Admission d'air froid pour Honda MDX, Pilot, Ridgeline et Odyssey (2009-2013), moteurs 3,5 L et 3,7 L

Name: Admission d'air froid pour Honda MDX, Pilot, Ridgeline et Odyssey (2009-2013), moteurs 3,5 L et 3,7 L
Brand: VelocityMax
SKU: DS-BSI-HD16-CK
Price: 104.99 USD
Availability: InStock
Rating: 4.67 (3 reviews)

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Libérez votre V6 : Admission d'air froid pour Honda Pilot, Ridgeline, Odyssey & Acura MDX

Réveillez votre véhicule du quotidien. Les moteurs V6 de 3,5L et 3,7L des camions et fourgonnettes Honda et Acura sont légendaires pour leur fiabilité, mais la boîte à air d'origine restrictive freine leur véritable puissance. Notre système d'admission d'air froid remplace ce goulot d'étranglement par des tubes lisses en aluminium léger T304. Il en résulte une augmentation substantielle de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 %, une réponse plus nette de l'accélérateur pour les dépassements et le remorquage, et un son d'induction profond et sportif qui rend la conduite de nouveau amusante.

Pourquoi améliorer votre admission ?

Gains de puissance prouvés : Conçu pour maximiser le flux d'air à travers le système de collecteur d'origine, offrant une augmentation de performance allant jusqu'à 10 % en chevaux et en couple.
Réponse améliorée de l'accélérateur : Améliorez l'efficacité de votre conduite. En supprimant les restrictions d'air, votre moteur réagit plus rapidement lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, parfait pour l'insertion sur autoroute ou le transport de charges.
Son profond et sportif : Transformez l'expérience de conduite. Cette admission amplifie la fréquence naturelle du moteur V6, offrant un son profond et rauque lors des fortes accélérations.
Construction haut de gamme : Fabriqué en aluminium T304 léger pour une durabilité, une résistance à la chaleur et un look propre et personnalisé sous le capot.
Rentable : Comprend un filtre à air lavable haute performance. Dans des conditions de conduite normales, il ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km – il suffit de le nettoyer et de le ré-huiler pour économiser sur les remplacements.
Garantie préservée : Cette amélioration est conçue pour améliorer les performances sans annuler la garantie d'usine de votre véhicule.

Compatibilité du véhicule

Ce système est conçu sur mesure pour les applications V6 suivantes :

2007 – 2013 Honda Odyssey (3.5L V6)
2009 – 2013 Honda Pilot (3.5L V6)
2009 – 2013 Honda Ridgeline (3.5L V6)
2007 – 2013 Acura MDX (3.7L V6)

Installation rapide et facile

Temps requis : Moins de 60 minutes.
Ce kit remplace directement votre filtre à air d'usine et votre tube d'admission. L'installation est simple et ne nécessite que des outils manuels de base (tournevis et clés à douille).

Conseil de pro : Nous vous conseillons de débrancher la borne de votre batterie pendant quelques secondes lors de l'installation. Cela permet à l'ordinateur de bord (ECU) de "réapprendre" les paramètres de flux d'air accrus, garantissant ainsi que vous obtenez immédiatement le maximum de performance.

Améliorez les performances de votre V6 dès aujourd'hui.

Cote de sécurité du moteur

Difficulté

Ajustement

Faire	Honda
Cylindrée	3,5 L
Année	2009 2010 2011 2012 2013

Installation

The Wrench Time

Estimated Time: 45-60 Minutes
Difficulty: 3/10 - Straightforward bolt-on, but wrestling the factory J35 intake resonator out of the lower fender cavity takes a bit of patience.

Tools You Will Need

10mm socket and ratchet (with a 6-inch extension for clearance)
10mm combination wrench (for the battery terminal)
8mm socket or 8mm nut driver (for hose clamps)
Phillips P2 screwdriver (for the factory MAF sensor)
Needle-nose pliers (for factory spring clamps)
Panel popper tool (to release wire harness clips without breaking them)

Mechanic’s Pro Tip (The "Gotcha"):
The factory PCV breather hose connecting to the valve cover on these J-series engines is baked by a decade of engine bay heat. It will be rock hard and brittle. Do not bend or yank it, or the plastic fitting will snap. Carefully twist it free using pliers to break the seal first. Additionally, the factory Phillips screws holding the MAF sensor are notoriously soft. Seat your screwdriver firmly before turning to avoid stripping the heads.

Phase 1: Removing the Factory Part

Disconnect the Battery: Always start by disconnecting the negative battery terminal on your 2009-2013 Honda Odyssey Pilot Ridgeline 3.5L using a 10mm wrench to prevent check engine lights and protect the ECU.
Unplug the Sensors: Disconnect the Mass Air Flow (MAF) sensor harness. Use your panel popper tool to gently pry the wire loom clips free from the plastic airbox. Don’t rip them out; you will need this slack for the new intake routing.
Rescue the MAF Sensor: Using a Phillips P2 screwdriver, carefully remove the two screws securing the MAF sensor. Pull the sensor straight out of the housing and set it aside in a clean, safe spot. This sensor is highly sensitive to dirt and impact.
Disconnect Breather Lines: Use needle-nose pliers to squeeze the factory spring clamp on the PCV breather line and slide it back. Gently twist the hose to release it from the factory intake tube.
Remove the Factory Airbox: Grab your 8mm socket to loosen the main hose clamp at the throttle body. Next, use a 10mm socket with a 6-inch extension to remove the mounting bolts securing the upper airbox and the bulky lower resonator to the chassis. Pull the entire assembly up and out of the engine bay.

Phase 2: Installing the Cold Air Intake

Prep the Throttle Body: Wipe the throttle body lip clean of any oil or debris. Slide the new silicone transition coupler over the throttle body and lightly snug the provided worm gear or T-bolt clamp using your 8mm socket.
Transfer the MAF Sensor: Carefully slide the factory MAF sensor into the new aftermarket aluminum intake tube. Secure it using the provided hardware (typically requiring a 3mm or 4mm hex key). Ensure the sensor is facing the correct direction of airflow (look for the flow arrow on the sensor body).
Mount the Intake Tube: Slide the new cold air intake tube into the silicone coupler. Route it down toward the fender cavity where the factory resonator used to sit. Align the mounting bracket with the factory chassis point and secure it using a 10mm socket.
Reconnect the Plumbing: Attach the new PCV breather hose to the valve cover and the port on the new intake tube. Tighten all remaining hose clamps down firmly with your 8mm nut driver. Finally, plug the MAF sensor harness back in until you hear it click securely.
ECU Relearn Protocol: Reconnect the negative battery terminal with your 10mm wrench. Start the vehicle. Do not touch the gas pedal for 20 seconds. Let the J35 ECU idle and adjust its fuel trims to the increased airflow before blipping the throttle.

Disclaimer: This is a general guide provided for the 2009-2013 Honda Odyssey Pilot Ridgeline 3.5L. Always refer to your factory service manual for exact torque specifications and safety procedures.