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Admission d'air froid pour moteur Honda Civic Si (2012-2015) - Noir

$129.99
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Vous en avez assez que votre Honda Civic Si manque de puissance à haut régime ? Imaginez une réponse à l’accélérateur franche et immédiate, ainsi qu’une sonorité moteur plus grave et plus agressive à chaque accélération grâce à une véritable amélioration des performances.

Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (2.4L K24Z7)

Libérez tout le potentiel du moteur 2.4L K24Z7 de votre Honda Civic Si (2012-2015) grâce à ce système d'admission d'air froid à haut débit. La boîte à air d'origine et son filtre en papier plissé restrictif constituent des goulots d'étranglement importants, limitant la capacité du moteur à respirer librement et bridant ses véritables performances. Cette configuration d'origine prive votre K24Z7 d'air, ce qui entraîne un temps de réponse à l'accélérateur plus long et une plage de puissance réduite.

Notre système d'admission d'air froid, conçu avec une précision méticuleuse, remédie directement à ces limitations en remplaçant l'ensemble d'origine restrictif par un conduit d'admission profilé et de grand diamètre. Conçu pour aspirer un plus grand volume d'air plus frais et plus dense depuis l'extérieur du compartiment moteur, ce système garantit à votre moteur K24Z7 un apport optimal en oxygène. Il en résulte une combustion plus dynamique, offrant non seulement des gains de puissance et de couple, mais aussi une meilleure réactivité de l'accélérateur et une accélération nettement plus fluide sur toute la plage de régime, transformant ainsi l'expérience de conduite de votre Civic Si.

Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau

  • Gain de puissance substantiel : Augmente la puissance et le couple, offrant un gain notable qui se traduit par une accélération plus forte et des performances globales améliorées pour votre Honda Civic Si.
  • Flux d'air sans restriction : Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit, répondant aux besoins en air du moteur et maximisant l'efficacité de votre moteur 2.4L K24Z7.
  • Réponse instantanée à l'accélérateur : élimine la sensation de « latence » associée à l'admission d'origine, offrant une puissance plus immédiate et une accélération plus vive et plus engageante.
  • Optimisation du rendement énergétique : En assurant un apport plus constant d’air frais et dense, cette admission contribue à équilibrer le rapport air/carburant pour une combustion plus efficace et une consommation de carburant potentiellement améliorée en conduite normale.
  • Sonorité d'admission agressive : Améliore le caractère acoustique de votre Civic Si, en produisant un grondement d'admission puissant et sportif à l'accélération qui correspond parfaitement à ses ambitions de performance.
  • Construction durable et fiable : Fabriqué avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur pour résister à la corrosion et garantir une fiabilité et une intégrité structurelle à long terme, même dans des conditions de conduite difficiles.

Spécifications techniques

Ajustement Honda Civic Si 2012-2015 (moteur 2,4 L K24Z7)
Statistiques de l'usine Puissance d'origine : 201 ch / 230 Nm
Installation Installation directe / Facile / 1 à 2 heures

Remplace ces applications OEM

Véhicules compatibles :

  • Honda Civic Si 2.4L 2012
  • Honda Civic Si 2.4L 2013
  • Honda Civic Si 2.4L 2014
  • Honda Civic Si 2.4L 2015

Numéros de pièces d'origine / Références croisées :

N / A

Améliorez votre Honda Civic Si dès aujourd'hui

Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Civic Si équipée du moteur K24Z7. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite et libérez tout le potentiel de votre Civic Si de 9e génération !

Cote de sécurité du moteur
Difficulté

Ajustement

Faire

Honda

Cylindrée
  • 2,4 L

Année
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015

Installation

Le temps de montage

  • Temps estimé : 60-90 minutes
  • Difficulté : 4/10 - Vous devrez démonter le résonateur de passage de roue d'usine de 9e génération, ce qui nécessite de retirer le revêtement de passage de roue ou de dévisser temporairement le pare-chocs avant.

Outils dont vous aurez besoin

  • Clé à douille profonde de 10 mm et cliquet de 3/8 po
  • Clé à écrous de 8 mm ou douille (pour colliers de serrage à vis sans fin)
  • Tournevis Philips n°2 (pour les vis MAF d'usine)
  • Outil de démontage de panneaux (pour les clips de poussée en plastique Honda)
  • Pinces à bec effilé (pour les colliers à ressort du tuyau de reniflard)
Conseil de mécanicien pro (Le "Piège") :
Le châssis FB6/FG4 possède un énorme résonateur d'admission d'usine enfoui dans le pare-chocs inférieur côté conducteur. N'essayez pas de le retirer par l'ouverture supérieure du compartiment moteur. Épargnez-vous les maux de tête et utilisez votre outil de démontage de panneaux pour retirer les clips du revêtement de passage de roue côté conducteur, ou retirez complètement le pare-chocs avant. De plus, les vis du capteur MAF d'usine sont notoirement fragiles - appliquez une pression ferme vers le bas pour ne pas les endommager !

