Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2012-2015) et Acura ILX (2013-2015), moteurs 2.0L et 2.4L

Admission d'air froid à haut débit cintré à mandrin pour Honda Civic Si et Acura ILX 2012-2015 (K24Z7/FB6)

Remplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif et les soufflets d'admission ondulés par un système d'induction en aluminium à haute vitesse afin de réduire la température de l'air d'admission et d'augmenter le débit d'air massique.

Les lacunes du système d'admission des Civic et ILX de série

Le système d'admission d'origine des Civic Si de neuvième génération et des premières ILX est conçu pour réduire les bruits, vibrations et secousses (NVH) plutôt que pour optimiser le volume d'air. La boîte à air d'origine utilise une série de chicanes internes et un filtre à air en papier restrictif qui génèrent d'importantes turbulences et une chute de pression. De plus, le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine, de type accordéon, est sensible à la chaleur et se déforme légèrement sous forte dépression. Cette restriction est particulièrement perceptible dans les hauts régimes du moteur K24Z7 i-VTEC, où la demande en air dépasse la capacité du boîtier en plastique d'origine, entraînant une perte de puissance et une réponse à l'accélérateur peu réactive.

La solution d'ingénierie

Ce système d'admission utilise des tubes en aluminium cintrés à la mandrin pour garantir un diamètre interne constant, éliminant ainsi les turbulences présentes dans les durites ondulées d'origine. Sa conception à alésage lisse optimise le flux d'air laminaire, permettant au moteur d'atteindre plus rapidement son rendement volumétrique maximal. Un filtre à air synthétique sec à haut débit est inclus ; il offre une surface de filtration plus importante sans huile, protégeant ainsi le capteur de débit d'air massique (MAF) de toute contamination. En déplaçant le filtre pour aspirer l'air dans une zone plus froide du compartiment moteur, ce kit réduit efficacement la température de l'air d'admission (IAT), ce qui se traduit par une charge en oxygène plus dense et un calage d'allumage optimisé pour une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime.

Spécifications techniques

Compatibilité

• Acura ILX 2013-2015 avec boîte de vitesses manuelle
• Honda Civic Si 2012-2015
• Compatible avec les moteurs 2.0L et 2.4L (optimisé pour les boîtes manuelles à 6 vitesses)

Norme de performance JDM

Conçu pour les passionnés des moteurs K-Series et R-Series, ce kit offre la sonorité d'admission racée et la réactivité à l'accélération caractéristiques d'un moteur Honda à haut régime. Sa fabrication en aluminium de précision garantit une durabilité exceptionnelle et une résistance optimale aux variations de température du compartiment moteur, sans les fissures fréquentes sur les pièces en plastique d'origine.