus offre une filtration exceptionnelle pour protéger votre moteur ; un nettoyage tous les 80 000 km en conditions de conduite normales suffit, ce qui vous permet de réaliser des économies sur les filtres jetables.
  • Installation facile et ajustement parfait : Conçu pour remplacer directement votre filtre à air et votre conduit d'admission d'origine, ce filtre s'installe en toute simplicité. Avec des outils de base, la plupart des passionnés peuvent effectuer la mise à niveau en moins de 60 minutes, vous permettant ainsi de reprendre la route et de profiter rapidement des avantages de ce nouveau système. De plus, il est conçu pour ne pas annuler la garantie de votre véhicule.

Spécifications techniques

Ajustement 1996-2001 Hyundai Elantra et Tiburon
Famille de moteurs Famille de moteurs Beta I 1,8 L/2,0 L
Évaluations des usines Environ 130-140 ch et 122-133 lb-pi de couple (moteur Beta I 2,0 L)
Numéros de pièces Non spécifié

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

  • Hyundai Elantra 1.8L (Base/GLS) 1996-2000
  • Hyundai Elantra 2.0L (Base/GLS) 1996-2000
  • Hyundai Tiburon 2.0L (Base/FX) 1997-2001

Numéros de pièces interchangeables :

Non spécifié

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Hyundai

Cylindrée
  • 1,8 L
  • 2,0 L

Année
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000

Installation

Temps nécessaire

  • Temps estimé : 45-60 minutes
  • Difficulté : 4/10 - Installation boulonnée, mais l'extraction du résonateur d'origine dissimulé dans l'aile demande un peu d'effort et de patience.

Outils nécessaires

  • Douilles de 10mm et 12mm avec une rallonge de 6 pouces (environ 15 cm) ou plus
  • Clé à fourche de 10mm
  • Tournevis Phillips et plat
  • Outil de déclipsage de panneaux (pour les clips de doublure d'aile)
  • Pinces (pour les colliers de serrage à ressort d'origine)
  • Nettoyant pour contacts électriques (sans danger pour les capteurs MAF)
Conseil de mécanicien (le «piège») :
La communauté Elantra châssis J2 sait que le moteur Beta 1 souffre de deux défauts majeurs d'usine : un boîtier résonateur en plastique très restrictif enfoui dans l'aile côté conducteur, et un tube d'admission en caoutchouc ondulé qui est universellement fissuré maintenant, causant des fuites de vide cachées et des ralentis erratiques. Lors du retrait de la configuration d'usine, soyez extrêmement délicat avec le capteur de débit d'air massique (MAF). Le boîtier en plastique du capteur, vieux de 20 ans, est cassant. Ne le forcez pas, et ne le nettoyez qu'avec un nettoyant électronique dédié — jamais avec un nettoyant pour carburateur !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'origine

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10mm pour éviter les voyants de contrôle moteur et protéger l'ECU de votre Hyundai Elantra 1.8L 2.0L de 1996-2000.
  2. Débranchez les capteurs : Localisez le capteur MAF et le capteur de température d'air d'admission (IAT) sur le conduit d'air d'origine. Appuyez délicatement sur les loquets de verrouillage et débranchez les faisceaux. Ne tirez pas sur les fils. Rangez-les en toute sécurité.
  3. Retirez le tuyau de reniflard : Utilisez vos pinces pour serrer le collier de serrage à ressort sur le tuyau de reniflard du cache-culbuteurs et retirez le tuyau de l'orifice du cache-culbuteurs.
  4. Extrayez la boîte à air d'origine : Utilisez un tournevis Phillips ou une douille de 10mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau au niveau du corps de papillon. Dévissez les trois boulons de 10mm fixant la boîte à air principale au châssis et soulevez l'ensemble supérieur hors du compartiment moteur.
  5. Défaites le résonateur d'aile : Voici le casse-tête du châssis J2. Utilisez votre outil de déclipsage de panneaux pour retirer les clips de la doublure de passage de roue avant côté conducteur. Tirez la doublure en plastique vers l'arrière pour exposer l'énorme boîte résonateur d'origine. Retirez les boulons de 12mm qui la maintiennent à l'aile intérieure à l'aide de votre douille et de votre rallonge, puis sortez le résonateur en plastique du véhicule avec un peu d'effort.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) moteurs 1.8L/2.0L

  1. Préparez et transférez le MAF : Dévissez soigneusement le capteur MAF d'origine de son ancien boîtier à l'aide d'une douille de 10mm. Transférez-le sur le nouveau tube d'admission. Boulonnez-le solidement, en vous assurant que la flèche de direction du flux d'air sur le capteur pointe directement vers le corps de papillon.
  2. Montez le coupleur en silicone : Faites glisser le coupleur en silicone fourni sur le corps de papillon. Faites glisser les colliers à vis sans fin ou les colliers en T sur le coupleur, puis serrez le côté corps de papillon à l'aide d'une douille profonde de 10mm ou d'un tournevis plat. Laissez le côté tuyau lâche pour l'instant.
  3. Faites passer le tuyau d'air froid : Guidez le nouveau tuyau d'admission à travers le compartiment moteur et vers le bas dans le vide du passage de roue où se trouvait l'ancien résonateur. Faites glisser l'extrémité supérieure dans votre coupleur en silicone.
  4. Fixez le support et le filtre : Alignez le support de vibration soudé sur le tuyau avec le trou de montage de la boîte à air d'origine. Vissez le boulon de 10mm fourni mais laissez un peu de jeu. Allez dans le passage de roue, faites glisser le filtre conique à haut débit sur le bas du tuyau, et serrez fermement le collier du filtre avec une douille de 8mm. Maintenant, serrez complètement le boulon du support et le collier du coupleur supérieur.
  5. Reconnectez et réapprenez : Poussez le nouveau tuyau de reniflard en silicone fourni sur le tuyau d'admission et le cache-culbuteurs. Cliquez les faisceaux des capteurs MAF et IAT en place. Enfin, reconnectez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10mm. Lors du tout premier démarrage, ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant au moins 20 secondes afin que l'ECU du moteur Beta puisse s'adapter correctement à l'augmentation du flux d'air.

Avertissement : Ceci est un guide général fourni pour la Hyundai Elantra 1.8L 2.0L de 1996-2000. Référez-vous toujours à votre manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

Tous nos produits sont couverts par notre garantie à vie limitée . Nous garantissons leur qualité. [ Voir conditions ]
Admission d'air froid pour Hyundai Elantra Base/GLS (1996-2000) moteurs 1.8L/2.0L

$94.99