Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) avec moteur 2.0L L4, noire

Optimisation du flux d'air pour le K20Z3 : Admission haute performance pour le moteur Si de 8e génération

À qui s'adresse-t-il : Conçu pour les propriétaires de Honda Civic Si 2006-2011 équipées du moteur K20Z3 à haut régime et qui en ont assez de la boîte à air d'origine qui bride le potentiel de leur moteur.

Symptôme : La Honda Civic Si de 8e génération est un chef-d'œuvre de performances à haut régime, mais son système d'admission d'origine constitue son principal point faible. Afin de respecter les normes strictes en matière de bruit de passage en voiture, Honda a équipé le moteur K20Z3 d'un imposant caisson de résonance à chicanes et d'une durite d'admission en caoutchouc nervuré, générant d'importantes turbulences internes. Ce dispositif entraîne un délai perceptible dans la réponse à l'accélérateur et limite la capacité du moteur à respirer lors du passage critique en mode VTEC, ce qui donne l'impression que la voiture manque de puissance lorsqu'on approche de la zone rouge à 8 000 tr/min.

Solution technique : Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant ainsi un passage fluide et à haute vitesse pour l'oxygène jusqu'au collecteur. En supprimant les chicanes et la tuyauterie en accordéon d'origine, nous réduisons considérablement la résistance à l'air et la température de l'air d'admission. Il en résulte une augmentation de la densité de l'air entrant dans la chambre de combustion, permettant au K20Z3 d'optimiser son rendement volumétrique. Ceci se traduit par une réponse à l'accélérateur plus franche et le grondement caractéristique de l'admission des moteurs de la série K, tant recherché par les passionnés de Honda.

Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit

• Amélioration de la puissance : Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en permettant au moteur d'aspirer l'air plus librement à haut régime, là où le K20Z3 d'origine a généralement du mal.
• Note sur l'admission agressive : remplace le son étouffé d'origine par un grondement profond et sportif qui se transforme en un véritable cri lorsque le profil de l'arbre à cames change à 5 800 tr/min.
• Matériaux de qualité supérieure : Fabriqué en aluminium T304 léger pour une dissipation thermique supérieure à celle du caoutchouc d'origine, associé à un filtre en coton lavable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres.

Spécifications techniques

Compatibilité et références OEM

Convient aux véhicules suivants :

• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2006
• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2007
• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2008
• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2009
• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2010
• Honda Civic Si 2.0L L4 de 2011

Numéros de pièces interchangeables :

CIVIC-SI-0611-BLK-2.0L, K20Z3-INSTANCE-NOIR

La promesse de performance

Achetez en toute confiance. Ce kit est conçu pour une installation simple et rapide, généralement effectuée en moins de 60 minutes avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.