Phase 1 : Retrait de la pièce d'usine de votre Honda Civic 2.4L 2012-2015

  1. Débranchez la batterie : Commencez toujours par débrancher la borne négative de la batterie à l'aide d'une clé de 10 mm pour éviter les voyants de contrôle du moteur et protéger l'ECU de votre Honda Civic 2.4L 2012-2015.
  2. Débranchez le capteur MAF : Repérez le capteur de débit d'air massique sur la boîte à air d'origine. Appuyez sur la languette de libération et retirez le connecteur du faisceau directement. Déclipsez le faisceau de câbles de la boîte en plastique.
  3. Retirez le tuyau de reniflard : Utilisez des pinces à bec effilé pour serrer le collier à ressort métallique sur le tuyau de reniflard PCV fixé au raccord d'admission en caoutchouc d'origine. Faites glisser le collier en arrière et retirez le tuyau.
  4. Extrayez le boîtier de filtre à air supérieur : Utilisez une clé à écrous de 8 mm pour desserrer le collier de serrage du tuyau retenant le raccord en caoutchouc d'origine au corps de papillon K24Z7. Déclipsez le couvercle du boîtier de filtre à air supérieur et retirez l'ensemble couvercle, tuyau et filtre en papier du compartiment moteur.
  5. Retirez le résonateur inférieur : Soulevez en toute sécurité l'avant côté conducteur de la voiture. Retirez les clips de poussée en plastique du revêtement intérieur du passage de roue à l'aide de votre outil de démontage de panneaux. Repliez le revêtement pour exposer l'énorme résonateur d'usine en forme de U. Dévissez-le à l'aide de votre douille de 10 mm et retirez l'ensemble en plastique entier par le passage de roue.

Phase 2 : Installation de l'admission d'air froid pour Honda Civic Si (2012-2015) Moteur - Noir

  1. Transférer le capteur MAF : À l'aide de votre tournevis Philips n°2, retirez délicatement les deux vis qui maintiennent le capteur MAF d'origine. Retirez-le lentement — ne touchez pas l'élément ambre délicat et ne le laissez pas se salir ! Installez-le dans votre nouvelle tubulure d'admission d'air froid à l'aide du matériel de rechange fourni (nécessitant généralement une clé Allen métrique standard).
  2. Préparer le corps de papillon : Faites glisser le nouveau coupleur réducteur en silicone sur le corps de papillon. Fixez le côté corps de papillon avec un collier de serrage fourni et serrez-le avec votre clé à écrous de 8 mm. Laissez le collier côté tube lâche pour l'instant.
  3. Faire passer le nouveau tube d'admission : Faites passer délicatement le tube d'admission noir par l'ouverture du compartiment moteur jusqu'à la zone du passage de roue. Faites glisser l'extrémité supérieure dans le coupleur en silicone au niveau du corps de papillon. Si votre kit comprend un support d'isolation vibratoire, alignez-le avec le support de châssis d'origine et fixez-le à l'aide d'une douille de 10 mm. Serrez le collier de serrage supérieur.
  4. Installer le filtre et reconnecter : Dans le passage de roue, faites glisser le nouveau filtre conique à haut débit sur l'extrémité du tuyau d'admission et serrez le collier avec votre clé à écrous de 8 mm. En haut, rebranchez le faisceau du capteur MAF jusqu'à ce qu'il s'enclenche, et poussez le tuyau de reniflard d'origine sur le raccord de tuyau soudé, en le fixant avec le collier à ressort d'origine à l'aide de vos pinces à bec effilé.
  5. Processus de réapprentissage de l'ECU : Fermez votre passage de roue et abaissez la voiture. Rebranchez la borne négative de la batterie avec votre clé de 10 mm. Démarrez le moteur, mais ne touchez pas la pédale d'accélérateur pendant 20 secondes jusqu'à ce que l'ECU s'adapte au nouveau flux d'air à haut volume. Laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement normale avant de faire un essai routier.

Avertissement : Ce guide est une aide générale fournie pour la Honda Civic 2.4L 2012-2015. Reportez-vous toujours au manuel d'entretien d'usine pour les spécifications de couple exactes et les procédures de sécurité.

Garantie

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